SEDE: Brasil 1

CARRERA: ING. EN PREVENCION DE RIESGOS

Taller Transporte Areo Seguridad

Operacional ASIGNATURA: SEGURIDAD Y SALUD
OCUPACIONAL EN TRANSPORTE Y MANEJO DE
MATERIALES (STM4402-004D)

INTEGRANTES
Manuel Alfaro
Carlos lvarez
Marsella Carrasco
Sebastin Daza
Ian Moritz
Alberto Petroschki
DOCENTE
Pamela Madrid

ndice
PORTADA

INDICE

16/11/2015

INTRODUCCION
.
IDENTIFICACIN DE SITUACIONES Y
CONDICIONES..............................................................
A) Los procesos
organizacionales.........................................................................................
B) Condiciones
latentes.......................................................................................................
.
C) Las
defensas.....................................................................................................
................
D) Condiciones del lugar de
trabajo.....................................................................................
E) Fallas
activas........................................................................................................
.............
CUADRO DE
ANALISIS...................................................................................................
..........
CONCLUSION............................................................................................
...............................

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5,6
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Introduccin
Como bien sabemos en el trasporte areo existe bastante riesgo, se
necesita gente muy capacitada para este tipo de trasporte,
trabajadores que sean expertos en lo que es mecnica,
sealizaciones,personas encargadas del clima , este ltimo es uno de
los temas muy importantes en el cual debemos basarnos bastante.
A continuacin se presentara un caso el cual es llamado Accidente en
el aerdromo de Anyfield , consta de una colisin de dos aeronaves
donde est dos sufrieron un impacto y falleci mucha gente por las
malas indicaciones y la mala visibilidad que exista en el lugar
(bastante niebla) , se sabe que el trabajador que indicaba tena
bastante experiencia pero no en este aerdromo y su compaero el
cual conoca ms el lugar dejo su puesto de trabajo por problemas
fisiolgicos , entonces l estaba controlando las dos torres la de l y
de su compaero entre estas torres exista una distancia de 3 metros ,
es por eso que debe existir ms personal capacitado para poder
reemplazar los puestos de trabajos.
Es por eso que debemos saber que un aerdromo es un lugar donde
existen varios riesgos , siempre se debe estar alerta, los trabajadores
que estn en torres deben ser capaces de mantenerse en su lugar de
trabajo pero tambin la empresa debera tener ms personal para ir
reemplazando a trabajadores que no est en condiciones de realizar
tareas, algunos de sus riesgos es la poca visibilidad como se dijo en
prrafos anteriores es un tema bastante delicado porque la niebla no
deja ver claramente, siempre debe existir rotacin en los puestos de
trabajos, todos estos riesgos producen accidentes y graves problemas,
rotacin de trabajadores debe existir siempre ya que el personal no
siempre est en buenas condiciones y es fcil desconcentrarse, la
poca visibilidad es un hecho natural el cual perjudica mucho al
transporte areo y ha llevado a cabo muchas tragedias en este largo
tiempo.
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Identificacin de situaciones y condiciones

Los procesos organizacionales:

En la descripcin del accidente se obtuvieron procesos organizacionales no
acordes para el correcto funcionamiento del aerdromo entre los que destacan.
-

Mala supervisin ya que el bimotor incursiono la pista en uso, mientras el

birreactor se preparaba para despegar.

Mala administracin de recursos ya que exista menos personal ATCO del

necesario, adems el poco personal se haca trabajar largas jornadas.

Mala comunicacin ya que al momento de la colisin el ATCO1 demoro

mucho en dar aviso a los servicios de emergencia ya que no vea lo
sucedido.

Mala organizacin ya se envi a alguien que no tena conocimiento del

emplazamiento del lugar, y ms encima en situacin de nula visibilidad.

Mala planificacin puesto que se haba recomendado con anterioridad la

implementacin del radar y prescindieron de este.

Mala planificacin al permitir la ampliacin del aerdromo, generando un

obstculo visual a los ATCO

Condiciones latentes:
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Las condiciones latentes se encuentran hace mucho tiempo en un sistema y

pasan desapercibidas pero basta con violar las defensas para que estas sean
evidentes, las condiciones latentes encontradas son las siguientes.
-

Mal diseo de los procedimientos ya que no se instrua a los pilotos que no

conocan el rea esto se demuestra cuando el piloto del bimotor pide
autorizacin de carreteo y se le concede a pesar de no conocer el rea

No exista un radar de movimiento de superficie.

No exista un buen diseo de iluminacin especial para calles de carreteo.

No existan relevos para la ausencia de los trabajadores, esto se demuestra

cuando el ATCO2 deja su puesto y el ATCO1 debe cumplir su funcin y la
de su compaero.

La existencia de niebla en ciertos periodos del ao.

Visibilidad delimitada y entorpecida a causa de la ampliacin.

Las defensas:
Las defensas son comnmente la ltima red de seguridad operacional para
contener las condiciones latentes, las defensas que faltaron para evitar la
ocurrencia de este accidente son.
La no existencia del radar que hubiera generado defensas como:
-

Entregar instrucciones adecuadas para el rodaje de las naves

Los ATCO veran la incursin a la pista

Se podra saber el lugar de la colisin fcilmente

Adems:

No existan barras con luces de parada as el bimotor no hubiera cruzado a

la pista en uso

No se preparaban los ATCO en el trabajo de baja visibilidad.

No se contaba con el personal necesario de ATCO.

No construir la extensin de la terminal tambin pudo evitar la colisin ya

que esta quitaba visibilidad.

Restringir aeropuerto en situaciones de nula visibilidad.

Mejorar entrenamiento respecto a los vehculos contra incendios

Condiciones del lugar de trabajo:

En el lugar de trabajo se encontraron condiciones las cuales pudieron influenciar
en las decisiones del personal operativo, las condiciones son las siguientes.
-

Baja visibilidad debido a la neblina, adems no se vea producto de la

construccin de la expansin del terminal

Turnos excesivos y poco personal lo que pudo bajar el desempeo del

personal alterando sus correctas decisiones en lo laboral

No exista sistemas de acoplamiento de frecuencias, por lo tanto, el ATC1

se deba trasladar durante el periodo que se encontraba solo.

No contabilizaba con SMR instalado en el lugar.

Sin iluminacin alguna en las calles de carreteo.

Fallas activas:

Son acciones u omisiones de las personas que pueden provocar un efecto

adverso inmediato, las fallas activas encontradas son
-

ATCO1 contina trabajando en dos puestos a pesar de estar solo.

Piloto del bimotor inicia carreteo a pesar de no conocer el rea y la

existencia de la niebla que impeda la visin.

ATCO2 dio una mala instruccin al piloto del bimotor,

El piloto del bimotor contino al frente por la interseccin FOXTROT y llego

a la pista en uso.

El ATCO2 se fue del rea de trabajo mientras daba instrucciones al bimotor.

CUADRO DE ANALISIS
Procesos organizacionales
Actividades sobre las cuales cualquier organizacin mantiene un grado razonable de control directo
Mala supervisin ya que el bimotor incursiono la pista en uso, mientras el birreactor se preparaba para
despegar.
- Mala administracin de recursos ya que exista menos personal ATCO del necesario, adems el poco personal
se haca trabajar largas jornadas.
-

Mala comunicacin ya que al momento de la colisin el ATCO1 demoro mucho en dar aviso a los servicios de
emergencia ya que no vea lo sucedido.

Mala organizacin ya se envi a alguien que no tena conocimiento del emplazamiento del lugar, y ms encima
en situacin de nula visibilidad.

Mala planificacin puesto que se haba recomendado con anterioridad la implementacin del radar y
prescindieron de este.

Mala planificacin al permitir la ampliacin del aerdromo, generando un obstculo visual a los ATCO

Condiciones del lugar de trabajo

Condiciones

Factores que influencian directamente la eficiencia

latentes
de la gente en losFallas
lugaresactivas
de trabajo de la aviacin
Condiciones
presentes en el
Defensas
Baja visibilidad
a la neblina,
adems
se vea
sistema
del
Recursos
paraantes
protegerse
de
Accionesdebido
o inacciones
de la
genteno
(pilotos,
producto
de
la
construccin
de
la
expansin
del
terminal.
accidente
que
se
evidencian
los riesgos que las
controladores,
mecnicos, personal de aerdromo,
Conclusin
Turnos
excesivos
y pocoun
personal
que pudo
bajar el
por factores
organizaciones
que realizan
etc.)
que tienen
efecto lo
adverso
inmediato
desempeo
del personal
alterando
sus
correctas
decisiones
desencadenantes
ATCO1 contina
trabajando
en
dos
puestos
a
pesar
de
estar
actividades
productivas
De
lo
en lo laboral.
No exista un radar de movimiento deben
de superficie
solo.
enfrentar
los
hechos de frecuencias,
No exista
sistemas
de acoplamiento
por
lo
Piloto
del bimotor
inicia
carreteo a pesar
de
no
conocer
el
La instalacin del radar de superficie
No exista
un buen
de iluminacin especial para
tanto,
seanteriormente
deba
durante
el periodo
que diseo
se adecuadas
Entregar
para el rodaje de las
rea yellaATC1
existencia
de latrasladar
niebla que
impeda
lainstrucciones
visin.
calles
de
carreteo.
encontraba
solo.mala
ATCO2 dio una
del bimotor.
se instruccin
concluyeal piloto
naves
Noel
existan
relevos para la ausencia de los trabajadores
No
contabilizaba
concontino
SMR instalado
lugar.
El piloto
del bimotor
alde
frenteen
porATCO
la
interseccin
Los
observaran la incursin a la pista
una
serie
Sin
iluminacin
alguna
en lasencalles
Lacarreteo.
existencia
de nieblaenensituaciones
ciertos periodos
ao.
FOXTROT
y llego
a la pista
uso. de
Restringir
aeropuerto
de nuladel
visibilidad
factores
que
El ATCO2 se fue del rea de trabajo mientras
daba
Instalacin de barras de luces de parada
accidente
instrucciones al bimotor.
Visibilidad delimitada y entorpecida a causa de la
entrenamiento respecto a los vehculos contra
como la no Mejorar
ampliacin.
incendios

analizado en
concurridos
que
hubo
condiciones y
permitieron el
acontecido,

implementacin de equipos tales como el radar de movimiento superficial, o las

barras de luces que pudieron haber facilitado una mejor ubicacin del terreno y por
ende un mejor desplazamiento sobre este, vase adems la mala gestin en el
acto de relevar ATCO2 con el ATCO1, puesto que independiente de lo profesional
que fuese el ATCO1 este no contaba con la capacitacin necesaria
correspondiente para situaciones de ese tipo, lo que avoco a que se genera el
accidente en la pista, y cabe agregar que todo esto se agravo al no poder contar
con los representantes de los ATCS en las reuniones gerenciales puesto que estos
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hubiesen sido un punto aparte en la decisin de la ampliacin del aerdromo, la

cual bien como se sabe termino efectundose y por ende generando uno de los
mayores inconvenientes para los ATCS, y culminado en el evento trgico
anteriormente analizado.

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