CIUDADES PARA LA

GENTE
1.1 LA DIMENSIÓN HUMANA
GEHL, JAN
LA DIMENSIÓN HUMANA
— DESCUIDADA, ELIMINADA,
IGNORADA
• Después de décadas de olvido, la características físicas y psíquicas de los individuos
vuelven a convertirse en el punto de partida para cualquier discurso sobre el espacio
urbano.
• Según J. Jacobs autora de Muerte y vida de las grandes ciudades asegura que “el aumento
masivo del automovil y y la idelogia urbanística del Movimiento moderno terminan por
destruir el espacio y la vida Urbana”.
MODERNISMO, CULPABLE?

• En los inicios de movimiento moderno sus principios unicamente iban orientados en

Edificios extensos, los cuales restringian las actividades.
• Unicamente se pensaba en el Motivo arquitectónico, y el ser humano quedaba
completamente relegado. https://www.youtube.com/watch?v=agef9ZQflvs Min 50
ACTUALMENTE

• Casi cincuenta años después se ha tomado conciencia en

revitalizar la vida urbana y mejorar las condiciones de
circulación para los peatones
• Una de las razones: más de la mitad de la población reside en
Ciudades.
OBJETIVOS

• Incrementar el bienestar de los peatones y de los ciclistas es un paso fundamental para

lograr estos cuatro objetivos principales:
• vitalidad,
• seguridad,
• sostenibilidad
• y salubridad.
PRIMERO MOLDEAMOS A LAS
CIUDADES — Y LUEGO ELLAS
NOS MOLDEAN A NOSOTROS
1.2 CIUDADES PARA LA GENTE
MÁS CALLES — MÁS TRAFICO
ALENTANDO EL USO DE LA BICICLETA: EL EJEMPLO
DE COPENHAGUE
• Hace ya muchos años que Copenhague
alienta el uso de la bicicleta y, gracias a una
extensa red de ciclovías, este medio de
transporte se ha convertido en una
alternativa sana y eficiente de circular. En
2008, los ciclistas ya representaban el 37%
de todos los viajes que se realizaban ya sea
yendo o volviendo de un lugar de trabajo. El
objetivo es llegar al 50%.
ALENTANDO EL USO DE LA BICICLETA: EL EJEMPLO
DE COPENHAGUE
 MELBOURNE — MEJORES CALLES, MÁS PLAZAS Y
MÁS VIDA EN LAS CALLES

Tras la conversión de
New Road en una vía
con prioridad peatonal
en Brighton, Inglaterra,
el tránsito de a pie se
incrementó en un 62%,
mientras que el
número de actividades
de permanencia tuvo
un alza del 600%. Las
fotos muestran el New
Road antes y después
de la remodelación de
2006.15
MAYOR ESPACIO URBANO, MAYOR VIDA URBANA:

El río que atraviesa la segunda ciudad más

grande de Dinamarca, Århus, había sido tapado
y utilizado como una gran autopista antes de
ser reabierto en 1998. Desde su reapertura, el
sector para paseo peatonal a sus orillas se ha
convertido en la zona más popular de la ciudad.
Los valores inmobiliarios a lo largo del río
están también entre los más altos.
MEJOR ESPACIO URBANO, MAYOR VIDA URBANA

• Los estudios realizados en Copenhague y en Melbourne son particularmente

interesantes porque se pudo documentar cómo cambian los patrones de uso urbano de
una ciudad y aumenta la vida pública en ella con solo mejorar las condiciones para los
peatones y para el desarrollo de la vida urbana. Una conexión directa entre la calidad del
espacio urbano y la concreción de un ámbito urbano se ha establecido tanto en
Melbourne como en Copenhague.
 LA CIUDAD COMO LUGAR
DE ENCUENTRO

• Caminar es el punto de partida de todo.

¡CAMINAR QUIERE DECIR MUCHO MÁS QUE
CIRCULAR!
• En ciudades vitales, sostenibles, sanas y seguras, el prerrequisito para poder
desarrollar una vida urbana es que existan oportunidades para caminar.
• Usualmente, para referirse al hecho de caminar, se hablaba de “capacidad de vereda”,
“tráfico de a pie”,“flujos de peatones” y “cruces seguros de intersecciones”.
• Hay contacto entre las personas y la comunidad, se disfruta del aire fresco, de la
permanencia en el exterior, de los placeres gratuitos de la vida y de las
diversas experiencias sensoriales.
 VIDA URBANA MULTIFACÉTICA

Una característica común de la vida dentro de un entorno urbano es la

versatilidad y complejidad de las actividades, donde muchas veces se
producen entrecruzamientos entre los recorridos peatonales que son
eventuales y los que son necesarios, las detenciones, los descansos, las
conversaciones y las permanencias en un lugar.

Las acciones espontáneas, impredecibles y fuera de

libreto, son una razón por la cual moverse de a pie dentro
de una ciudad es una actividad tan atractiva.
Estamos yendo hacia un lugar, mirando las personas y
los sucesos que ocurren delante de nosotros y de golpe
algo nos inspira a detenernos, a mirar más de cerca
y, en algunos casos, hasta a parar y unirnos a él.
ACTIVIDADES OBLIGATORIAS
BAJO CUALQUIER CONDICIÓN
Una manera simple de
entenderlas es poner a las
tareas más importantes en
una escala acorde con su
nivel de necesidad.
• ir al colegio o al trabajo
• esperar un autobus
• llevar las mercaderías a un
cliente
Actividades opcionales
Bajo las condiciones adecuadas
Están las actividades recreativas, que
por lo general son tareas opcionales
CAMINAR que a la gente le gusta hacer:
• pasear
• pararse en un mirador
para observar un gran
paisaje
• sentarse para disfrutar
del buen clima.
Prerrequisito indispensable que haya un
espacio urbano de calidad.
 LA INTERCONEXIÓN ENTRE LA VIDA URBANA Y LA CALIDAD DEL
ESPACIO URBANO: EL EJEMPLO DE NUEVA YORK
• Si bien el tránsito peatonal ha sido siempre un
factor preponderante de las calles de Manhattan,
Nueva York, en 2007 se lanzó un ambicioso plan
para alentar una mayor versatilidad de la vida
urbana

En 2009, se prohibió la circulación vehicular sobre la calle Broadway. Esto significó la adición de
más de 7 mil metros cuadrados de superficie para la vida urbana
ACTIVIDADES SOCIALES — LA CIUDAD COMO
LUGAR DE ENCUENTRO
Puede ser mirar y escuchar lo que
Carácter pasivo
ocurre alrededor de uno. Esta forma
modesta de contacto es la actividad
social más extendida en cualquier
ciudad del mundo.
Si hay vida y actividad dentro
de la ciudad, hay La gente se encuentra, saluda y
Contactos más
numerosos intercambios charla con sus conocidos y amigos,
activos
sociales, mientras que si las tanto en la calle como en una
calles están vacías y esquina o en un café.
desoladas, no ocurre nada.

Actividades de tipo Mercados, fiestas populares,

común y planeadas encuentros, procesiones y
manifestaciones.
LA CIUDAD COMO UN LUGAR DE ENCUENTRO — EN
EL SIGLO XXI
El acceso indirecto a la Generar oportunidades para el encuentro cara a cara, y el sorpresivo e
información y a diversas impredecible carácter que pueden tomar las vivencias y las relaciones humanas
formas de contacto ha son cualidades intrínsecas que hacen de las ciudades lugares para el
crecido de modo encuentro.
exponencial en los
últimos años. La
televisión, Internet, los
correos electrónicos y
los dispositivos móviles.

Se convirtió en
sustituto de la vida
urbana, sino se
incentivo para que la
gente se integre a esta
red y desempeñe un rol
más activo Estos nuevos deseos y necesidades también ayudan a entender por qué ha
aumentado el uso de los espacios públicos de las ciudades