Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
(GNV)
Integrantes:
Choquehuanca Condori Sergio Erick
Gutierrez Quispe Reynaldo
1.- INTRODUCCIN
Convertidos
(Gasolina y Diesel)
Diseados de fbrica
(100% GNV)
12
2.-COMPONENTES
Vlvula
(de carga)
Unidad electrnica
de control
Conmutador de
GNV/Gasolina
Inyeccin de
combustible
Regulador de
presin
3.-SISTEMA DE 5ta
GENERACION GNV
ECU(unidad de control
electrnica)
La estrategia de administracin electrnica esta
memorizada en un mapa de gestin de los inyectores de
gas definida por los valores de rotacin del motor y por
los tiempos de inyeccin de gasolina. Los sensores de
presin de gas y temperatura de gas forman parte
integrante del sistema y elaboran seales directas a la
central necesarias para el funcionamiento correcto del
vehculo.
El sensor de temperatura de agua, crea una seal
utilizado para establecer el pasaje de gasolina-gas
despus que la partida del motor haya sido dada. Este
pasaje tambin se realiza en funcin del tiempo
transcurrido a partir del momento de partida del motor y
de
la
rotacin
del
mismo.
Riel de inyectores
El GNV, proveniente del filtro, alimenta los inyectores y
cuando esta adecuadamente dosificado, sale de los
mismos y llega al colector de admisin y entra al motor.
Los inyectores son pilotados por la central ECU gas. El
riel puede ser 2, 3 o 4 inyectores, para cubrir el campo
de las posibles aplicaciones.
Del riel de inyectores son tomadas las seales de
presin y temperatura de gas. El pilotaje de los
inyectores es del tipo Peak and hold (A eso se debe el
sonido que se escucha cuando funcionan). Su duracin
es de 300 millones de ciclos siendo el ms durable del
mercado mundial .
RIEL DE INYECTORES
Llave conmutadora
Comanda electricamente el cambio de combustibles
desde el interior del vehiculo. Indica el nivel de GNC
disponible en la botella de almacenamiento del
vehiculo.
El Monitor del nivel de gas en el tanque posee 5 leds
de iluminacin. El cambio tambin est equipado por
un zumbador, que se enciende cuando hay un bajo
nivel de presin de gas o cuando se detecta un fallo
en el sistema de GNV, entonces el sistema se
conmuta en gasolina.
LLAVE CONMUTADORA
Reductor NG2
Su funcin es la de regular la presin para la
alimentacin de GNC al motor. Este regulador
dispone de mltiples etapas de regulacin, a
travs de las cuales la presin de la botella es
reducida a una presin constante (entre
atmosfrica y 3 bar dependiendo del sistema de
alimentacin.
El reductor es del tipo membrana, compensado
con intercambiador de calor de agua-gas, filtro,
electrovlvulas de gas y vlvula de seguridad.
Esta calibrado para una presin de distribucin de
2 bar. (200kpa), superior a la presin existente en
el colector de Admisin.
REGULADOR DE PRESION O
REDUCTOR
Filtro de gas
Este se encuentra ubicado entre el reductor y el
inyector, y su funcin es la de filtrar el GNV cuando esta
en pase gaseosa. El filtro contiene un cartucho que
garantiza una capacidad de filtrado de 80 m. La
presin mxima de funcionamiento es de 250 kpa
Cilindro
Tiene la funcin de almacenar el GNV a una presin
mxima de 200 bar. Son fabricados en acero de alta
aleacin y su correcta utilizacin asegura una vida
casi infinita.
Vlvula de cilindro
Vincula el cilindro con el cao de alta presin permitiendo
con un control manual el cierre total del flujo de gas desde
el cilindro al motor, ello posee un sistema de seguridad
llamado disco de estallido que se activa cuando hay un
exceso de presin
Vlvula de carga
Compuesta por un cuerpo principal con un control manual
de apertura y cierre del circuito de GNV en el vano motor y
un pico de carga que permite el abastecimiento de GNV
desde las estaciones de carga.
Manmetro
Indica el nivel de presin en la lnea de alta presin y a travs
del sensor permite transferir la seal para utilizarla en el
indicador de combustible.
4.-SISTEMA DUAL
GASOLINA Y GNV
5.- VENTAJAS Y
DESVENTAJAS DEL
GNV
conservacin
son
ms
6.-EMISIONES DE
SUSTANCIAS
TOXICAS
Las
g/km
50
7.- PROPIEDADES
FSICO-QUMICAS
Valor
CH4
0,717
0,42
Densidad relativa
0,554
Temperatura de licuefaccin, C
-161,7
515
Temperatura de ignicin, C
690
35,67 (49,75)
20,9
Toxicidad
No txico
Temperatura de combustin
2.030 C
Caractersticas generales
Gasolina
GNV
0,71-0,76
0,68.10-3
(0,415)*
3,9***
0,56-0,60
35-195
-162
14,5-15,0
16,8-17,4
56,6
9,6-10,2
44,0
48,9-50,1
31,7--33,5
(212,85)***
(33,3-34,1)**
(20,9)*
3,5
3,1
Densidad, kg/L
Densidad relativa
Temperatura de ebullicin, C
Gasolina
GNV
350-400
650-700
1,5-4,7
5,3-14,0
Temperatura de flama
adiabtica,C
2123
2090
Nmero de octano
84-97
115-125
Atmosf.
20-40 MPa
(-163C)
Temperatura de autoencendido,
C
Lmites de inflamabilidad, % en
vol.
Condiciones de almacenamiento
8.-BENEFICIOS
ECONMICOS
<
<
<
<
*Un litro equivalente representa la misma energa contenida en un litro de gasolina Magna o
en un litro de diesel, dependiendo del combustible de referencia.
17
$/LEG
12.00
10.36
10.00
9.03
8.00
7.02
77%
6.00
74%
66%
4.00
2.33
2.00
0.00
Gasolina
Diesel
GLP
Gas Natural
9.-VENTAJAS
AMBIENTALES
23
Su nivel de ruido
es mucho menor
a los motores
convencionales
No contamina el
suelo y mantos
freticos
Su combustin es
prcticamente
libre de olor
En distintas entidades del pas se tiene como prioridad mejorar el transporte pblico
como un requisito para atender el problema de la calidad del aire.
Combustible
Gas Natural
Gas L.P.
Combustoleo
Diesel
Kg de CO2/Kg
Kg de CO2/L
Combustible
Combustible
2.54
3.03
3.23
3.16
1.52
1.70
3.17
2.73
Kg de CO2/Kg Combustible
3.50
3.40
3.30
3.20
3.10
Gas Natural
3.00
Gas L.P.
2.90
Combustoleo
2.80
Diesel
2.70
2.60
2.50
Gas Natural
Gas L.P.
Combustoleo
Diesel
*Valores calculados en base a los datos obtenidos de las hojas de seguridad de los combustibles publicados por PEMEX
Fuente: Calidad del aire urbano, salud y trafico rodado, Consejo Superior de Investigaciones Cientficas CSIC
Euro 1
12,3
Euro 5
-87,8%
0,36
-82,3%
-86,1%
-94,4%
9,0
1,1
0,66
4,5
4,0
2,1
0,46
7,0
5,0
3,5
2,0
CO
0,15
0,1
1,5
0%
Euro 4
14,4
2,6
60%
20%
Euro 3
80%
40%
Euro 2
HC
NOx
Partculas
0,02
Econmicos
El ahorro ante combustibles lquidos llega a
*
ser de hasta un 40%.
No hay subsidio por importacin de gasolina
*
Ecolgicos
Reduce las emisiones contaminantes
*
Se estima que el 75% de la contaminacin
*
de las ciudades proviene de fuentes
mviles
hasta
De seguridad
Al ser ms ligero que el aire, se disipa
*
rpidamente disminuyendo la probabilidad de
accidentes
15%
O3
CO
Industrial
-96%
-95%
HCNM
-90%
NOx
-30%
Comercial
CO2
-20%
Residencial
O3: Ozono; CO: Monxido de Carbono; HCNM: Hidrocarburos
No
gas natural
*Estimaciones con base en consumos promedio. El costo para sector comercial e industrial en miles
10.-ASPECTOS DE
SEGURIDAD
23
Instalacin GNV
expuesta.
Debilitamiento de la
estructura del vehculo
Conductos de GNV
expuestos
Reparaciones
inadecuados
Equipos
deteriorados
Gracias por su
amable atencin