Aichi B7A

El Aichi B7A Ryusei («estrella fugaz») fue un avión

torpedero y bombardero en picado japonés de las
postrimerías de la Segunda Guerra Mundial. El
B7A Ryusei
nombre en código aliado era Grace.

Diseño y desarrollo

Aichi B7A.

Un Grace B7A. Tipo Torpedero embarcado

bombardero en picado
La necesidad de un torpedero y bombardero en Fabricante Aichi
picado que reemplazara al torpedero Nakajima B6N Primer vuelo mayo de 1942
Tenzan Jill y al avión de asalto Yokosuka D4Y
Introducido 1944
Suisei Judy . Las especificaciones emitidas por la
Armada requerían una carga interior de bombas de Retirado 1945
hasta 500 kg o torpedos en afuste exterior hasta 800 Estado Retirado
kg, además se solicitó altas velocidades y una gran Usuario principal Servicio Aéreo de la
autonomía, dando por hecho que resultaba esencial Armada Imperial Japonesa
un motor de elevada potencia; para ello la Armada
Otros usuarios Armada de los Estados
seleccionó uno que en aquellos momentos, era
todavía un motor experimental: el radial de doble destacados Unidos (capturado y probado)
línea Nakajima Homare 11 con un desarrollo de Producción 1942-1945
1.800 cv. Dichas especificaciones fueron N.º construidos 105
respondidas por la firma Aichi con su prototipo AM-
23 de 1941 el cual voló a mediados del año
siguiente.

Fue llamado en principio Bombardero Experimental 16 Shi de ataque para portaaviones de la

Armada (Aichi B7A1), pensado para operar desde el portaaviones Taihō . Era un monoplano de ala media
con configuración de diedro negativo o gaviota, tren de aterrizaje retráctil y con cola convencional. Una
sección de los paneles exteriores de las alas se plegaba para su almacenaje o transporte. Como era de
esperarse, la combinación de problemas relativos al fuselaje aunado a problemas con la puesta a punto del
nuevo motor 9C Nakajima Homare 12 de 18 cilindros causaron una gran pérdida de valioso tiempo hasta
que el modelo pudo ponerse en producción bajo la designación Bombardero de ataque para
portaaviones de la Armada Ryusei o Aichi B7A2. El armamento defensivo consistía inicialmente en dos
cañones automáticos Tipo 99 Modelo 2 de 20 mm en las raíces alares y una ametralladora Tipo 1 de 7,92
mm montada en la cabina trasera. Los modelos de producción posteriores del B7A2, montaban una
ametralladora Tipo 2 de 13 mm en lugar de la de 7,92 mm. Además de los 9 prototipos B7A1 solo se
produjeron 80 ejemplares del Grace, pues la fábrica de Funukata donde se ensamblaban estos aparatos
quedó destruida por un importante terremoto en mayo de 1945. El Arsenal Aeronaval de Omura completó
otros 25.

Especificaciones (B7A2)

Características generales

Tripulación: 2 (piloto y observador).

Longitud: 11,5 m (37,7 ft)
Envergadura: 14,4 m (47,2 ft)
Altura: 4,1 m (13,4 ft)
Superficie alar: 35,4 m² (381,1 ft²)
Peso vacío: 3810 kg (8397,2 lb)
Peso cargado: 5625 kg (12 397,5 lb)
Peso máximo al despegue: 6500 kg (14 326 lb)
Planta motriz: 1× motor radial doble estrella Nakajima NK9C Homare 12.
Potencia: 1361 kW (1876 HP; 1851 CV)
Hélices: 1× hélice cuadripala de velocidad constante por motor.
Diámetro de la hélice: 3.50

Rendimiento

Velocidad nunca excedida (Vne): 567 km/h (352 MPH; 306 kt) a 6 550 m s. n. m.
Alcance: 1852 km (1000 nmi; 1151 mi)
Alcance en ferry: 3037 m (9964 ft)
Techo de vuelo: 11 650 m (38 222 ft)
Régimen de ascenso: 9,6 m/s (1890 ft/min)
Carga alar: 158,9 kg/m² (32,5 lb/ft²)

Armamento
Armas de proyectiles: 3
Puntos de anclaje: 1 para cargar una combinación de:

Variantes
B7A1
prototipo;9 ejemplares construidos
B7A2
Versión de producción
B7A2 Experimental
único ejemplar de B7A2 propulsado por un motor radial Nakajima Homare 23 de 2.000 cv
B7A3
 versión propuesta, que tenía que haber estado propulsada por un motor radial Mitsubishi
MK9A de 2.200 cv ; no se construyó

Historia operacional
Debido a problemas con el fuselaje además de inconvenientes para
conseguir las piezas para su construcción, la entrada en servicio del
Grace se atrasó a mayo de 1944 siendo declarado operativo en 7
meses después. En el momento de ser declarado operativo por la
Armada Imperial Japonesa, el portaaviones Taihō había sido Un Grace armado con torpedo.
hundido poco tiempo atrás por lo que el Grace pasó a operar desde
bases en tierra. Cuando el Shinano estuvo operativo, se pensó en
embarcar un cierto número de unidades; pero este navío fue hundido solo 10 días después de su
comisionamiento.

Cabe destacar que el B7A fue considerado como el mejor torpedero japonés de la guerra y que en la
posguerra un ejemplar capturado por los estadounidenses fue evaluado y al final resultó que era bastante
peligroso y efectivo contra la flota estadounidense. En el último año de guerra, compartieron el mismo
destino que el resto de los aviones de la Armada Imperial Japonesa.

Sobrevivientes
Solo un B7A sobrevivió a la guerra y fue capturado por los
estadounidenses.

El único ejemplar sobreviviente de B7A
capturado y con insignias
estadouniudenses.
Referencias
Esta obra contiene una traducción derivada de «Aichi
B7A» de Wikipedia en inglés, publicada por sus
editores (https://en.wikipedia.org/wiki/Aichi_B7A?action
=history) bajo la Licencia de documentación libre de
GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-
CompartirIgual 4.0 Internacional (https://creativecommo
ns.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es).

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Aichi_B7A&oldid=150712823»