SISTEMAS DE COMBUSTIBLE

INTEGRANTES:
Esmeralda Rodríguez Tovar
Juan Alberto Espinosa Guevara
Antonio Salazar Guillen INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
Isaac Emanuel Malacara Garza Ingeniero: Arturo Gamaliel García Rodríguez
ángel Padilla Ruiz
 SISTEMAS DE COMBUSTIBLE
Antes de empezar con la identificación de los componentes del sistemas de
combustible queremos dar un pequeño contexto acerca del sistema de
combustible como el que es y como funciona ….
Como se mencionó anteriormente, los sistemas de combustible se han hecho
más sofisticados con el fin de mejorar el desempeño de los motores, emitir
menos contaminantes y ser más eficientes en el uso de combustible.
Esto se ha logrado al sustituir el carburador por los sistemas de inyección de
gasolina que permiten administrar de manera precisa el combustible.
El sistema de combustible está formado por el depósito de combustible, la
bomba, el filtro y los inyectores o el carburador, y se encarga de suministrar
el combustible al motor. Cada componente debe funcionar a la perfección
para lograr el rendimiento y la fiabilidad esperados del vehículo.
El sistema de combustible está compuesto por muchos elementos, que juntos se encargan de
llevar el combustible a donde tiene que estar para que el auto funcione adecuadamente.
Todos los componentes de este sistema son importantes, sin embargo, hay unos con
funciones más importantes y son los que más nos deberían de preocupar
El sistema de combustible está formado por :
El depósito de combustible
La bomba
El filtro
Inyectores o Carburador
Líneas de combustible
DEPOSITO DE BOMBA ELECTRICA FILTRO DE GASOLINA
COMBUSTIBLE

CARBURADOR LÍNEAS DE
INYECTOR
COMBUSTIBLE
 DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

 El depósito de combustible o tanque de combustible es un recipiente que contiene líquidos inflamables, tales como la
gasolina o el diésel. Este tanque está formado por un depósito, pieza que se encarga de contener el combustible, un
sistema de mangueras que conduce el líquido inflamable, y un depósito de carbón que controla los gases con el sistema
de admisión de aire.

 El tanque de combustible está diseñado para optimizar el funcionamiento del vehículo, asegura el almacenamiento del
combustible y permite surtirse sin riesgo de generar chispas. Además, también almacena los líquidos, evitando la
evaporación para luego conducir el combustible al riel de inyectores o carburador, eliminando las impurezas presentes en
el líquido.
Problemas comunes en el depósito de combustible
Un problema frecuente es que nuestro vehículo se ahogue y pierda fuerza. Cuando el coche comienza a perder potencia es
probable que el problema esté en el depósito de combustible.

Aunque esta situación es muy parecida a la producida por las bujías, podemos comprobar que es un problema del depósito
de combustible subiendo con el coche por una cuesta pronunciada.

Otro indicio de problemas en el depósito de combustible es un retraso en la aceleración del coche. Por lo general, este
problema dura unos pocos segundos y el vehículo acelera de nuevo con normalidad.

Otro posible fallo que se puede producir es que el tanque tenga una fisura y entre agua. Si esto pasa el coche verá afectado
su funcionamiento, incluso perderá potencia. Si esto ocurre, puede que el motor no arranque o estando en marcha se
apague de manera repentina. También puede ocurrir que se exija más aceleración, más fuerza sobre el pedal porque se le
está inyectando agua al motor en vez de gasolina.
Mantenimiento del depósito de combustible
El mantenimiento del tanque de combustible es un proceso externo. Consiste en limpiar a
fondo el depósito para evitar daños en la bomba, de esta forma nos aseguramos que el
motor funciona de manera óptima y eficiente, consumiendo el combustible de manera
adecuada.

En primer lugar, hay que vaciar el tanque de la gasolina en un recipiente, para limpiar el
óxido y los residuos de la parte superior del depósito. Luego se procede a retirar la bomba
de la gasolina y se eliminan los residuos restantes, de esta forma podemos acceder al tanque
en su parte interna para limpiarlo con jabón y agua. Por último, secamos el tanque con aire
comprimido e inspeccionamos con minuciosidad para detectar otros fallos o fisuras.

Este tipo de limpieza logra economizar el consumo del combustible, mejora el rendimiento
del vehículo y alargará la vida útil del sistema de combustible.
 BOMBA DE COMBUSTIBLE
La bomba de combustible es un componente presente en los motores de los
vehículos, generalmente en coches y ubicada en el propio depósito de combustible o
lo más cerca posible del mismo.
Este componente tiene como función principal garantizar que los inyectores
obtengan el flujo de combustible que sea necesario, a través de los rieles.

La bomba de combustible extrae el carburante del depósito. El carburante pasa por

los rieles y llega a los inyectores. Así el vehículo puede mantenerse en circulación.
Por medio de un regulador de presión se controla el nivel de combustible y que el
flujo del mismo sea constante.
La bomba de combustible también debe tener regulada la presión a un mínimo de 2
bares, por medio de la rampa de inyectores. Sube hasta 4 bares conforme se
aumenta la velocidad y las revoluciones.
Características de la bomba de combustible
 La mayoría de bombas de combustible actuales son eléctricas y se mantienen a 12 voltios (V). No obstante, también
las puede haber de otras tipologías.
 En general, hay hasta 3 tipos de bombas de combustible: eléctricas, mecánicas y turbo.
 Las bombas de combustible eléctricas son las más conocidas y también las más utilizadas. Están siempre en el
depósito de combustible o bien cerca de él, en coches con motores que aprovechan sistemas de inyección de
combustible.
 Las bombas de combustible mecánicas están presentes en los motores carburados y también suelen estar
normalmente en el motor.
 Por último, las bombas de combustible de tipología turbo, son las menos conocidas porque no son utilizadas en
coches. En realidad son aprovechadas en sistemas de los aviones y en motores utilizados en cohetes.
 Anteriormente las bombas de combustible, además de estar colocadas en el motor, también utilizaban un diafragma
que se accionaba a través del eje de levas.
 FILTRO DE COMBUSTIBLE
¿Qué es el filtro de combustible y cómo funciona?
Para entender qué es el filtro de combustible de un coche y qué funciones tiene nos centraremos en que este elemento evita que las
impurezas del combustible lleguen al motor en el caso de los vehículos a gasolina, mientras que si se trata de un vehículo diésel su
principal función será la de eliminar la humedad y evitar la corrosión de los elementos metálicos del motor. En ambos casos podemos
definir un claro objetivo: garantizar el buen funcionamiento del motor.
Así pues, diremos que el filtro de combustible es un elemento de vital importancia ya que también nos ayudará a alargar la vida útil de
nuestro motor mientras se encuentre en buen estado, por lo que será imprescindible revisar de vez en cuando que no esté obstruido, pues
de ser así se podrían ocasiones graves averías en los inyectores, en la bomba de alta presión o en cualquiera de los elementos del sistema
de inyección.
En los vehículos antiguos el filtro de combustible se presentaba como una pieza rígida situada en el interior de una cavidad metálica cuya
entrada y salida se realizaba por medio de unas tuberías. Este tipo de filtros de combustible todavía se mantiene en ciertos modelos
propulsados por gasolina.
En la actualidad el filtro de combustible suele estar situado en un recipiente o cavidad estanca la cual contiene una abertura que aloja en
su interior el elemento filtrante, el cual es de fácil acceso permitiendo así que su sustitución sea más sencilla.
La función del filtro de combustible en motores que funcionan con gasolina es distinta a
la de los que lo hacen con diésel. No obstante, en cualquiera de los dos casos actúa como
barrera para que las impurezas lleguen al circuito de inyección, a la bomba de presión, a los
inyectores o al circuito de alimentación.

Cuando el filtro de la gasolina se encuentra repleto de suciedad o en malas condiciones, deja

de filtrar el carburante correctamente, permitiendo el paso de partículas de suciedad a otros
componentes delicados de la mecánica del vehículo como pueden ser válvulas o inyectores,
esto solo sucede si el filtro comienza a fallar.
Generalmente, los fabricantes recomiendan cambiar el filtro de combustible cada 60.000
kilómetros. No obstante, para garantizar un funcionamiento óptimo y eficiente del motor se
aconseja realizar el cambio aproximadamente a la mitad del periodo, es decir cada 30.000
kilómetros.
 INYECTORES DE COMBUSTIBLE
Los inyectores son piezas que forman parte del sistema de inyección, un elemento clave para el correcto
funcionamiento de tu automóvil. Estas piezas se encargan de suministrar, a cada cilindro, el combustible exacto en el
momento preciso. Este sistema es tan importante que, si llegase a fallar, tu auto no podría arrancar.

¿Por qué se descomponen?

El sistema de inyección se ve afectado principalmente por la acumulación de carbón y sedimentos que afectan el
funcionamiento del motor. Esto puede deberse a diversas causas como:

 Las condiciones del tráfico.

 La baja calidad del combustible.
 Las condiciones del medio ambiente.
Dichos factores ocasionan un consumo elevado de combustible, generan emisión de gases contaminantes y producen
la pérdida de potencia desgastando prematuramente todas las partes del motor.
¿Qué fallas provocan los inyectores?
 Sonidos de golpeteos.
 Fallas en los cilindros.
 Tirones en el motor.
 Exceso visible de humo en el tubo de escape.
 Problemas en el arranque del motor.

¿Cada cuánto debo limpiarlos?

Se recomienda realices el servicio de mantenimiento y limpieza de inyectores cada 15 mil o 30 mil kilómetros,
realizando revisiones periódicas cada uno o dos años.

Limpieza profunda de inyectores: se recomienda realizar de manera correctiva cada 30 mil kilómetros junto con el
servicio de mantenimiento de tu auto. Este servicio logra que todos los sedimentos se pulvericen y eliminen del sistema
de inyección permitiendo nuevamente la dosificación de combustible ideal, devolviendo la capacidad de distribución de
combustible en los inyectores y generando ahorros en la gasolina, restaurando la potencia del motor y obteniendo como
resultado un mejor desempeño del auto.
 (CARBURADOR)
El carburador es un dispositivo presente en los motores de gasolina que, con el objetivo de aumentar la potencia y
economizar el consumo, prepara la mezcla de aire y combustible en las proporciones adecuadas para una óptima
combustión.

Estas proporciones vienen determinadas por el Factor Lambda, que en función del tipo de combustible marca un valor
mediante el cual obtenemos una combustión óptima. Durante más de cien años, este cometido ha recaído en el
carburador, pero a raíz de la llegada del catalizador la exigencia de una alta precisión se hizo tan necesaria que este
tradicional sistema fue sustituido por el de inyección.
 LÍNEAS DE COMBUSTIBLE
Se denomina líneas de combustible a todos aquellos tubos plásticos multicapa que se encargan de suministrar y
canalizar, tanto combustible como vapores emanados en la combustión del vehículo, entre la boca de carga, el
depósito de combustible y el motor del vehículo.
Líneas de depósito
Estas líneas pueden situarse tanto dentro como fuera del depósito de combustible y se encargan de
realizar varias funciones para su correcto funcionamiento: suministrar combustible, retirar combustible,
purgar excrementos generados o ventilar vapores.

Bajopisos
Estas son líneas largas que se encargan de comunicar el depósito de combustible (normalmente situado
en la parte trasera del vehículo) con el motor (normalmente situado en la parte delantera). Las funciones
de estas líneas son….
Suministrar combustible al motor, canalizar combustible de regreso al depósito.
 COCLUSIÓN

 Un automóvil no llegaría muy lejos sin un sistema de combustible. Cada componente del sistema de combustible
lleva a cabo una función específica en la retención, el filtrado y el movimiento de combustible de su
compartimiento de almacenamiento hasta el final en el bloque del motor. El sistema asegura que el combustible
alcance el motor tan libre de partículas nocivas como sea posible, creando condiciones óptimas para la combustión
y el rendimiento, siempre y cuando los componentes estén en su mejor funcionamiento y en caso de que no se
recomienda dar el mantenimiento necesario que requiera cada vehículo