Informe: RLS 30 de Marzo del 2023

El dia de ayer, 30 de marzo del 2023 teníamos asignado el vuelo cartagena de 9754 junto a mi
compañera Karen Esparza (última frecuencia CTG). este vuelo presentaba complejidad
frente al hecho de tener pasajeros en SBY por fuera de las sillas que teniamos para asignar
(pax del plan proteccion ultra) adicional a esto presentaba 50 elegibles dentro del bording,
esto referente a cambios de sillas, frente a esto se toman acciones operaciones tratando el
impacto en el proceso de em barque, sin embargo esto igualmente lo retrasa e impíde manejar
un abordaje limpio dentro de este margen de procedimiento se solicita apoyo con el lider, ya
para este momento teníamos los tiempos establecidos (gantt) colgados y el apoyo nos ayudo a
compensar para llegar a tiempos establecidos, sin embargo el equipo tecnológico del costado
izquierdo presentaba una irregularidad porque no procesaba en tiempo real los comandos, ni
los registros que se realizaban ese momento, esto impedia el agil desarollo de las actividades
y un reproceso de lo que realizabamos en las salas (computador no podia ser reiniciado
porque estábamos justos en los tiempos de embarque para ese momento) se informa al HUB
como parte del procedimiento pero no se alcanza a escalar el caso con Arlinn por que se
presentan novedades y estaban deteniendo la fila..

En los últimos minutos del vuelo y debido a que se estaban presentando pasajeros en calidad
de WL, SBY y ptoeccion de Ultra teniamos que tomar una decisión frente a las maletas que
se encontraban pendiente en el QF, Liam Realiza un llamado por el citofo de los pasajeros
faltantes con equipa y al no recibir una respuesta de ellas y con los tiempos GANNT exactos
procede a poner las maletas en SBY para evitar demoras por el manejo de equipaje fuera de
tiempos, en ese momento mí compañera ya había abordado a los pasajeros de las maletas y el
sistema del computador del costado izquierdo no lo había procesado por eso en el lado
derecho seguian las maletas pendientes en el QF incluso después de abordar a los pasajeros,
esto ocacion que no nos generara una alerta para que pudiéramos tomar acciones frente a esta
situación, según se evidencia en el sistema se demoro 1 minuto en procesar a los pasajeros
abordados por un costado una vez se había ubicado el pase de abordar en el lector.

Antecedes:

● Vuelo con cambios de sillas (50)

● Vuelo con pasajeros SBY (algunos por fuera del mismo)
● Sin comunicación con Rampa (No contesto en el momento que le marcamos y no lo
intentamos más por estar en procesos de embarque)
● Sistema del costado izquierdo presentando fallas en los procesos (lentitud para
procesar)

Compromisos:

● Establecer comunicación con Rampa (buscar el canal o solicitar al hub puente de

comunicacion)
 ● Si se evidencia falla en un equipo solicitar soporte del área encargada (crear el caso)
● Confirmar estado físico de las maletas con rampa.

Nuevamente nos comprometemos a tomar todas las acciones posibles para que en futuros
vuelos no se presenten estos inconvenientes

Liam Martinez
Agente de servicios de aeropuerto

Karen Ezparza
Agente de servicio al pasajero