LA CIUDAD DE LSO 15 MINUTOS

S. Rivas - 2022

“La mejor movilidad es la que no es necesaria”,

Marta Domínguez, profesora de Sociología Urbana
CIUDAD DE LOS 15 MINUTOS

Modificar el modo de vivir, producir, consumir, desplazarse: cambiar

OBJETIVO: la relación de las persona con el tiempo

Cambiar el enfoque de la relación entre el espacio y el tiempo útil:

crono urbanismo
Transformar espacios urbanos (ciudades) altamente
a una
centralizados
monofuncionales (con zonas especializadas) ciudad
generadores de segregación espacial y social, policéntrica
generador de tensiones sociales.

habitar t
CRONOTOPÍA (crono topo) • Trabajar
Acceso más fácil a las 6 funciones sociales urbanas • Aprovisionarse
esenciales: • Cuidarse (salud)
• Aprender
Descansar.

Indispensable generar nuevas urbanidades: redescubriendo la proximidad,

regenerar el sentimiento de identificación
TOPOFILIA (amor) con lugares de vida locales:
Carlos Moreno
Fomentar el consumo local: comercio y servicios locales
Desterrar el vehículo motorizado
o del coche y el auge del comercio de proximidad no sería la panacea
para atajar la crisis climática.
Acercar servicios sociales esenciales: centros de salud escuelas
Planificación urbana de los años 90: ir más rápido más lejos (metros/trenes) generando
fragmentación urbana, apertura de vías…

Mejorar la calidad de vida: reducir el acceso (distancia) a funciones sociales urbanas clave

Criterios para revitalizar los servicios de corta distancia, 15 MINUTOS en movilidad activa
(a pie o en bici):
• redescubrir los recursos de proximidad o locales,
• utilizar más y mejor el espacio existente,
• darle a cada lugar múltiples usos y
• reapropiarse del espacio público para lugares de encuentro y convivencia.

✓ Hacer las calles más importantes inaccesibles para vehículos motorizados, incluir vegetación y
diseños de espacios de recreación y paseo
✓ Convertir las intersecciones de llenas de tráfico motorizado, en plazas peatonales
✓ Crear “calles para niños” alrededor de las escuelas, sin tráfico vehicular, con áreas de juego sin
peligro y que promuevan la actividad y encuentro físico.
✓ La escuela pública, como “capital del barrio” y medio de transformación: abiertas los fines de
semana para otros usos
✓ Creación de kioscos ciudadanos para la presencia municipal, con escenarios artísticos, fijos o
móviles que integren la cultura urbana
VIVIR EN LA CIUDAD SIN SALIR DEL BARRIO
1. parqueos
Dejar la ciudad moderna convertidos en
especializada (funcionalizada) paseos y jardines
espacialmente: se trabaja en el centro 2. Calles
y se duerme en la periferia tranquilas para
los peatones y
bicis
“cronourbanismo”: estudia por qué 3. Jardines en
desperdiciamos media vida entre planta baja
trancaderas, transbordos de medios 4. Circulación
de transporte y otros trayectos segura para los
agotadores para el cuerpo y la nicños
mente. 5. Servicios locales

https://twitter.com/ParisEnCommun
• Acompañamiento a las personas de tercera para mejorar sus condiciones de vida
• Centros “Sport Social Club”: lugares que mezclen la vida social y deportiva; p.e. mientras los padres hacen
deporte los hijos son apoyados con sus tareas
• Apoyo a los comercios de barrio, favorecer servicios con presencia física (no on-line) que
representan actividad económica y lugares de vida: librerías, mercados, comercios, panaderías, toda
clase de comercios
• El acercamiento del vecindario debe permitir a los habitantes sentirse más arraigados y seguros
• Modificar el comportamiento de los habitantes, cambio cultural: acercar lugares festivos, que la
cultura y el arte estén presentes, que los niños, jóvenes, se sientan bien en su barrio.

“DESMOVILIDAD”: moverse menos por obligación para limitar el calentamiento global (evitar
emisiones de CO2 de los vehículos)

París la capital mundial de la bici en 2024:

• 100 % de las calles con carril de bici;
• reducción al máximo de la superficie para parqueo de autos;
• Parqueos superficiales convertidos en lugares de encuentro
• Parqueos subterráneos convertidos en estacionamiento y talleres de reparación
de bicis.
Diseccionar la ciudad en barrios
autónomos aprender
Alimentarse
bien trabajar
El futuro de la ciudad es EL
BARRIO; no es necesario tomar compartir y
coches para ir a la oficina o a hacer reutilizar
compras domésticas.
ejercitarse
La ciudad del mañana es la suma
de barrios autosuficientes con
todos los servicios esenciales a
una distancia de máximo 15
minutos en bici o a pie.

circular
aprovisionarse
Cuidarse
Tomar aire

Cultivarse
comprometerse
1- corazón de manzana de
recreación, un jardín que se
abre y transforma los fines
de semana

2- calle peatonalizada para

niños peatonal al menos en
los horarios de entrada y
salida, donde puedan jugar
con cosas del quiosco de
juegos

3. Oportunidades para
nuevos aprendizajes para
niños sobre cultura,
medioambiente, y trabajos
manuales

4. Almuerzos orgánicos en
lugares cercanos, servicios
para los cafés escolares

5 Colegios con seguridad

medio ambiental, aire y suelo
limpios de amenazas
contaminantes
Los quioscos ciudadanos
para crear espacios de
convivencia para que los
ciudadanos se reúnan, se
ayuden mutuamente y
sean apoyados por
instituciones y
funcionarios
municipales.
“Los habitantes de la ciudad de los 15
minutos se mueven por deseo, no
porque no les quede más
remedio.
Trabajan a dos pasos de casa,
compran en la tienda de la
esquina, pasan su tiempo de ocio
en el vecindario y solo van a otro
barrio cuando les apetece visitar
un museo en concreto o animar a
su equipo favorito en el estadio…”
CUIDADOS CON LA CIUDAD DE LOS 15 MINUTOS:

• La segmentación de barrios podría generar la creación de guetos o generar mayor segregación.

Cómo se puede equilibrar los barrios

• paliar la diferencia de ventajas o mejores condiciones en unos barrios

respecto a otros
• dar equipamiento, servicios y mejora en general de barrios
desfavorecidos
• mezclar sectores poblacionales, a través de la creación de vivienda social
en barrios altos
• cambio de valores del tener al ser
• de coexistir a convivir
OTRAS ENFOQUES DE IUDADES DE LOS 15 MINUTOS

“supermanzanas” de Barcelona y Vitoria, diseñadas para desincentivar el tráfico rodado y

alejar los coches de los lugares frecuentados por los peatones.
https://www.traveler.es/viajes-urbanos/articulos/proyecto-
ciudad-de-los-15-minutos-barrio-sostenible-del-futuro/18291