SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

CURSO: Introduccion y Reparacion de Motores ISF3.8

ALUMNO: Cristian Noe Yapo Huamani

INSTRUCTOR: Jean Patrick Rranilla Carbajal

ID:001523339

EPF: Mantenimiento Maquinaria Pesada

TAREA: Trabajo Final

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Yapo Huamani Cristian Noe ID: 1523339

Dirección Zonal/CFP: Senati mecánica automotriz
Carrera: Mantenimiento de Maquinaria Pesada Semestre: 2
Curso/ Mód. Formativo Introducción y reparación de motore ISF 3.8
Tema del Trabajo: Mantenimiento del motor Cummins

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

Entregable 01 : 20 08 23
Entregable 02 : 03 09 23

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
¿Qué componentes son parte de la culata ?
2
¿Qué secuencia se utiliza para desmontar y montar la culata ?
3
¿Qué instrumentos de precisión son necesarios utilizar durante la reparación de un motor?
4
¿Cuáles son las mediciones que se realizan en la culata y sus componentes ?
5
¿Qué precauciones de seguridad se deben realizar durante la reparación de un motor ?
6

2
 HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.
La culata es un bloque fabricado de de aleaciones de hierro fundio sus componentes son

Conducto de refrigercion , árbol de levas , las válvulas de admicion de esccape ,

Los borificios de las bujías y los inyectores , el cigüeñal las vielas ,los pistones y todas las

Conexiones entre estos elementos .

2.
 Se realiza las siguientes secuencias :

1) Desmontaje de la junta de la culata

2) Limpieza de la culata
3) Verificar el estado de la culata
4) Montaje de la culata

3.
 Para reparar un motor necitamos las siguientes herramientas :

 Medidor de comprecion
 Manometro de presión de aceite
 Flexometro
 Micrometro
 Gonimetro
 Pie de rey
 Escuadra

4.
 Planitud de Multiples. verifique Planitud de la superficie del múltiple admisión y escape.

 Medir altura de las levas.

 Prueba de planitud. Usando una regla de planitud y una lámina o calibrador de holguras o
galgas.

3
5.
 Asegurarse de que no haya cables o piezas sueltas dentro del compartimento
del motor.
 Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar.

 Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada.

 Utilizar equipos específicos para manipular y mover los componentes

pesados.
 Asegurar los puntos de anclaje del motor en el banco de pruebas.

 Revisar los niveles de los diferentes líquidos antes de poner el motor en

marcha tras la reparación.
 Tener un extintor a mano y ser consciente de la existencia de materiales
inflamables dentro del área de trabajo, guardando lejos del calor cualquier
elemento combustible o solvente.
 Comprobar antes de iniciar la reparación qué mantenimiento previo ha recibido
el vehículo.

6.

4
 HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

Desmontar culata Utilizar guantes de lana para

evitar cortes
Tuerquear tuercas Utilizar las llaves adecuadas
para cada operación
Desarmado de los componentes del motor Trabajar seriamente para
evitar golpes en los pies ya
sea por caída de los
alternadores o bomba de
combustible compresor de aire
Sincronizacion del motor Evitar poner las manos en los
engranes de cada sistema

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

MANTENIMIENTO DE MOTOR CUMMINS

MANTENIMIENTO DEL MOTOR ISF 3.8

CRISTIAN NOE YAPO HUAMANI [ESCALA]

6
 LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

Motor isf 3.8

Tecle
Tanque de aire

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Micrometro
Vernier
Pie de rey
Escuadra
Compresor de aire
Flexometro
Torquemetro

5. MATERIALES E INSUMOS

Gasolina
Aceites
Lubricantes
Huaipe

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TEMA: Mantenimiento de motor Cummins
OBJETIVO DEL TRABAJO

Contado con manuales de servicio e información tecnológica, el aprendiz será

capaz de elaborar un procedimiento escrito para realizar el proceso de montaje y
mediciones de culata y sus componentes del motor Cummins, considerando las
medidas de seguridad y cuidado del medio ambiente, sin error.

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

En cumplimiento de la planificación del mantenimiento correctivo por tiempo de

funcionamiento, se deriva al área de reparaciones al motor Cummins, para la
reparación. El supervisor solícito al técnico un informe referente a:

1. Descripción del proceso de montaje de culata y ajuste de sus pernos,

considerando las recomendaciones de seguridad.
2. Desarrollo de las mediciones a realizar a la culata y sus componentes, haciendo
uso de las herramientas apropiadas e instrumentos de medición para cada
componente.

8
HERRAMIENTAS APROPIADAS POR EL FABRICANTE PARA NUESTRO MANTENIMIENTO

DE MOTOR ISF 3.8

9
10
11
12
13
14
15
16
 MANTENIMIENTO DE MOTOR ISF 3.8 CUMMINS

 Descripción del proceso de montaje de culata y ajuste de sus pernos,

considerando las recomendaciones de seguridad.

 Desarrollo de las mediciones a realizar a la culata y sus componentes, haciendo

uso de las herramientas apropiadas e instrumentos de medición para cada
componente.

DESMONTAJE :

 DEJAR ENFRIAR EL MOTOR A TEMPERATURAS DEL AMBIENTE :

MOTOR EN REPOSO
PARA SU
RESPECTIVO
MANTENIMIENTO

17
 AFLOJAR LOS TORNILLOS DE LA CULATA EN EL ORDEN INVERSO AL DE
APRIETE :

 DESMONTAR LOS ELEMENTOS Y PIESAS DEL MOTOR QUE BAN SUJETOS ALA
CULATA , PARA QUE QUEDE LIBRE :

CULATA DEL MOTOR ISF 3.8

CUMMINS

18
 RESERVAR POR NUMERACION LOS ELEMENTOS ACOPLADOS EN LA CULATA
PARA SU RESPECTIVO MONTAJE :

BARRILLAS DE
INYECTORES
EMPUJE

TREN DE BALANCINES
DE ADMICION Y ESCAPE

ARNES

19
 LIMPIEZA :

 LIMPIAR Y DESENGRASAR EL BLOQUE DE LA CULATA :

ENCONTRAMOS EN
UN ESTADO DE
MUCHA SUCIEDAD

PROCEDEMOS A
LIMPIARLO

20
LIMPIAR EL CIRCUITO DE REFIGERACION :

LIMPIEZA DE LAS ROSCAS DEL BLOQUE CON UN ( MACHO DE ROSCAR ) :

21
 SI BAMOS A REUTILIZAR LOS TORNILLOS LIMPIAR LAS ROSCAS CON UN
SEPILLO METALICO :

VERIFICACIONES :

 COMPROBAR LA PLANITUD DEL BLOQUE Y CULATA CON UNA REGLA DE

PELO Y CALIBRADOR DE LAMINAS :

22
  VERIFICACION DE LAS BIELAS DEL CIGÜEÑAL Y MUÑONES DE ARBOL DE
LEVAS CON MICROMETRO :

 VERIFICACION DE LA ALTURA LIBRE DEL RESORTE CON UN DIDANOMETRO:

23
 VERIFICACION DEL ANGULO DE LA CABEZA DEL PISTON CON UN
MICROMETRO :

 VERIFICACION DEL DIAMETRO , LONGITUD, NUMERO DEL PASO DEL HILO DE

LOS TORNILLOS DE LA CULATA :

SI EXISTE
ESTIRAMINETO ES
NECESARIO
CAMBIAR LOS
TORNILLOS

24
 MONTAJE :

 ENGRASAR LOS TORNILOS EN LA ROSCA Y DEBAJO DE LA CABEZA:

 APLICAR EL APRIETE DE LOS TORNILLOS SIGUIENDO EL ORDEN Y

SECUENCIA DE LOS MANUALES DEL FABRICANTE :

25
 MONTAJE DE LA CULATA Y SUS COMPONENTES :

26
 INSTALACION FINAL DE LA CUBIERTA DE BALANCINNES :

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 Preguntas Guía

¿ Que componentes son parte de la culata ?

La culata es un bloque fabricado de de aleaciones de hierro fundio sus componentes son

Conducto de refrigercion , árbol de levas , las válvulas de admicion de esccape ,

Los borificios de las bujías y los inyectores , el cigüeñal las vielas ,los pistones y todas las

Conexiones entre estos elementos .

CULATA Y SUS
COMPONENTES

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 ¿ Que secuencia se realiza para desmontar y montar la culata ?

 Se realiza las siguientes secuencias :

5) Desmontaje de la junta de la culata

6) Limpieza de la culata
7) Verificar el estado de la culata
8) Montaje de la culata

LIMPIEZA DE
CULATA

¿ Que instrumentos de presión son necesarios utilizar para reparar

un motor ?
 Para reparar un motor necitamos las siguientes herramientas :
 Medidor de comprecion
 Manometro de presión de aceite
 Flexometro
 Micrometro
 Gonimetro
 Pie de rey
 Escuadra

29
 ¿Cuáles son las mediciones que se realizan en la culata y sus
componentes ?

 Planitud de Multiples. verifique Planitud de la superficie del múltiple admisión y escape.

 Medir altura de las levas.

 Prueba de planitud. Usando una regla de planitud y una lámina o calibrador de

holguras o galgas.

¿Qué precauciones de seguridad se deben considerar durante la

reparación del motor?

 Asegurarse de que no haya cables o piezas sueltas dentro del

compartimento del motor.
 Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar.

 Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada.

 Utilizar equipos específicos para manipular y mover los componentes
pesados.
 Asegurar los puntos de anclaje del motor en el banco de pruebas.

 Revisar los niveles de los diferentes líquidos antes de poner el motor en

marcha tras la reparación.
 Tener un extintor a mano y ser consciente de la existencia de materiales
inflamables dentro del área de trabajo, guardando lejos del calor cualquier
elemento combustible o solvente.
 Comprobar antes de iniciar la reparación qué mantenimiento previo ha
recibido el vehículo.

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