UNIVERSIDAD AUTONOMA DE CHIAPAS.

TEMA 4:
FACULTAD DE ARQUITECTURA. C-1

UNIDAD DE COMPETENCIA:
TALLER DE DISEÑO URBANO. CIUDADES
DOCENTES: VIBRANTES Y
DR. ROBERTO VILLERS AISPURO
MTRO. MANUEL DE JESÚS LINARES CRUZ COMUNIDADES
EQUIPO 3:
MARÍN VELÁZQUEZ LUIS ANDRÉS.
SALUDABLES
NAMPULA TOALA WENDI DANIELA.
PADILLA GUERRERO ABEL DE JESÚS.
PARA TODOS.
PÉREZ JIMÉNEZ MARIANA GUADALUPE.

6to SEMESTRE, GRUPO C. GUILLERMO GIL PEÑALOSA.

Índice
1. Introducción Pág. 3
2. Como medimos el progreso Pág. 4
3. Ciudades 8-80 Pág. 5
4. Movimiento No Motorizado Pág. 6
5. Calle compartida; Ciudad de Buenos Aires, Argentina Pág. 10
6. Conclusión Pág. 12
7. Bibliografías Pag. 13
Introducción
Para poder tener ciudades vibrantes se debe tener una convivencia armónica entre los
habitantes de la misma por lo cual se deben crear los espacios necesarios para dicha
convivencia, en el video explica algunas de las cosas que se deben realizar para poder tener
estas ciudades y cuales son los aspectos que se deben cambiar para que también sea una
ciudad saludable en donde puedan convivir todos, una ciudad 8-80.
Cuestionándose: ¿Cómo queremos vivir?.

3
COMO MEDIMOS EL
PROGRESO
El progreso podría medirse de distintas formas pero la que se había
utilizado mas comúnmente para medirlo es con el PIB (producto
interno bruto) el cual nos indicaba cual era el nivel de progreso que
tenia una sociedad pero existian cosas que para esta escala de
medicion eran malas ya que no sumaban al mismo pero que tambien
frenaban el desarrollo saludable de la ciudad como por ejemplo:
Salir a caminar
Moverse en bicicleta
Realizar deporte
Y aunque actualmente no se usa este método de medición si se toma
en cuenta lo único que lograría es condenar a la mayoría de los países
a ser una sociedad de fracasados.
Por lo cual se necesitan indicadores y modelos de vida diferentes.

4
Ciudades 8-80
A lo largo de los años el automóvil a tenido gran impacto en las ciudades,
tanto que se a cometido el error de pensar primero en como circularan los
vehículos y dejar al ultimo al peatón.

Hoy en día se proponen CIUDADES 8-80, con el fin de generar espacios

públicos en los que peatones de 8 años como también los adultos de más
de 80 años logren caminar, transportarse y disfrutar en armonía y
seguridad, sin la preocupación de ser afectados por los vehículos.

5
Movimiento no motorizado
PEATONES

CICLISTAS MEDIO ¿PARA QUÉ? CIUDADES VIBRANTES

ESPACIOS
PÚBLICOS
DONDE SE DISFRUTE CON COMUNIDADES
DE: SALUDABLES

Se debe dejar de priorizar al vehÍculo y Re/habilitar andadores, ciclovías y

transportes eficientes.
Un diseño en función y uso de los peatones otorga una calidad de vida, dejando atrás
a las ciudades caóticas

6
EL MOVIMIENTO NO MOTORIZADO es la movilidad que no incluye autos, camiones o
motocicletas. Guillermo p. resalta que al construir ciudades debemos enfocarnos mas en los
peatones, en la seguridad y tranquilidad de las personas y no construir ciudades pensando en
los autos, ya que esto nos llevara a una ciudad con mas autos, cada día las calles serán mas
grandes, el trafico será mas lento, el ruido y la contaminación aumentaran, entonces creamos
ciudades menos seguras

Calles que parecen bodegas de carros Calles que ayudan a construir una
comunidad
7
Copenhague, Dinamarca

8
New York

Time square Time square

9
 CALLE
COMPARTIDA
Ciudad de Buenos
Aires, Argentina.
La propuesta plantea
recuperar los espacios
para los peatones,
incorporar ciclovías a
cada lado de la avenida y
plataformas para
aguardar los colectivos,
integrar nuevas especies
arbóreas en la traza e
implementar nuevas
tecnologías para también,
mejorar la circulación
vehicular.

Agustina, I. (2021). Av. el Libertador. Brindando seguridad

vial.
 CALLE
COMPARTIDA
Ciudad de Buenos
Aires, Argentina.

El proyecto llegaría para

potenciar los múltiples usos que
conviven sobre la avenida e
involucran desde centros,
museos e hitos turísticos,
instituciones recreativas y
espacios públicos.

Agustina, I. (2021). Av. el Libertador.

11
CONCLUSIÓN
Para lograr obtener espacios públicos adecuados se debe
dejar de pensar en que todos son jóvenes y diseñar para
toda la sociedad en general que involucra niños, jóvenes y
adultos, garantizando calidad de vida.

Teniendo en cuenta lo anterior, las ciudades dejarán de ser

caóticas y se desarrollarán espacios públicos en donde la
sociedad se sienta confortable. Cabe mencionar que la
rehabilitación de andadores e implementación de ciclovías,
etc., disminuye problemas ambientales.
BIBLIOGRAFÍA
GUILLERMO G. PEÑALOSA (2012). CIUDADES VIBRANTES Y
COMUNIDADES SALUDABLES PARA TODOS.
RECUPERADO EL 09 DE AGOSTO DE 2023.
https://youtu.be/5rwE_2Vjjyc

AGUSTINA IÑIQUEZ (2021). DEL LIBERTADOR: LA

PRIMERA CALLE COMPARTIDA DE LA CIUDAD DE
BUENOS AIRES. RECUPERADO EL 14 DE AGOSTO DE 2023.
https://www.archdaily.mx/mx/973679/del-libertador-la-primera-
calle-compartida-de-la-ciudad-de-buenos-aires