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Procedimiento Izaje

prevención de riesgos (Universidad Tecnológica de Chile)

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PROCEDIMIENTO DE IZAJE DE CARGAS

(MANEJO DE CARGAS SUSPENDIAS)
BITUMIX AUSTRAL S.A.

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Cinthia Moreno C. Jaime Navarrete A. Daniel Fernández G.
Prevencionista de Riesgos Jefe Depto. Prevención de Jefe Área Maquinaria
Industria Riesgos

Bitumix Austral S.A

Bitumix Austral S.A Bitumix Austral S.A
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Tabla de contenido

1. OBJETIVO........................................................................................3
2. ALCANCE........................................................................................ 3
3. DOCUMENTOS RELACIONADOS.........................................................3
4. DEFINICIONES.................................................................................3
5. RESPONSABILIDADES......................................................................4
6. DESARROLLO.................................................................................. 5
6.1. Aspecto General.................................................................................5
6.2. Definición de izajes críticos.................................................................6
6.3. Requisitos equipo de izaje..................................................................6
6.4. Con respecto a la carga......................................................................6
6.5. Con respecto al izaje..........................................................................6
6.6. Izamiento, Carga, Traslado y Descarga de Materiales y/o Equipos..........7
6.7. Señales Universales Rigger.................................................................9
6.8. Elementos de Izaje y verificación.................................................10
6.8.1. Eslingas o Estrobos...........................................................................10
6.8.2. Eslingas de cadena...........................................................................12
6.8.3. Tecles, Tirfors, Ganchos, Grilletes y Cáncamos....................................13
6.8.4. Eslingas de cable de acero................................................................13

7. MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO................................................14

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1. OBJETIVO.
Generar un procedimiento estandarizado con la finalidad de evitar la ocurrencia de
situaciones de alto riesgo y accidentes laborales por aplastamiento que pueden resultar
de la exposición y operación de carga, descarga, estiba, desestiba o cualquier actividad
relacionada al manejo de carga suspendida con equipos de izaje.

2. ALCANCE.
Este procedimiento es aplicable para todo el personal del Bitumix Austral así como
empresas colaboradoras que participen en los trabajos u operaciones de izaje, carga,
descarga, traslado o cualquier actividad relacionada al manejo de carga suspendida con
equipos de izaje; Montaje o desmontaje de estructuras; Carga, Traslado y descarga de
elementos o cualquier otra actividad que implique el uso de equipos de izaje.

3. DOCUMENTOS RELACIONADOS.
- Ley Nº16.744 (Accidentes del trabajo y enfermedades profesionales).
- D.S. Nº40 (Reglamento sobre prevención de riesgos profesionales).
- NCh. 2431 Of. 1999 Gruas Torres – Caracteristicas y requisitos de seguridad.
- Reglamento interno de Orden, Higiene y Seguridad.
- Normas de Oro Bitumix.

4. DEFINICIONES.
 Aparejo: Es todo elemento que participa en la conexión de las carga al accesorio
De izaje de carga (eslingas, accesorios)
 Capacidad bruta: Capacidad de izaje total de la grúa que figura en la tabla de
carga.
 Capacidad neta: Capacidad de la grúa después de sustraer de la capacidad bruta
todos los accesorios, por ejemplo el bloque del gancho, barras separadoras, cables
de izaje etc.
 Carga Máxima de Trabajo o Utilización (W.L.L./C.M.U.): Masa máxima que se
permite levantar con una eslinga en servicio normal.
 Centro de gravedad: Es el punto de equilibrio. El centro de gravedad de la carga
se ubicara automáticamente justo abajo del punto de izaje cuando se levanta la
carga con una sola línea.
 Coeficiente de seguridad: Es la relación aritmética entre la Carga de Rotura y la
C.M.U.
 Cuadrante de operación: Son aquellas áreas con respecto a la posición de la
grúa, donde se levantan y se depositan las cargas, es decir adelante, atrás, lado
derecho, lado izquierdo, se debe tener en cuenta que, según la configuración del
equipo de izaje estos no poseen las mismas capacidades en todos los cuadrantes.

 Equipos de Izaje de Carga: Es todo aquel equipo que por su diseño permite el
traslado y manipulación de materiales.
 Eslinga: Son cables, cadenas, mallas metálicas y fajas sintéticas, que permiten
unir la carga a un dispositivo de izaje.

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 Estabilizadores: Miembros de soporte asegurados a la estructura de la grúa

usados para bloqueo del equipo y como elementos para dar estabilidad.
 Estrobos: Son cables de acero que en sus elementos de extremos poseen ojales y
sirven para izaje de cargas. Son más rígidos que las eslingas.
 EPP: Elementos de protección personal.
 Ganchos: Elementos de acero utilizados para el izaje de cargas están conectados
a la pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.
 Grillete: Elemento de acero donde se instalan los ojales de los estrobos o los de
las eslingas.

 Izaje de carga: maniobra de movimiento de una carga que no puede ser

transferida manualmente.

 Operador de Grúa: Persona calificada encargada de ejecutar las maniobras de

operación de la grúa, bajo la dirección del rigger o maniobrista.

 Personal de Apoyo: Personal que ejecuta actividades de apoyo bajo la dirección

del maniobrista, tales como: colocación de accesorios de izaje, amarre y sujeción
de vientos, señalización, entre otras.
 Radio de carga: Distancia horizontal desde el eje de rotación del equipo (grúa) al
centro de gravedad de la carga.
 Rigger o maniobrista (Aparejador): Persona calificada encargada de dirigir la
maniobra, seleccionar los equipos de izaje de acuerdo a la carga a movilizar,
utilizando el diagrama de cargas de la grúa.
 L.M.I: (Load moment indicator) el indicador de momento de carga es un
instrumento que per- mite determinar si la carga está suficientemente estable para
ser movida por la grúa dependiendo del Angulo, longitud de boom y capacidad del
equipo.
 W.L.L: (working load limit) limite de carga de trabaja indica la capacidad de los
diferentes accesorios y equipos para izaje.
 Izaje Critico: Todo trabajo de izaje de alto riesgo.

5. RESPONSABILIDADES

Jefe de Área o Administrador

- Asegurar la implementación y cumplimiento de este procedimiento en sus áreas
de responsabilidad.
- Asignar los recursos necesarios para garantizar el personal competente en la
operación de los equipos, la infraestructura adecuada y los equipos
operacionalmente confiables y seguros.

Experto en Prevención de Riesgos

- Difundir y evaluar difusión del presente procedimiento
- Verificar la aplicación correcta del presente procedimiento
- Generar matriz de peligros y evaluación de riesgos de estas actividades

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Supervisor o encargado de actividad (Supervisor mantención, Encargado de

patio u Operador de Planta).
Es aquella persona encargada, responsable de programar diseñar, ejecutar y supervisar
las maniobras de levantamiento mecánico de cargas, siempre ciñéndose a
procedimientos dentro de las mejores prácticas de trabajo, manteniendo la integridad de
la maniobra.
- Conocer, revisar y aplicar el presente procedimiento de trabajo
- Solicitar a quien corresponda (Jefe de Área o Administrador) los recursos y los
equipos específicos adecuados necesarios para la ejecución de las tareas de izaje.
- Validar con su firma el plan de izaje realizado por el operador y el rigger en el
movimiento de cargas
- Verificar que se cumplan los criterios de chequeo de operación de equipos y
elementos de apoyo.
- Asegurar que antes que se dé la autorización para realizar la maniobra, se hayan
efectuado las preparaciones y procedimientos para el izaje con cada equipo
involucrado específicamente.
- responsable de programar diseñar, ejecutar y supervisar las maniobras de
levantamiento mecánico de cargas
- Realizar el Permiso de trabajo seguro para la actividad, instruir y capacitar al
personal involucrado sobre la adecuada aplicación de presente procedimiento.
- Delimitar el área de trabajo, usando para ello conos y/o barreras.

Operador del equipo de izaje

- El operador deberá contar con la certificación que lo acredite a operar el tipo y
capacidad del equipo (grúa) a utilizar.

- Realizar el mantenimiento a sus equipos, con base en las recomendaciones del

fabricante y disponer en los sitios de operación, la documentación y registros
correspondientes.

- Es el responsable de la operación, desde cuando la carga está separada del suelo

y/o sobre el equipo.
- Conocer el peso, centro geométrico, centro de gravedad, tamaño, contenido,
puntos de aparejamiento y demás particularidades de la carga a izar.
- Realizar una adecuada evaluación de los riesgos y asegurar las condiciones
operativas.
- Evaluar las condiciones atmosféricas y locativas en el momento de izaje, con el fin
de suspender o no realizar ningún tipo de maniobra mientras estas no se puedan
realizar en forma segura (lluvia, tormentas eléctricas, vientos mayores, noche,
oscuridad, entre otros).

- Antes de izar cualquier carga, el operador debe asegurarse de que la misma no

está sujeta a ninguna estructura, soldada o atornillada a otro componente que
pueda ser dañado o arrastrado al iniciar el izaje.

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- Informar al supervisor del lugar cualquier condición peligrosa, observada antes, o

durante las operaciones del equipo.

- Detener la operación cuando a su juicio las condiciones para seguir adelante con el
izaje o posicionamiento final de la carga, evidencien riesgos para la seguridad de
las personas, instalaciones o para el equipo.
- Mantener una línea de contacto visual y permanente con el Rigger, en el desarrollo
de la maniobra.

Rigger / Aparejador
Es la persona responsable del aparejamiento y enganche de la carga; de dirigir las
maniobras (señalización) del izaje desde el punto inicial de carga hasta su punto final, así
como del posicionamiento adecuado, su aseguramiento y desenganche.
- Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente.
- Usar apropiadamente los puntos de izaje.
- Participar y firmar el Permiso de trabajo seguro.
- Inspeccionar técnicamente los aparejos de carga, según los criterios de aceptación
o rechazo de los mismos, antes de cada maniobra.
- Determinar la adecuada verticalidad del bloque de carga con el centro de
gravedad de la carga, antes y después del levantamiento.
- Conocer el peso, centro geométrico, centro de gravedad, tamaño, contenido,
puntos de aparejamiento y demás particularidades de la carga a izar.
- Conocer las señales de mano internacionales, mantener una línea de contacto
visual y permanente con el operador, en el desarrollo de la maniobra.

6. DESARROLLO

6.1. Aspecto General.

Al contratar el servicio de grúa, se debe especificar la necesidad de contar con un rigger
para dirigir todas las maniobras a realizar.
Todas las personas que intervengan en las actividades de izaje (supervisor, operador del
equipo de izaje, Rigger), deben tener las competencias para realizar esta labor. Así
mismo, los equipos, aparejos y accesorios para el izaje deben estar certificados y
chequeados para su uso.
El supervisor debe realizar un Permiso de Trabajo Seguro correspondiente a la actividad a
ejecutar en la cual deberá participar todo el personal involucrado.
Solo una persona estará asignada e identificada adecuadamente como señalero (rigger),
reconocida por el operador y solo obedecerá sus señales. Los avisos de emergencia
(detencion de emergencia) podra indicarlo cualquier participante del izaje.

Solo se podra maniobrar hasta el 80% de la capacidad de los accesorios y del equipo de
izaje a utilizar. Para cumplir lo anterior se debe consulta la carta de capacidad del equipo
para determinar el radio, ángulo, longitud, altura de la pluma y cuadrante de operación
para lograr un posicionamiento correcto de la grúa.

Los equipos de izaje de carga deben estar separados por lo menos a 3 metros de
distancia de las líneas de energía:

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a) 3 m cuando la tensión es inferior o igual a 380 volt 50 Hz.

b) 5 m cuando la tensión es mayor a 380 volt 50 Hz e inferior a 13 600 volt.
c) 7 m cuando la tensión es igual o superior a 13 600 volt.
Esta prohibido pararse en las barandas del camión grúa. Para alturas mayores a 1.8m
debe usarse arnés de seguridad.

6.2. Definición de izajes críticos.

Izaje Crítico se define como aquellos izajes que por condiciones de la carga y/o del área
de izaje generan condiciones de riesgos adicionales a los registrados en la mayoría de los
izajes o que se acercan a los límites de los equipos de levantamiento, el tipo de carga a
levantar y las condiciones ambientales, alrededor de la maniobra y los riesgos definidos.
Las condiciones anteriormente mencionadas, que definen los izajes críticos incluyen
(pero no están limitados a) las siguientes características:
- El izaje se hace por encima de equipos o líneas presurizadas.
- Cuando la velocidad del viento no debe superar los 40 km/hr.
- El levantamiento de una carga, se realiza con dos o más equipos de izaje.

- Cuando se eleven personas (en canastillos certificados y aprobados).

- El contenido de la carga es de alto riesgo (químicos, explosivos, etc.).
- Cuando se realicen cerca de líneas eléctricas aéreas.
- El elemento está siendo removido de una estructura.

- Cuando se realice en lugares confinados.

- Cuando se izen cargas irregulares.

- Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 5%.

6.3. Requisitos equipo de izaje.

- El equipo debe tener operativos todos los sistemas de seguridad, con sus
respectivos certificados de calibración y operatividad.
- No se permite ningún acompañante en la cabina del operador de los equipos de
izaje durante la operación.
- Las grúas solo podrán realizar levantamientos mecánicos de forma vertical, nunca
podrá existir en el proceso del izaje componentes de fuerza horizontales.
- Las cargas a izar debe encontrase totalmente libres, nunca podrán realizarse izajes
en los cuales exista algún tipo de sujeción de la carga.
- Las grúas antes de las operaciones de izaje debe encontrarse perfectamente
niveladas de acuerdo a lo indicado en los testigos de nivel del equipo.
- En operaciones de grúas sobre camión o camiones grúas, tanto el camión como la
grúa debe estar en las condiciones adecuadas de funcionamiento de acuerdo a los
establecido en este procedimiento.
- Las grúas debe utilizar elementos de apoyo o pads (plato estabilizadores) en cada
uno de sus apoyos, esta área debe ser compacta y plana, y tres veces mayor al
área del plato.
- La persona encargada (operador) realizara una inspección del equipo antes de dar
comienzo a su operación con el fin de asegurar que este se encuentre en buenas
condiciones para ser operada

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6.4. Con respecto a la carga.

- Antes de realizar cualquier izaje se debe conocer, el peso, tamaño, forma y
contenido de la carga.
- No podrán realizar izajes con elementos sueltos (incluyendo líquidos, a excepción
de isotanques estructurados), dentro de la estructura de la carga.
- De no contar con los puntos de aparejamiento definidos por el fabricante, se debe
definir con anterioridad lo puntos de aparejamiento, estos deben ser revisados
previo al izaje verificando la integridad del punto de aparejamiento (grietas,
fisuras). Para puntos de aparejamiento no originales del fabricante, que hayan sido
fabricados para efectos de izaje debe contar con una certificación de inspección de
ensayo no destructivo de las soldaduras realizadas.

6.5. Con respecto al izaje.

- Para realizar el aparejamiento de la carga, se debe definir el centro de gravedad
de la carga a izar.
- Siempre debe realizar una prueba (presentarse) con el equipo sin carga
debidamente configurado tanto para el punto inicial de izaje como en el punto final
del mismo.
- Antes del izaje debe realizar el correspondiente Permiso de trabajo seguro, donde
se discutirán las condiciones, los peligros y controles definidos para la maniobra,
debe asistir todo el personal involucrado en la ejecución de la maniobra.
- Debe ser demarcada o delimitar con conos y/o barreras toda el área del izaje, la
cual incluye el radio de giro del equipo y el volumen de la carga. Esta área es de
acceso restringido para personal diferente al definido para la maniobra.
- Los estabilizadores de las grúas deben ser extendidos al 100%, cuando por
restricciones de área no sea posible, podrían utilizarse extensiones de
estabilizadores menores siempre y cuando los diseños y configuraciones
establecido para la grúa lo permitan y en consecuencia se utilizarán las tablas de
capacidades de carga para dichas configuraciones; bajo ninguna circunstancia
debe trabajarse sobre llantas.
- Las cargas deben izarse de forma nivelada, en ningún momento del izaje el
desnivel de la carga debe sobrepasar los 10 grados.
- Siempre se debe utilizar cuerdas guías o vientos (cantidad dependiendo del tipo y
condiciones de izaje), para evitar los péndulos de la carga, estas por ningún motivo
debe estar arrastradas por el piso
- En lo posible dentro de las condiciones de izaje, la carga debe mantenerse durante
el izaje, lo más cercano al piso y con el mínimo radio.
- Durante el izaje, no se permite la manipulación con manos de la carga.
- El operador no podrá abandonar la grúa con carga suspendida o asegurada, el
izaje se debe concluir y la grúa debe ser liberada.
- Durante el izaje no debe estar personas sobre la grúa; únicamente el operador.
- El Rigger o señalero debe estar claramente identificado con chaleco reflectante, y
es la única persona que hace las señales de mano al operador para dirigir la
maniobra.
- No se debe pasar la carga sobre la cabina de conducción del camión.
- No se debe usar el brazo articulado del camión grúa como sujetador de la carga
que transporta en su plataforma.

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- Se debe suspender el izaje cuando las condiciones del clima no sean favorables
(lluvia, vientos y tormentas eléctricas) así como poca visibilidad o iluminación
deficiente, en estas condiciones se debe bajar la carga y recoger el equipo.
- Cuando el equipo no está en operación debe estar estacionado en lugar seguro
con el boom recogido y a cero grados.
- En izajes cerca a pendientes y zanjas se debe ubicar la grúa a distancia segura.
- Para el anclaje de las grúas los neumáticos deben quedar sin contacto con el piso.

6.6. Izamiento, Carga, Traslado y Descarga de Materiales y/o Equipos.

Previo al izaje se debe delimitar el área de trabajo, usando para ello conos y/o barreras,
cuidando que solamente las personas autorizadas tengan acceso a ella, si es preciso, se
dispondrá de más personal auxiliar o de apoyo para evitar el acceso al área de trabajo de
personas y/o vehículos no autorizados.
La grúa debe estar sobre una superficie firme, estable y nivelada.

- Se deben extender completamente los estabilizadores, señalizar las áreas y

garantizar que solo ingrese personal autorizado e involucrado en la operación.

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- El operador y personal de maniobra no deberán trabajar bajo la pluma en

operación o bajo carga suspendida, además, el operador deberá accionar el
camión desde el lado contrario al desarrollo de la maniobra.
- Fijar, correctamente, con estrobos y/o eslingas y/o mordazas el material a cargar,
trasladar y descargar, cuidando de que éste, esté tomado desde los puntos
adecuados. Es importante destacar que en algunos equipos, deberá revisarse la
ficha técnica del equipo y las recomendaciones de Izaje y agarre. Otro caso a
considerar, es el izamiento de elementos esbeltos, tales como postes, ya que
pueden deslizar durante el movimiento.
- Extender y aplicar los estabilizadores laterales hasta el máximo posible para lograr
la máxima estabilidad y además corroborar que el piso este nivelado, lo que
permite una correcta y segura maniobra de la Pluma. Además, podrá nivelar la
grúa mediante los gatos de apoyo en caso de no encontrar terreno nivelado.
- Antes de iniciar la maniobra, una vez verificados los procedimientos y medidas de
seguridad y ya terminado el estrobado correcto del material que se manipule, todo
el personal debe retirarse fuera del área de trabajo, a una distancia tal, que si la
carga que se maniobrará se deslizara, girara, cayera o rebotara, no los dañe.
- Si la carga se posiciona en la plataforma del camión pluma, se deberá afianzar la
carga con elementos de amarre adecuados al tipo de carga (eslingas, cadenas,
cordel, etc.).

6.7. Señales Universales Rigger

En esta e tapa de la operación adicionalmente a las señales estableceremos el so de una
radio Ha u ndy en frecuencia cerrada para utilizar cuando la posición entre el gger y el
Operador Ri

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6.8. Elementos de Izaje y verificación.

6.8.1. Eslingas o Estrobos.

- Cintas de fibra sintética, de preferencia poliéster y accesorios,

diseñado como un elemento de apoyo en la tarea de levantar y
trincar cargas.

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- El operador de equipo de izaje debe asegurarse de que el peso del objeto a levan- tar
no exceda la Carga limite de Trabajo de la Eslinga (WLL)

- Factor o coeficiente de seguridad significa que la herramienta de elevación tiene una

fuerza de ruptura 7 veces la carga máxima. Por ejemplo, si una eslinga redonda tiene una
carga máxima de 2 toneladas y un factor de seguridad de 7:1, significa que la resistencia
a la rotura no puede exceder de 14 toneladas. Es muy importante que nunca se
sobrepase la carga máxima.

- Todas las eslingas deben llevar marcado sus capacidades de carga para las
distintas posiciones de utilización según lo dispuesto por su fabricante y deben ser
usadas para trabajos con cargas costosas, partes con alto acabado superficial,
partes frágiles, y equipos delicados. Además deben estar codificadas.

Carga máxima
códigos de colores
(norma europea)

Ejemplos de
etiquetas de
eslingas

- Se deberán almacenar en un lugar

apropiado, nunca en el suelo ni
con
materiales que las puedan dañar por
abrasión, productos químicos ni
hidrocarburos.
- Se deberá evitar cargar las eslingas en forma repentina o abrupta.
- Al manipular cargas pesadas no se deberán amarrar eslingas o cadenas sobre
esquinas o bordes vivos sin protegerlos.
- No se deberá doblar, apernar o anudar una cadena o eslinga para acortarla o
alargarla.
- No se deberá usar una cadena si la inspección demuestra fallas, soldaduras
inseguras, fracturas u otro defecto por desgaste excesivo.

Criterio de descarte Eslingas

- Etiqueta: La identificación de la eslinga de
poliester debe estar en buenas condiciones

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(leible), y debe contar con: [factor de seguridad - carga limite de trabajo (WLL) -
codigo de trazabilidad - largo y ancho]

- Desgaste o abrasión: El desgaste o la

abrasion es cuando la eslinga muestra en
sectores de la cinta un uso de trabajo con
cantos vivos o que pase mucho tiempo en el
suelo.

- Quemaduras: Todo tipo de quemadura que

este presente en la cinta, principalmente
soldadura o sol (ojo - cuerpo)

- Cinta con corte o rota: La eslinga (ojo -

cuerpo) no debe presentar ningun tipo de
corte o alguna presencia de rotura.

- Cinta gastada en tejido: La cinta no debe

presentar tejidos gastados a través de
pelusas abundantes.

- Químicos u otros: Las eslingas tanto en su

cuerpo y ojos no deben presentar derrame
de quimicos y tampoco presentar oxidación.

- Nudo en la eslinga: Las eslingas no deben

presentar nudos en ninguna parte de su
estruc- tura ya que debilitan la capacidad de
trabajo.

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- Daño en el ojo: Los daños en los ojos hacen que la eslinga no tenga la capacidad
de levante especificada (WLL).

- Accesorios extremos: Los accesorios que usan las eslingas en sus ojos deben
deben estar en buenas condiciones, de acuerdo a los parámetros establecidos para
dicho elemento.

6.8.2. Eslingas de cadena.

- Las eslingas de cadena deben ser limpiadas antes de cada

inspección, debido a que la suciedad o el aceite pueden ocultar
el daño. El operador debe asegurarse de inspeccionar toda la
longitud de la eslinga periódicamente buscando estiramiento,
flexión, desgaste, o golpes y deformación.
- Comprobar que los eslabones se encuentran perfectamente
situados

Criterio de descarte cadenas

- Revisar el estado de conservación para detectar eslabones abiertos, alargados,
desgastados, corroídos o doblados, incluyendo ensayos con líquidos penetrantes
y/o partículas magnéticas.
- Emplear el mismo material en ganchos, anillos, etc. que la cadena o tener igual
carga de rotura.
- Las cadenas se engancharán de tal forma que ésta descanse en el fondo de la
curvatura del gancho (nunca en la punta).
- Las cadenas no deberán tener eslabones corroído, torcido, aplastado, abierto o
golpeado.
- Si una eslinga de cadena se ha estirado de tal manera que actualmente se
encuentra un 3% más larga de lo que estuvo cuando nueva, es insegura y debe ser
descartada.

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Eslavones dañados

Daños por desgaste

6.8.3. Tecles, Ganchos, Grilletes y Cáncamos.

- Los equipos y accesorios de izaje deben ser inspeccionados antes y durante su uso
para asegurar que sea seguro. Cualquier equipo o accesorio de izaje defectuoso
debe ser sacado de servicio.
- Para realizar modificaciones a la grúa, se deberá contar con la aprobación del
fabricante y posterior a esta y antes de entrar en servicio se debe realizar una
inspección y certificación por una persona calificada.
- La información de las inspecciones será registrada en el formato establecido.

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6.8.4. Eslingas de cable de acero

Esos elementos están compuesto por alambres individuales
que han sido trenzados para formar un cabo, estos a su vez
son trenzados para formar un cable. Cuando el cable de
alambre tiene un núcleo de fibra, es más flexible.
- Emplear un coeficiente de seguridad mínimo de 6
- Inspeccionar de forma periódica para detectar defectos
visualmente, como pueden ser:
 Aplastamientos.
 Cortes.
 Corrosión.
 Rotura de hilos.
 Formación de cocas.
- Se deben evitar dobleces, nudos, aplastamientos, etc.
- Los cables deben estar lubricados con grasa adecuada para evitar corrosiones
- No deben arrastrarse por el suelo para evitar la entrada de arena que erosione los hilos
externos.

Criterio de descarte cable

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7. MODIFICACIONES DEL DOCUMENTO

Versión Fecha Descripción del cambio

00 25 - 09 - 2019 Emisión Inicial

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