LEGIBILIDAD

CRISTIAN SEBASTIAN CERON ISLAS NAYELI HERNANDEZ GONZALEZ

SAMANTHA GARCIA GONZALEZ JOSE MANUEL GARNICA ORTIZ
 Grados de legibilidad
• Forma física
LEGIBILIDAD • Modelos de actividad

Problema de la legibilidad

En los ambientes mas modernos, la legibilidad suele estar debilitada, es decir, que
antes del siglo XX las ciudades funcionaban desde el punto de vista de ella. Los
lugares que parecían importantes, lo era. Y los espacios públicos eran fáciles de
identificar.
La ciudad moderna es solamente legible debido a que los edificios no pueden
mentir.

Ciudad tradicional Ciudad moderna

Comprender la distribución
del lugar y lo que sucede en
el. La legibilidad se
entiende como la cualidad
que hace que un lugar sea
comprensible. Los edificios que sobresalían del resto eran los de mayor Confusión debido a lo parecido de los
significado publico. edificios.
 Trafico peatonal y trafico rodado.
El deseo de separar a los peatones de los vehículos origina que tanto el centro de la
ciudad como las zonas suburbanas sean menos legibles, sobre todo para el peatón.
En los suburbios, las rutas peatonales se encuentran rodeando partes traseras de las
viviendas, pasando entre vallas ciegas y pantallas de setos. Por lo que ofrecen pocos
Consolidación hitos para recordar, son muy difíciles de comprender.
En el centro de la ciudad, se espera que los peatones caminan por caminos mal
definidos, a través de espacios residuales entre el trafico de vehículos.

Trazados físicos legibles.

Que la sociedad sea capaz de formarse una imagen clara y precisa de el trazado. El
diseñador organiza el trazado pero el usuario forma la imagen.
Se hacen encuestas para determinar como cada usuario tiene una imagen diferente. Y
los resultados de esto permite la obtención de una imagen que puede darse a conocer
en un mapa.
RECORRIDOS
LOS RECORRIDOS EN UNA CIUDAD SON LOS
ELEMENTOS MÁS SIGNIFICATIVOS YA QUE FUNGEN
COMO PRINCIPAL CONECTOR ENTRE ZONAS DE LA
MISMA CIUDAD.
EL RECORRIDO ES LA MANERA EN EL QUE EL USUARIO
TIENE ESTA CIRCULACIÓN ENTRE LA CIUDAD A
TRAVEZ DE ESTOS CANALES DE MOVIMIENTO
COMO MEJORARLOS
LA PROPUESTA DE RECORRIDOS DEBE REALIZARSE
CON GRANDES DOSIS DE: OBSERVACIÓN,
COMPARACIÓN, IMAGINACIÓN, CONOCIMIENTOS
PREVIOS Y PREGUNTAS SOBRE LA CIUDAD.
ES EN ESTAS CARACTERÍSTICAS QUE SE DEFINEN LAS
VENTAJAS DE DICHA PRÁCTICA, UNA DE ELLAS ES QUE
SE COMBINA LA PARTE TEÓRICA DE LOS
CONOCIMIENTOS, LOS DATOS, LAS SENSACIONES,
LAS EMOCIONES.
LA IDEA DEL RECORRIDO ES QUE LA CIUDAD SEA
SALIR A LA CALLE CON LA INTENCIÓN DE DESCIFRAR
CADA UNO DE SUS ESPACIOS, NOS PONE EN
RELACIÓN INMEDIATA CON NUESTRA PRINCIPAL
FUENTE DE CONOCIMIENTO: LA CIUDAD. 
HITOS
LOS HITOS MARCAN UN LUGAR ESPECÍFICO, PUEDE SER
LÍMITES DE UN PAÍS, CENTROS GEOGRÁFICOS, INDICAN
UNA DIRECCIÓN SUCESO O ACONTECIMIENTO QUE
SIRVE DE PUNTO DE REFERENCIA COMO UN CAMINO,
UNA FRONTERA, ETC. EN OTRAS PALABRAS, LOS HITOS
REPRESENTAN UNA DELIMITACIÓN DE ESPACIOS. SON
GENERALMENTE UTILIZADOS PARA UBICARSE EN ALGÚN
LUGAR; UN HITO PUEDE SER CUALQUIER COSA QUE
ORIENTE O SE PUEDA UTILIZAR PARA TOMAR DE
REFERENCIA ES DECIR UN ÁRBOL, UN EDIFICIO, UNA
ESCULTURA, CALLES, PUENTES, ETC. CUALQUIER COSA
QUE PUEDA UBICAR A UN ESPACIO O LUGAR EN
ESPECÍFICO ES DENOMINADO HITO.

UN EJEMPLO PODRÍA SER LA TORRE MONUMENTAL DEL

RELOJ DE PACHUCA. ESTA NOS UBICA EN EL CENTRO
HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE PACHUCA.
COMO MEJORARLOS
LOS HITOS APARTE DE SER ESPACIOS QUE NOS
UBIQUEN EN LA CIUDAD DEBEN SER LUGARES EN LOS
QUE DISFRUTEMOS LA CONVIVENCIA, PARA ELLO
DEBEMOS DE TRABAR CON LA IDENTIDAD Y LA
SEGURIDAD QUE ESTE ESPACIO PROYECTA.
NODOS
SON PUNTOS DE INTERCONEXIÓN QUE CONFORMAN
LA RED URBANA. ENTRE ESTAS CONEXIONES SE
ENCUENTRAN LOS CRUCES DE CALLES, ROTONDAS,
DISTRIBUIDORES, E INCLUSO PUEDEN EXISTIR
CRUCES DIVERSOS COMO EL CRUCE DE UNA CALLE
CON UNA VÍA FERROVIARIA, O EL CRUCE DE CANALES
NAVEGACIÓN.
COMO MEJORARLOS
EN OCASIONES LOS NODOS DE PENDEN DE LA TRAZA
URBANA DE UNA ZONA, POR TANTO, NO EXISTE UNA
MANERA DE MEJORARLOS, YA QUE VAN SURGIENDO
CON FORMA A LA ZONA CRECE O SE DESARROLLA, LO
QUE SI PUEDE EXISTIR ES LA PLANEACIÓN DE ESTOS
CONFORME A EL PLANTEAMIENTO DE LA CIUDAD.
BARRIOS
UN BARRIO ES UNA SUBDIVISIÓN DE UNA CIUDAD O
PUEBLO, QUE SUELE TENER IDENTIDAD PROPIA Y
CUYOS HABITANTES CUENTAN CON UN SENTIDO DE
PERTENENCIA. UN BARRIO PUEDE HABER NACIDO POR
UNA DECISIÓN ADMINISTRATIVA DE LAS
AUTORIDADES, POR UN DESARROLLO INMOBILIARIO
(POR EJEMPLO, UN BARRIO OBRERO CREADO
ALREDEDOR DE UNA FÁBRICA) O POR EL SIMPLE
DEVENIR HISTÓRICO. UN EJEMPLO PODRÍA SER LAS
FAVELAS EN RIO DE JANEIRO BRASIL.
PARA QUE LOS BARRIOS SEAN FUNCIONALES DEBEN
DE CONTAR CON TODO EL EQUIPAMIENTO URBANO
• ESCUELAS
• SERVICIOS DE SALUD
• TRANSPORTE
• VIALIDADES
• COMERCIALIZACIÓN.
ELEMENTOS
EN ESTE ASPECTO SE DESARROLLAN Y COMPRAN LOS
ELEMENTOS EXISTENTES EN LA ZONA URBANA, SU
FORMA, SU ESCALA Y SU POSICIÓN, EL CÓMO
INFLUIRÁN ESTOS ELEMENTOS EN LAS
PROYECCIONES O PLANEAMIENTOS DE LOS
PROYECTOS. TAMBIÉN FUNCIONA PARA QUE LOS
ELEMENTOS EXTERIORES TENGAN UNA RELACIÓN
CON EL PROYECTO QUE SE DESARROLLE. ADEMÁS,
ESTOS ELEMENTOS SE USAN U COMBINAN PARA
TENER UNA LEGIBILIDAD DEL ESPACIO MEJOR Y QUE
LA PROPUESTA DE RELACIONE CON LOS ELEMENTOS
EXISTENTES.
CONCLUSIÓN
LA LEGIBILIDAD ESTÁ DADA POR LA FACILIDAD CON
QUE SE PUEDE RECONOCER Y ORGANIZAR LAS
PARTES EN UNA PAUTA COHERENTE DE LA CIUDAD.
EN EFECTO, UNA CIUDAD LEGIBLE HACE QUE SUS
DISTINTOS SITIOS SOBRESALIENTES SEAN
FÁCILMENTE IDENTIFICABLES Y QUE SE AGRUPEN
ORGANIZADAMENTE EN UNA PAUTA GLOBAL.
POR TODO LO ANTERIOR ES QUE LA IMAGEN DE LA
CIUDAD HA SIDO POSIBLE CONSTRUIRLA A PARTIR DE
LA REPRESENTACIÓN MATERIAL DE SU IDENTIDAD;
SIENDO UN CAMPUS QUE SE ORIGINA BAJO LA
FORMA DE UN PROYECTO PENSANDO EN SU
COMPLETITUD. REÚNE LA CONDICIÓN DE SER UN
LUGAR, UN TRAYECTO Y UN PORTAL, TODO LO
ANTERIOR SE CONJUGA PARA TRANSFORMARLO EN
LA IMAGEN URBANA DE LA CIUDAD.