UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE PRODUCCION Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA
MECANICA
CURSO:
INGENIERIA NAVAL
AVANZE DE MONOGRAFIA:
PROPULSION MARINA CON TURBINAS A GAS
DOCENTE:
Ing. JUAN DAVID CHAVEZ CUELLAR
INTEGRANTES:
FERNANDO GONZALES VILLAVICENCIO
EDISSON CHUTA ANCCO
SERGIO SIFUENTES GOYZUETA
ARMA HUAMANI




INDICE PROPUESTO:
1. PROLOGO
2. INTRODUCCION
3. CAPITULO I:TIPOS DE PROPULSION NAVAL
4. CAPITULO II: FUNDAMENTOS DE LA TURBINA A GAS
5. CAPITULO III: LA TURBINA LM2500
6. CAPITULO IV: LA TURBINA MT30 Y OTRAS
7. CAPITULO V: REDUCTORES Y SISTEMAS AUXILIARES chuta
8. CAPITULO VI: TURBINAS DE GAS EN BUQUES DE GUERRA
9. CAPITULO VII: PLANTAS DE PROPULSION HIBRIDAS
10. CAPITULO VIII: OTRAS APLICACIONES chuta




















PROLOGO
En los albores de la civilizacin, el hombre siempre contemplo al mar con miedo, respeto y
asombro. Sin embargo, poco a poco comprendi que para progresar, y desarrollarse tena
que adentrarse en el mar, para llegar a nuevos horizontes, nuevas realidades, nuevas
oportunidades.
En el proceso, durante miles de aos, el ser humano fue domando los mares,
perfeccionando artefactos que le permitieran, movilizarse por el mar, descubriendo nuevas
tierras, estableciendo rutas comerciales, recolectando los frutos que el mar le ofreca, o
simplemente sometiendo a naciones con la fuerza blica.
Primero balsas, luego barcos con remos, barcos a vapor, submarinos, barcos nucleares,
etc. De este modo el mar ya no se volvi una barrera, sino que se convirti en un puente,
con el que el hombre comprendi mejor el mundo en donde habitaba. Sin embargo las
profundidades del mar an no se han explorado; aun el mar nos guarda muchos misterios.
El hombre desde la antigedad hasta hoy, realizo muchsimos descubrimientos que
contribuyeron a que surcara los mares con barcos de mayor autonoma, mayor velocidad,
mayor seguridad y transportando mayores cargas de un lugar a otro. Para ello tuvo que
evolucionar el concepto de la propulsin marina, primero a partir de remos movidos por
esclavos, para pasar a maquinas a vapor, petrleo y llegando hasta la energa nuclear.
Todo ese conjunto de conocimientos sobre las tcnicas de los mviles marinos, consolido
lo que ahora llamamos ingeniera naval.
Una de esas recientes mejoras en la historia de la ingeniera naval, fueron las plantas de
propulsin marina, usando turbinas a gas, nuestro objeto de investigacin.
A lo largo de esta monografa, desarrollaremos todos los aspectos implicados en la
propulsin marina, usando turbinas a gas, desde los fundamentos fsicos del
funcionamiento de las turbinas a gas, hasta la descripcin de las diferentes aplicaciones en
las que ha tenido xito esta tecnologa.
Para llevar un orden adecuado y hacer comprensible nuestra exposicin, decidimos cubrir
primero, ciertos conocimientos previos, para luego pasar gradualmente a la informacin
ms especfica.






A continuacin presentaremos, cada uno de los captulos de los que se
compondr este trabajo monogrfico, detenindonos brevemente en describir
cada uno de los mismos, sealando los principales objetivos que planteamos
lograr.




El concepto de propulsin est
ligado a la accin de trasladar un
cuerpo, en este caso una
embarcacin, venciendo los
obstculos que le impiden moverse,
que seran las fuerzas resistivas, con
la finalidad de que la embarcacin
cumpla su cometido.
En este captulo, se describe
brevemente, la evolucin de los
distintos tipos de propulsin naval que existieron, empezando por las
embarcaciones a remo, las que usaban vela, hasta las mquinas de vapor, todas
ellas sentaron un precedente en la historia naval. Tambin se hace mencin a los
motores propulsivos que en este momento estn siendo aplicados en los distintos
tipos de embarcaciones, desde los motores diesel hasta las embarcaciones
nucleares. Todo con la finalidad de introducirnos en el mundo de la propulsin
marina. En este captulo no se menciona las plantas mixtas, pues estas tendrn su
propio capitulo.

OBJETIVOS:
Ubicar en la lnea del tiempo, cada una de las evoluciones que
experimento la propulsin naval.
Describir los distintos tipos de propulsin naval que existen en este
momento.

CAPITULO I: TIPOS DE PROPULSION NAVAL
INTRODUCCION






En este captulo, empezamos a
centrarnos en nuestro objeto de
estudio, las turbinas a gas. Se
describe los fundamentos
tericos del funcionamiento de
esta mquina trmica,
recurrimos a la termodinmica,
para estudiar el ciclo trmico que
rige su funcionamiento, el
llamado ciclo joule brayton, luego
pasamos a describir los
principales componentes de los
que se compone el turborreactor, as como tambin las distintas variantes y
diferencias que tiene de acuerdo al campo en el que se aplique. Seguimos con
una descripcin de los elementos rotativos conocidos como turbo mquinas, que
en este caso, son el compresor y la turbina, para finalizar con una lista de
singularidades que distinguen al motor turborreactor de otros tipos de motores
trmicos, como las turbinas de vapor o los motores de combustin interna, los
materiales de los que est hecha, los rangos de funcionamiento, etc.

OBJETIVOS:
Reconocer los fundamentos termodinmicos del ciclo de la turbina de
gas.
Describir los distintos componentes de un turborreactor.
Describir las particularidades caractersticas del motor turborreactor.





CAPITULO II: FUNDAMENTOS DE LA TURBINA A GAS

En este captulo, estudiamos el
turborreactor ms comercial, cuando
de aplicaciones de propulsin
marina se refiere, el turborreactor
General Electric LM-2500, el cual es
un motor de aviacin civil, que ha
resultado muy verstil, a la hora de
convertirse en grupo de potencia de
termocentrales, o como unidad de
propulsin de buques de guerra y
destructores. Describimos sus principales caractersticas constructivas, as como
tambin analizamos las principales ventajas sobre otras unidades Aero derivadas.
Finalizamos con la historia de su evolucin hasta este momento, donde contamos
con la LM-2500 4TA GENERACION.

OBJETIVOS:

Describir completamente la turbina LM -2500.




En este captulo, estudiamos a la
competencia del turborreactor LM -2500;
hablamos del turborreactor ROLLS ROYCE
MT-30, mostramos sus principales
caractersticas constructivas, para luego
proseguir con una comparacin entre los dos
turborreactores antes citados. Finalizamos el
captulo, con la breve descripcin de otros
tipos de turborreactores usados en la
propulsin naval.

OBJETIVOS:
Describir la turbina MT- 30.
Reconocer las diferencias entre esta y la LM -2500.

CAPITULO III: LA TURBINA LM-2500

CAPITULO IV: LA TURBINA MT-30 Y OTRAS





Los grupos propulsores a base de
turbinas, tienen un inconveniente, y
es que las altas revoluciones que
arrojan en su eje de salida, los hara
inviables a la hora de usarlos en
naves marinas. Por ello deben
contar con un sistema de
reductores que regulen la velocidad,
para luego obtener el torque
necesario que sea propulsor de los
buques militares principalmente. A
dems de ello un turborreactor Aero
derivado para aplicaciones navales,
debe contar con todo un conjunto de sistemas auxiliares de lubricacin,
refrigeracin, arranque, control, etc., que aseguren el ptimo desempeo. Es por
ello que en este captulo se hace una detallada descripcin de todos estos
sistemas auxiliares, para el turborreactor ms conocido, el LM-2500.

OBJETIVOS:

Reconocer y diferenciar los reductores marinos, de los reductores
vistos en automviles, etc.
Describir minuciosamente, los sistemas auxiliares de los que se
compone una turbina estacionaria, para la generacin de potencia.










CAPITULO V: REDUCTORES Y SISTEMAS
AUXILIARES



En este captulo empezamos a
estudiar las aplicaciones de las
turbinas a gas, comenzando con las
aplicaciones militares. Al ser la
velocidad un factor determinante a
la hora de cumplir con un objetivo
militar, se requiere de estos motores
para alcanzar las velocidades
necesarias para cumplir la labor. Se
describe las principales fragatas,
destructores y corbetas que hacen
uso de estos motores trmicos, en los pases ms desarrollados militarmente.
Finalmente se describe las embarcaciones que cuentan con la propulsin de este
motor, en la Marina de Guerra del Per.

OBJETIVOS:
Reconocer las principales fragatas, corbetas y destructores dotados
de propulsin a gas en nuestro pas y el mundo.



En este captulo, estudiamos otra
gran aplicacin de las turbinas de
gas en la industria naval, como es
la propulsin mixta o combinada.
Con el objetivo de lograr los
requerimientos de potencia
adecuados en los momentos ms
oportunos, de modo que logremos
un uso racional del combustible y un consecuente ahorro.



CAPITULO VI: TURBINAS DE GAS EN BUQUES
DE GUERRA

CAPITULO VII: PLANTAS DE PROPULSION
HIBRIDAS

O tambin, logremos mejores desempeos de los esperados solamente con
motores de combustin interna.
Se estudian los ciclos CODOG, CODAG, CODLAG, COGAG, COGAS, COSAG,
as como sus principales diferencias.

OBJETIVO:

Distinguir entre las diferentes combinaciones que existen, con las
ventajas en cada caso de las plantas de propulsin mixta.




Finalizamos nuestro estudio de las turbinas de
gas para aplicaciones marinas, con el estudio
breve de otras aplicaciones, principalmente
para los aerodeslizadores LCAC y tambin
para los WATERJETS, ambas embarcaciones
rpidas. Finalizamos con una breve descripcin
de las aplicaciones para submarinos militares.
OBJETIVO:

Describir las otras aplicaciones de menor magnitud, para las cuales se
usa la propulsin con turbinas a gas.






CAPITULO VIII: OTRAS APLICACIONES