HERRAMIENTAS El término herramienta, en sentido tradicional, se emplea para referirse

a utensilios resistentes Las herramientas son instrumentos creados con la función de

simplificar las tareas que se realizan con ellas en nuestra vida cotidiana, así como
aquellas realizadas por operarios específicos de un rubro (electricista, plomero,
carpintero, entre otros). Las herramientas básicas son tareas que con el entrenamiento
adecuado, podemos hacer sin problemas. manuales y mecánicas Se dividen las
herramientas Las herramientas de construcción se pueden decir De montaje: son aquellas
que se usan para apretar o aflojar objetos (en general tornillos). Por esta razón, aquí
englobamos los destornilladores y las diferentes llaves manuales. Manuales: son
herramientas en las que debemos usar nuestra propia fuerza para realizar el trabajo.
Además de destornilladores y llaves manuales, en este grupo encontramos también el
martillo, las pinzas o la lima, entre otras. Mecánicas: las herramientas mecánicas son las
que necesitan de una fuente de energía eléctrica, un motor o maquinaria para funcionar.
Destacamos aquí el taladro, la sierra mecánica y el torno. Sujeción: como su nombre
indica, nos ayudan a sujetar piezas. Las clásicas pinzas o los alicates son los más
comunes. De golpeo: sirven para golpear clavos u otros objetos de la construcción. Los
más famosos son el martillo y el mazo. De corte: en este subgrupo englobamos una gran
variedad de herramientas, desde unas clásicas tijeras hasta sierras mecánicas o
manuales o el cincel. Medición y unión: las máquinas soldadoras o los cautines son las
herramientas más famosas de este tipo. Siempre recomendamos tener extrema
precaución al utilizarlas porque presentan un funcionamiento complejo. De trazo: no
podían faltar las herramientas que nos ayudan a medir proporciones, como metros,
escuadras, flexómetro, reglas o el compás. Las medidas preventivas se pueden dividir en
cuatro grupos que empiezan en la fase de diseño de la herramienta, las prácticas de
seguridad asociadas a su uso, las medidas preventivas específicas para cada herramienta
en particular y finalmente la implantación de un adecuado programa de seguridad que
gestione la herramienta en su adquisición, utilización, mantenimiento y control,
almacenamiento y eliminación

TUNELADORAS Una tuneladora o minador a sección completa es una máquina capaz

deexcavar túneles a sección completa, a la vez que colabora en la colocación de
unsostenimiento si este es necesario, ya sea en forma provisional o definitiva.La
excavación se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada
conelementos de corte y accionada por motores hidráulicos (alimentados a su vez
pormotores eléctricos, dado que la alimentación general de la máquina se realiza
conenergía eléctrica), aun cuando también existen tuneladoras menos mecanizadas
sincabeza giratoria. El empuje necesario para adelantar se consigue mediante unsistema
de gatos perimetrales que se apoyan en el último anillo de sostenimientocolocado o en
zapatas móviles (denominadas grippers), accionados también por gatosque las empujan
contra la pared del túnel, de forma que se obtiene un punto fijo desdedonde empujarán.
Tipos de tuneladorasTopos Los topos son tuneladoras diseñadas para excavar rocas
duras o medianas, sindemasiadas necesidades de sostenimiento. Su diferencia
fundamental con los escudos es que no están dotados de un cilindro de acero tras la
rueda de corte querealiza la función de entibación provisional.La fuerza de empuje se
transmite a la cabeza de corte mediante cilindros (cilindros deempuje). La reacción
producida se transmite al hastial del túnel mediante los grippers(fuerza de anclaje). Los
grippers también compensan el par producido por la cabezade corte, que se transmite a
éstos a través de la viga principal.Cuando se ha terminado un ciclo de avance, se
necesita reposicionar las zapatas deagarre (grippers), para la cual se apoya la viga
principal en el apoyo trasero. Una vezanclados los grippers en su nuevo emplazamiento,
se libera el apoyo trasero y seinicia un nuevo ciclo de avance
Escudos Los escudos son tuneladoras diseñadas por excavar rocas blandas o suelos,
terrenosque necesitan sistemáticamente la colocación de un sostenimiento. A diferencia
de lostopos, los escudos cuentan con una carcasa metálica exterior (que da el nombre
aeste tipo de máquina) que sostiene provisionalmente el terreno desde el frente deavance
hasta algo más allá de donde se coloca el sostenimiento definitivo,normalmente
consistente en anillos formados por unas 7 dovelas
Doble escudo Otra modalidad de tuneladora es la denominada Doble Escudo, capaz de
trabajarcomo topo o como escudo, en función de la calidad del macizo rocoso, siendo
lamejor solución para macizos con tramos de tipología variable suelo-roca. En este tipode
tuneladoras el escudo está dividido en dos partes, la delantera en la que seencuentra la
cabeza de corte, y la zona trasera en la que se realiza el montaje delanillo de dovelas.El
movimiento de estas dos partes del escudo es independiente, situándose los"grippers" en
un hueco abierto entre ambas, por lo que la cabeza puede excavarmientras que en la cola
del escudo se van montando los anillos de dovelas.
Tuneladora dulcinea La tuneladora de última generación bautizada como “Dulcinea”,
tiene un peso de 4.366 toneladas, una potencia de 12.000 kilovatios, una longitud de 107
metros y un diámetro de 15,2 metros, lo que la convierte en la tuneladora más grande del
mundo. La tecnología punta implementada en esta maravilla de la ingeniería se puso a
pruebaen la construcción del túnel norte del llamado by pass sur de la M-30 en Madrid,
una de las mayores obras de ingeniería y transformación urbanas llevadas a cabo en
Europa
4. DIRECTRICES PARA EL MANEJO Y TRANSPORTE DE EQUIPOS A continuación,
se describen los aspectos esenciales que deben ser considerados durante el transporte
de equipo pesado y maquinaria para la construcción. 5.1 MEDIDAS GENERALES Las
empresas transportadoras deben asegurar el cumplimiento de los requerimientos exigidos
por la autoridad competente, tales como licencias de tránsito, licencias de conducción,
revisiones técnico-mecánicas, seguro obligatorio de accidentes de tránsito, y un seguro
que cubra a las cargas transportadas contra los riesgos inherentes al transporte, a través
de una compañía de seguros autorizada para operar en Colombia. 5.2 MEDIDAS
MÍNIMAS PARA EL CARGUE Y DESCARGUE DE EQUIPO PESADO Directrices para el
manejo y transporte de equipos y materiales para la construcción Los requerimientos
mínimos generales que se deben considerar durante el cargue y descargue de equipo
pesado son: • Los equipos deben cargarse y descargarse apagados, con el interruptor
apagado y sin la llave. El freno de estacionamiento debes quedar aplicado. • Se debe
cargar y descargar únicamente dentro del área de trabajo. • Se deben fijar los equipos
con cadenas impidiendo su movilización durante el viaje, estas cadenas deben estar en
buenas condiciones. • Si la maquinaria a cargar/descargar es articulada se debe
acoplar su articulación y ésta debe estar en reposo. • Todas las llantas deben
bloquearse con una cuña durante la operación de carga y descarga de equipos.
4.3MEDIDAS DURANTE EL TRANSPORTE DE EQUIPO PESADO Los requerimientos
mínimos generales que se deben considerar durante el transporte de equipo pesado son:
• El equipo destinado exclusivamente a la construcción y conservación de las obras no
puede transitar por las vías de uso público o privadas abiertas al público. El transporte de
la maquinaria de construcción por una vía abierta al público debe realizarse a través de
vehículos apropiados (cama – baja), es decir, no pueden auto desplazarse. La maquinaria
solo puede auto desplazarse dentro de la obra debidamente cerrada al público. • El
vehículo de transporte debe llevar la señalización de carga pesada. • La movilización de
la maquinaria en cama-baja debe ser escoltada al menos por un vehículo. • El transporte
de la maquinaria debe hacerse por el carril derecho (carril de baja velocidad). • Los
equipos deben transportarse sin carga de combustible en su interior. 5.4 MEDIDAS
MÍNIMAS REQUERIDAS DURANTE LA OPERACIÓN DE EQUIPO PESADO Los
requerimientos mínimos generales que se deben considerar durante la operación de
equipo pesado son: • Las empresas operadoras de equipo pesado deben establecer
procedimientos de salud y seguridad, los cuales deben ser parte del Plan de Salud y
Seguridad en el Trabajo del contratista (PSST-C). En este análisis se identificarán: o Los
pasos asociados a una actividad específica en donde se utilice el equipo pesado
(excavación, demolición, carga y descarga de materiales); o Los posibles riesgos e
impactos ambientales y en salud y seguridad asociados a esa actividad, incluyendo
(aplastamiento, choque a personas, choque de la maquina con estructuras fijas y
estructuras aéreas); o Las medidas de control que eliminarán o minimizarán los
potenciales impactos. • Todo el personal dedicado a la operación de los equipos debe
certificar que ha sido capacitado sobre el manejo seguro de la maquinaria. • El estado y
la integridad de la maquinaria debe ser inspeccionada antes y después de su uso. Se
debe establecer un protocolo de inspección, preferiblemente mediante el uso de una lista
de chequeo de inspección de equipos, en busca de fugas, y fallas potenciales. No se
debe permitir la operación de quipo con partes dañadas o desgastadas en exceso, que
pongan en riesgo la vida del operador, de terceros y de la integridad del equipo. • Se
deben establecer distancias y protocolos de seguridad durante la operación del equipo
pesado: o Establecer distancia mínima entre el equipo y el cerramiento de obra. o
Establecer distancia mínima entre el borde de una excavación y la ubicación de los
vehículos de carga. o Prohibición de permanencia o paso del personal debajo de los
accesorios de equipos pesados como brazo de grúas, excavadoras, retroexcavadoras,
cargadores, entre otros. o Protocolos de seguridad para izaje de cargas que incluya
inspección de dispositivos de izaje, evaluación de la carga, evaluación de la capacidad de
carga de los equipos, y plan de izaje. o Establecer el uso obligatorio de un vigía de
seguridad. Una persona destinada exclusivamente a la comunicación directa con los
operadores de máquinas, aquel que conoce la señalización adecuada para comunicarse
con el operador de la maquinaria a distancia. Esta persona utilizará paletas de seguridad
para dar señales y ayudar a controlar el tráfico de personal de obra dentro del área de
operación. Velará por la seguridad del operador, de otros trabajadores y de terceros.
Siempre debe permanecer en la mira del operador. • Se deben establecer procedimientos
para salvaguardar la integridad de la líneas subterráneas y aéreas, con el fin de evitar el
daño causado por el movimiento y operación de los equipos. • Todos los equipos deben
llevar un registro de control de lo
6. DIRECTIRCES PARA EL MANEJO Y TRANSPORTE DE MATERIALES DE
COSNTRUCCIÓN A continuación, se describen los aspectos esenciales que deben ser
considerados durante el manejo y transporte de materiales para la construcción. • Se
debe cumplir con las especificaciones y requisitos para el manejo y transporte de
materiales de construcción dentro y fuera de la obra de acuerdo con la normatividad
ambiental vigente. 6.1 DEMANDA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN Durante la
ejecución de las obras será necesario el uso de materiales para la construcción tales
como: ladrillo, teja, piedra, grava, gravilla, arena, tierra, asfaltos, cemento, yeso, balasto,
mármol y madera. A continuación, se presentan las medidas mínimas requeridas para la
adquisición de materiales de construcción: • Todo proveedor de cantera deberá conta con
la licencia ambiental de fuentes de materiales, permisos de explotación, fabricación de
concretos y asfaltos. • Ubicar al fabricante y/o proveedor que se encuentre en la zona
aledaña a la obra, con el fin de evitar el transporte de los materiales por trayectos muy
largos. • Selección de materiales evaluando el impacto en su ciclo de vida desde su
extracción hasta vida útil (producto y servicios con certificados ambientales). • A partir del
1 de enero de 2021, se prohíbe explotar, producir, comercializar, importar, distribuir o
exportar cualquier variedad de asbesto y de los productos con él elaborados en el
territorio nacional, de acuerdo con la ley 1968 del 11 de Julio de 2019. 6.2 TRANSPORTE
DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN Los requerimientos mínimos generales que se
deben considerar durante el transporte de materiales para la construcción son: • El
operador debe asegurar que cuando no se utilicen equipos propios para el transporte, la
contratación del servicio de transporte se realice con empresas legalmente constituidas y
debidamente habilitadas y que cumplan con los requisitos nacionales de documentación a
portar (por ejemplo, manifiesto de carga, y manifiesto de materiales peligrosos cuando
aplique). • El operador de transporte deberá asegurar para todos sus vehículos y
conductores: o Licencia de tránsito o Licencia de conducción o SOAT - Seguro Obligatorio
de Accidentes de Tránsito o Revisión técnico-mecánica o Asegurar la ubicación de las
placas de acuerdo con el tipo de vehículo para remolques, semirremolques, etc. • El
trasportador deberá contar con un seguro que cubra a las cosas transportadas contra los
riesgos inherentes al transporte, a través de una compañía de seguros autorizada para
operar en Colombia. • El vehículo de transporte debe llevar la señalización de carga
pesada. • El transporte de los materiales debe hacerse por el carril derecho (carril de baja
velocidad). • Los vehículos de carga no se deben exceder las cargas de diseño de los
equipos y se debe respetar la carga legal permitida de 6 m³, 12 m³ o 18 m³. • Los
vehículos de carga deben cubrir su carga, como por ejemplo volquetas y cama-baja
durante el transporte de materiales de construcción, excedentes de excavación y
escombros. • No se permite el vuelco de residuos de mantenimiento de equipos (lavado
de mezcladores de concretos, volquetas, etc.), a espacios públicos o sitios no
autorizados. Cuando se realice mantenimiento ínsito por recomendación del fabricante,
deberá realizarlo personal competente y en condiciones de seguridad, y se debe
garantizar un manejo adecuado a los residuos que este genera y sus potenciales
derrames. Para el manejo de estos residuos se debe Sustancias y objetos peligrosos
varios • Identificación, marcado, rotulado y embalado de mercancías peligrosas de
acuerdo con los establecido en la NTC 1692 y la regulación aplicable. 6.3
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN Los requerimientos
mínimos generales que se deben considerar durante el almacenamiento de materiales
para la construcción son: • Los materiales de construcción deberán contar con un sitio
asignado para su almacenamiento temporal. • Los materiales a granel deben permanecer
cubiertos. Si no es posible almacenarlos bajo techo, se deben cubrir mientras no se esté
haciendo uso de éstos para evitar su humectación por lluvias y su dispersión a través de
la escorrentía. Así mismo, esto evitará la dispersión de partículas a la atmosfera. Se
recomienda la cobertura con productos sintéticos como lona, plásticos o geotextiles. • El
área de almacenamiento de materiales debe estar ubicada en un sitio estratégico de tal
forma que sea de fácil acceso y no interfiera drásticamente con la ejecución de otras
actividades. • Los materiales deben estar identificados/etiquetados durante su
almacenamiento temporal.
ESTRUCTURA Las estructuras son conjuntos de elementos unidos entre sí capaces de
soportar las fuerzas que actúan sobre ellas, conservando su forma. Las fuerzas que
actúan sobre las estructuras se denominan cargas o acciones. Para mantenerse en
equilibrio con las fuerzas que actúan sobre ellas, las estructuras, según el principio físico
de acción y reacción, tienen que contraponer otras fuerzas iguales y de sentido contrario.
Estabilidad. Para que la estructura se mantenga erguida y no vuelque, su centro de
gravedad tiene que estar dentro de su base y lo más cercano al suelo posible. Para
conseguirlo a veces se tiene que recurrir a acciones como ampliar la base, poner tirantes
o empotrando su base inferior al suelo. Resistencia. Tienen que ser capaces de soportar
las distintas cargas sin romperse, esto depende de la forma de la estructura y del tipo y de
la cantidad de material con que se ha construido, ya que todos los materiales tienen una
tensión de rotura determinada, que es la máxima fuerza por unidad de superficie que
aguantan sin romperse. Rigidez. La deformación de los elementos no puede ser grande.
Esto se consigue cuando la forma de las estructuras es adecuada, soldando las uniones
para reforzarlas y con triangulaciones, ya que el triángulo es el único polígono
indeformable. Es por ello que son las formas más empleadas en las estructuras. Las
diagonales usadas para triangular se llaman arriostramientos
Clasificación Estructuras masivas. Son estructuras sólidas macizas que se construyen
colocando material en grandes piezas (bloques) o mediante material continuo (como
hormigón). Existe una continuidad en este tipo de elementos estructurales de forma que
forman un todo que opone su pesadez y su masa material a las solicitaciones que actúan
sobre ella. Normalmente, son idóneas cuando hay que esperar esfuerzos de compresión.
Estructuras superficiales. También denominadas laminares o de cáscara, presentan
una gran superficie en contraposición con un espesor o una sección muy pequeños.
Mantienen su estabilidad y resisten las acciones distribuyendo las cargas por toda su
superficie. Estructuras abovedadas. Son estructuras formadas por arcos y bóvedas que
permiten cubrir espacios mayores y aumentar los huecos en las estructuras. Los arcos y
las bóvedas están formados por piezas denominadas dovelas que trabajan resistiendo las
fuerzas que reciben y transmiten (llamadas empujes) mediante esfuerzos de compresión.
Estructuras de armazón. Son estructuras constituidas por una sucesión de elementos
horizontales (vigas) y verticales (soportes y pilares) que forman una trama plana,
denominada pórtico. Los pórticos son entramados planos o superficiales que forman las
estructuras volumétricas mediante elementos de unión con otros pórticos planos.
Estructuras trianguladas. Son estructuras formadas por elementos lineales de poca
sección denominadas barras que crean superficies estructurales planas o tridimensionales
mediante la repetición de formas triangulares. Las uniones entre barras, normalmente, no
son rígidas para evitar rigideces perjudiciales. Sin embargo, sin que exista la posibilidad
de que las barras se deformen, los triángulos que forman la pieza base de las estructuras
son indeformables. Estructuras colgantes. Se basan en el empleo de elementos tipo
cable o cuerda, denominados tirantes. Éstos funcionan únicamente a tracción y sirven
para sustentar otros elementos. Es la estructura típica de los puentes colgantes.
Elementos: Cimientos o cimentación. Conjunto de elementos estructurales cuya
misión es transmitir las cargas de la edificación o de elementos apoyados en éste al
suelo, distribuyéndolas de forma que no superen una serie de valores máximos del
terreno de apoyo. Debido a que la resistencia del suelo es, generalmente, menor que la
de los pilares o muros que soportará, el área de contacto entre el suelo y la cimentación
será mucho más grande que los elementos soportados (excepto en suelos rocosos muy
coherentes). Soportes. Elementos verticales que soportan fundamentalmente esfuerzos
de compresión, aunque también parte de cortante y, sobre todo, en los elementos más
esbeltos, pandeo. Los pilares son habitualmente de hormigón armado, normalmente
ejecutados “in situ”. Cuando el soporte es de madera se denomina “pie derecho”.
Columna es aquel soporte de sección circular Muros de carga o portantes. Se trata de
paredes de una edificación que poseen función estructural, es decir, aquellas que
soportan otros elementos estructurales del edificio, como arcos, bóvedas, vigas o viguetas
de forjados o de la cubierta. Cuando los muros soportan cargas horizontales, como las
presiones del terreno contiguo, se denominan muros de contención. Viga. Elemento
estructural que normalmente se coloca en posición horizontal (aunque pueden ser
también inclinadas) que se apoya sobre los pilares, destinado a soportar cargas. Ejemplos
de vigas son los rieles de las cortinas, los travesaños horizontales de debajo del tablero
en el pupitre o en la silla, el marco de la ventana o de la puerta, etc. Cuando forman parte
de la superficie de un forjado se denominan viguetas. El conjunto vigas-pilares forma los
pórticos. Cercha. Una cercha es una celosía, una estructura reticular de barras rectas
interconectadas en nodos formando triángulos planos (en celosías planas) o pirámides
tridimensionales (en celosías espaciales). También se les conoce como armaduras. El
interés de este tipo de estructuras es que las barras trabajan predominantemente a
compresión y tracción, presentando comparativamente flexiones pequeñas. Forjado. Se
denomina forjado al elemento estructural, horizontal o inclinado (en cubiertas), que
soporta su propio peso y las sobrecargas de uso, tabiquería, dinámicas, etc. Dichas
cargas se transmiten al terreno mediante otros elementos de la estructura como vigas,
pilares, muros y cimentación. Forma parte de la estructura horizontal de las diferentes
plantas de un edificio, siendo capaz de solidarizar horizontalmente los diversos elementos
estructurales, permitiendo no solo transmitir cargas verticales, sino también horizontales.
Ello contribuye a aportar rigidez en ese plano horizontal. Arco. Es un elemento estructural
de directriz en forma curvada, que salva el espacio abierto entre dos pilares o muros
transmitiendo toda la carga que soporta a los apoyos, mediante una fuerza oblicua que se
denomina empuje. Normalmente, está formado por piezas denominadas dovelas.
Bóveda. Elemento estructural superficial, generalmente elaborado en mampostería o
fábrica, en el que sus piezas y componentes trabajan a compresión. Las bóvedas poseen
una forma geométrica generada por el movimiento de un arco a lo largo de un eje. Por
regla general, este elemento constructivo sirve para cubrir el espacio comprendido entre
dos muros o una serie de pilares alineados. Cúpula. La cúpula es un elemento estructural
que se utiliza para cubrir un espacio de planta circular, cuadrada, poligonal o elíptica,
mediante arcos de perfil semicircular, parabólico u ovoidal, rotados respecto de un punto
central de simetría. Desde el punto de vista estructural una cúpula delgada puede
considerarse un elemento bidimensional de doble curvatura con simetría radial (respecto
al centro de la esfera inscrita). Los esfuerzos predominantes son de tracción en el sentido
de los paralelos y de compresión en el sentido de los meridianos. Estructuralmente
funcionan como una lámina de revolución. Dintel. Es el elemento superior que permite
crear vanos en los muros para conformar puertas, ventanas o pórticos. Por extensión, el
tipo de construcción que utiliza dinteles para cubrir los espacios en los edificios se llama
construcción adintelada. Es un tipo de estructura masiva. No hay que confundir los
dinteles con las vigas.
PERFORACIÓN EN SUELOS Y ROCAS

Una perforación de suelos o rocas es una prospección que se realiza en un pequeño

diámetro con el objetivo de tomar muestras para reconocer las características del terreno
que se quiere estudiar.

Se trata de un método de exploración geotécnico que puede ser manual o mecánico y se

realiza con la intención de efectuar ensayos con las muestras de suelos y rocas
recuperadas.

Con base en estos resultados se puede conocer entre otras cosas las propiedades
mecánicas, el índice y el perfil estratigráfico del terreno estudiado.

Métodos de perforaciones

Método de barrenos

Un barreno es una herramienta que sirve para extraer suelos en perforaciones de zonas
rocosas o todo tipo suelos. Este dispositivo se basa en un tornillo helicoidal que se hace
girar de forma manual o automatizada, desde la superficie.
Es el método tradicional más rudimentario de perforación, pues la herramienta utilizada se
introduce en el terreno por presión y su avance se hace por rotación hasta que iguala su
longitud, posteriormente se extrae y se retira el material que queda pegado.

Método de repercusión con cable (wire line)

Este método consiste en golpear un varillaje de forma repetida hasta que éste baje a la
profundidad deseada. El golpe de la tubería se produce mediante una masa con peso
conocido, que se deja caer desde una altura constante, tantas veces como sea necesario.

Método por rotación

Este método es parecido a la perforación por lavado, pero el avance se logra al rotar
rápidamente las barras de perforación acopladas a brocas que cortan, erosionan y muelen
el material del fondo. La rotación va acompañada de presión hidráulica o mecánica de las
barras y brocas contra el fondo.

El material, convertido en pequeñas partículas, se lava y se extrae por medio de agua

inyectada a presión a lo largo del interior de las barras y cavidades de la broca.
La rotación es muy utilizada en estratos de roca y en materiales duros, además en una
gran variedad de profundidades y anchos.
Método por rotopercusión
Su aplicabilidad en los campos de la ingeniería y la minería son muy amplios, entre los
cuales se encuentran: la realización de sondeos, voladuras, recuperación de muestras,
anclajes para estabilizar taludes, cimentaciones, entre otras.

Los equipos rotopercutivos se clasifican en dos grandes grupos, según donde se

encuentre colocado el martillo: martillo de cabeza y martillo de fondo.

ILUMINACIÓN Y VENTILACIÓN EN UNA MINA.

La ventilación de una mina consiste en el proceso de hacer pasar un flujo de aire

considerable y necesario para crear las condiciones óptimas para que los trabajadores se
encuentren en una atmósfera agradable, limpia y sin gases.

Necesidad de la ventilación. Es necesario establecer una circulación de aire dentro de una

mina subterránea por las siguientes razones:

• Se debe asegurar un contenido mínimo de oxígeno en la atmósfera de la mina para

permitir la respiración de las personas que trabajan en su interior

METODOS DE VENTILACION

VENTILACION NATURAL

Sistema de ventilación que tiene dos accesos, uno que funciona como entrada y el otro
como salida del aire; se emplea en las labores mineras subterráneas, principalmente las
localizadas en montañas, que se consigue por diferencia de cota, sin utilizar ninguna
clase de equipo mecánico o eléctrico como ventiladores y extractores.

VENTILACION AUXILIAR

Presión de ventilación que se establece como resultado de un efecto mecánico, en

particular un ventilador, el cual suministra la energía de ventilación para el flujo de un
volumen de aire.

VENTILACIÓN PRINCIPAL

La ventilación en una mina subterránea es el proceso mediante el cual se hace circular

por el interior de la misma el aire necesario para asegurar una atmósfera respirable y
segura para el desarrollo de los trabajos. La ventilación se realiza estableciendo un
circuito de ventilación, para la circulación del aire a través de todas las labores

PLANEACION DE VENTILACION

Es el conjunto de etapas y procesos que involucran el diseño ingenieril de la ventilación

de la mina. Para esto se debe tener en cuenta que una persona competente, ingeniero en
minas y metalurgia o especialista en ventilación de labores subterráneas, calcule y diseñe
el circuito de ventilación de la mina

REQUERIMIENTOS GENERALES DE UN SISTEMA DE VENTILACIÓN EN MINAS

A continuación se presenta la información que debe contener como mínimo un sistema de

ventilación, cada empresa lo deberá ajustar de acuerdo a las características de la mina:
• Responsable calificado de la ventilación

• El plan general de ventilación

• Los planos del sistema de ventilación

• Los requisitos de seguridad para las obras de ventilación

• Las condiciones de seguridad de los ventiladores

• Las condiciones de seguridad para el control del volumen de

• Los procedimientos de seguridad para trabajos de mantenimiento y operación

• Las medidas de seguridad para cuando se rebasen los límites de concentraciones de

gases

ESTUDIO TECNICA DE LA VENTILACION

• Plano de ventilación de la mina

• Cálculo de ventilación de la mina

• Cálculo de ventiladores de la mina

• Medición de caudal requerido por el número de personal

• Medición de caudal requerido por temperatura

• Medición de caudal requerido por el polvo en suspensión

• Medición de caudal requerido por la producción

• Medición de caudal requerido por consumo de explosivos

• Medición de caudal requerido por equipo diésel

TECNOLOGÍA LED: ILUMINACIÓN MÁS CONFIABLE Y EFICIENTE PARA MINERÍA

En minería, se requiere iluminación con tecnología lo más moderna y eficiente posible

para soportar el difícil ambiente en que se opera, y así evitar la ocurrencia de accidentes y
generar una mayor sensación de seguridad entre los trabajadores. La solución que
cumple con estas condiciones es la iluminación led, cuya aplicación continúa creciendo en
el sector.  

• iluminación uniforme;
• luminancia óptima;
• ausencia de brillos deslumbrantes;
• condiciones de contraste adecuadas;
• colores correctos,
• ausencia de luces intermitentes o efectos estroboscópicos.
Niveles de iluminación

Cada actividad requiere un nivel específico de iluminación en el área donde se realiza. En

general, cuanto mayor sea la dificultad de percepción visual, mayor deberá ser el nivel
medio de la iluminación, explican Ramos y Fernández.

deberán estudiarse los siguientes puntos:

• la naturaleza del trabajo;

• la reflectancia del objeto y de su entorno inmediato;
• las diferencias con la luz natural y la necesidad de iluminación diurna,
• la edad del trabajador.

Visibilidad de objetos

El grado de seguridad con que se ejecuta una tarea depende, en gran parte, de la
calidad de la iluminación y de las capacidades visuales. La visibilidad de un objeto
puede resultar alterada de muchas maneras.

Marcas De Maquinas
Caterpillar En 1910, Holt registró el nombre "Caterpillar" como una marca comercial en la
Oficina de Patentes de Estados Unidos. Luego, en 1925, cuando Holt y Best se unieron
para formar una nueva empresa de tractores, utilizaron el nombre tan conocido en todo el
mundo: Caterpillar. Caterpillar Tractor Company hoy es conocida como Caterpillar Inc., y
el resto, como ellos dicen, es historia.
CASE El inventor Jerome Increase Case fundó CASE en Racine en 1842 para construir
máquinas trilladoras. Más tarde, la empresa ganó reconocimiento mundial como la
primera constructora de motores a vapor para uso agrícola, convirtiéndose en la mayor
fabricante de motores a vapor del mundo. Hacia el año 1912, CASE se estableció en la
industria de equipos para construcción como fabricante de maquinaria para la
construcción de carreteras, tales como rodillos compactadores a vapor y motoniveladoras.
Komatsu En mayo de 1921, reunió a un grupo de inversionistas y formó Komatsu
Manufacturing Co., el comienzo de la empresa Komatsu que conocemos hoy, la nueva
empresa comenzó a fabricar productos de acero fundido, proporcionando empleo a
muchos de los que habían dependido de la mina, ahora agotada Sus productos
comprenden, excavadoras, minicargadores, motoniveladoras, camiones articulados,
camiones mecánicos, cargadores frontales, tractores sobre orugas, retroexcavadoras,
miniexcavadoras.
XCMG XCMG inicio operaciones en 1943, pero oficialmente se fundo en 1989, desde ese
entonces, se ha mantenido a la vanguardia de la industria china de maquinaria de
construcción y se ha convertido en uno de los grupos mas grandes e influyentes de la
industria nacional. Productos, maquinas de elevación, maquinas para minería,
excavadoras, cargadores, maquinaria para carreteras, maquinaria de apilamiento
John Deere Los orígenes de la compañía se remontan a 1837, cuando el herrero e
inventor John Deere, nacido en 1804 en Rutland (Vermont) crea un arado de acero pulido
en su herrería de Grand Detour (Illinois), en 1843, Deere se asocia a Leonard Andrus y en
1948 la fábrica de arados se traslada a Moline (Illinois). Sus productos comprenden,
tractores y productos para procesos agrícolas
Volvo Construction Equipment La historia de Volvo Construction Equipment (Volvo CE)
comenzó hace más de 180 años en Eskilstuna, Suecia. En 1832, Johan Theofron
Munktell, entonces con sólo 27 años, sentó las bases de la compañía cuando la ciudad le
encargó fundar un taller de ingeniería. Algunos de los productos de Volvo CE
comprenden, excavadoras, cargadoras de ruedas, camiones articulados, camiones
rígidos, pavimentadoras y reglas de asfalto, compactadores.
Hitachi La compañía fue fundada a inicios del siglo XX en Hitachi, situada en la Prefectura
de Ibaraki, como una tienda de reparación de equipos eléctricos. Hitachi produce una gran
variedad de electrónica de consumo y proporciona productos para otras fábricas, como
por ejemplo circuitos integrados y otros semiconductores. Algunos de sus productos
abarcan, maquinaria industrial y plantas, productos para automóviles, maquinaria de
construcción, elevadore, escaladores, pantallas LCD, semiconductores, equipos de
prueba de medición, equpo medico, elementos de computación.

LA CIMENTACION  La cimentación es la parte más importante de una construcción, ya

que es la encargada de soportar el peso de la estructura y transmitirlo al suelo de manera
segura y estable. La cimentación es el conjunto de elementos constructivos que se
encuentran debajo de los muros y columnas, encargados de distribuir la carga de la
estructura al suelo de la manera más eficiente posible. TIPOS DE CIMENTACION 
Cimentación directa: Una cimentación directa es aquella en la que se apoya la
estructura directamente sobre el terreno, sin necesidad de elementos intermedios o de
una excavación profunda.  Cimentación profunda: Una cimentación profunda es
aquella que se utiliza cuando el terreno no es lo suficientemente resistente o estable para
soportar la carga de la estructura.  Cimentación flotante: Una cimentación flotante se
utiliza cuando el terreno es muy blando o está compuesto por materiales inestables. En
este caso, se coloca una losa de hormigón armado sobre el terreno, que actúa como base
de la estructura.  Cimentación por pilares: Una cimentación por pilares se utiliza
cuando el terreno no es uniforme o presenta diferentes niveles. Se utilizan pilares para
distribuir la carga de la estructura de manera uniforme y estabilizarla  Cimentación por
micropilotes: Una cimentación por micropilotes se utiliza cuando el terreno es muy
inestable o cuando se necesita soportar cargas elevadas. Se colocan micropilotes, que
son elementos cilíndricos de pequeño diámetro, en el terreno para transmitir la carga al
suelo más resistente. Cimentación por losas: Una cimentación por losas se utiliza para
construcciones de grandes dimensiones o cuando se prevé que el terreno puede sufrir
asentamientos. Se coloca una gran losa de hormigón armado sobre el terreno, que
distribuye la carga de manera pilotes Las cimentaciones con pilotes son un tipo de
cimentación profunda que consiste en la instalación de pilotes, que son elementos
cilíndricos de concreto o acero que se colocan en el suelo mediante una perforación o
hincado. Este tipo de cimentación se utiliza cuando el suelo no tiene la capacidad de
soporte suficiente para la construcción de una estructura o cuando se requiere un mayor
grado de estabilidad y resistencia al movimiento. Las cimentaciones con pilotes se utilizan
comúnmente en la construcción de puentes, edificios, muelles, plataformas offshore y
otras estructuras que requieren una gran carga de soporte o que se encuentran en suelos
inestables o con elevado riesgo de asentamientos. Tipos de pilotes  Pilotes hincados:
son pilotes de sección circular o cuadrada que se introducen en el suelo mediante golpes
o vibraciones. Se utilizan para terrenos firmes o rocosos y suelen tener una longitud de
hasta 30 metros.  Pilotes perforados: son pilotes que se realizan a través de
perforaciones en el terreno mediante una perforadora con trépanos. Se utilizan para
terrenos blandos y pueden tener una longitud de hasta 60 metros.  Pilotes de
hormigón armado: son pilotes de sección circular o cuadrada que se construyen in situ
mediante la técnica del encofrado. Se utilizan para terrenos homogéneos y pueden tener
una longitud de hasta 50 metros.  Pilotes de acero: son pilotes de sección circular o
cuadrada que se construyen con tubos de acero soldados o perfiles laminados en
caliente. Se utilizan para terrenos rocosos o heterogéneos y suelen tener una longitud de
hasta 40 metros.  Pilotes mixtos: son pilotes combinados de dos o más materiales,
como madera, hormigón y acero, que se utilizan para terrenos complejos o con cargas
muy elevadas. Todos estos tipos de cimientos con pilotes tienen ventajas y desventajas
según las características del terreno, la carga a soportar, los materiales disponibles y las
condiciones climáticas y geográficas. VENTAJAS  Mayor resistencia a los movimientos
del terreno.  Permite la construcción en terrenos blandos o inestables.  Ahorro de
tiempo y costos en excavaciones y remoción de tierra.  Menos impacto en el medio
ambiente al generar menos escombros y residuos.  La estructura puede soportar
mayores cargas, lo que permite una mayor flexibilidad en el diseño arquitectónico.
DESVENTAJAS  Mayor costo en comparación con otros métodos de cimentación como
los cimientos de hormigón.  Requiere maquinaria especializada y personal especializado
para su instalación.  Puede haber problemas de ruido y vibraciones al conducir los
pilotes en el suelo.  Puede haber limitaciones en la altura de la estructura debido a la
longitud de los pilotes.  Requiere pruebas de carga y monitoreo constante de los pilotes
para garantizar su estabilidad y seguridad. CONCLUSION  Los cimientos son la base
estructural de una edificación, se encargan de transmitir las cargas del edificio hacia el
suelo de forma segura y estable. Existen diferentes tipos de cimientos según el suelo y la
carga que deban soportar.  Los pilotes son elementos estructurales verticales que se
clavan en el suelo hasta encontrar un estrato firme, transmitiendo la carga del edificio a
través del fuste al suelo resistente. Se utilizan cuando la carga que debe soportar la
estructura es muy elevada o cuando el suelo es inestable