Kyūshū J7W

J7W1 Shinden
A prototype of J7W Shinden.jpg
Prototipo J7W Shinden en 1945.
Tipo Interceptor
Fabricante Bandera de Japón Kyūshū Hikōki K.K.nota 1
Diseñado por Ingeniero Aeronáutico Capitán de Corbeta Masayoshi Tsuruno
Primer vuelo 3 de agosto de 19451nota 2
Introducido No entró en servicio
Estado Abandonado en fase de prototipo
Usuario principal Bandera de Japón Armada Imperial Japonesa
N.º construidos 2 prototipos
Variantes El J7W2 "Shinden-Kai" fue el diseño para el aparato propulsado por
turbojet, se pretendía montar el motor Ne-130 de 900 kg de empuje, que nunca salió
de las mesas de dibujo de Tsuruno.
[editar datos en Wikidata]
El Kyushu J7W1 Shinden (震電 relámpago sacudidor?) era un avión prototipo de
combate japonés impulsado a hélice de la Segunda Guerra Mundial con diseño
avanzado. El sufijo Den (idioma japonés: Rayo) era la denominación de la Armada
Imperial Japonesa para los interceptores.2 J era la designación de la Armada
Imperial para los cazas con base en tierra. W era la descripción del
manufacturador, en esta ocasión Watanabe después Kyushu. O sea J7W1 Shinden era un
caza interceptor con base en tierra hecho por Watanabe (Kyushu). Kyūshū J7W1
“Shinden” (震電-Magnificent Lightning). Su diseñador fue Masayoshi Tsuruno.

Índice
1 Descripción
2 Diseño y desarrollo
3 Especificaciones (J7W1)
3.1 Características generales
3.2 Rendimiento
3.3 Armamento
4 Modelos
5 Shinden en la cultura popular
6 Véase también
6.1 Aeronaves similares
6.2 Secuencias de designación
7 Referencias y notas de pie
8 Enlaces externos
Descripción

Un J7W Shinden desde varios ángulos.

El Shinden era un caza monoplaza diseñado para interceptar bombarderos a gran
altura. En el habitáculo existía un rack con tubos de oxígeno para dichos vuelos.
El armamento consistía en 4 cañones tipo 5 de 30 mm, colocados en la nariz del
aparato, y también podía transportar dos bombas de hasta 120 kg.

Tenía un diseño considerado futurista. Las alas se unían a la sección de cola y los
estabilizadores estaban en la parte delantera en configuración canard.3 La hélice
de 6 palas fue también a la parte trasera, en configuración de empuje. Se esperaba
que fuera un interceptor muy maniobrable, pero solo dos fueron terminados antes del
final de la guerra. Se elaboraron planes para una versión con motor a reacción
(J7W2 Shinden Kai)45 motorizado con un turbojet Ne-130, pero este nunca salió de la
mesa de dibujo.

Diseño y desarrollo
Dos prototipos fueron terminados en la primavera de 1945 en la planta Zasshonokuma
de Kyushu Hikoki K.K.. Aquí y en la planta Handa de Nakajima Hikoki K.K. iba a ser
la producción en serie pero no llegó a concretarse.

El J7W fue desarrollado para la Armada Imperial Japonesa como una respuesta
concreta a la amenaza de los raids de los B-29 Superfortress al territorio patrio
japonés. Volarían desde bases en tierra. Antes de la construcción de una serie de
Canard fue probado como planeador, siendo designado MXY6.6El primer prototipo, el
único que ha volado, se encuentra actualmente en el almacén del Smithsonian
National Air and Space Museum.7

Especificaciones (J7W1)

Modelo a escala 1/72 de un Kyushu J7W1 Shinden.

Características generales
Tripulación: 1 piloto.
Carga: 4.928 kg (10.841 libras)
Longitud: 9,66 m (31 pies por 8 in)
Envergadura: 11,11 m (36 pies 5 en)
Altura: 3,92 m (12 pies 10 en)
Superficie alar: 20,5 m² (220 m²)
Peso vacío: 3.645 kg (8.019 lb)
Peso máximo al despegue: 5.288 kg (11.663 libras)
Planta motriz: 1× motor radial Mitsubishi MK9D (Ha-43) de 2.130 Hp y 18 cilindros
con sobrealimentador.
Potencia: 1589 kW (2191 HP; 2161 CV)