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PROGRAMA DE ESTUDIOS
MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO

PROYECTO INTEGRADOR N°5

2023-2 – “F”

Motores Diésel

INSTRUCTOR

Héctor Frank Hilario Román

Lima - Perú

2023
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DEDICATORIA

ESTA SEMANA VA DEDICADA PRIMERAMENTE A

DIOS YA QUE GRACIAS A ÉL ESTAMOS LIBRE DE
CUALQUIER MAL, TAMEBIEN LO DEDICAMOS A
NUESTROS PADRES QUE NOS BRINDAN EL APOYO
INCONDICIONALMENTE. ASI MISMO A NUESTROS
INSTRUCTORES DEL I.E.S CETEMIN.
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AGRADECIMIENTO

QUEREMOS AGRADECER A NUESTRO INSTRUCTOR

HECTOR HILARIO ROMAN POR COMPARTIR SUS
CONOCIMIENTOS, TAMBIEN SUS HABILIDADES PARA
REAPARAR MOTOR DIESEL Y ASI MISMO POR LA
PACIENCIA Y SER MUY EFICAZ A LA HORA DE
ENSEÑAR.
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• INDICE
• Resumen……………………………………………………………5
• Introducción…………………………………………………………6
• Capítulo I: Datos Generales del Proyecto ............................... 7

1.1. Datos Generales de la Institución ................................... 7

1.2. Objetivos del proyecto…………..……………...………8

1.3 Sistemas del motor diesel……………………...………..8

• Capítulo II: Ejecución del proyecto ....................................... 12

1. Actividades del proyecto…………..…………………………13

• Capítulo III: Resultados obtenidos…………… ...................... 13

• Capitulo III:

1. Conclusiones………………..…………………………………36

2. Referencias…………………………….………………………37
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RESUMEN

En primer lugar, hicimos una inspección visual de los

diferentes componentes y sistemas del Motor Diesel CAT
3176C, El instructor nos brindó una retroalimentación sobre
como desmontar las partes del motor, Después de ello
procedimos a hacer el desmontaje por bloques para así
poder saber el funcionamiento de cada componente.

Luego de realizar las mediciones de todos los

componentes establecidos en la práctica del día a día,
procedimos a realizar el ensamblaje de cada uno de los
componentes bloque por bloque guiándonos del Manual
del equipo.
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INTRODUCCIÓN

Este proyecto de día a día nos ayudó mucho con

nuestro aprendizaje en el taller de Motores Diesel,
donde vimos los sistemas y componentes de cada
bloque y las mediciones establecidas por el manual
del fabricante y las mediciones reales hechas en
campo para determinar su estado de cada
componente.
Gracias a los cursos llevados anteriormente nos
facilito el aprendizaje de esta semana.

Llegamos a la conclusión que el tema de motores es

muy extenso, pero logramos llevar lo importante y
básico de cada motor, verificar si se puede reutilizar
cada uno de los componentes, a través de
mediciones.
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Capítulo I: Datos Generales del

Proyecto
1.1. Datos Generales de la Institución

➢ Nombre del instituto : CETEMIN

➢ Sede : IRQ
➢ Ubicación : Carretera. Central, Lurigancho-Chosica.
➢ Programa de estudios : Mantenimiento de equipos pesados
➢ Asesor : Héctor Hilario Román.
➢ Integrantes :

Jairo Ttito Guzmán

Miguel ángel García jeri
Marcos vega Gustinza
Leyver Salcedo Caldas
Jeremy Quispe Condori
Anthony Quispe Prado
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1.2. Objetivos del proyecto

Objetivo general:
➢ Realizar un análisis visual, reconociendo los sistemas y
componentes, así como la realización de mediciones en los
componentes de culata y monoblock del motor diésel, así mismo
determinar si las piezas pueden ser reutilizadas, También
aprender a diagnosticar y reparar fallas.

Objetivos específicos
● Realizar el desmontaje del motor diésel y el despiece de cada
bloque.

● Realizar el reconocimiento y funcionamiento de los componentes

internos de culata, monoblock y Carter.

● Evaluar y realizar mediciones de calibración para ver si los

componentes se encuentran dentro de los parámetros establecidos
comparando con el Manual del fabricante.

● Realizar el armado por cada bloque, (culata, monoblock y reparar

algunas fallas)
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SISTEMA DE MOTORES DIESEL

SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE

Los motores diésel requieren grandes cantidades de aire para quemar el
combustible. El sistema de admisión de aire debe proporcionar suficiente
aire limpio para la combustión. El sistema de escape debe eliminar el calor
y los gases de la combustión. Cualquier reducción del flujo de aire o de los
gases de combustión por el sistema disminuye el rendimiento del motor.
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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
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EJECUCIÓN DEL PROYEC TO

DESPIECE DEL MOTOR DIESEL Y RECONOCIMIENTO DE PARTES

IPERC ORDEN DE TRABAJO

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Preguntas de investigación

1. ¿Por qué se repara un motor Diesel?

Porque los propietarios no hacen los mantenimientos adecuados o en los
tiempos recomendados por el fabricante.
2. ¿Por qué baje su potencia un motor Diesel?
Problemas con el suministro de aire y combustible hasta componentes
defectuosos o desgastados
3. ¿Por qué consume aceite un motor Diesel?
Problemas mecánicos, piezas mal instaladas, aceite degradado y
viscosidad incorrecta

¿Mencionar los sistemas del motor Diesel?

Sistema de distribución Sistema de lubricación

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Sistema de admisión y escape

Sistema de Combustible
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X ENGRANAJE DEL ARBOL

ENGRANAJE LOCO CONECTADO AL

CIGÜEÑAL CON EL ARBOL DE
LEVAS

ENGRANAJE DE
CIGÜEÑAL

Retiro de tapa de culata y Desarme del Carter del

balancines motor
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DIA 2: MEDICIÓN E INSPECCIÓN DE LA

CULATA

IPERC ORDEN DE TRABAJO CHARLA

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Medición de altura de la culata Medición del juego axial de la

válvula
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Medición de cabeza de válvula

Medición del vástago de válvula

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Medición de la planitud de la culata con Medición de la planitud de la

ayuda de una escuadra y un calibrador múltiple de admisión y escape
de láminas.
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Paso 2: rociar con Sprite

Paso 1: rociar con Paso 3: rociar con Sprite DEVELOPER
CLEANEAR para luego secar con para verificar que no se presente
Sprite PENETRANT de un trapo ningún color rojo
color rojo en lugares
con presencia de
grietas
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PRUEBA Y MEDIDAS DEL ASIENTO DE VÁLVULAS

Con ayuda del azul de pruzia podemos ver si el Con ayuda de la pasta abrasiva podemos
asiento de la válvula presenta espacios vacios. rectificar el asiento de la valvula

Medida de altura de válvula de

mide con el vernier la anchura de
admisión y escape: Para verificar
contacto del asiento de válvula.
desgaste de la válvula o asientos de
válvula.
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Medida de la cuadratura del resorte

con ayuda de una escuadra y Medida de la altura del
calibrador de lamia resorte
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DIA 3

CHARLA DE SEGURIDA IPERC

PLANIFICAR EL TRABAJO ANTES DE EJECUTAR

DESMONTAJE DE LA TAPA DE BIELA DESMONTAJE DEL PISTON

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DESMONTAJE DEL COJINETE DE DESMONTAJE DE LA

BANCADA VOLANTE
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CONCLUSIONES: SE ENCUENTRA
DENTRO DEL RANGO DEL FABRICANTE

CONCLUSIONES: EL CIGÜEÑAL NO
TIENE DESGASTE EN LOS LATERALES
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CONCLUSIONES: NO HAY DESGASTE ENTRE

EL PIE DE BIELA Y PASADOR

CONCLUSIONES: LOS ANILLOS SE

ENCONTRARON DENTRO DE LAS
INSTRUCCIONES DEL MANUAL
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CONCLUSIONES: SE PUEDE SEGUIR UTILIZANDO

CONCLUSIONES: LA OVALACION Y CONOCIDAD DEL CILINDRO

SE ENCUENTRAN DENTRO DEL RANGO DEL FABRICANTE, SE
PUEDE SEGUIR UTILIZANDO.
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CONCLUSIONES: 3 CILINDROS ESTAN

DENTRO DEL RANGO DEL MANUAL DEL
FABRICANTE, EXECTO EL 3RO

CONCLUSIONES: EL CIGÜEÑAL NO TIENE

DESCENTRAMIENTO
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CLUSIONES: LA MEDIDA ESTA DENTRO LO QUE

REQUIERE EL MANUAL. SE PUEDE SEGUIR UTILIZANDO

CONCLUSIONES: LAS VARILLAS SE ENCUENTRAN

DERECHAS, SE PUEDE SEGUIR UTILIZANDO
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DÍA 4
IPERC ORDEN DE TRABAJO

CHARLA DE SEGURIDAD
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Montaje del cigüeñal

La sincronización de un motor
diésel es un proceso fundamental
que asegura que los componentes
del motor, como el árbol de levas, el
cigüeñal y las válvulas, estén
correctamente alineados. A
continuación, se presentan los
pasos generales para sincronizar
un motor diésel

ARMADO Y SINCRONIZACION DEL ARBOL DE LEVAS Y

CIGUEÑAL
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El plastigage proporciona un
método sencillo pero eficaz para
la medición de distancias entre
superficies de piezas acopladas.
Resulta especialmente útil para la
medición del juego en cojinetes
partidos

Ajustes de los pernos colocados Se realizó torque de 50 lb, 90 lb y 150

lb. Se empezó a terquear del medio

hacia afuera .
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Colocación de resorte Sincronizado de piñón

Se uso la compresora de resorte y se puso el volante

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DÍA 5:
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PROCESO DE ARMADO

Armado de culata Armado de múltiple de admisión

Ajuste de los pernos 1ro a 60 lb, y 2do a 120 lb Ajuste del Carter
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Medición de los puntos de sincronización árbol de leva

con el cigüeñal

Armado de la volante
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Conclusiones
Este proyecto integrador fue muy importante para nuestro
desarrollo académico, agradecemos a todos los que han
contribuido y apoyado este esfuerzo y esperamos que los
frutos de nuestro trabajo y esfuerzo día a día sean
beneficiados en el futuro.

Finalmente, este proyecto nos deja con un legado de

aprendizaje, que esperamos seguir construyendo en
futuros proyectos integradores.

Referencias bibliográficas
1. www.maquinariaspesadas.org
2. www.atlascopco.com/es-pe
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