Conclusión:

En conclusión debemos destacar que este trabajo trajo consigo diferentes enfoques de
aprendizaje, en primera instancia, hablando del analizis general, el conocimiento integrado a
nuestra experiencia laboral sobre el inicio de los motores a combustión interna y externa; como
fueron evolucionando, ya que, para tener los motores que hoy propulsan buques, autos, camiones,
maquinarias de carácter pesado, etc.. a pasado un largo periodo con diferentes personaje
contribuyentes de su propia historia y la nuestra, que en base a preparación, ciencia, ejercicios de
prueba, esfuerzo y sacrificio, perseverancia, y mejoramiento de funcionamiento ocupando como
base inventos anteriores; lograron realizar inventos increíbles que perduran y siguen
evolucionando hasta el dia de hoy. Llegando incluso a conocer la historia de los fenicios y egipcios
que lograron hacer las primeras cartas de navegación con fines de crear una ruta marina de
comercio, desplazamiento y descubrimiento (desde hace mas de 4000 años).

En un enfoque mas centralizado a lo investigado, nos encontramos directamente con dos sistemas
ocupados para propulsar diferentes medios de trasporte como el sistema de propulsión a calderas
(también llamado propulsión a combustión externa) el cual ocupa energía producida por la
combustión de diferentes comburentes para calentar un fluido, como agua o vapor, que mueve un
pistón o un rotor. Su ventaja mas clara es que este sistema emitia menos contaminación que los
motores a explosión. Y por otro lado tenemos lo motores a combustión interna o explosión que
llegaron a desplazar a los anteriores mencionados, a pesar de que, son mas contaminante, pero
con ventajas notables sobre estos en lo que a propulsión respecta; Estos motores son mas
eficientes, ocupan menor espacio, son menos pesados y tienen la característica de ser mas
controlables y regulables.

En sumatoria a lo anterior mencionado este documento entrega información sobre las partes de
los motores a combustión interna, las cuales cumplen diferentes funciones para que se pueda
realizar una carrera de trabajo sobre el eje cigüeñal, con objetivo transformar el movimiento
alternativo del piston en uno rotatorio que aprovecha el volante de inercia para redireccionar la
energía calórica que produce un esfuerzo sobre el piston en energía cinetica aprovechada para
darle movimiento al alternador, bombas de aceite y agua, sin dejar afuera que el giro de este
elemento (volante) es transmitido a las partes que propulsan, como las ruedas, alabes de una
hélice, etc.

También, esta investigación al ser orientada en el ámbito naval nos lleva a investigar sobre los
motores que propulsan los buques de nuestra escuadra chilena y otros que están incorporados en
las filas de la armada chilena. Que poseen dotaciones de basto conocimiento sobre su
funcionamiento y mantenimiento.

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