3.

La función productiva VIRGILIO

_fl CONTENIDOS 1. Laproduccion en la empresa

1.4 Organización y gestión de la producción

La organización y la gestión de la producción es el conjunto de acciones que
realizan los directivos de la empresa para llevar a cabo los planes productivos.
Implican repartir tareas y recursos entre plantas de producción y empleados, y
supervisar que se cumplan los objetivos.

EL TAYLORISMO: LA DIRECCIÓN CIENTÍFICA DE LA PRODUCCIÓN Y EL TRABAJO

Frederick W. Taylor fue un directivo de empresas estadounidense que desarrolló

su vida profesional entre fines del siglo xix y principios del siglo xx. Sus dos obras
principales son Administración de talleres (1903) y Principios de administración
científica (1911). En ellas recopila y expone los conocimientos de la época y des-
taca la importancia de la organización científica de los procesos de producción
para mejorar su eficiencia. Los aspectos principales de sus planteamientos son:
* Análisis científico de tareas, tiempos y movimientos. La máxima división
del trabajo permite una especialización en tareas muy concretas. Es necesario
analizar las tareas, los movimientos y los tiempos que exige cada tarea, y elegir
los más eficientes.
* Especialización y formación para la producción. Las máquinas, las herra-
mientas y las rutinas de trabajo tienen que estar estandarizadas. Los empleados
han de estar entrenados para aplicarlas y lograr la máxima eficiencia.
* Control de la ejecución. El cumplimiento de los tiempos de trabajo y de las
tareas debe controlarse sistemáticamente. Se pagan premios salariales a los
La cadena de montaje del Ford T permitió empleados que cumplan los objetivos.
el desarrollo de la producción en masa.

EL FORDISMO: CADENAS DE MONTAJE Y PRODUCCIÓN EN MASA

Henry Ford fue un empresario norteamericano del automóvil que aplicó los
principios del taylorismo y logró la producción en masa o en serie a bajo cos-
te. El modelo con el que se inició su éxito fue el Ford T de 1908, un automóvil
asequible para amplias capas de la población. Sus aportaciones revolucionaron la
producción industrial de los restantes sectores productivos:
* Cadena de montaje continua. Los empleados participan en una cadena de
montaje en la que realizan un número reducido y especializado de tareas. El
producto pasa por el puesto de trabajo apoyado en cintas y engranajes. El em-
pleado trabaja sin moverse de su puesto y, al concluir, pasa al siguiente operario.
* Control del ritmo de trabajo. Los directivos controlan el ritmo al que se mue-
ve la cadena de montaje y los empleados pierden el control de la intensidad de
las actividades.
* Intercambiabilidad y simplicidad del montaje. Ford prestó especial aten-
ción al diseño de las piezas. Debían poder utilizarse en varias partes del auto-
móvil y en varios modelos, y montarse fácilmente.
* Modelos sencillos y entrega rápida. Para producir con rapidez y a bajo coste,
produjo un número reducido de modelos y básicos, es decir, con prestaciones
elementales y en pocos colores (inicialmente, solo el color negro). Además, se
comprometía a entregas rápidas a los clientes.
* Política de salarios altos. Dedicó a subidas salariales una parte del beneficio ob-
tenido con las elevadas ventas y sus economías de escala, con el aumento de la efi-
ciencia técnica y con la reducción de costes. Estableció el five dollars day, un salario
diario elevado en comparación con los que había en la industria de la época.
El modelo se completó con aportaciones de empresas competidoras. Por ejem-
plo, Alfred Sloan, de General Motors, diferenció varios grupos de consumidores
y diseñó modelos adaptados a sus características.

82 | U3 Lafunción productiva
3. La función productiva VIRGILIO

_fl CONTENIDOS 1. La producción en la empresa

EL TOYOTISMO: JIT-TPS O PRODUCCIÓN AJUSTADA

En 1950, Eiji Toyoda y Taiichi Ohno, directivos de Toyota, estudiaron las fábricas
de automóviles de EE. UU. En pleno éxito del fordismo, las empresas norteame-
ricanas reducían costes fabricando grandes cantidades de vehículos y un reduci-
do número de modelos. El mercado japonés de la época era pequeño, por lo que
constataron que ese enfoque no era viable en su país. Como alternativa, idearon
el just in time (JIT), un modelo de organización y gestión de la producción con
las características siguientes:
* Atención personalizada y producción por lotes. La producción se adapta a
la demanda de los clientes. Esto implica producir lotes pequeños y medianos,
y entregarlos a los clientes muy rápidamente.
* Maquinaria y piezas versátiles. Se diseñan pensando en que se podrán em-
plear para elaborar modelos muy diferentes.
* Ausencia de acumulación de stocks. Solo se produce lo demandado. Así se
minimizan los costes de producción y la gestión de los almacenes.
* Equipos de trabajo pequeños y paralelos. Los empleados se agrupan en uni-
dades de producción reducidas, que colaboran sin interrupciones fabricando va-
rios lotes de productos. Están en espacios cercanos y sus movimientos optimizan
el uso del tiempo. Varios equipos trabajan a la vez, no en una cadena de montaje.
* Coordinación con los proveedores. La empresa compra en su zona materias
primas y piezas. Esta cercanía reduce los tiempos de entrega y los costes de
transporte. Se firman acuerdos a largo plazo con estos proveedores, basados en
la confianza mutua.
* Excelencia y cultura de la mejora continua. La producción debe tener la
máxima calidad y ningún defecto. Las propuestas de mejora e innovación de
los empleados se incorporan al proceso productivo.
A fines de los años setenta del siglo pasado, la eficiencia de Toyota ya era muy
superior a la de sus competidores norteamericanos. En los años ochenta y no-
venta se mejoró la coordinación con la red de ventas y el uso de la informática
redujo aún más los tiempos de respuesta a las demandas de los clientes. Con el
tiempo, Toyota amplió el sistema JIT y la denominación cambió a JIT-TPS (To-
yota production system), lean manufacturing o producción ajustada. Esta forma
de gestionar y organizar la producción se ha adaptado especialmente bien a la
robotización y al uso de la inteligencia artificial, que permiten una conexión rá-
pida entre demanda y producción. Actualmente, se ha extendido a empresas de
distintos sectores productivos en todo el mundo.

Taylorismo Fordismo Toyotismo, JIT-TPS o producción ajustada

(Frederick W. Taylor) (Henry Ford) (Eiji Toyoda y Taiichi Ohno)

* Se recopila la tradición de la * Se aplica el taylorismo a la fabricación * Surge como alternativa japonesa

organización y la gestión productiva
configurada desde el siglo xix.
* La división del trabajo se basa en el
análisis científico de tareas, tiempos
y movimientos.
* La especialización en tareas muy
concretas aumenta la eficiencia.
* Control de los tiempos de ejecución.
* Formación de los empleados para
conocer las máquinas y los métodos
de producción.
* Incentivos salariales para quienes
cumplen los tiempos.
de automóviles.
* Producción en masa de grandes cantidades
de producto.
* Cadena continua de montaje: los empleados
no se mueven de su puesto.
* Control del ritmo de trabajo.
* Piezas intercambiables entre modelos
y de fácil montaje.
* Modelos sencillos y entrega rápida.
* Política de salarios altos.
* Se extendió a otros sectores e impulsó el
desarrollo de la sociedad de consumo desde
inicios del siglo xx hasta los años ochenta.
al fordismo norteamericano.
* Atención personalizada y producción
por lotes pequeños y medianos.
* Maquinaria y piezas versátiles.
* Ausencia de acumulación de stocks.
* Equipos de trabajo pequeños y que
trabajan en paralelo, simultáneamente.
* Colaboración con los proveedores.
* Excelencia y mejora continua.
* Se ha adaptado muy bien al uso de las TIC,
la robotización y la inteligencia artificial
para conectar rápidamente demanda
y producción.

83 U3 La función productiva

ZOOM 83/35
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