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Clase movilidad urbana, ciudad caminable y no caminable

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE

HONDURAS

TAREA 3 UNIDAD I

Facultad de ingeniería, Carrera de Ingeniería civil

EV111 Educación y seguridad vial, clase Movilidad urbana

Nombre: Kisten Michelle del Sagrario Contreras Calix

Cuenta: 20201002074

Catedrática: Lic. Olivia María Cárcamo Guerrero

Tegucigalpa septiembre 29 del 2021, Ciudad universitaria

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Clase movilidad urbana, ciudad caminable y no caminable

CUADRO COMPARATIVO

MOVILIDAD URBANA

CIUDAD NO CAMINABLE CIUDAD CAMINABLE

2. la ciudad no caminable no es policéntrica 1. La ciudad caminable es policéntrica, y

descentralizada en todos sus ámbitos, quiere está centralizada en todos sus ámbitos. Esto
decir que las personas no tienen una implica que una persona puede acceder,
accesibilidad cercana a los servicios públicos caminando máximo a unos 15 minutos,
y privados necesarios para la vida cotidiana, todos los servicios públicos y privados
en su lugar tiene que recorrer varios necesarios para su vida cotidiana:
kilómetros para poder acceder a estos. municipio, mercado, escuela, biblioteca,
espacios públicos cívicos y deportivos,
iglesia o templo, comercio y demás.

2. La ciudad caminable es cómoda y

acogedora. Parte integral de que los
2. la ciudad no caminable no es cómoda ni
ciudadanos caminen es que exista la
acogedora. No hay una motivación
motivación apropiada. Si a pesar de que la
apropiada, no tienen una adecuada
condición No. 1 sede, esos lugares no tienen
interacción con la calle, no hay
una adecuada interacción con la calle, no
entretenimiento ni comodidades urbanas. Por
existirá la motivación para caminar. No es
lo que las personas no tienen el interés en
la distancia, ni la topografía, ni el clima lo
salir y dar un paseo por las calles.
que nos detiene de iniciar una caminata,
como lo demuestran las ciudades
caminables de París, San Francisco o
Vancouver; sino que tengamos suficiente
“entretenimiento” y comodidades urbanas a
lo largo del trayecto.
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Clase movilidad urbana, ciudad caminable y no caminable

3. La ciudad no caminable es como la ciudad 3. La ciudad caminable tiene una red de

moderna, con sus mega manzanas y autovías calles planteada a escala humana. Para
de 8 carriles, ofrece pocas opciones de ruta, caminar, además de tener sitios a los que ir
y la caminata a lo largo de espacios que y un trayecto que nos entretenga,
perdieron totalmente la escala humana, necesitamos tener opciones. Una ciudad
pierden intimidad y oprimen al caminante, con una red de calles que ofrezcan
que mira su destino a lo lejos, pero siente que alternativas, y que estén a escala del
avanza poco. caminante, será más cómoda y accesible.

4. La ciudad caminable ofrece aventura y

descubrimiento. Un apartado del
4. La ciudad no ofrece apartados de
entretenimiento es el descubrimiento de
entretenimiento, ni jardines ni placitas ni
jardines ocultos, de placitas o patios
parques de pequeños monumentos, y si los
urbanos, de pequeños monumentos o la
tienen no ofrecen una accesibilidad para
llegada, por medio de calles sin
llegar a estos en cambio están muy alejados.
pretensiones, a espacios urbanos
emblemáticos. La ciudad ofrece un aspecto
lúdico que el caminante agradece, pues,
caminando.

5. La ciudad caminable trata sus calles

como espacios públicos. Los autos circulan
5. En la ciudad no caminable Los autos
a mayor velocidad; los tiempos necesarios
circulan a menor velocidad; los tiempos
para cruzar son mayores y requieren
necesarios para cruzar son menores y no
estaciones intermedias en los medianos;
requieren estaciones intermedias en los
para “facilitar el flujo” no se permite
medianos, provee una pantalla de protección
estacionamiento paralelo, lo cual motiva a
para el viandante, da una relación empática
subir la velocidad y no provee una pantalla
de la persona con la calle, y genera la
de protección para el viandante; las
experiencia urbana al caminante, aunque
fachadas comerciales, al tener los autos
muchas veces la vista no sea la mejor. El
como tráfico principal, se diseñan para ser
problema con estas ciudades es que no tienen
vistas a 60 km/h y pierden el grano fino de
buenas señalizaciones o lugares para que el
espacios diseñados para ser experimentados
a 5 km/h, que es la velocidad a la que una
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Clase movilidad urbana, ciudad caminable y no caminable

usuario pueda estar seguro a la hora de persona camina. El diseño de calles y

caminar por las calles avenidas para facilitar flujos de
automóviles rompe la relación empática de
la persona con la calle, y degenera la
experiencia urbana. Si la ciudad diseña sus
Ilustración 1 calles como si fueran salones exteriores,
para que jueguen los niños, para que se
reúnan los adultos y para que descansen los
ancianos, la motivación para caminar será
mayor.

Ilustración 3

Esta foto de autor desconocido bajo licencia de CC

Ilustración 2 Esta foto de autor desconocido bajo licencia de CC

Ilustración 4

Esta foto de autor desconocido bajo licencia de CC

Esta foto de autor desconocido

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TRANSPORTE PUBLICO MASIVO ENTORNO AL ECOSISTEMA DE

LAS CIUDADES

CIUDAD NO CAMINABLE CIUDAD CAMINABLE

El transporte publico no tiene rutas ni horarios El transporte publico tiene rutas y

establecidos lo que lleva a un caos, sin sabes a horarios marcadas, precios accesibles con
que lugar va cada bus o taxi solo tomas el servicios de emergencia además tienen
primero en su mayoría los medios de transporte paradas de buses de acuerdo con su
paran impulsivamente mientras van en destino para así mantener un orden
carretera abierta para recoger un pasajero lo durante el transcurso y el medio de
que puede ocasionar accidentes. No cumplen el transporte no tenga que parar
limite establecido de pasajeros en cambio impulsivamente. Este medio tiene un
llenan el transporte hasta su máxima capacidad limite de pasajeros y cumple con lo
quedando muy poco espacio para que los establecido, una vez llego al limite debe
pasajeros puedan bajarse con facilidad a su cerrar las puertas hasta llegar a su destino.
destino y al no tener un destino establecido
paran muchas veces ocasionando
congestionamiento vehicular en las calles.
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Bibliografía
izurietavarea.wordpress.com. (31 de marzo de 2013). izurietavarea.wordpress.com. Obtenido de
https://izurietavarea.wordpress.com/2013/03/31/concepto-definitivo-de-ciudad-
caminable/#:~:text=1%20La%20ciudad%20caminable%20es%20polic%C3%A9ntrica%2C%
20y%20est%C3%A1,esas%20autov%C3%ADas%20urbanas%20y%20sus%20dificultades%
20psicol%C3%B3gicas.%20

Ilustración 1 ............................................................................................................................................ 4
Ilustración 2 ........................................................................................................................................... 4
Ilustración 3 ........................................................................................................................................... 4
Ilustración 4 ............................................................................................................................................ 4