UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE

FACULTAD DE INGENIERÍA EN CIENCIAS APLICADAS

INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
MOTORES DIÉSEL I

1.- TEMA DE LA PRÁCTICA

MEDICIÓN EN EL CIGÜEÑAL

2.- DATOS INFORMATIVOS

# Semestre Período Académico: Laboratorio/Taller:
Práctica: : Abril 2021 – agosto
2021 Mecánica Automotriz
6 Noveno – Colegio UTN
Docente: Fecha de Fecha de Entrega:
Ing. Cesar Morales Ejecución: 12/08/2021
09/08/2021
Integrantes:
Cesar Peña
José Salazar
Luis Amaguaña
Quelal Lenin

3.- OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Medir la excentricidad de los apoyos de bancada del cigüeñal

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Medir los diámetros de muñón de la bancada y de biela con el micrómetro.

Medir excentricidad del cigüeñal con el empleo del reloj comparador

Registrar las medidas de cada muñón.

Realizar el análisis de las medidas obtenidas para concluir el tipo de desgaste
y delinamiento que este tiene.

1
Carrera de Ingeniería en Mantenimiento Automotriz
Motores Diésel I
4.- MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
MATERIALES EQUIPOS HERRAMIENTAS

 Calzado  Cámara  Destornillad

de  Reloj comparador or plano.
seguridad  Motor 1.2cc  Destornillad
 Mandil
or estrella
 Guantes
 Franela  Llave mixta #14,
 Guaipe 10, 29mm.
 Libreta  Racha # 10, 29, 13,
de 14mm
apuntes  Aumento y media
 Detergente vuelta
 Micrómetro para
diámetros externos.

5.- MARCO TEÓRICO

EL CIGÜEÑAL

es una de las piezas más importante de un motor de combustión interna, tiene la función de convertir el movimiento
lineal alternativo del pistón, producido por la presión de los gases de combustión y por intermedio de la biela en
movimiento circular uniforme

Partes del cigüeñal

 Muñones, Puños o Alfileres de Bancada.

 Muñones, Puños o Alfileres de Biela.
 Manivela, Codo o Brazo de Cigüeñal.
 Contrapesos.
 Extremos de Caja del Distribución y del Amortiguador de Vibraciones.
 Extremo del Volante de Inercia y Conductos de Lubricación
 Imagen.1: Partes del cigüeñal
Enlace: http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_ciguenal.htm

Materiales de construcción del cigüeñal

Loa materiales que usan para la construcción de los cigüeñales hoy en dia
son muy variados dependiendo principalmente del tamaño de este y también
de factores como velocidad y potencia del motor, pero lo principal es q el
material utilizado debe cumplir las siguientes condiciones.
 Un límite elástico suficiente para transmitir el par motor y soportar los
esfuerzos sin requerir dimensiones extraordinarias.
 Una gran resistencia a los golpes (combustión) para evitar
agrietamientos
 Un límite de fatiga y coeficiente de amortiguamiento lo más elevados
posibles para disminuir el efecto de las vibraciones.
 Un coeficiente de fricción lo más pequeño posible para evitar desgaste
excesivo.
 Buenas condiciones de maquinado y forja.

Fallas casuales del cigüeñal

1. Por funcionamiento indebido del motor

 Sobrecarga mecánica del cigüeñal por fallos en la combustión, golpes
de agua.
 Bloqueo repentino del motor debido al cambio averiado.
 Daños mecánicos del eje antes del montaje.
 Vibraciones de torsión excesivas como por ejemplo volante de inercia o
embragues en mal estado.

2. Por errores en el montaje y uso cotidiano

 Perdida de dureza en los muñones de cojinete debido a daños
 anteriores del cojinete o por lijado excesivo.
 Por aplicar par de aprietes incorrectos a los pernos de sujeción.
 El diámetro del orificio de los cojinetes de bancada en el cárter
no fue controlado o reparado después de un daño previo.
 En la primera puesta en marcha del motor no se consideraron las
especificaciones del fabricante.

Tiempo para rectificar el cigüeñal.

Si se observase una medida de 47, 6 en una muñequilla y 59,3 en un apoyo,

deberán rectificarse todas las muñequillas de biela a submedida de 0,5 mm y
los apoyos a 0,75 mm, como puede comprobarse en la tabla.

Tabla. 1: Medida genérica y tolerancia después de cada rectificada.

Enlace: http://www.mecanicafacil.info

EL RELOJ COMPARADOR

Es instrumento de medición que se utiliza para la verificación de piezas y que

por sus propios medios no da lectura directa, pero que es útil para comparar
las diferencias que existen entre varias piezas que se quieran verificar.

Partes de un comparador
Al ser un instrumento muy intuitivo y fácil de usar no hay necesidad de explicar
cómo funciona cada parte solo pondré una imagen con las partes que lo
componen.
 Imgen.2: Partes del reloj comparador
Enlace: https://www.ingmecafenix.com/wp-content/uploads/2018/03/Partes-comparador.jpg

Forma de utilizarlo el reloj comparador

Para verificar el desalineado y la excentricidad de los apoyos, se sitúa el

cigüeñal sobre unos calzos ubicados a su vez en un mármol, de tal forma que
descanse sobre los apoyos de los extremos, disponiéndose a continuación un
reloj comparador en los apoyos sobre los que descansa, para así obtener el
valor de la excentricidad de los mismos. Esta operación se repetirá con todos
los apoyos, ubicándose un calzo bajo aquel cuya excentricidad se requiera
comprobar, colocándose el otro calzo en el apoyo más alejado posible. La
excentricidad también se puede verificar en la superficie de fricción de los
retenes, para así poder prevenir posibles fugas.

Imagen.3: Comprobación de la excentricidad de los apoyos

Enlace: http://1.bp.blogspot.com
6.- MÉTODO Y PROCEDIMIENTO

1. Al ingresar en el taller, nos

percatamos de que el motor
había sido desarmado por otro
grupo de estudiantes, por lo
que comenzamos
identificando las partes del
motor con sus pernos
respectivos.

2. Retiramos las bancadas de

biela y los pistones
respectivos del motor con una
racha número 13, aumento
largo y palanca media vuelta.

3. Retiramos las bancadas del

cigüeñal con una racha
número 17 palanca media
vuelta y aumento corto, y
limpiamos el cigüeñal.
4. Con ayuda de un reloj
comparador procedemos a
tomar las medidas de desgaste
irregular en la circunferencia
de los muñones de bancada,
posicionándolo perpendicular
al eje de giro y con el cigüeñal
asentado en el bloque motor.

5. Procedemos a tomar las

medidas del diámetro de cada
uno de los muñones de
bancada y de biela con ayuda
de un micrómetro de
exteriores.

6. Comenzamos a armar el motor

completamente colocando en
su sitio de vuelta el cigüeñal
con sus pistones para proceder
a colocar la distribución del
motor con ayuda de una prensa
rines para los pistones y las
rachas número 13, 10 y 17
respectivamente con su palanca
media vuelta y aumento corto.

7. Colocamos, el sistema de
lubricación, carter y bomba de
aceite con ayuda de una racha
número 10, palanca media
vuelta y aumento corto.
8. Colocamos la polea del cigüeñal en
su lugar con ayuda de una racha
número 22, palanca media vuelta y
aumento corto.

9. Ajustamos la tapa de la
distribución, bomba de agua, polea
y ventilador con una racha número
10, aumento corto y palanca.

10. Colocamos en su sitio y

conectamos los elementos
eléctricos como alternador, motor
de arranque, distribuidor y cables
de bujías, empleando una racha y
llave mixta número 13
11. Colocamos el cabezote en su lugar
sobre el bloque motor, añadiendo
los propulsores y ajustamos con
racha número 13, aumento corto y
palanca media vuelta.

12. Elevamos el motor y lo colocamos

en sus bases en el banco
correspondiente, y las ajustamos
con una llave y racha número 13.

13. Sujetamos el múltiple y añadimos

las mangueras de paso de agua con
una racha número 13, palanca y
destornillador plano.

14. Fijamos el múltiple al escape

ajustando sus pernos, con racha
número 11 y palanca media vuelta.
15. Colocamos el tren de balancines
ajustando sus pernos con racha
número 13.

16. Finalmente colocamos la tapa

válvulas con una racha número 10,
aumento corto y palanca media
vuelta
7.- RESULTADOS Y ANÁLISIS

RELOJ PALPADOR O COMPARADOR

 
Dimensiones de los muñones  
muñón # 1 0.04 mm
muñón # 2 0.01 mm
muñón # 3 0.02 mm
muñón # 4 0.01 mm
muñón # 5 0.04 mm
MEDIDAS CON MICRÓMETRO
 
Dimensiones de muñones de la biela  
muñón # 1 44.95 mm
muñón # 2 44.97 mm
muñón # 3 44.97 mm
muñón # 4 44.93 mm
Muñones de bancada  
muñón # 1 49,96 mm
muñón # 2 49.98 mm
muñón # 3 49.95 mm
muñón # 4 49.96 mm
muñón # 5 49.95 mm
Análisis
Para comprobar la excentricidad que existe en el muñón del cigüeñal de
bancada se necesitó un reloj palpador y el cigüeñal debe estar completamente
limpio, lo primero que se hace es centrar el reloj palpador en el cigüeñal y se
debe observar que no roce en ninguna superficie, se gira el cigüeñal y se
observa que hay una excentricidad 0.04 mm y comparando con los datos del
fabricante tiene una holgura muy pronunciada.

8.- CUESTIONARIO
 ¿Explique el funcionamiento del reloj comparador?
Un reloj comparador es un aparato que transforma el movimiento rectilíneo de
los palpadores o puntas de contacto en movimiento circular de las agujas. Se
trata de un instrumento de medición que se utiliza en los talleres e industrias
para la verificación de piezas y que por sus propios medios no da lectura
directa, pero que es útil para comparar las diferencias que existen en la cota de
varias piezas que se quieran verificar.
 ¿A qué llamamos luz de aceite?
Se compara el ancho del plastigage con la escala graduada que trae el envase
o se mide el espesor con un micrómetro, ese valor será la holgura o luz de
aceite que existe entre metal y cigüeñal. Mientras más ancha es la huincha,
menor es la luz de aceite y en caso contrario mayor será la luz de aceite.
 ¿Qué daños pueden presentarse en el cigüeñal?
Entre las fallas más comunes en este componente del motor se encuentran la
rotura por fatiga y el rallado de las muñequillas.
 ¿Para qué se utiliza el Plastigage?
El plastigage es un hilo plástico extruido y calibrado para que al momento de
ser aplastado (cuando aplicamos el torque a los tornillos de las tapas de los
cojinetes) deja una huella que nos indica la holgura o claro de lubricación
existente entre el cojinete y el muñón de la cigüeña.
 ¿Con qué finalidad se realiza las medidas de holgura de los elementos
del motor?
La holgura es el espacio vacío que queda entre dos cosas que están encajadas una
dentro de la otra, en el caso de los cigüeñales esta holgura es para permitir una
suave rotación del eje y permitir a su vez que circule una pequeña película de aceite, ya que
al estar a altas temperaturas y constante movimiento se necesita controlar estos factores
por medio de la holgura para un correcto funcionamiento y que nos garantice de igual forma
una vida útil más larga por parte de los materiales.

9.- CONCLUSIONES

 Se realizó la práctica utilizando los equipos y herramientas para

medición de muñones de bancada y biela de acuerdo a la guía
impartida por el docente.

 Se realizó las medidas y el análisis de cada uno de los apoyos del

cigüeñal constatado el desgaste normal por el trabajo al que ha sido
sometido pero que todavía tiene vida útil para seguir funcionando

 Se pudo verificar la excentricidad del cigüeñal dando como resultado

que existe desgaste pero que puede seguir funcionando de manera
didáctica para prácticas de taller.

10.- RECOMENDACIONES
 Verificar que el reloj palpador se encuentre en una ubicación que no
tope con otras partes del cigüeñal y no impida el giro del mismo.
 Verificar que los moñones no tengan ralladuras o materiales extraños
que entorpezcan al reloj palpador y dificulten la medición con exactitud.
 Limpiar las superficies a medir y las herramientas de trabajo del exceso
de lubricante que dificultan la manipulación.
11.- ANEXOS

12.- BIBLIOGRAFÍA

http://www.mecanicafacil.info/Rectificado_del_Ciguenal.html#:~:text=Si
empre%20que%20se%20vea%20un,puede%20comprobarse%20en
%20la%20tabla..