SISTEMA GESTIÓN DE LA SEGURIDAD, SALUD EN EL Código: PRO-SSTA-018

TRABAJO Y AMBIENTE Versión: 01

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PROCEDIMIENTO PARA IZAJE DE CARGAS Fecha: 17 enero 2019

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1. OBJETIVO

Establecer los lineamientos, para evaluar y controlar los riesgos asociados con el proceso de Izajes de
cargas con equipos mecánicos, con el fin de prevenir la ocurrencia de accidentes.

2. ALCANCE

Este procedimiento aplica para todas las operaciones de Izajes de cargas críticas y no-críticas que se
desarrollen en las Operaciones Mineras de Drummond LTD. Colombia y que involucra a empleados,
contratistas y sub-contratistas; incluye todo equipo operado y usado para subir, bajar y mover
horizontalmente una carga suspendida. Tales como, pero no están limitados a: grúa articulada (brazo
articulado), grúa móvil sobre camión, sobre oruga, puente grúa, jib crane (monorriel), side boom. Están
excluidos de este procedimiento los cargadores, retroexcavadoras, montacargas, grúa de remolque de
vehículos que sean utilizados para izar o suspender cargas con eslingas o cadenas.

3. DEFINICIONES

 APAREJADOR/SEÑALERO: Es la persona competente quien realiza el amarre de la carga que va a

ser levantada por un equipo de izaje (encargada de selección de aparejos y la dirección de carga
desde el punto inicial hasta el punto final) y se encuentra certificado u autorizado para tal fin. También
está encargado de dirigir la maniobra transmitiendo las señales al operador de la grúa de acuerdo a
las instrucciones del supervisor. Debe conocer y entender el tipo de señales usadas en izaje de carga.
 APAREJO (Elemento o Accesorio de Izaje): Elemento diseñado para el aparejamiento (amarre) de la
carga en operaciones de izaje, tales como: grilletes, eslingas de cable de acero, sintética (nylon),
cadena, ganchos, barras separadoras, entre otros.
 APAREJAR: Amarrar la carga y/o enganchar al equipo de izaje.
 CABLE DE ACERO: Elemento transmisor de carga compuesto por un conjunto de alambres enrollados
helicoidalmente.
 CARGA: Equipo o material susceptible de ser izado o transportado por una grúa, retroexcavadora,
montacargas o cualquier otro mecanismo diseñado para este fin.
 EQUIPO PARA IZAJE: Equipo compuesto por un mecanismo de elevación y un transmisor de carga.
Se consideran equipos de izaje los siguientes: Puentes grúas, grúas móviles, (winches), cargador,
montacargas, retroexcavadoras, manlift, camión canasta, camión plataforma, entre otros.
 ESLINGA DE CABLE: Dispositivo utilizado para izaje de cargas. Está constituida por un cuerpo
formado por cable de acero de espesor y longitud variable.
 IZAJE: Operación por medio de la cual se suspende y se transporta una carga desde un punto inicial a
un punto final por encima o por debajo del nivel 0 del suelo.
 IZAJE CRÍTICO: Es todo izaje donde se presente al menos una de las siguientes condiciones:
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a) La capacidad bruta a emplear del equipo de izaje es igual o mayor al 80%.

b) El izaje se hace por encima de equipo o líneas de flujo presurizado.
c) El izaje de carga se realiza con dos grúas o más.
d) El contenido de la carga es considerado material peligroso (líquidos, explosivos, radioactivos,
inflamables, etc.) según Decreto 1609 de 2002.
e) El izaje de la carga se realiza cerca de líneas eléctricas aéreas de alto voltaje. La distancia
mínima debe ser de 5m.
f) El área de izaje es un área crítica por pasar por encima de oficinas, talleres, bodega.
g) Todos los izajes de personas independientemente del equipo que se utilice.
h) Si el equipo ha sido modificado o su configuración no es estándar.
 IZAJE NO CRÍTICO: Se define como izaje de rutina en donde la capacidad de la grúa no se
compromete y los riesgos asociados a la operación son generales. Cuando el izaje no contemple
ninguno de los aspectos definidos en las maniobras críticas.
 PLUMA O BOOM: Elemento unido a la superestructura de rotación que sirve de apoyo para la
elevación de la carga.
 RADIO DE OPERACIÓN: Es la distancia horizontal comprendida entre el eje de la corona de giro
antes de levantar la carga y el eje del gancho de carga después de izada la carga.
 PERSONA COMPETENTE: Persona que posee los conocimientos teóricos y prácticos y cuenta con la
experiencia requerida.
 OPERADOR DE LA GRÚA: Persona que posee las competencias requeridas para operar un tipo de
grúa especifico, y se encuentra certificado u autorizado para tal fin.

4. RESPONSABILIDADES

La responsabilidad para la operación y uso seguro de grúas y equipos de izaje, está distribuida entre los
cuatro principales involucrados en el proceso.
Ninguno de los involucrados de forma individual puede asegurar la operación de un equipo de izaje de
cargas; solo cuando las partes (Supervisores, Operador del equipo, Aparejador/señalero) estén informadas
y evalúen posibles prácticas inseguras se llegará a formalizar el plan de izaje mediante el diligenciamiento
del formato establecido.

4.1 SUPERVISOR DE LINEA (SUPERVISOR DEL AREA):

Persona competente, empleado de Drummond Ltd., quien autoriza al Ejecutor para realizar un trabajo
mediante un permiso.
a) Asegurar que los ejecutores del izaje de cargas en su área cumplan con este procedimiento.
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b) Asegurar que los ejecutores del izaje de cargas en su área estén entrenados para esta actividad.
c) Asegurar que los equipos de izaje de cargas cumplan con el estándar de operación.
d) Validar el Plan de izaje.

4.2 SUPERVISOR DE IZAJES CRITICOS:

El Supervisor de Izajes críticos puede ser un supervisor DLTD con un nivel mayor que el supervisor de
línea o un supervisor del contratista de Izajes, debe estar involucrado en la planeación y supervisión de la
operación de izaje crítico. La planeación debe ser coordinada con el operador del equipo y el aparejador /
señalero.
a) Asegurar el cumplimiento del este procedimiento.
b) Asegurar uso y operación de equipos y aparejos en condiciones estándar.
c) Coordinar las maniobras de izaje críticos.
d) Validar el Plan de izaje para Izajes críticos

4.3 OPERADOR DE EQUIPO DE IZAJE:

Es el ejecutor de la maniobra de izaje y son los responsables de la operación cuando la carga está
suspendida. El operador puede ser un empleado de la compañía, de un contratista o de un proveedor de
equipos de izaje, el operador tiene la autoridad para detener la maniobra de izaje si hay razones
comprobables y justificadas que podrían ponerla en riesgo. El operador solamente acatará las señas
dadas por el aparejador a excepción de la señal de parada de emergencia. El levantamiento debe
realizarse, sólo después que se hayan identificado los riesgos y asegurado las condiciones operativas y
que haya sido informado el Supervisor del área y/o responsable de la maniobra.
a) Cumplir con las disposiciones de este procedimiento.
b) Elaborar y firmar el Plan de izaje.
c) Operar equipos en condiciones estándar de operación.
d) Usar los EPP durante la actividad de izaje.

4.4 APAREJADOR / SEÑALERO:

El aparejador/señalero es el empleado de Drummond Ltd. y/o contratista responsable del aparejamiento y

enganche de la carga; de la señalización (Estándar) del izaje desde el punto inicial del cargue hasta su
punto final, así como del posicionamiento adecuado, su aseguramiento y desenganche de esta.
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Cumplir con las disposiciones de este procedimiento.

a) Firmar el Plan de izaje
b) Asegurar el uso de aparejos en condiciones estándar.
c) Usar los EPP durante la actividad de izaje.

4.5 FIRMAS

Para efectos de validez o aval al permiso de izaje, se requerirán las firmas, previas a la realización de la
maniobra, de la siguiente manera:
1. Izaje no crítico:
a. Firma del supervisor del área que autoriza los movimientos.
b. Firma del operador del equipo de izaje.
c. Firma del aparejador / señalero.
2. Izaje Critico:
a. Firma del supervisor del área que autoriza los movimientos.
b. Firma del operador del equipo de izaje.
c. Firma del aparejador / señalero.
d. Firma del supervisor de Izajes críticos.

5. ENTRENAMIENTO

Todos los involucrados en esta tarea deben haber recibido entrenamiento en el procedimiento de izaje de
cargas.
De igual manera los supervisores, operadores de equipos y aparejadores / señaleros de las empresas
contratistas deben contar con entrenamiento de un ente certificado aprobado bajo normatividad nacional o
internacional. Los operadores, aparejadores, señaleros y supervisor empleados de Drummond Ltd. deben
recibir por parte del Departamento de Entrenamiento una autorización para la actividad que van a realizar.

6. CONSIDERACIONES GENERALES

6.1 EQUIPOS

6.1.1 GRÚA MOVIL

Se define como grúa móvil el equipo que consta de una estructura rotativa, pluma de elevación hidráulica
(pluma telescópica) o de celosía (pluma no telescópica) y una estación de operación y conducción, todo
montado en una estructura para traslación con ruedas u oruga. Sin excepción toda grúa debe contar con
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los diagramas de rango o tabla de capacidades en el idioma nativo del operador, para facilitar su
comprensión.
6.1.2 PUENTE GRÚA
Se define como puente-grúa aquel equipo que tiene una o más vigas que forman un puente y soportan un
mecanismo de izaje de cargas; dicho puente viaja por rieles fijos.
6.1.2 JIB CRANE
Es una viga horizontal usada en algunos tipos de grúas para izar la carga libre del soporte principal.
Generalmente esta viga horizontal está instalada en un mástil central o torre

6.2 INSPECCIÓN
La inspección de los equipos se ejecutará con el fin de garantizar su integridad estructural y operacional,
esta debe ser realizada por el operador antes de cada uso.

6.3 MANTENIMIENTO
Se debe seguir el programa de mantenimiento recomendado por el fabricante o por la compañía
propietaria del equipo y mantener registro de estos.
7. DESARROLLO

1 Planeación de 3 Diligenciar permiso

2 Diligenciar 4 Ejecución de
condiciones de de trabajo en alturas
plan de izaje la actividad
operaciones (si aplica)

5 Finalización
de la
actividad
7.1 PLANEACIÓN DE LA ACTIVIDAD
El supervisor del área, el operador del equipo, el aparejador, el supervisor, conjuntamente evalúan la
carga, el sitio, las condiciones ambientales para asegurar la ejecución de la actividad de izaje. Si las
condiciones están dadas se procede a realizar la labor.

7.2 DILIGENCIAMIENTO DEL PLAN DE IZAJE.

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El operador de equipo de izaje en compañía del aparejador deben diligenciar el formato del plan de izaje;
si el izaje es crítico este debe ser avalado por el Supervisor de Izajes críticos y autorizado por el
Supervisor del Área.
Este plan de izaje debe ser mantenido en el lugar de trabajo y es responsabilidad del grupo del trabajo en
cabeza del supervisor por su implementación. Si durante la maniobra se presenta una condición no
contemplada en el Plan de Izaje, el Supervisor procederá a hacer el ajuste necesario. Al vencer el plazo de
día y hora de trabajo estipulado en este, pierde validez independientemente de si el trabajo se finalizó o
no, caso en el cual hay que realizar un nuevo plan. El registro del plan debe permanecer en los archivos
del área.
Nota 1: Los equipos seleccionados para el izaje cumplen con las recomendaciones del fabricante,
prácticas ASME / ANSI.
Nota 2: Las maniobras no se realizan cuando hay fuertes lluvias, tormentas eléctricas, velocidad del viento
por encima de lo establecido. (Ver Anexo No. 1 - Tabla de velocidad del viento).

7.3 EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD

7.3.1 USO DE GRUAS

El supervisor del área comunica a las personas cercanas al área de influencia sobre la maniobra.
En caso que la carga se vaya a colocar en un equipo que tenga instalado un bloqueo de control de
energías (ej. Una pieza en un camión en el taller), el operador de la grúa DEBE instalar su candado y
tarjeta de control de energías peligrosas, el cual debe retirar una vez termine la maniobra.
El aparejador acordona y señaliza el área de influencia de la carga y del giro de la tornamesa.
El aparejador asegura la carga al equipo de izaje utilizando accesorios originales, en buen estado y con
marquillas que describan sus especificaciones técnicas. No está permitido el uso de accesorios de
fabricación hechiza o la modificación de los originales.
Nota 1: La carga solo puede levantarse con eslingas sintéticas o de acero (guayas), en caso especial se
puede usar eslingas de cadena nueva previa autorización del supervisor del área. Las eslingas de cadena
no serán reutilizables.
Nota 2: No está permitido el uso de ganchos de izamiento sin la lengüeta de seguridad.
Nota 3: Los ganchos no se deben sobre llenar de estrobos o eslingas ni apoyar o sujetar la carga con las
puntas, se debe utilizar el área o ángulo de trabajo y la lengüeta de seguridad debe asegurar las eslingas
o estrobos.
Nota 4: Las grúas no se deben utilizar para jalar, arrastrar, empujar o tirar cargas en sentido lateral.
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El operador inicia el movimiento de la carga cuando recibe señales del aparejador o del supervisor. Antes
de iniciar la maniobra todos los involucrados deben tener claro quién es el señalero designado o
autorizado.
Nota 1: Cuando se está instalando o desinstalando componentes en los equipos, el aparejador coordina el
movimiento con el técnico líder de la actividad mecánica.
Nota 2: El equipo debe estar soportado sobre una superficie firme y nivelada de ser necesario se utilizarán
soportes (polines) en los estabilizadores.
El operador finaliza el movimiento de la carga cuando recibe señales del aparejador indicando que la carga
está en su sitio y en reposo.
Nota: El operador de la grúa DEBE permanecer en la cabina mientras el equipo esté encendido y/o tenga
cargas suspendidas.

7.3.2. USO DE PUENTES GRUA.

Los puentes grúas solo podrán realizar levantamientos mecánicos de forma vertical, nunca podrá existir en
el proceso del izaje movimientos de fuerza horizontales.
• Todos los puentes grúas, deben tener todos los dispositivos de seguridad, tales como finales de
carrera, tanto en desplazamiento horizontal, como vertical del gancho y anti choque de poleas.
• Todos los puentes grúas deben tener una marca visible y permanente, indicando su máxima
capacidad certificada.
• Las cargas a izar deben encontrase totalmente libres, nunca podrán realizarse izajes en los cuales
exista algún tipo de sujeción de la carga.
• Las áreas que usen estos equipos para izar carga deberán establecer un procedimiento de trabajo
seguro con el fin de identificar y evaluar los riesgos asociados para prevenir la ocurrencia de
accidentes.

7.3.3 USO DE RETROEXCAVADORAS

Las áreas que usen estos equipos para izar carga deben cumplir el procedimiento de trabajo seguro
establecido, con el fin de identificar y evaluar los riesgos asociados para prevenir la ocurrencia de
accidentes y deben mantener los registros de inspección vigentes establecidos en este procedimiento.

7.4 RESTRICCIONES

Se deben tener en cuenta las siguientes restricciones en operación de equipos de izaje:

• Está prohibido pasar la carga sobre personas o permitir que una persona se coloque debajo de la
carga.
• Se detendrá cualquier maniobra de izaje si se pierde el contacto entre el operador de la grúa y el
aparejador / señalero.
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• El operador no debe iniciar ningún tipo de movimiento sin su aparejador.

• Se debe tomar precauciones para no aplastar las eslingas con la carga.
• Trabajar cerca a redes eléctricas de alto voltaje o equipos energizados si no existe un permiso o plan
de izaje.
• Montarse en una carga al momento de ser izada, o permitir que lo hagan.
• Mover una carga si no se está seguro del peso de la misma y/o la carga bruta.
• Sobre pasar los límites de carga establecidos por el fabricante de un equipo o aparejo.
• En maniobras de operación está prohibido permanecer en la plataforma del equipo.
• El operador no debe abandonar la grúa sin accionar todos los dispositivos de seguridad dispuestos
para el parqueo del equipo.

7.5 CONSECUENCIAS DE NO USAR ESTE PROCEDIMIENTO

El incumplimiento de este procedimiento es considerado una falta grave al reglamento interno de trabajo y
puede llevar a medidas disciplinarias; igualmente el no seguimiento de este procedimiento puede traer
graves consecuencias a la salud e integridad de los involucrados en este las cuales pueden llegar hasta la
muerte.

8. LEVANTAMIENTO DE PERSONAS

El uso de equipos para levantar personas es considerado una maniobra de riesgo, en todos los caos se
debe tratar de usar otro tipo de mecanismos tales como escaleras, andamios, plataforma elevadora,
escalafones u otro similar que conlleve menos riesgo para la tarea a desarrollar; el izaje de personas debe
ser la última alternativa a utilizar.

Para cualquier proceso de levantamiento mecánico de personas se debe cumplir con el procedimiento de
trabajos en altura
Cuando se usen canastas para izar personas se debe cumplir con todos los protocolos de Izajes.
 Cuando se está izando personas se utiliza como medio de comunicación las señales
internacionalmente aceptadas entre la persona izada y el operador de la grúa. Adicionalmente el
ambiente debe estar iluminado. Se podrán utilizar equipos de radio-comunicación como método
secundario de comunicación, sin embargo, se debe mantener contacto visual entre el
 Antes de izar personas cerca de líneas de tensión se debe tener el aval del departamento eléctrico y
se debe hacer con las líneas des-energizadas.
 Los pestillos de seguridad del gancho de la grúa deben garantizar el cierre y aseguramiento de la
lengüeta (por Ej., operados a resorte).
 El personal que trabaja en canastas debe entender y hacer uso de las señales de mano de normativa
internacional.
 El izaje de personas solo se debe realizar en canasta, la cual haya sido previamente inspeccionada y
este certificada.
 Solo se permite el izaje de canasta con dos personas por grúa
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8.1 Equipos

8.1.1 Canasta en suspensión y canasta acoplada:

La carga total (canasta, accesorios, carga, y otros elementos permitidos en la canasta) no debe exceder el
80% del rango de capacidad para el radio y configuración del equipo mostrado en la tabla de capacidad.

8.1.2 Plataforma elevadora de personal:

• Los usuarios de las plataformas con controles deben estar certificados y/o autorizados respecto al uso
de dichos equipos.
• Se debe tener especial atención a las condiciones ambientales.
• Los ocupantes del equipo de levantamiento de personas deben usar los EPP contra caídas y estar
anclados a la estructura dentro de la canasta o plataforma según el caso.

9. ANEXOS

Anexo No. 1 - Tabla de velocidad del viento

Anexo No. 2 - Tabla de distancia de operación cerca de líneas de alta tensión

10. DOCUMENTOS RELACIONADO

• ASME B30.3: Torre grúas.
• ASME B30.5: Grúas móviles y locomotoras.
• ASME B30.7: Malacates.
• ASME B30.9: Eslingas.
• ASME B30.10: Ganchos.
• ASME B30.11: Grúas en mono riel.
• ASME B30.14 Tractores de brazo lateral (Side Boom).
• ASME B30.16: Poli pastos elevados (suspendidos).
• ASME B30.20: Dispositivos de elevación debajo de gancho (accesorios).
• ASME B30.21: Polipasto por accionamiento manual (diferenciales).
• ASME B30.22: Grúas de boom con articulación.
• ASME B30.23: Sistema de elevación de personas.  ASME B30.26: Dispositivos de aparejamientos.
• Resolución 1409 del 2012 “Trabajo en altura”
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ANEXO No. 1
TABLA DE VELOCIDAD DEL VIENTO

FUERZA DEL VIENTO VELOCIDAD Indicador visible efectos del viento según se
Escala Designación DEL VIENTO observa en la tierra
Beaufort Km/h (mph)
0 Poco viento <2 (<1) Sin viento: el humo asciende verticalmente.

1 Ventolina 2-5 (1-3) La dirección del viento se observa a través

del humo pero no en las veletas.
2 Brisa muy 6-11 (4-7) Se siente el viento de frente: susurro de
débil hojas; la veleta se mueve ligeramente.
3 Brisa débil 13-19 (8-12) Hojas /ramillas pequeñas en constante
movimiento; el viento extiende el indicador.

4 Brisa 21-29 (13-18) Se levanta el polvo y papeles sueltos. Mueve

moderada ramas pequeñas.
Reduzca las cargas nominales y los parámetros operativos de la grúa a 32 Km/h
(20mph)
5 Brisa fresca 31-39 (19-24) Arboles pequeños con hojas comienzan a
balancearse; en estanque se forman
ondulaciones.
6 Brisa fuerte 40-50 (25-31) Ramas grandes en movimiento; es difícil
usar los paraguas
Suspenda todas las operaciones de la grúa a 48 Km/h (30mph)
7 52-61 (32-38) Se mueven los arboles completamente; no
es conveniente caminar contra el viento.
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ANEXO No. 2
DISTANCIAS MINIMAS DE SEGURIDAD CON RESPECTO A LINEAS ENERGIZADAS

TENSION NOMINAL ENTRE FASES (kV) DISTANCIA MINIMA (m)

Hasta 50 3.04
De 50 a 200 4.57
De 200 a 350 6.09
De 350 a 500 7.62
De 500 a 750 10.66
De 750 a 1000 13.71
Por encima de 1000 Establecida por persona calificada
(ingeniero eléctrico)
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11. MODIFICACIONES

Se actualizaron las secciones de alcance, definiciones y responsabilidades.

Se incluyeron nuevas definiciones tanto de equipos, funciones y accesorios
Se actualizó la tabla de distancias con respecto a líneas eléctricas energizadas de acuerdo con OHSA
CFR 1926.1408 (Anexo 1)
Se cambió el nombre del formato usado para izaje por PLAN DE IZAJE se aclararon los ítems que se
deben llenar de acuerdo al tipo de izaje.
Se incluyó una sección para definir quiénes deben firmar el plan de izaje.
Se definió el almacenamiento de los registros de los planes de izaje.
Se incluyó ítem de izaje de personas.

Elaboró: Revisó: Aprobó

Asesor SG SSTA Coordinador SST Gerente General

CONTROL DE CAMBIOS
FECHA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO VERSIÓN
17/01/2019 CREACIÓN DEL DOCUMENTO 00

15/05/2019 Ajuste del documento, cambio de 01

codificación, inclusión del control de cambio
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