Arado Ar 196

hidroavión biplaza utilizado por la

Kriegsmarine durante la Segunda Guerra
Mundial

El Arado Ar 196 fue un hidroavión biplaza

muy versátil utilizado por la Kriegsmarine,
durante la Segunda Guerra Mundial y se
utilizó para diversos cometidos tales
como patrulla costera, reconocimiento,
cobertura antisubmarina y en contadas
ocasiones como bombardero en apoyo
terrestre.[1]
 Ar 196

Ar 196 con marcas Fuerza Aérea búlgara

Tipo Hidroavión de
reconocimiento
Fabricante Arado Flugzeugwerke
Diseñado por Walter Blume
Primer vuelo Mayo de 1937
Introducido Noviembre de 1938
Retirado 1945
Estado retirado
 Usuario Kriegsmarine
Luftwaffe
Usuarios principales Fuerza Aérea
Búlgara
Fuerza Aérea
Finlandesa
Fuerza Aérea
Rumana
Producción 1938-1944
N.º construidos 541

Historia
El Arado Ar 196, fue concebido como
avión biplaza, anfibio embarcado por el
diseñador Walter Blume en 1936 como
respuesta a las especificaciones
requeridas por el Ministerio del Aire
alemán para un hidroplano catapultable a
fin de satisfacer las necesidades de las
unidades de la Luftwaffe encargadas de
proporcionar a la Kriegsmarine los aviones
necesarios. Se buscaba estandarizar su
aviación embarcada y sustituir los Heinkel
He 50 y Heinkel He 114. Se presentaron
muchas propuestas tanto de Dornier,
Focke Wulf, Gotta y Arado, siendo este
último fabricante quien presentó un diseño
de un avión monoplano más competitivo y
avanzado (con alas plegables) respecto a
los hasta entonces diseños
convencionales de biplanos.

El primer prototipo con dos pontones voló

en 1938 y en 1939 se entregaron las
primeras unidades Arado Ar 196 A-1 a las
que siguieron la serie A-2 hasta la A-5
(última).[2]

Un prototipo equipado solo con una

calandra alargada que también estaba
considerado en la propuesta del Ministerio
del Aire, el Ar 196 B no tuvo mucha
aceptación en la Kriegsmarine y sólo se
produjo limitadamente.
Restos de un Ar 196 A-1 en la catapulta del Graf Spee

Arado construyó el Ar 196 en dos líneas de

producción según el cometido a realizar, la
serie embarcada A-1 hasta la A-5 y la serie
B con sus variantes para uso en bases
costeras.[3]

La Kriegsmarine usó el Ar 196 tanto en las

grandes unidades de superficie como en
buques corsarios. El acorazado de bolsillo
Admiral Graf Spee que actuaba como
buque corsario, embarcaba dos.

También el acorazado Bismarck, por

ejemplo, embarcó cuatro Ar 196 A-3 de ala
plegable (podía embarcar hasta 6, dos de
ellos desmontados) operados por el grupo
de reconocimiento 196
((Bordfliegergruppe 196).[4]

El modelo A-1 fue muy bien recibido por

los pilotos y técnicos embarcados de la
Luftwaffe debido a sus características
marineras y aéreas, demostrando ser un
aparato muy confiable y versátil. La
tripulación era un observador artillero-
radioperador y un piloto. No obstante, a
pesar de que no era rival para los cazas
enemigos fue considerado en las primeras
fases de la contienda como uno de los
mejores aviones embarcados del teatro
europeo superando ampliamente al
Supermarine Walrus.

En total se produjeron unos 600 aviones

de este tipo, unos 100 de ellos fabricados
por Focke Wulf bajo licencia.[5]

El Arado Ar 196 fue usado además por las

fuerzas aéreas de Bulgaria, Finlandia y
algunos ejemplares capturados por las
Fuerza Aérea de Noruega (libre).

En la actualidad, las mayoría de las

unidades que sirvieron en Bulgaria están
expuestos en museos de ese país. Un
ejemplar recuperado del crucero Blücher
se exhibe en Noruega y otro del crucero
Admiral Hipper se expone en el Museo del
Aire y del Espacio en los Estados Unidos.

Especificaciones (Ar 196A-3)

Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 11
m (36,1 ft)
Envergadura:
12,4 m (40,7 ft)
Altura: 4,5 m
(14,6 ft)

Superficie alar: 28,4 m² (305,7 ft²)

Peso vacío: 2990 kg (6590 lb)
Peso máximo al despegue: 3730 kg
(8220,9 lb)

Planta motriz: 1× Motor radial BMW

132K.
Potencia: 706 kW (947 HP; 960 CV)
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 310
km/h (193 MPH; 167 kt) a 4000 m.s.n.m.
Velocidad crucero (Vc): 255 km/h (158
MPH; 138 kt)

Alcance: 1070 km (578 nmi; 665 mi)

Techo de vuelo: 7000 m (22 966 ft)
Armamento
Ametralladoras: 2× MG 17 de 7,92 mm
colocada en el costado de estribor del
fuselaje delantero con 500 disparos, y
otra ametralladora MG 15 de 7,92 mm
 sobre soporte móvil en la cabina
posterior.
Cañones: 2× MG FF de 20 mm y 60
disparos por arma de tiro frontal
instalados en las alas.
Bombas: 2 x SC 50 de 50 kg en soportes
subalares.

Véase también

Aeronaves similares

Aichi E13A
Vought OS2U Kingfisher
 Northrop N-3PB

Secuencias de designación

Sistema de designación aeronaves del

RLM: ← DFS 193 · DFS 194 · Ar 195 · Ar
196 · Ar 197 · Ar 198 · Ar 199 →

Listas relacionadas

Anexo:Aeronaves militares de Alemania

en la Segunda Guerra Mundial
Anexo:Aeronaves históricas del Ejército
del Aire de España
Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios

Referencias
 1. Ar 196
2. Arado Ar 196 A-5
3. http://www.militaryfactory.com/aircraf
t/detail.asp?aircraft_id=320
4. http://www.kbismarck.com/avioni.ht
ml
5. Arado Ar 196

Bibliografía
Air International. January 1979, pags. 25-
31 - Pilot Press - «An eye for the
Kriegsmarine, the Arado Ar 196»
 Dabrowski, Hans-Peter and Koos, Volker.
Arado Ar 196, Germany's Multi-Purpose
Seaplane, Schiffer Military History 1993.
ISBN 0-88740-481-2.
Enciclopedia Ilustrada de la Aviación:
Vol.2 - pag. 275. Edit.Delta, Barcelona.
1982 ISBN 84-85822-36-6

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una
categoría multimedia sobre Arado Ar
196.
Arado Ar 196 - Info from German-
navy.de
 Arado 196 - Info from the Smithsonian

Datos: Q163170
Multimedia: Arado Ar 196

Obtenido de
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title=Arado_Ar_196&oldid=118765711»

Última edición hace 2 años por Aosbot

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