CICLO DE ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. GRADO MEDIO.

. Departamento de AUTO

SISTEMAS AUXILIARES DEL

Comprobación Sistema de
MOTOR Práctica : 10
José Nogales Admisión

Alumno: José Villanueva Bermúdez 2º EV-A

Vehículo: Volkswagen Polo Motor: 1.4 AKP

Tiempo empleado: 3 horas.
PROCESO DE TRABAJO:

Sensor de posición de la mariposa: (Ubicación en la unidad de control de la mariposa. Potenciométrico)

Método de Prueba: (Conector enchufado) se retira el tubo de admisión y se acciona la válvula de
mariposa suavemente con la mano, para comprobar la resistencia de los potenciómetros.

TERMINALES ESTADO RESULTADO D. FABRICANTE

2y6 1055Ω 1088 Ω
4y6 Mariposa cerrada 1326 Ω 1370 Ω
4y6 Mariposa abierta 450 Ω 455 Ω
1y6 Mariposa cerrada 763 Ω 736 Ω
1y6 Mariposa abierta 1489 Ω 1467 Ω

Observaciones: El sensor de mariposa se encuentra en perfecto estado, los resultados obtenidos son muy
próximos a los de referencia y el valor óhmico varía con suavidad y progresión correcta.

Motor de mariposa: (Ubicación compartimento del motor sobre colector de admisión.

Motor eléctrico)
Método de Prueba: (Conector enchufado)

TERMINALES ESTADO RESULTADO D. FABRICANTE

3y5 3.5Ω 1-5Ω

Observaciones: El motor de la mariposa se encuentra bien, dentro de los valores especificados por el
fabricante.

DEPARTAMENTO: ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS.

 CICLO DE ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS. GRADO MEDIO.

. Departamento de AUTO

Sensor de presión absoluta en el colector: (Ubicación sobre aleta izquierda. Piezorresistivo)

Método de Prueba: (Conector enchufado)

TERMINALES ESTADO RESULTADO D. FABRICANTE

1y3 Contacto dado 5V 5V

Método de Prueba: (Conector desenchufado)

TERMINALES ESTADO RESULTADO D. FABRICANTE
1y4 Motor a ralentí 1.2 V 1.2 V
Ralentí – aceleración 1.2 a 4 V corto
1y4 4.1 V brevemente
suave espacio tiempo

Observaciones: El sensor de presión absoluta se encuentra en buen estado, ya que, los datos obtenidos
corresponden con los datos del fabricante cuando se encuentra el conector desenchufado y enchufado.

Sensor de temperatura del aire de admisión: (Ubicación en el MAP. NTC)

Método de Prueba: (Conector enchufado)

TERMINALES ESTADO RESULTADO D. FABRICANTE

1y2 27º C 2100 Ω 2300 Ω – 1700 Ω

Observaciones: El sensor de temperatura del aire aspirado se encuentra en buen estado.

ÚTILES Y HERRAMIENTAS EMPLEADAS:

 Polímetro
 Pincha-hilos

ELEMENTOS SUSTITUIDOS O POR SUSTITUIR:

 Ninguno

NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE:

 Antes de realizar las pruebas con óhmetro, asegurarse que no existe tensión.
 No realizar conexiones ni desconexión de conectores bajo tensión.

OBSERVACIONES:

 Todos los elementos que componen el sistema de admisión se encuentran en perfecto estado,
tanto el aspecto general que presentan sus conectores y ellos mismos, así como el resultado
de las pruebas obtenidas ha sido satisfactorio en todos los casos. Las pequeñas variaciones
no suponen alteración significativa.

DEPARTAMENTO: ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS.