Transportadores de tornillo sinfín

Este proyecto consiste en poner en práctica de forma integral todos los conocimientos y
capacidades que un técnico electromecánico puede ejercer según la Res. CFE Nro. 15/0,
proyectando un emprendimiento. “El técnico está en condiciones de actuar individualmente o en
equipo en la generación, concreción y gestión de emprendimientos. Para ello dispone de las
herramientas básicas para: identificar el proyecto, evaluar su factibilidad técnico económica,
implementar y gestionar el emprendimiento y para requerir el asesoramiento y/o asistencia
técnica de profesionales de otras disciplinas” MECyT/INET/Pág. 6.
El proyecto no solo consiste en demostrar la capacidad de un técnico electromecánico en poder
generar un emprendimiento, sino que, también tiene la capacidad de poder proyectar el diseño,
efectuar la instalación y montaje, y llevar a cabo el mantenimiento de; equipos e instalaciones
mecánicas, electromecánicas, de sistemas neumáticos, circuitos eléctricos y de control de
automatismos de diferentes herramientas y dispositivos. “Del análisis de las actividades
profesionales que se desprenden del Perfil Profesional, se establecen como habilitaciones para el
Técnico: Realizar las fases del proyecto de: componentes, equipos e instalaciones: mecánicas,
eléctricas, electromecánicas, térmicas, hidráulicas, neumáticas, y hidráulicas. Sistemas
neumáticos y oleohidráulicos. Sistemas estacionarios, móviles y de transporte. Circuitos y/o
sistemas de distribución de energía. Control de automatismo. Herramientas y dispositivos.
Programas de mantenimiento” MECyT/INET/Pág. 7. Por ejemplo, la planificación de la
instalación eléctrica, de agua o de gas del emplazamiento donde funcionará el emprendimiento
o planificar el montaje de diversas máquinas.

Emplazamiento

El lugar elegido para ubicar la sede de la empresa, es la escuela de educación técnica

Félix Bourren Meyer N 45. La escuela se encuentra en la ciudad de San Salvador, provincia de
Entre Ríos, ubicada entre las calles Manuel Belgrano, Tte. Gutiérrez y el Blvd. Villaguay. La
entrada principal cuenta con salida hacia el suroeste, sobre la calle Tte. Gutiérrez. También
cuenta con grandes portones para la entrada y salida de transportes, una a cada extremo de la
zona de talleres, un portón al noroeste, entrada, sobre la calle Manuel Belgrano y otro al
noreste, salida, sobre el Boulevard Villaguay.
La Institución ocupa una superficie total de 5.000 m2 en total, con una superficie
construida de 2.409 m2 resultando en un espacio libre de 2.591 de terreno sin construir.
Las construcciones que componen a la institución son las siguientes:
Preceptoria y dirección: es una construcción de 11m x 8m, ubicada al suroeste sobre la calle
Tte. Gutiérrez, junto a la entrada principal.
S.U.M.: un salón de 15mx14m ubicada al sureste de la preceptoría unidos por una galería.
Desde la galería de la entrada principal, se extiende unos 20 m hacia el noreste, conectando la
preceptoría y el S.O.M. con otra galería que se extiende de noreste a noroeste unos 82m,
uniendo los sectores de talleres, aulas y baños.
aulas: con accesos desde la galería, se encuentran al noroeste contando con dos plantas.
Talleres: una construcción alargada que se extiende 82 metros de noroeste a noreste, es el sector
más grande del establecimoento, contando con una superficie de 1200 m2. Cuenta con varios
accesos desde la galería y dos grandes puertas, a cada extremo del recinto, con salida a la calle.
Taller de carpintería: una edificación de 11m x15m, aprtada del sector de talleres principal. Se
encuentra al extremo noreste de la galería principal.
Patio: ubicado en el centro de la institución, flanqueado por galerías, es un piso de cemento de
17 m x 15 m, expuesto al aire libre.
Reformas:
El establecimiento escolar, en su estado actual, no sería el idóneo para montar un
emprendimiento. para eso es necesario hacer varias reformas en la construcción del
establecimiento.
 cliente:

Misión:
Nuestra empresa se enfoca en diseñar. fabricar y ofrecer soluciones de transporte con tornillos
sinfin, de las más alta calidad, que satisfaga la necesidad de nuestros clientes de diversos
sectores industriales. Nos comprometemos a brindar un servicio confiable y a medida,
impulsando la eficiencia y productividad de nuestros clientes.

Visión:
Ser líderes a nivel regional en la provincia de Entre Ríos, en la fabricación de nuestros
productos, impulsando la eficiencia y sostenimiento de nuestro emprendimiento. Aspirando a
innovar y expandir nuestra presencia en la región y ser siempre la primera opción para nuestros
clientes.

Objetivo:

-tener más de un cliente regular en un periodo de tiempo de mínimo seis meses.

-ensamblar transportadores de tornillo sin fin, a la medida de la demanda de nuestros clientes
según los diferentes modelos que dispone la empresa.
-Incrementar la eficiencia de producción: reducir los tiempos de fabricación y los costos de
producción para mejorar la rentabilidad a medida que la demanda aumente.

producto:

Transportador normalizado de tornillo sin fin

Entre los sistemas de manutención, entendido como el conjunto de medios técnicos,

instrumentos y dispositivos que hacen posible la MANIPULACIÓN y TRASLADO de los
materiales, más empleados en la industria están los Transportadores de Tornillo Sin Fin.

Básicamente, un transportador normalizado de tornillo sin fin está constituido por una hélice
montada sobre un eje que se encuentra suspendido en un canal en forma de "U", como se
muestra en la figura adjunta.
Un grupo motorreductor situado en uno de los extremos del eje del tornillo hace girar la
hélice que arrastra el producto a transportar.
 Es un sistema de manipulación y transporte de material extremadamente versátil, que
puede ser empleado, además de como equipo de trasiego de material, como dispositivo
dosificador, o también como elemento que funciona como mezclador o agitador.

Entre las ventajas del uso de transportadores de tornillo sin fin están, entre otras:

Sencillez de fabricación, con diseño compacto de fácil instalación

Es un sistema de bajo costo
Posibilidad de hacer fácilmente hermético el sistema, lo que evita la generación de polvos y
posibles exhalaciones molestas.
Posibilidad también de colocar bocas de carga y descarga en diferentes puntos.

Componentes principales:

Hélice y eje:

Para el manejo de materiales y productos normales, la hélice de un transportador de

tornillo está normalmente fabricada en chapa de acero al carbono de 3 a 4 mm de espesor. Su
diámetro suele ser inferior en unos 2 cm al de la carcasa, ya que no deberá rozar las paredes de
la misma cuando el eje del tornillo gire. El tipo de hélice varía en relación al producto a
transportar y de su función.
En la figura esquemática adjunta se puede consultar, además de la hélice y eje, los
principales componentes que constituyen un transportador de tornillo sin fin de manera
genérica.
La hélice va montada sobre el eje portante del tornillo, que a su vez es el generador del
movimiento giratorio al estar engranado a un grupo motriz en uno de sus extremos.
Para evitar que se produzcan excesivas flexiones del eje, se hace necesario disponer de una serie
de soportes intermedios (generalmente situados cada 3 - 4 metros) para apoyar el eje. En cada
apoyo se hará uso de cojinetes para aminorar el rozamiento del eje en los soportes.

Carcasa:

Las paredes metálicas que cierran y envuelven al transportador forman la carcasa del
tornillo, y sirve para contener el material y separarlo del ambiente exterior.
Normalmente, los elementos que componen la carcasa de los transportadores de tornillo
están fabricados en chapa de acero al carbono de 3 a 6 mm de espesor.
Cuando se trata de la manipulación de productos altamente abrasivos o corrosivos, o
bien por razones sanitarias (como en el caso de productos alimenticios), las paredes de la
carcasa de los transportadores se construyen en acero inoxidable.
En la carcasa se colocan tanto las bocas de carga (normalmente situada en la tapa
superior) como la de descarga (situada en el canalón), dispuestas de acuerdo con las necesidades
del proceso tecnológico.
En algunos casos, por necesidades higiénicas, sanitarias o de otra índole, las paredes de
la carcasa del transportador son totalmente cerradas y herméticas, configurando una especie de
tubo dentro del cual gira el sin fin.

Grupo motriz

Para el accionamiento de giro del eje del tornillo es necesario la instalación en el

sistema del transportador de un grupo motriz, normalmente de accionamiento eléctrico.
 El grupo motriz está formado por un motorreductor con base de fijación sobre una
bancada solidaria a la carcasa, efectuándose la unión de la manguera del reductor con el eje del
tornillo sin fin mediante un acoplamiento.
En los casos de transportadores de tornillo de mayor potencia es recomendable incluir
un acoplador hidráulico entre el motor y el reductor de velocidad, con objeto de conseguir un
arranque suave del sistema a plena carga.
Para una mayor información, en el siguiente apartado se realiza un estudio en mayor
detalle del rango de velocidad de giro que debe proporcionar el grupo motriz al eje del tornillo,
según las distintas aplicaciones.