PLAN DE SEGURIDAD VIAL PESV ANDIIMINER SAS (Reparado)

JULIO 27 2023
ELABORADO POR:
PLAN ESTRATEGICO DE JUAN BRAVO
SEGURIDAD VIAL
APROBADO POR:
PESV HEVERTH BERNAL
COD PST PSV 01 REVISION:01 VERSIÓN 01
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL PESV
ELABORADO POR:
JUAN HERNANDO BRAVO MEJIA
Profesional en Seguridad y Salud en el Trabajo,

(HSEQ)
Licencia-Registro N.C84146
Mina caypa
2023
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1. TABLA DE CONTENIDO
1. TABLA DE CONTENIDO
2. NORMATIVIDAD
3. INTRODUCCION
4. CONCEPTOS Y DEFINICIONES
5. GENERALIDADES DE LA EMPRESA
6. ALCANCES
7. GUÍA PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
7.1. Funciones
7.1.2. Acta de conformación
7.1.3. Política de seguridad vial
7.2. Diagnostico
7.2.1. Características de la empresa
7.2.2. Tabla de diagnostico
7.2.3. Resumen
7.2.4. Evaluación de riesgos
7.3. Elaboración del plan de seguridad vial
7.3.1. Objetivos
7.3.2. Mejores practicas
7.4. Implementación.
7.5. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
7.5.1. Indicadores de gestión
7.5.2. Indicadores de resultados
7.5.3. Indicadores de actividad
7.5.4. Característica de la accidentalidad
7.5.5. Auditorias
7.5.6. Resumen de auditorias
7.5.7. Información documentada
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8. GUIA DE ACCIONES PARA EL DESARROLLO

8.1.1 procedimiento selección conductores
8.1.1.1. Procedimiento de selección para conductor de vehículo
8.1.1.2. Procedimiento de selección para conductor de moto
8.1.1.3. Selección de vehículos
8.1.2 pruebas de ingreso
8.1.3 capacitación en seguridad vial
8.1.4 control documentación conductores
8.1.5 políticas de regulación
8.1.5.1. Política de alcohol y no drogas
8.1.5.2. Política de regulación de horas de conducción
8.1.5.3. Política de regulación de velocidad
8.1.5.4. Política de señalización y demarcación
8.1.5.4. Política de comunicación mientras conduce
8.1.5.4. Política del uso de cinturón de seguridad
8.1.6 equipos de protección personal
8.2. VEHICULO SEGURO
8.2.1 plan de mantenimiento preventivo
8.2.2 documentación del plan de mantenimiento
8.2.3 idoneidad
8.2.4 procedimiento de inspección diaria de los vehículos
8.2.5. Control de documentos y registro de los vehículos
8.3. INFRAESTRUCTURA SEGURA
8.3.1. Rutas internas
8.3.2. Rutas externas
8.3.3. Apoyo tecnológico
8.4. ATENCION A VICTIMAS
8.4.1. Protocolo de atención
8.4.2. Varada en carretera
8.4.3. Hurto de vehículo
8.4.4. Ataque con alteración del orden publico
8.4.5. Accidente en carretera con heridos
8.4.6. Cierre de vías
8.4.7. Accidente en carretera con daño a la propiedad
8.4.8. Alteración del orden publico
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8.4.9. Estándares en seguridad vial

8.4.9.1. Estándares de seguridad para peatones
8.4.9.2. Estándares de seguridad para conducción de equipo liviano
8.4.9.3. Estándar de seguridad para vehículo mediano
8.4.9.4. Estándares de seguridad para conductores de motos
8.4.9.5. Estándares de seguridad para remolque
8.4.9.6. Lecciones aprendidas
9. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
9.1. INDICADORES DE IMPACTO:
9.3. INDICADORES DE PROCESO
9.3. CONCLUSIONES.
2. NORMATIVIDAD
De acuerdo a la ley 1503 de 2011, el decreto 2851 de 2013 y la resolución 1565

de 2014, Actualización según ley 2050/2020, Resolución 777 del 2021, se deben
realizar y entregar un plan estratégico de seguridad vial, con el fin de disminuir la
accidentalidad de tránsito en el país, para esto se desarrollará un Plan Estratégico
de Seguridad Vial para la empresa COMERCIALIZADORA ANDIMINER.
A nivel nacional, la Constitución Política de Colombia de 1991, en sus artículos 2 y
24, promueven, el libre desplazamiento por el territorio colombiano en condiciones
de seguridad y comodidad, atendiendo este llamado que se hace, por medio de la
Ley 136 de 1994 que regula la organización y funcionamiento de los Municipios, y
de acuerdo al crecimiento y desarrollo de la población, surge la necesidad de
implementar normas, planes y políticas de prevención viales, los cuales son
desarrolladas por la Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito Terrestre,
reformada por la Ley 1383 de 2010. Posteriormente, el estado colombiano por
medio de la Ley 1450 de 2011, crea el “Plan Nacional de Desarrollo”, en el cual
incluyó la seguridad vial como Política de Estado y prioridad Nacional.
Consecutivamente el Ministerio de Transporte expide la Resolución 1282 del 30
de marzo de 2012, “Plan Nacional de Seguridad Vial, para el período 2011- 2016”
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Luego aparece la Ley 1503 de 2011 reglamentada por el Decreto 2851 de 2013,
con las cuales se le hace un llamado a todas las entidades, organizaciones o
empresas del sector público o privado, que en aras de cumplir con sus fines
misionales o en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble,
comercialice, contrate o administre flotas de vehículos automotores o no
automotores superiores o diez (10) unidades, o contrate o administre personal de
conductores, deberá diseñar un Plan Estratégico de Seguridad Vial, el cual será
revisado cada 2 años, para ser ajustado en lo que se requiera. Finalmente, la
Resolución 1565 de 2014, expedida por el Ministerio de Transporte en la que se
dan las pautas para la elaboración de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial,
exigidos para dar cumplimiento a las normas anteriormente citadas.
3. INTRODUCCIÓN
Hoy, los accidentes de tránsito se identifican como una de las principales causas
violentas de muerte en el mundo; en Colombia los accidentes de tránsito ocupan
la segunda posición después de las muertes por homicidio.
Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para

hacer de la movilidad una experiencia menos caótica y riesgosa, construyendo
políticas y programas encaminados a la prevención, control oportuno e
intervención de este tipo de riesgo que hoy supera el contexto laboral pues hace
parte una problemática social generalizada.
Desde el ámbito laboral es necesario que las empresas demuestren toda la

diligencia posible respecto del cuidado de los trabajadores, implementando
modelos de prevención de riesgos, para fomentar la cultura del cuidado, promover
ciudades seguras e impulsar el conocimiento colectivo.
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Es necesario “seguir implementando los planes de mejoramiento con políticas,

presupuesto, vehículos en buen estado y conductores, pasajeros y peatones con
valores, hábitos y actitudes de respeto por la vida humana en su totalidad, con
sentimientos de sensibilidad social, de aprecio y valor por la vida, las personas, y
la naturaleza que se proyecten más allá de la esfera individual”.
La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la

conducción y comportamiento en calles y rutas. De ahí la gran relevancia y acato
que se merece la Ley 1503 de 2011 y la resolución 1565 de 2014. En la primera
en su Artículo 1 la presente ley tiene por objeto definir lineamientos generales en
educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias
para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y
conductas seguras en la vía y, en consecuencia, la formación de criterios
autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de
desplazamiento o de uso de la vía pública.
El modelo que a continuación presentamos fue elaborado con el fin de aportar

elementos para que las empresas transformen su cultura vial, enfatizando en el
conocimiento y cumplimiento voluntario de las normas de tránsito, el aumento de
la percepción del riesgo al transitar y la corresponsabilidad al promover un uso
solidario y responsable del espacio público, a través de la conciencia con
inteligencia vial.
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4. CONCEPTOS Y DEFINICIONES
CONCEPTOS DEFINICION
Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las

acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes
entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en
¿QUE ES UN PLAN ESTRATÉGICO DE
Colombia. Dichas acciones están encaminadas a alcanzar la seguridad vial como
SEGURIDAD VIAL?
algo inherente al ser humano y así reducir la accidentalidad vial de los integrantes
de las organizaciones mencionadas y de no ser posible evitar, o disminuir los
efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.
La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir los objetivos y las
acciones o intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los
¿PARA QUÉ SIRVE EL PLAN propósitos en materia de prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la
ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL? gestión de la organización al definir las áreas involucradas, los responsables y los
mecanismos de evaluación y seguimiento en función del cumplimiento de las
actuaciones definidas.
Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas
SEGURIDAD VIAL a la prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los
mismos, con el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.
Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor
destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del
SEGURIDAD ACTIVA
vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de
tránsito.
Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden
producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los
posibles daños a los ocupantes del vehículo.
SEGURIDAD PASIVA
Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en

movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, e
ACCIDENTE DE TRÁNSITO igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la
vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho
(CNTT, 2002).
ACCIDENTE DE TRABAJO Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y que
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produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o

psíquica, una invalidez o la muerte. Así como el que se produce durante la
ejecución de órdenes del empleador o contratante, durante la ejecución de una
labor bajo su autoridad, aún por fuera del lugar y horas de trabajo; igualmente el
que se produzca durante el traslado de los trabajadores o contratistas desde su
residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte lo suministre
el empleador. (Ley 1562 de 2012).
Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de
RIESGO
probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible.
Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente

AMENAZA
desastroso, durante cierto período de tiempo en un sitio dado.
Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la susceptibilidad de ser
VULNERABILIDAD
afectado por una amenaza y su capacidad de sobreponerse.
PEATÓN Persona que transita a pie por una vía (CNTT, 2002).
Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público (CNTT,
PASAJERO
2002).
Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un
CONDUCTOR
vehículo (CNTT, 2002).
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños
SOAT corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a
los beneficiarios o las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.
La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de

vida, encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales
ARL
y de prevenir, proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso
que puede haber en un ambiente laboral.
Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable
de todas las actividades de formación, promoviendo y mejorando la salud del
HSEQ personal, garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás,
promoviendo la protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los
procesos.
Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr los
objetivos de un plan. En
Estrategia
un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima en
cada momento.
Es un elemento de la planeación estratégica que enuncia un estado futuro de lo
Visión que desea alcanzar una organización en un tiempo determinado, expresado de
manera realista y positiva en términos de objetivos.
Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades específicas,
Plan de acción los recursos y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así
como las orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las
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actividades.
Colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier corporación,
Entidad
compañía, institución, etc. "tomada como persona jurídica”.
Asociación de personas regulada por un conjunto de normas en función de
Organización determinados fines.
La empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la

dirección se coordinan para realizar una producción socialmente útil, de acuerdo
Empresa
con las exigencias del bien común. Los elementos necesarios para formar una
empresa son: capital, trabajo y recursos materiales.
CONCEPTO DEFINICION
Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas,
Vehículo animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al
público (CNTT. 2002).
Vehículo de tracción animal Vehículo no motorizado halado o movido por un animal (CNTT. 2002).
Vehículo no automotor Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.
5. GENERALIDADES
RAZÓN SOCIAL COMERCIALIZADORA ANDIMINER S.A.S
°Transporte intermunicipal de carga por carretera
ACTIVIDAD ECONÓMICA °Comercio al mayor de combustible sólidos, líquidos,
gaseosos y productos anexos.
NIT. 900498259-2
DIRECCIÓN villa san Diego de ubate Cundinamarca Carrera 7 #14-23
TELÉFONO 3108186484 3125893110
DEPARTAMENTO Cundinamarca
MUNICIPIO Ubaté
REPRESENTANTE LEGAL Ignacio Andrés Tapia Guerra
ARL Sura
EMAIL: andiminer@gmail.com
CLASE DE RIESGO I, II, III, IV Y V
DIRECCIÓN PROYECTO Mina Caypa
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6. ALCANCE
Este Plan tendrá alcance a todos los centros de trabajo de la empresa o donde la
empresa desarrolle actividades, El Plan Estratégico de Seguridad Vial será
revisado cada dos años de acuerdo a la normatividad vigente.
7. GUIA PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
7.1. Funciones Del Comité

El equipo de trabajo definido por la alta dirección, debe formalizar su participación
mediante la creación de un comité de seguridad vial, siendo este el mecanismo de
coordinación entre todos los involucrados y cuyo objetivo será plantear, diseñar,
implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia entre el
personal y lograr objetivos a favor de la seguridad vial en la empresa y la vida
cotidiana de sus integrantes.
El establecimiento del Comité de Seguridad Vial o Comité del Plan Estratégico de

Seguridad Vial, que diseñará, definirá, programará, gestionará, etc., todos los
aspectos necesarios para la puesta en marcha del PESV, a que hace relación la
Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2851 de 2013, será un escenario estratégico en el
proceso de participación para la planeación y ejecución las distintas fases del
plan. En dicho Comité:
 Se analizarán los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y se

formulará la hoja de ruta a seguir, conducente a reforzar los aspectos
favorables encontrados, mitigar los riesgos y diseñar acciones para
garantizar un cambio de actitud en los diversos actores de la movilidad en
la compañía.
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 Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción

personalizado para cada uno de ellos.
 Se presentarán, discutirán y determinarán los programas académicos a

desarrollar con los distintos actores.
 Se considerará la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la

integridad y bienestar y minimice los riesgos de un accidente de tránsito.
 Se evaluarán los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores

y talleres para los procesos de diagnóstico, mantenimiento preventivo y
mantenimiento correctivo de los vehículos.
7.1.1. Roles Y Funciones De La Alta Dirección

El Gerente de la empresa, y el superviso de seguridad y salud en el trabajo
deben:
 Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de
Seguridad Vial.
 Involucrar un representante de cada área de la organización, según sea

pertinente y que se entiende, participe en la creación y difusión de los
objetivos de la seguridad vial.
 Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a

efectos de cumplir los objetivos trazados en el Plan Estratégico de
Seguridad Vial.
 Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la

implantación de las diferentes medidas que se vayan a adoptar.
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 Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los

trabajadores y de los representantes sindicales, si fuera el caso.
 Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus

reuniones.
 Adoptar las decisiones oportunas que hagan posibles que se lleven a buen
término las medidas que se propongan.
 Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo

establecido en el Plan
 Estratégico de Seguridad Vial y los documentos relacionados aplicables.
7.1.2. Acta de conformación
ACTA DE CONFORMACION DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

La empresa mediante EL ACTA INTERNA No: 01 del 29 de noviembre de 2022
creó el “Comité de Seguridad Vial de la empresa TRANSPORTADORA Y
COMERCIALIZADORA TAPIA SAS en cumplimiento a lo dispuesto en la Ley
1503 de 2011, el Decreto 2851 de 2013 y la Resolución 1565 de junio de 2014.
El numeral 7.1 de la Resolución 1565 de junio de 2014, señala como paso previo
para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial definido por la Alta
Dirección, la conformación del Comité de Seguridad Vial, como un mecanismo de
coordinación entre todos los involucrados, cuyo objetivo es definir, diseñar
implementar y evaluar las acciones que adelante la Entidad para generar
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conciencia y lograr los objetivos en favor de la seguridad vial y de la integridad de

sus trabajadores.
Conformación del equipo de trabajo

PRINCIPAL SUPLENTE
Juan Hernando Bravo Mejia
Cristina Jaimes Leon
Responsables del Plan de Seguridad Vial.
Gerente General
Supervisor SISO
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7.1.3. POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL
COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS Es Una Empresa de dedicada al

transporte intermunicipal de carga por carretera, apoyo logístico en el Área de la
Minería E Industrial A Nivel local y Regional todos los sectores económicos
ubicados en cualquier lugar del territorio colombiano.
COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS Conscientes que la conducción de
vehículos en sus operaciones representan un peligroso potencial en sus
actividades, por los desplazamientos de su parque automotor en las vías
nacionales públicas y privadas, y también conocedores de que los accidentes de
tránsito son prevenibles, busca el fortalecimiento de una cultura de seguridad vial
de manera preventiva que se garantice el cumplimiento de los objetivos del
Plan Estratégico de Seguridad Vial PESV y se compromete a través de sus
actividades en SSTA a:
Cumplir de forma estricta con la legislación vigente y aplicable a la empresa,
Prevenir la ocurrencia de accidentes de tránsito, con lesiones a las personas,
daños a la propiedad e impactos ambientales y mitigar los impactos socio-
ambientales, daños a terceros generados por nuestra operación, a través de
identificación, evaluación y control de peligros y riesgos.
Cumplir y hacer cumplir con las normas de tránsito establecidas en el código
nacional de tránsito
Fortalecer nuestra cultura de seguridad vial, aumentando en nuestro personal, las
competencias en conducción vial, consciencia de autocuidado y la habilidad para
detectar riesgos.
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Implementar estrategias de observación de conducción y técnicas de

retroalimentación a los comportamientos riesgosos de los conductores,
buscando generar cultura de prevención en las vías públicas y privadas.
Garantizar la idoneidad del personal que realice la conducción de vehículos en la
empresa y las condiciones estándares de los vehículos de la empresa
Implementar mecanismos de Inspección pre-operacional y de seguridad de todo
el parque automotor, en cumplimiento de la normatividad vial.
Disponer de los recursos necesarios para la ejecución de las actividades de
seguridad vial enfocados a la prevención y la toma de consciencia por parte del
personal.
Mejorar continuamente el plan estratégico de seguridad vial, de manera que nos
permita una operación segura, aumento de la competitividad y genere un
impacto positivo en nuestras partes interesadas.
HEVERT WILLIAM BERNAL LADINO
REPRESENTANTE LEGAL
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7.2. DIAGNOSTICO
COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS Es una empresa cuya actividad

económica dedicada al transporte intermunicipal de carga por carretera, y apoyo
logístico en el Área de la Minería E Industrial A Nivel local y Regional todos los
sectores económicos ubicados en cualquier lugar del territorio colombiano.
Para el desarrollo de su misión cuenta con 15 conductores de vehículo.
La empresa COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS cuenta con una política de

seguridad y salud en el trabajo para el cuidado y la prevención de riesgos
laborales de sus trabajadores, también cuenta con una política de seguridad vial,
para la prevención en gestión de riesgo vial, de todos sus trabajadores.
La selección, inducción y entrenamiento del personal la empresa se hace a través

de proceso de reclutamiento se solicita la hoja de vida luego las personas
seleccionadas hacen pruebas psicotécnicas después entrevista.
El desarrollo del perfil de competencias para el cargo de conductor, el cual se

exige cada vez que un nuevo conductor ingresa a la empresa
COMERCIALIZADORA SAS Esto obliga a la aplicación de pruebas exámenes
médicos, exámenes psiconsensometricos prueba teórica y prueba práctica. Y de
conocimiento básico en seguridad vial, para analizar las competencias de los
aspirantes a conductores los cuales se confrontan con el perfil específico del
cargo.
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Para asegurar que los conductores seleccionados no tienen problemas con la

sociedad se les analiza los antecedentes judiciales de los aspirantes.
En la actualidad se cuenta con un plan de capacitación general incluyendo temas

de seguridad vial. En lo referente al conductor la empresa verifica frecuentemente
la vigencia de la documentación del conductor y el vehículo asignado, para
cumplir con las exigencias legales a nivel nacional y de cada proyecto en
particular donde contrate la empresa.
Los conductores son entrenados en la operación de los vehículos asignados por

seguridad y al cambiarlos de equipo se verifica que tenga experiencia en el
manejo de los mismos, así mismo se registran los cambios y su socialización.
En lo referente al mantenimiento la empresa cuenta con programa de

mantenimiento correctivo y preventivo programa de inspección preoperacional
lista de chequeo, para realizar sus inspecciones antes de comenzar la tarea
La empresa entrega a los conductores los E.P.P requeridos según riesgos

identificado en la matriz de peligro identificación y valoración de riesgos de la
empresa, al cual se enfrenta y se exige por la norma nacional. Todos los
vehículos se encuentran debidamente identificados con los distintivos de la
empresa acorde con lo exigido por el cliente en cada proyecto.
Dentro de los estándares exigidos por la empresa y los clientes, los vehículos
cuentan con los equipos de carretera acorde con la norma colombiana.
Actualmente la empresa cuenta con un personal de logística donde se lleva un

registro detallado de los costos de mantenimiento y daños ocurridos a cada
vehículo y el tipo de daño más frecuente, actualmente la empresa no le ha tocado
responder por daños a terceros.
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Para investigación de accidentes la empresa cuenta con un procedimiento para la

investigación de accidentes como lo establece la resolución 1401 de 2008. De
igual manera se tienen definido unos indicadores de gestión que permiten
monitorear la efectividad de los planes de acción programados para disminuir la
accidentalidad. Al momento de comprar o de contratar vehículos para la empresa
se realiza un completo monitoreo de la documentación legal, que el vehículo
ofrezca las mejores condiciones de seguridad para los operadores, que cumpla
con los requisitos mínimos.
7.2.1. CARACTERÍSTICAS DE LA EMPRESA
RAZÓN SOCIAL COMERCIALIZADORA ANDIMINER S.A.S

°Transporte intermunicipal de carga por carretera
ACTIVIDAD ECONÓMICA °Comercio al mayor de combustible sólidos, líquidos,
gaseosos y productos anexos.
NIT. 900498259-2
DIRECCIÓN villa san Diego de ubate Cundinamarca Carrera 7 #14-23
TELÉFONO 3108186484 3125893110
DEPARTAMENTO Cundinamarca
MUNICIPIO Ubaté
REPRESENTANTE LEGAL Ignacio Andrés Tapia Guerra
ARL Sura
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DESCRIPCIÓN DE FLOTA DE VEHÍCULOS
Tipo de # de Vehículos Propios Arrendado Rol dentro de la empresa

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Vehículos
CAMION 1
x Trasporte interno
SCANIA
CAMION 2
x Transporte interno
HIUNDAY
CAMION
3
MERCEDEZ x Transporte interno
VENZ
CAMION 1
x Transporte interno
SHACMAN
CAMIONETA 1
x Transporte interno y externo
TOYOTA
TIPOS DE VÍAS POR DONDE SE TRANSITA
TIPO DE VEHÍCULOS VIA URBANAS VIAS NACIONALES VIAS RURALES
x x x
CAMION SCANIA
x x x
CAMION HIUNDAY
CAMION x x x
MERCEDEZ VENZ
CAMION x x x
SHACMAN
CAMIONETA x x x
TOYOTA
TIPO DE VEHICULOS
CAMIONETA 1
CAMION 7
Clasificación Del personal según el Rol en la empresa.

ROL DENTRO DE LA EMPRESA CANTIDAD
Transporte interno 1
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Transporte interno y externo 1
Total 8
Clasificación del Personal según el Rol
en la Vía.
ROL DENTRO DE LA VIA CANTIDAD
Tipos de Desplazamientos en M
isión.
DESPLAZAMIENTOS EN MISION CANTIDAD
Tipos de Desplazamientos
DESPLAZAMIENTOS IN-ITINERE CANTIDAD
RELACION CON EL RIESGO VIAL CANTIDAD
TOTAL
7.2.4. Evaluación del riesgo

GRUPO DE TRABAJO ROL EN LA VÍA RIESGOS POR ENTORNO A NIVEL DE RIESGO
LA VÍA
CONDUCTORES Conducir en las vías MINA-  Colisión de frente con
CAYPA otro vehículo. V
 Impacto de un
vehículo con un
transeúnte.
 Volcamiento del
vehículo.
 Incendio de líquidos
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inflamables que
escapen del Impacto
de un vehículo con un
PEATONES Trabajador que sale y Ser impactado por vehículo, III
camina a pie a su lugar de atraco, atropellamiento de moto
residencia
Tipos de vías por donde se transita

TIPO DE VÍAS URBANAS VÍAS NACIONALES VÍAS RURALES
VEHÍCULOS
x x
Cuantificación de Accidentalidad Vehicular (Vehículos Directos)

AÑOS 2023
Tipos de accidentes 0
Con muerte 0
Con heridos leves 0
Con heridos graves 0
7.3. ELABORACION DEL PESV.

7.3.1. Objetivo General.
Prevenir y controlar la ocurrencia de accidentes de tránsito de los empleados; así
mismo realizar seguimiento a las actividades en promoción y prevención de los
contratistas de la empresa mediante la implementación de un modelo de
mejoramiento continuo.
Objetivos Específicos
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 Planear, organizar y ejecutar acciones necesarias para controlar en forma

oportuna y segura el normal desarrollo de las actividades cotidianas de los
conductores.
 Promover en las personas patrones de conducta apropiadas y el

cumplimiento de las normas de tránsito vigentes.
 Realizar seguimiento periódico a cada uno de los vehículos y conductores

que laboren en COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS, así como
establecer estrategias de seguimiento a los conductores de vehículos.
 Prevenir los riesgos generados por peligros público – tránsito.
 Establecer un diagnóstico de los escenarios en los cuales se presente el
riesgo.
 Fomentar la cultura de seguridad vial promoviendo la conducción segura y
la inteligencia vial.
 Seleccionar acciones
 Analizar las mejores prácticas
 Que las implementaciones de las acciones tengan viabilidad.
El impacto de la acción en la empresa y en el problema detectado al que se
dirige Recursos necesarios para la implementación de la acción.
7.3.2. Mejores Prácticas

Las empresas pueden aplicar distintas acciones para la prevención de los
accidentes de tráfico laborales. La implementación de unas u otras acciones
dependerá de los objetivos que se pretendan conseguir, recursos disponibles o
grado de implicación. ¿Cómo?, pues con propuestas y medidas que generen
nuevas actitudes y hábitos de comportamiento más seguro y, de esa forma,
incentivar una cultura de seguridad vial en la empresa.
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 Elaborar planes de movilidad que permitan otras alternativas de transporte

al vehículo. El uso del transporte público puede que resulte además de
seguro incluso más rentable, compatibilizar los horarios de trabajo y
descanso con las actividades de la empresa en caso que se requiera.
 Implementar o mejorar los sistemas de gestión de desplazamientos dentro

de la empresa, que permitan diseñar rutas de viaje de empresa más
seguras y que eviten en la medida de lo posible tramos donde se hayan
producido una alta concentración de accidentes.
 Renovar y mantener en óptimas condiciones los vehículos propios,

realizando las revisiones oportunas que garanticen el correcto
funcionamiento de los vehículos. El conocimiento y correcto uso de todos
los sistemas de seguridad activa y pasiva, así como el mantenimiento
periódico.
 Incluir criterios de seguridad al comprar vehículos, dando preferencia a
aquellos que presenten más medidas, así como cursos de conducción
eficiente para incentivar el ahorro y evitar con buenas prácticas la
contaminación.
7.4. IMPLEMENTACION
La empresa COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS Planificara las actividades
que se han definido implementar, esto se hace mediante la realización de un
cronograma de actividades, este se debe comunicar a la empresa para mirar
cuales son los lineamientos y acciones definidas a implementar, la empresa debe
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gestionar los recursos técnicos, tecnológicos, humanos necesario para la

implementación de las acciones definidas.
7.5 SEGUIMIENTO Y EVALUACION

El seguimiento, documentación y actualización de estos indicadores es
responsabilidad de cada una de las áreas de la empresa y la consolidación y
análisis es responsabilidad del representante de la seguridad vial, quién
presentará al comité de seguridad vial, al menos trimestralmente, los aspectos
más relevantes de este seguimiento.
7.5.1. Indicadores De Gestión

Indicadores de gestión. Son aquellos indicadores que van a permitir a la empresa
a conocer el grado de cumplimiento de los objetivos que se ha marcado
PERIODO DE
DESCRIPCIÓN DEFINICIÓN METAS
DEFINICIÓN
Tasa de Accidentes de [(No de Accidentes de Tránsito en un Cero accidentes de trimestral
Transito Periodo) / (Promedio de Personas transito
Expuestas por Periodo)]*100
Frecuencia de (No de Accidentes de Tránsito en un Cero accidentes de trimestral
Accidentes de Transito Periodo) (No de Vehículos de la transito
compañía)
% de Afectación (No de Conductores Lesionados con Cero accidentes de trimestral
Accidente Transito) (Total de trabajadores
Accidentes de tránsito en el lesionados por
periodo)]*100 accidentes de
transito
7.5.2. Indicadores De Resultados

La empresa utiliza esta herramienta para la evaluación del plan estratégico de
seguridad vial que permite verificar cuantitativamente el nivel de logro alcanzado
respecto a los objetivos intermedios y finales del sistema de seguridad vial
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7.5.3. Indicadores De Actividad

El personal formado en Seguridad Vial. Número de personas formadas) (Total de
personas formar en seguridad vial)] 17 100% Semestral Cumplimiento en los
programas de mantenimiento preventivo de los vehículos. (Número de
mantenimientos realizados) (Total de mantenimientos programados) *5 100%
Semestral Numero de Evaluaciones Practicas de los conductores (Número de
evaluaciones realizadas) (Total, de evaluaciones programados) * 60% Semestral.
DESCRIPCIÓN DEFINICIÓN META PERIODO DE MEDICIÓN

Número de personal (Número de personas
formado en formadas) (Total de 100% trimestral
Seguridad Vial. personas formar en
seguridad vial)17
Cumplimiento en los (Número de
programas de mantenimientos realizados) 100% trimestral
mantenimiento (Total
preventivo de los de mantenimientos
vehículos programados)]*16
Numero de (Número de evaluaciones
Evaluaciones realizadas) (Total de 100% trimestral
Practicas evaluaciones programadas)
de los conductores *16
C AR AC TE R IZAC ION D E L A AC C ID E N T ALID AD E N TR AN S ITO

¿CUANTAS HORAS ACCIDENTE
7.5.4. Caracterización
EVENTO (Choque,
de la accidentalidad
OFICIO (Conductor, LLEVABA EL PARTE DEL MORTAL NÚMERO
ACCIDENTE ACCIONES
DIA DE LA TIPO DE PROPIO / TIPO DE No. DIAS DE MORTAL AFECTA NÚMERO DE REALIZADAS
FECHA HORA (0-23) atropellamiento, RUTA mensajero, escolta, CONDUCTOR CAUSAS CUERPO TRABAJADOR O DE
SEMANA VEHICULO TERCERIZADO LESION INCAPACIDAD A TERCEROS VÍCTIMAS DESPUES DEL
volcamiento, etc) etc) LABORANDO ANTES AFECTADA CONTRATISTA DE VÍCTIMAS
(COMUNIDAD) EVENTO
DEL ACCIDENTE? LA EMPRESA
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7.5.5. Auditoria
Como mecanismo que facilite el mejoramiento, se implementarán programas
anuales de auditoria interna con el fin de verificar si las actividades contempladas
en el PESV se llevan a cabo de acuerdo con lo establecido por la ley. Son
aspectos fundamentales de este mecanismo:
 Planear y efectuar las auditorías internas y de contratistas con personal
competente, mediante la aplicación de técnicas de auditoria debidamente
definidas.
 Determinar el alcance y la frecuencia de las auditorías internas con base en
el riesgo de la actividad.
 Asegurar el cierre oportuno del ciclo de auditoria por los responsables de
los procesos, tomando acciones correctivas eficaces que eliminen la causa
de los hallazgos reportados.
 Hacer seguimiento a los resultados de auditoria interna y de los
contratistas.
 Proveer información sustentada para establecer si las acciones
implementadas en el PESV cumplen con la normatividad legal.
 En el plan de implementación se establecen las frecuencias de la revisión
del PESV frente a la normatividad.
 Es responsabilidad de la Gerencia en sst y Seguridad y salud en el trabajo.
 programación y preparación de estas auditorías. En el comité de seguridad
vial se revisarán, analizarán y hará seguimiento los resultados generales y
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particulares de las auditorías y se definirán acciones, pasos a seguir y

estrategias.
7.5.6. Resumen De Auditoria.

Con el propósito de asegurar la mejora continua del Plan Estratégico de
Seguridad Vial de la empresa, éste se ha articulado con el procedimiento que se
lleva a cabo en relación con las acciones correctivas y preventivas detectadas del
SG SST de acuerdo con el Decreto 1072 de mayo del 2017, registrándose hasta
garantizar su respectivo cierre.
7.5.7. Información Documentada

COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS tiene elaborado su sistema para los
riesgos en seguridad vial y este incluya todos los aspectos del Plan Estratégico de
Seguridad Vial, el cual se incluyeron todos los elementos contemplados según
decretos el Ministerio de Transporte expide la Resolución 1282 del 30 de marzo
de 2012, “Plan Nacional de Seguridad Vial.
Luego aparece la Ley 1503 de 2011 reglamentada por el Decreto 2851 de 2013
8. GUÍAS DE ACCIONES PARA EL DESARROLLO

8.1 COMPORTAMIENTO HUMANO
8.1.1. Procedimiento Para Selección De Conductores
El Procedimiento de Selección y Contratación de la empresa
COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS tiene como principal objetivo,
establecer los parámetros necesarios para garantizar que la vinculación de
personal específicamente los conductores de la empresa, se lleve a cabo de la
forma más idónea posible, procurando que los colaboradores contratados, se
ajusten a los conocimientos, habilidades y condiciones específicas exigidas para
el puesto de trabajo y necesidades de la empresa. El Procedimiento de Selección
y Contratación, inicia desde la necesidad de cubrir una vacante (formato de
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requisición de personal), continuando con la selección y contratación del personal

competente que cumpla con la mayoría de los requisitos establecidos en el perfil
del cargo para los conductores.
Alcance:
Marca la obligatoriedad para Conductores de Vehículos propios y la referencia
para vehículos de terceros.
Perfil y Requisitos:
Entendiéndose como el Perfil del Cargo, las características que debe tener una
persona para asumir responsabilidades propias de acuerdo a las actividades y
funciones establecidas, COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS ha establecido
el siguiente manual de cargos y funciones para el Cargo de los Conductores:
COMPETENCIAS
EDUCACION EXPERIENCIA FORMACION

Bachillerato completo en Dos años de experiencia en Técnicas de manejo defensivo
cualquier modalidad para conducción de vehículos Normatividad de tránsito
conducir vehículo utilitarios en funciones vigente Mecánica básica
específicas o relacionadas automotriz. Primeros Auxilios
con el cargo. básicos Prevención y control
de incendios
Criterios Médicos:
Todos los aspirantes a conductores deben cumplir con unos criterios médicos
Mínimos que se certificarán a través de un examen realizado por un profesional
de la salud y documentado en el Certificado médico de ingreso o control, el cual
debe contemplar las siguientes pruebas:
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 Exámenes médicos de Ley

 Exámenes Psico-sensomotrices
 Optometría.
 Audiometría
 Coordinación motriz
Habilidades y Competencias: Se verificará que los conductores cumplan con un
mínimo de habilidades y competencias, con el objeto de asegurar la idoneidad
para la labor asignada. Las habilidades a evaluar serán:
 Habilidades para operar el tipo de vehículo de su competencia.
 Actitud positiva hacia la Seguridad.
Conocimientos básicos en:

 Primeros auxilios
 Control de incendios en vehículos.
 Normas básicas de comportamiento en el tránsito nacional y local.
 Manejo defensivo.
 Inspección general de un vehículo.
 Condición Especial: Estar libre de infracciones ante los organismos de
tránsito (previa verificación),
 garantizará mediante acuerdo de pago ante el organismo de transito
correspondiente su mecanismo de pago
 Presentar licencia de conducción en los siguientes términos: Registrada en
el RUNT (Registro Único Nacional de Transito). Con fecha de expedición
mayor a un año si la licencia ha sido expedida por primera vez. Con
categoría C2, con 6 meses de vigencia.
 En caso de tener comparendos y presentar fecha de vigencia cercana,
deberá suministrar
 copia del acuerdo de pago, siempre que el monto total de infracciones no
supere 2 SMLMV y garantizar su pago antes del vencimiento.
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8.1.3 CAPACITACION EN SEGURIDAD VIAL
Una vez contratado el nuevo conductor, se citará a las jornadas de inducción y

evaluación de inducción, además el área de Seguridad y Salud en el trabajo de la
empresa, en coordinación con la gerencia, realizaran la inducción en temas de
seguridad y salud en el trabajo, enfocada para los conductores a los riesgos y
peligros a los que se encuentran expuestos y sus respectivos controles
8.1.4 CONTROL Y DOCUMETACION CONDUCTORES
Se tendrá documentada la información de sus conductores en una base de datos

almacenada en la Oficina administrativa, para lo cual cumplirá con la Ley 1581 de
2012 en cuanto a la protección de datos personales, actualizando esta de manera
semestral y para todos los efectos se registrará la siguiente información:
 Nombres y Apellidos
 Número de identificación
 Edad
 Tipo de contrato
 Años de experiencia en la conducción
 Inscripción ante el RUNT
 Tipo de licencia de conducción
 Vigencia de la licencia de conducción
 Tipo de vehículo que conduce
 Reporte de comparendos e histórico de los mismos

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 Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos
 Reporte de incidentes - fecha, lugar
 Reporte de accidentes- fecha, lugar
 Acciones de seguridad vial realizada:
 Exámenes
 Pruebas
 Capacitaciones
8.1.5 POLITICAS DE REGULACION

POLÍTICAS DE ALCOHOL Y NO DROGAS
COMERCIALIZADORA ANDIMINEER SAS, con el ánimo de promover un ambiente
de trabajo sano, seguro y adecuado, determina que no se podrá consumir, promover el
consumo o la venta de sustancias psicoactivas, bebidas alcohólicas y tabaco o
cualquiera otra sustancia prohibida por la legislación nacional durante la jornada laboral
o en los lugares de trabajo.
Según la política de ANDIMINER S.A.S., en cuanto a sustancias psicoactivas

se establece:
Se considera una violación a las políticas de la empresa que un trabajador:
Se presente a trabajar bajo la influencia de bebidas alcohólicas u otra sustancia

psicoactiva.
Consuma, posea, venda o distribuya sustancias psicoactivas en el trabajo tales

como: marihuana, cocaína, anfetaminas, barbitúricos, heroína o sus derivados, o
cualquier otra sustancia.
Consuma bebidas alcohólicas o fume durante sus horas de servicio, dentro o

fuera de las instalaciones de la empresa, en un vehículo al servicio de esta o
portando la dotación entregada.
Es obligación de cada empleado informar de forma permanente a sus superiores

si debe utilizar por cuestiones médicas, algún tipo de medicamento que pudiera
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afectar el cumplimiento seguro de sus actividades laborales. ANDIMINER SAS,

realizara publicación de la presente política, efectuara campañas dirigidas a los
trabajadores usando los medios disponibles con el ánimo de evitar poner en
riesgo la vida propia y la de otras personas, así como el normal desempeño de
sus actividades.
La violación a esta política se considera una falta grave y tendrá inmerso una
sanción disciplinaria. Del respeto por estas normas depende el buen
funcionamiento y aseguramiento en la Seguridad y Salud en el Trabajo de la
empresa.
La empresa realizara pruebas de alcohol o drogas con el fin de garantizar el

cumplimiento de la presente política. No es tolerable ningún grado o resultado
positivo de alcohol.
HEVERTH WILLIAM BERNAL LADINO

Representante Legal
POLÍTICA DE REGULACIÓN DE VELOCIDAD
Todo conductor no deberá exceder los (80) km/h en carretera, y los (40) km/h en
las instalaciones de la mina. condición que se verificará constantemente mediante
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las rutinas de monitoreo establecidas y realizadas por la empresa a través de la

oficina de tráfico y seguridad por medio de seguimiento mediante observacion.
De acuerdo con la normatividad establecida por el ministerio de transporte:

• Los límites de velocidad en vías urbanas y carreteras municipales, en ningún
caso podrán sobrepasar los (80) kilómetros por hora.
• El límite de velocidad para los vehículos de servicio público, transporte de

carga, será de sesenta (60) kilómetros por hora. La velocidad en zonas escolares
y en zonas residenciales será hasta de treinta (30) kilómetros por hora.
• En las carreteras nacionales y departamentales las velocidades autorizadas para

vehículos públicos o privados, en ningún caso podrán sobrepasar los (120)
kilómetros por hora.
• Para el servicio público, de carga y de transporte escolar la velocidad máxima

permitida posible será de ochenta (80) kilómetros por hora.
El conductor debe respetar las leyes restrictivas de velocidad en la vía y ajustar la

velocidad a las condiciones imperantes durante su viaje en el camino, tales como
lluvia, escasa visibilidad, caminos en malas condiciones, superficies resbalosas, y
señales reglamentarias que indiquen el límite de velocidad.
Los límites de velocidad disminuyen de acuerdo a condiciones climáticas,

condiciones de la vía, visibilidad y lo que establezca la Ley. Se debe respetar la
señalización de la vía.

Representante Legal
POLÍTICA DE USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y por los
pasajeros ubicados en los asientos delanteros o traseros del vehículo, en todas
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las vías del territorio nacional incluyendo las urbanas, de acuerdo a la

normatividad vigente Código Nacional de Tránsito.
COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS, promoverá el uso de cinturón de

seguridad a todo el personal tanto administrativo como operativo. Teniendo en
cuenta que este reduce en gran manera el riesgo de lesiones al momento de un
accidente vial. El conductor debe utilizar el cinturón de seguridad siempre que
conduzca un vehículo por corto que sea el trayecto y es responsable por cada uno
de los ocupantes del vehículo para que lo usen de manera apropiada, segura y en
todo momento.
Para asegurar el cumplimiento del mencionado se realizara acciones

permanentes vinculadas con la Capacitación y el Entrenamiento en sus
trabajadores, las que se materializarán a través de: Charlas, Cursos,
Instrucciones en el buen uso de este elementos, y Evaluaciones, entre otras
actividades, con personal idóneo y calificado, los que formarán parte del que
hacer normal de la empresa y de su personal durante la jornada de conducción,
de igual en acompañamiento con las inspecciones de nuestros supervisores y de
nuestras empresas clientes

Representante Legal
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POLÍTICA DE SOCIALIZACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE INFORMACIÓN
COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS, se compromete a socializar e informar

a todo el personal propio y contratistas sobre los peligros y riesgos que se puedan
presentar en el momento de desplazarse por las vías internas y externas.
Se darán a conocer los estándares de seguridad vial para mejorar para mejorar el
comportamiento de los conductores y trabajadores que ejercen tareas que
requieran conducir
Esta información se actualizará en la medida que se considere necesario, y
cuando surjan cambios normas de tránsito y trasporte.

Representante Legal
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POLÍTICA DE SEÑALIZACIÓN Y DEMARCACIÓN
COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS, se compromete a instalar y mantener

las señales y demarcaciones de las vías internas y en los accesos a las
instalaciones de la compañía, para mantener informados y advertidos de los
peligros y riesgos viales a los conductores internos, externos y a los peatones.

Representante Legal
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Socialización de la información
La empresa COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS debe socializar su
información a todos los trabajadores expuestos al riesgo de seguridad vial.
8.1.6 ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
CONDUCTOR DE
VEHÍCULO CARGO 2 CARGO 3 CARGO 4
CASCO
x
PROTECCIÓN AUDITIVA
x
PROTECCIÓN DE OJOS x
PROTECCIÓN DE CARA
x
PROTECCIÓN
RESPIRATORIA x
BOTAS X
LAVADOS DE MANOS X
PROTOCOLO DE
BIOSEGURIDAD PARA
MANEJO DEL COVID 19 X
GUANTES x
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8.2 VEHICULOS SEGUROS

Plan de Mantenimiento Preventivo
OBJETIVO:
 El programa de Mantenimiento preventivo de vehículos, busca optimizar la
operatividad funcionabilidad y en general garantizar la calidad de los
diferentes equipos con que cuenta la empresa.
 Asegurar la continuidad operacional de Los vehículos a través de acciones
de mantenimiento preventivo, contribuyendo al traslado oportuno y seguro
de los pacientes
 Prolongar la vida útil de operación de los vehículos a través de acciones
oportunas de mantenimiento.
Alcance:
Este programa de mantenimiento preventivo de vehículos es aplicable a la flota de
vehículos utilizados en la empresa.
Metodología
El mantenimiento preventivo de vehículos se realiza por medio de nuestro
personal mecánico, los cuales están capacitados para llevar acabo cualquier labor
de su especialidad.
Estos trabajos son realizados por medio de una planeación, que es la que se
pretende describir en este documento. En teoría el enfoque de este
mantenimiento es el que comúnmente se usa, es decir mantenimiento preventivo
antes que el correctivo.
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Ver Planeación Labores De Mantenimiento Vehículos

El mantenimiento preventivo de los vehículos es responsabilidad directa de la
Gerencia con los con conductores asignadas para vehículos. La revisión se hará a
los vehículos incluyendo sus extintores.
La empresa realizara el mantenimiento según el cronograma de actividades,

El programa tendrá un cronograma de inspecciones planeadas donde se revisan
los vehículos de forma continua
Responsables.
La responsabilidad de que esto tenga un feliz cumplimiento es de El Gerente,
Supervisor SISO, Conductores, estarán inmersos en las inspecciones y serán
participes del cumplimiento de este programa.
Registros.
Todo vehículo deberá tener su Hojas de vida propios de la empresa, Para realizar
las Inspecciones Planeadas se realizarán listas de chequeo para anotar los
comportamientos a riesgos de los trabajadores, Elaborar un informe,
retroalimentar y organizar un plan de acción a verificar según las
recomendaciones detectadas.
DESARROLLO
Seguimiento de mantenimiento.
La empresa COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS cuenta con la programación de
actividades, o programa de mantenimiento de acuerdo a lo exigido por el
fabricante teniendo en cuenta que el vehicula es de antiguedad.
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El contenido de la revisión está representado así:

Limpie, repare, sustituya, ajuste, según sea necesario
A: Ajustar
R: Remplace
T: Apriete
L: Lubrique
Cronograma de actividades a realizar cada 2.000 km

(Cada 3 meses)
ELEMENTOS DE CONTENIDO DE LA REVICION CADA 2.000\ 5000 KM-CADA 3\6 RESPONSABLES

REVISIÓN REVISIÓN MESES
presión de aire y I Cada 5.000 km o 3 meses Gerencia conductor
daños en los
neumáticos
Pernos y tuercas en I Cada 2.000 km o 3 meses Gerencia conductor
el chasis y la
carrocería.
Aceite del motor R Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia conductor
filtros de aceite del R Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia conductor

motor
Fuga y contaminación I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia conductor
del aceite del motor
Velocidad de ralentí y I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia conductor
aceleración del motor
Revisación sistema I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia conductor
de escape
holgura de válvulas A Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor X

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Filtro de aire R Cada 2.000 km o 6 meses Gerencia-conductor X

Líquidos de embrague l Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor X
Carrea y juegos de pedal del I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor X
embriague
Correa y juego de pedal del I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor X
freno
Conexión flojas o daños en I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor X
mangueras y tubos del freno
función del freno de I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor X
estacionamiento
correa de la plancha del I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor X
freno de estacionamiento
Flojedad o daños en los I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor
cables del freno de
X
estacionamiento y daños en
la guía
Daños en la ballesta/muros I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor X
de compresión
Revisión tuercas de rueda T Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor X
Daño en el disco de la rueda I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor x
Fuga de aceite en la I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor x
trasmisión manual
fuga de aceite en el eje I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor x
trasero
Líquidos de la dirección I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor x
hidráulica
Fuga de aceite de la I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor x
dirección hidráulica
Juego del volante de I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor x
dirección
Función de la dirección I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor x
fuga de líquidos en el I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor x
sistema de frenos
Función del freno I Cada 5.000 km o 6 meses Gerencia-conductor x
ELEMENTOS DE CONTENIDO REVICION CADA 2.000\5000 KM-CADA 3\6 RESPONS

REVISIÓN DE LA MESES ABLES
REVISIÓN
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Cronograma de actividades a realizar cada 10.000 km o

( 12 meses)
ELEMENTO CONTENIDO REVISIÓN CADA 10.000 KM- RESPONSABLES
S DE DE LA CADA 12 MESES
REVISIÓN REVISIÓN
Flojedad de los I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
cojinetes de cubo meses) conductores en el trabajo
delantero y trasero
Alineación, rotación y I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
balanceo meses) conductores en el trabajo
otros pernos y I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
tuercas en el chasis meses) conductores en el trabajo
y la carrocería
(segunda revisión)
Sistema de escape I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
(segunda revisión) meses) conductores en el trabajo
obstrucción o daños I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
en todas las meses) conductores en el trabajo
mangueras y tubos
del compartimiento
del motor
Filtros de R Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
combustibles meses) conductores en el trabajo
Concentración de I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
refrigerante de motor meses) conductores en el trabajo
refrigerante de motor R Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
meses) conductores en el trabajo
Fugas de agua en el I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
sistema de meses) conductores en el trabajo
refrigeración
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liquido del embrague I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud

(segunda revisión) meses) conductores en el trabajo
Correa y juego del I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
pedal del embargue meses) conductores en el trabajo
(segunda revisión)
Aceite de trasmisión R Cada 10.0000 km Gerencia y Seguridad y salud
manual (12 meses) conductores en el trabajo
Desgaste del disco y I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
de las pastillas de los meses) conductores en el trabajo
frenos de disco
delantero
desgastes del I Cada 10.000 km (12 Gerencia y
tambor y del freno meses) conductores
trasero
conexión flojas y I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
daños en tubos del meses) conductores en el trabajo
freno
Desgaste o daños en I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
el trinquete meses) conductores en el trabajo
Daños en las I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
ballestas/muelle de meses) conductores en el trabajo
compresión
(segunda revisión)
Flojedad o daño en I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
el montaje de meses) conductores en el trabajo
suspensión (segunda
revisión)
Fuga de aceites en I Cada 10.0000 km Gerencia y Seguridad y salud
los amortiguadores (12 meses) conductores en el trabajo
desgastes o daños I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
en los casquillos de meses) conductores en el trabajo
caucho en la
suspensión
Daños en la funda de I Cada 10.000 km Gerencia y Seguridad y salud

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caucho en las rotulas (12 meses) conductores en el trabajo

de la suspensión
Tuercas de la rueda T Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
meses) conductores en el trabajo
Daño en el disco de I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
la rueda meses) conductores en el trabajo
Conexión floja en el I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
eje de trasmisión meses) conductores en el trabajo
Desgastes de la I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
junta cardan y las meses) conductores en el trabajo
estrías del eje de
trasmisión
Aceite del engranaje R Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
Diferencial delantero meses) conductores en el trabajo
y trasero
Flojedad o daños en I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
el sistema de la meses) conductores en el trabajo
dirección
Mangueras de la I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud

dirección hidráulica meses) conductores en el trabajo
Fuga de aceite o I Cada 10.000 km (12 Gerencia y Seguridad y salud
daños en la rótula de meses) conductores en el trabajo
la dirección
Daños en la funda de I Cada 10.000 km (12 Gerencia y
caucho en la funda meses) conductores
de la rótula de la
dirección
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ELEMENTOS DE CONTENIDO REVICION CADA 15.000 RESPONSABLES

REVISIÓN DE LA KM-CADA 12 MESES
REVISIÓN
filtros de R Cada 12.000 km (12 meses) Gerencia y
acondicionador de conductores
aires

(Cada 24 meses)
ELEMENTOS DE CONTENIDO DE REVISIÓN CADA 20.000 RESPONSABLES

REVISIÓN LA REVISIÓN KM-CADA 24 MESES
holguras de válvulas a cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
meses)
filtro de aire (segunda r cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
vez) meses)
depósito de i cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
combustible meses)
aceite de la trasmisión i cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
manual meses)
perdida de equilibrio cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
debido al i meses)
debilitamiento del
efecto resorte
flojedad del i cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
mecanismo de control meses)
de engranaje
aceite del engranaje i cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
inicial meses)
distorsión o daños en i cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
la envoltura del eje meses)
distorsión o daños en i cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
los semiejes meses)
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radio de giro de i cada 20.000 km (24 gerencia y conductores

izquierda a derecha meses)
Alineación de las I cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
ruedas meses)
Líquidos de frenos I cada 20.000 km (24 gerencia y conductores
meses)

(Cada 48 meses)
ELEMENTOS DE CONTENIDO DE LA REVICION CADA RESPONSABLES
REVISIÓN REVISIÓN 40.000 KM-CADA 48
MESES
aceite de la trasmisión R cada 30.000 km (48 gerencia y
manual meses)
conductores
Liquido de dirección R cada 30.000 km (48 gerencia y
hidráulica meses)
conductores
Aceite de engranaje R cada 30.000 km (48 gerencia y
diferencial delantero y meses)
conductores
trasero

(Cada 48 meses)
ELEMENTOS DE CONTENIDO DE LA REVISIÓN CADA RESPONSABLES
MESES
aceite de la trasmisión r cada 50.000 km (48 gerencia y
manual meses) conductores
refrigerante del motor r cada 50.000 km (36 gerencia y
(segunda revisión) meses) conductores

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(Cada 96 meses)
ELEMENTOS DE CONTENIDO DE LA REVICION CADA RESPONSABLES

MESES
Manguera de la R cada 80.000 km (96 gerencia y conductores
dirección hidráulica meses)
(la segunda revisión)
Indicadores de gestión:
Eficacia del programa de Mantenimiento

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8.2.2 DOCUMENTACIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO

Toda la información del plan de mantenimiento de cada vehículo, está registrada,
entendiendo que se debe poder obtener información histórica y trazabilidad de las
operaciones hechas, de tal manera que se garantice el cumplimiento del plan de
mantenimiento.
Los vehículos que son propiedad de la empresa, esta realizará de manera directa
o a través de terceros el plan de mantenimiento preventivo. Si por el contrario
estos son contratados para la prestación del servicio de transporte, la empresa
contratante verificará que la empresa contratista cuente y ejecute el plan.
Condición que será exigida expresamente en el contrato de servicios para su
suscripción y cumplimiento.
8.2.3 Idoneidad
COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS debe garantizar que la implementación del
plan de mantenimiento se realice a través de personal idóneo, utilizando la
tecnología adecuada y guiada por los protocolos y recomendaciones del
fabricante del vehículo en algunos casos.
8.2.4. Procedimiento de Inspección de vehículos

Procedimientos de Inspección diaria a Vehículos. De conformidad con el numeral
8.2.4 de la Resolución 1565 de 2014 del Ministerio de Transporte de
COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS ha establecido los protocolos de inspección
diaria a los vehículos a su servicio, en donde se revisen los elementos críticos de
seguridad activa y pasiva, que se registran en el formato de Inspección diaria. Se
ha definido que los conductores son los encargados de adelantar estas
inspecciones. El área de Seguridad y Seguridad y salud en el trabajo se
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asegurará de que todos los conductores contratados en la empresa reciban la

inducción para realizar la inspección de manera correcta, oportuna y segura.
Procedimiento De Inspección Pre operacional De Vehículos
OBJETIVO:
Verificar los sistemas que componen el vehículo y así determinar el buen

funcionamiento del mismo o descubrir problemas que pueden causar una avería,
daño o alteración al momento de prestar el servicio.
ALCANCE:
Este procedimiento aplica para todos los vehículos livianos que presenten sus
servicios para TRANSPORTADORA Y COMERCIALIZADORA TAPIA SAS y deberá ser
adoptado por todos los operadores de los mismos.
RESPONSABLES:
 Conductores de Vehículos
DEFINICION Y ABREVIATURA:
Inspección, Pre Operacional: Verificación que hace parte de la rutina de trabajo,

y que tiene por objetivo determinar cualquier condición de peligro que pueda
presentarse durante la labor que realiza. En estos casos, el trabajador puede
inmediato corregir la situación o informar la condición sub-estándar al
responsable.
Bitácora: Libro, en que los trabajadores registran y describen todas las
actividades y / o datos ocurridos en su turno.
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SOAT: Es un seguro obligatorio para todos los vehículos automotores que

transitan por el territorio nacional y ampara los daños corporales causados a las
personas en accidente de tránsito.
Embrague: sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión

de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria.
DOCUMENTOS DE REFERENCIA:
N/A
POLITICAS:
 La inspección pre-operacional comprende todo un proceso sistemático que

se debe seguir rigorosamente con el fin de no dejar nada a la deriva.
 Se debe revisar el motor, el interior del vehículo, el exterior del vehículo,
accesorios y mecanismo
 Se debe diligenciar el formato completamente, escribiendo C si cumple o
NC, si no cumple, en turno diurno (D) o nocturno (N). No existe el término
regular. Los componentes y sistemas del vehículo deben estar funcionando
siempre en perfecto estado.
 No todos los vehículos tienen los mecanismos y sistemas localizados en la
misma parte. Además, cada vehículo tiene Manual realizado por el
fabricante, el cual resulta indispensable consultar antes de hacer cualquier
tipo de inspección, revisión o ajuste.
 Utilizar siempre los elementos de protección personal que apliquen para
esta actividad (guantes de carnaza).
FORMATOS:
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 Inspección pre operacional

 Bitácora
DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO:
REVISION DE DOCUMENTOS
ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA FORMATOS RESPONSABLES
ACTIVIDAD O TAREA
REVISAR FECHA DE Ubicar el SOAT y revisión Inspección pre conductor de
VENCIMIENTO DE tecno mecánica del vehículo, operacional vehículo
DOCUMENTOS fechas de vencimiento y
anotar en el formato, verificar
también la existencia de la
tarjeta de propiedad del
vehículo.
DEL MOTOR
Para realizar la inspección y revisión de niveles, el conductor debe ir la puerta del

motor, mediante el accionamiento de una palanca que se encuentra en el interior
de la cabina del conductor o retirar manualmente el seguro que se encuentra en la
puerta (candado, chapa, etc.), luego levantar o abrir la puerta y asegúrela.
ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA ACIVIDAD O FORMATO RESPONSABLE

TAREA S
Ubíquese a la frente del motor,
MEDIR NIVEL Y identifique la varilla medidora, retírela y
ESTADO DEL límpiela. Introduzca la varilla de nuevo, y Inspección conductor de
ACEITE DEL vuélvala a retirar y visualmente pre vehículo
MOTOR determine el nivel del aceite (la varilla operacional

tiene un máximo y un mínimo marcados
en ella, entre los cuales el aceite se debe
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encontrar). Y el estado del mismo (si

está contaminado con agua refrigerante
o combustible). Limpie e introduzca la
varilla nuevamente, dejando en su
posición inicial.
Ubíquese al frente del motor, identifique
el deposito recuperador de refrigerante, y
MEDIR NIVEL Y visualmente determine el nivel, (tiene un Inspección conductor de
ESTADO DEL máximo marcados, entre los cuales el pre vehículo
LIQUIDO líquido refrigerante debe estar). Destape operacional
REFRIGERANT el recipiente y observe su color (debe
E mantener su color inicial y no debe tener
olor). Posteriormente identifique el
radiador, destápelo y visualmente revise
el nivel (debe estar cercano al orificio de
la tapa). Verifique además que el
sistema de refrigeración mantenga
hermeticidad (no tenga fugas de líquido),
revisando mangueras y abrazaderas.
Identifique visualmente el deposito del

líquido de frenos (tiene un máximo y
MEDIR NIVEL un mínimo señalados, entre los cuales Inspección pre conductor de
DE LIQUIDOS se debe encontrar el nivel). Revise operacional vehículo
DE FRENOS que no existan fugas de líquido del
embrague inspeccionando
conexionando conexiones y tuberías.
MEDIR NIVEL Identifique visualmente el deposito del
DEL LIQUIDOS líquido lava vidrios (tiene un máximo y Inspección pre conductor de
LAVA VIDRIOS un mínimo, en el que debe operacional vehicul
encontrarse el nivel). Revise que no
existan fugas de líquido por
conductos. Si el nivel se encuentra por
debajo del mínimo, suministre liquido
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hasta alcanzar el nivel determinado

REVISAR Identifique visualmente las correas (las
ESTADO del alternador, las de la bomba de
TENSON DE agua y las del comprensor de aire) y Inspección pre conductor de
LAS CORREAS revise su estado físico, si presenta operacional vehículo
grietas, resequedad o desgaste
anormal. Compruebe que estén conductor
debidamente tensionadas. Si son
pares de correas, haga presión sobre
una de ellas y verifique que se flexione
en comparación al otro máximo de 2
cm).
BUSCAR FUGAS Revise visualmente todos los conductor de
EN EL MOTOR conductores, abrazaderas y Inspección pre vehículo
mangueras. No debe haber ninguna operacional
clase de fuga de combustible,
refrigerante, aceite, fluido hidráulico o
líquido de la batería. Ni ningún escape
de fluidos
INSPECCION DEL INTERIOR
Para realizar la inspección y revisión de los componentes internos del vehículo,

debe abrir la puerta de la cabina del conductor y / o de pasajeros con la llave del
vehículo. Revisar lo siguiente:

ACTIVIDAD O TAREA
Identifique visualmente el
NIVEL DEL indicador de combustible Inspección pre
COMBUSTIBLE (se encuentra en el operacional conductor de vehículo

tablero de instrumentos),
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tiene un máximo, un
mínimo y una aguja
indicadora. La aguja no
debe estar por debajo del
nivel mínimo en el
momento del encendido
del vehículo, ya que la
bomba se llenará de aire
y el motor no funcionará.
Para realizar
PUESTA EN satisfactoriamente este Inspección pre conductor de vehículo
MARCHA DEL procedimiento usted debe operacional
MOTOR verificar que el freno de

parqueo se encuentre
aplicado y que la palanca
de cambios este en
neutro. Aplique que el
embrague, abra el paso
de combustible,
introduzca la llave en el
interruptor, gírela para dar
arranque y suelte el
embrague. Espere a que
el vehículo se caliente.
REVISAR termómetro del tablero de Inspección pre conductor de vehículo
INDICADOR DE instrumentos, tiene una operacional
TEMPERATURA escala de temperatura y
una guja indicadora.
Después de poner en
marcha el motor, la aguja
debe empezar a subir
gradualmente hasta un
nivel normal de
funcionamiento (parte
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media)
Para realizar esta
revisión, en motor debe Inspección pre conductor de vehículo
ACELERADOR estar funcionando, el operacional
freno de parqueo puesto
y la palanca de cambios
en neutro. Accione el
pedal del acelerador y
verifique que su
movimiento sea suave,
que las revoluciones del
motor suban y bajen de
acuerdo al accionamiento
y que el freno de ahogo
de desactive.
Mueva el volante
DIRECCIÓN suavemente de un lado a Inspección pre conductor de vehículo
otro. Debe presentar un operacional
movimiento máximo de 1
pulgada o 10°. Si el
movimiento es mayor,
significa que hay una falla
en el sistema y que es
necesario hacer una
inspección exhaustiva.
Ubique la palanca de
PALANCA DE cambios y verifique que Inspección pre conductor de vehículo
CONTROL DE tenga un movimiento operacional
CAMBIOS adecuado, que no tenga
movimiento excesivo y
que los resortes se
sientan ajustados, Revise
también el funcionamiento
de la palanca de cambio
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de la doble.
Identifique y acciones el Inspección pre conductor de vehículo
LUCES interruptor de las luces operacional
INTERIORES internas del vehículo y
compruebe el buen
funcionamiento de la
totalidad de los bombillos,
tanto los que se
encuentran en la cabina
de los pasajeros, como
en la cabina del
conductor. Si alguno de
los bombillos no funciona,
revise su conexión y su
estado físico (retire los
tornillos que sujetan la
tapa protectora, hale la
tapa, sustraiga el bombillo
y revise que este no se
encuentre desajustado, o
tenga los filamentos rotos
o quemados. Si se
encuentra que el bombillo
este suelto ajústelo bien.
Inspeccione los vidrios y
REVISAR el parabrisas. No debe Inspección pre conductor de vehículo
ESTADO Y estar rotos, sucios, con operacional
LIMPEZA DE rótulos pegados, o con
LOS VIDRIOS otros objetos que impidan
ver. Límpielos y ajústelos
según sea necesario.
Ubíquese en la silla del
conductor y observe los
espejos; se debe
visualizar máximo el 30%
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de la superficie lateral del

vehículo. Si el reglaje de
los espejos esta errado,
ajústelo revise también
los mecanismos de
abertura. Deben estar
limpios y deben ser
suaves al manejo.
Identifique el interruptor de
funcionamiento del limpia brisas,
LIMPIA PARABRISAS acciónelo y verifique su Inspección Conductor
funcionamiento. Revise también el pre
estado de las plumillas (el caucho operacional
protector debe estar en buen estado y
no verse excesivamente
desgastados).
Identifique el interruptor de la lava Inspección Conductor
LAVA VIDRIOS vidrios, acciónelo y verifique su pre
funcionamiento, el líquido debe ser operacional
dirigido a presión sobre la superficie
frontal media del vidrio.
MANDO E Identifique visualmente el conjunto de Inspección Conductor
INTERRUPTORES interruptores, acciónelos y verifique pre
que funcionen perfectamente. operacional
Verifique en el tablero de instrumento
que las señales lumínicas: Conductor
FUNCIONAMIENTO DE ° Indicador de parqueo Inspección
LAS SEÑALES ° Indicador de direccionales pre
LUMINICAS(TABLERO) ° Indicador de luces altas operacional
° Indicador de velocidad
Con el motor apagado y el interruptor
de encendido en posición ON, estas
señales deben encender,
inmediatamente se ponga en
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funcionamiento el motor, se
apagarán. Posteriormente aplique el
embrague y ponga la barra de
cambios en posición de reserva y
verifique el funcionamiento de la
señal y sonora y lumínica.
Accione el pito (generalmente va Conductor
ESTADO DE PITOS Y ubicado en el centro del volante de Inspección
SIRENAS RETROCESO dirección o a un lado de él). Escuche pre
si funciona. operacional
Baje el nivel de volumen y accione las
sirenas
INPECCION DEL EXTERIOR
Para realizar la inspección y revisión exterior, el conductor debe asegurarse que

el freno de emergencia este puesto y que la palanca de cambios este en neutro.
Posteriormente debe ubicarse por fuera del vehículo y recordar que la última parte
que se verifique, es el lado por donde se pone en marcha el vehículo. Se de revisar:
ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA FORMATOS RESPONSABLE
ACTIVIDAD O TAREA
Camine alrededores del
REVISAR vehículo, revisando Inspección pre Conductor /
ESTADO DE LA minuciosamente el estado físico operacional conductor de
CARROCERIA de la carrocería, que no vehículo liviano

presente averías, elementos
sueltos o rotos etc.
Si encuentra algún desperfecto
realice un informe escrito
describiendo detalladamente el
daño.
Revise también el estado de la
pintura.
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REVISAR interruptor de los faros Inspección pre Conductor /

ESTADO DE LAS delanteros (luz baja) y operacional conductor de
LUCES acciónelo. Vaya al frente del vehículo liviano
DELANTERAS vehículo y asegúrese de que la
luz “baja” de los faros esté en
orden.
Oprima de nuevo el interruptor
para accionar las luces altas y
verifique que las luces altas de
los faros funcionen, limpie las
luces, a medida que va
pasando. Tenga en cuenta que
debe revisar las luces como tal
y en el interior, los interruptores
y sus correspondientes luces
Encienda la señal direccional
REVISAR LUCES derecha y empiece a hacer la Inspección pre Conductor /
DIRECCIONALES inspección alrededor del operacional conductor de
vehículo. Debe estar limpia, vehículo liviano
funcionando. En las señales que
apuntan al frente, la etapa es
blanca. Realice el mismo
procedimiento para la señal
direccional izquierda. Verifique
también su funcionamiento en el
tablero e instrumentos.
Lumínica y sonoramente.
REVISAR LUCES Identificar visualmente el

LATERAL interruptor de las luces Inspección pre Conductor /
laterales y acciónelo. Camine operacional conductor de
alrededor del vehículo vehículo liviano
inspeccionando que las luces
funcionen y estén limpias
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Para realizar la inspección, el

conductor debe pedir
REVISAR LUCES colaboración a otra persona, Inspección pre Conductor /
TRASERAS para poder por ejemplo operacional conductor de
verificar el estado del stop. vehículo liviano
Verifique que las luces de
freno o stop (color rojo), las
otras luces (amarilla y
blanca) y la identificación de
la placa funcionen.
Limpie las luces y reflectores
a medida que va
inspeccionando
Accione el interruptor de las Conductor /
REVISAR LUCES DE luces intermitentes Inspección pre conductor de
ESTACIONAMIENTO cuádruples operacional vehículo liviano
O EMERGENCIA (estacionamiento), y empiece
a hacer la inspección
alrededor del vehículo,
verifique su limpieza y
funcionamiento no solo
exterior si no en el tablero de
instrumentos (sonoro y
lumínico).
REVISAR LUZ DE Para realizar la inspección, el
REVERSO conductor debe colocar la Inspección pre Conductor /
palanca de cambios en operacional conductor de
reversa. Ubíquese en la vehículo liviano
parte posterior del vehículo,
verifique que las luces de
reservo (color blanco) y la
alarma sonora funcionen.
DESGASTE: Identifique
visualmente si la llanta
presente un desgaste
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uniforme en la superficie que

hace contacto con el suelo
REVISAR ESTADO Y MALFORMACIONES: Inspección pre Conductor /
PRESION DE LAS Realice una inspección visual operacional conductor de
LLANTAS de las llantas, revisando que vehículo liviano
no presente ninguna
anomalía, cortaduras,
pivotes, malformaciones, etc.
LLANTA DE REPUESTO:
No olvide revisar
completamente la llanta de
repuesto, debe estar
debidamente calibrada y en
buen estado físico.
SUJECCION: Verifique que
los aros de las llanas no
estén averiados, pues
pueden causar perdida de
presión o desprendimiento.
Revise además que no
exista metal oxidado
alrededor de las tuercas de
sujeción de la rueda, pues
significar que las tuercas
están flojas. Revise y ajuste
cada una de las tuercas con
la llave de tuercas.
El sistema de suspensión
sostiene el vehículo y su
carga separa el movimiento
que se produce en las
VERIFICAR ESTADO ruedas de la carrocería por lo Inspección pre Conductor /
DE LA SUSPENCION tanto usted debe revisar: operacional conductor de
SOPORTE DE MUELLES: vehículo liviano,
verificar que no se encuentre
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rotos o averiados.
BALLESTAS: revise que no
tenga láminas quebradas
desplazadas que puedan
golpear una llanta o alguna
otra pieza del vehículo.
AMORTIGUADORES:
identifíquelos visualmente y
verifique que no tengan
fugas de líquido en su
superficie. Si los
amortiguadores son de aire
revise que no estén retraídos
INSPECCION DE MECANICAS Y ACCESORIOS
ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD O FORMATOS RESPONSABLES

TAREA
Siéntese, ponga el pie izquierdo
SILLA DEL sobre el pedal del embrague y Inspección pre Conductor / conductor
CONDUCTOR observe que su pierna no quede operacional de vehículo liviano

encogida (si queda encogida corra la
silla). El espaldar debe estar a 90°
máximo 110° de inclinación respecto
a la base.
Identifique los dos extremos del
CINTURON DE cinturón, hale el extremo movible en Inspección pre Conductor / conductor de
SEGURIDAD dirección del extremo fijo para unirlos, operacional vehículo liviano
(verifique que se desplace
libremente). Si es un cinturón no
retráctil, proceda a verificar su
longitud, introduzca cuatro y su pecho
formando un ángulo de 90°, si no
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tiene la medida ajústelo. Verifique el

cinturón de seguridad del conductor y
de todos los pasajeros.
COJINERIA Revise que la tapicería se encuentre Inspección pre Conductor / conductor de
en buen estado, y que funcionen operacional vehículo liviano
perfectamente los apoyacabezas,
espaldares.
INSPECCIÓN DE ACCESORIOS DE SEGURIDAD

ACTIVIDAD O TAREA
VERIFICACION Revise que exista dos Inspección pre Conductor / conductor
DE EXTINTOR extintores: uno en la cabina del operacional de vehículo liviano
CONTRA conductor y otro en la cabina
INCENDIO del paciente. Revisar fechas
de vencimientos.
VERIFICACION Revise la presencia del Inspección pre Conductor / conductor
DE BOTIQUIN botiquín, su estado general. operacional de vehículo liviano
Revise la existencia de una
caja de herramientas y kit de
carretera que contenga:
VERIFICACION ° Bloques y tacos (2) Inspección pre Conductor / conductor
DE CAJA DE ° Gato operacional de vehículo liviano
HERRAMIENTAS ° Crucetas
Y KIT DE ° Conos de 70 cm de alto
CARRETERA ° Linterna con batería

° Eslinga de remolque
° Herramientas básicas
ACTIVIDADES POSTERIORES ALA INSPECCION PREOPERACIONAL
ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA FORMATO RESPONSABLES

CATIVIDAD O TAREA
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El reporte de novedades
encontradas en la inspección
REPORTE DE pre operacional debe hacerse Bitácora Conductor / conductor
NOVEDADES por escrito en la bitácora y vía de vehículo liviano

telefónica al coordinar de las
ambulancias
1. ANEXOS: Flujograma
8.3 INFRAESTRUCTURA SEGURA

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Para la revisión de los entornos físicos internos se tendrán en cuenta los

siguientes aspectos generales:
 Vías internas por donde circulan los vehículos

 Ingreso y salida de todo el personal y visitantes
 Zonas señalizadas, demarcadas e iluminadas para el desplazamiento de
los peatones dentro de la empresa
 Sentidos de vías y velocidades definidas, señalizadas e instalación de
sistemas de reducción de velocidad como tachas o resaltos, entre otros.
Para los parqueaderos de la empresa se tendrán en cuenta los siguientes
aspectos de señalización y demarcación:
 El parqueadero estará señalizado e iluminado
 Las zonas de parqueo estarán no está definida definidas de acuerdo a su
uso,
8.3.1. Rutas internas

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RAZÓN SOCIAL COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS.

DEPARTAMENTO CUNDINAMARCA
MUNICIPIO Ubate
REPRESENTANTE LEGAL Heverth William Bernal ladino
ARL sura
RUTAS Mina caypa
8.3.2. Rutas externas
Las Inspecciones de Rutas, constituyen una de las principales actividades en
materia de Seguridad Vial, considerándose éstas como actividades operativas que
se realizan de modo sistemático y permanente, con el objeto de detectar, analizar
y controlar los riesgos. COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS en este sentido, llevara
a cabo un plan permanente y consistente de inspecciones en ruta, en los cuales
se verificarán los siguientes aspectos:
 Control de velocidad
 Control de identidad del conductor
 Documentación del vehículo y del viaje
 Equipo de carretera y de emergencias
 Estado general del vehículo
 Horas de conducción y tiempo al destino
Criterios de Selección de Rutas

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Para las rutas urbanas y las rutas por carretera que no se consideran críticas, el
área de SST divulgará unos criterios de selección de rutas, con los cuales se
pretende que los conductores tomen decisiones acertadas y seguras en la
elección de su recorrido. Entre los principales criterios están:
 Preferir vías principales a vías secundarias

 Evitar cruces a la izquierda no semaforizado
 Preferir rutas conocidas
 Evitar zonas de aglomeración de peatones
8.3.3. Apoyo tecnológico
La empresa cuenta con GPS para monitoreo de sus vehículos.
8.4 ATENCION A VICTIMAS
8.4.1. Protocolo general para la atención de emergencias
En caso de que cualquier trabajador y/o contratista de COMERCIALIZADORA
ANDIMINER SAS en ejercicio de sus funciones y/o actividades o en desplazamientos
comunes llegara a sufrir algún evento de naturaleza vial, se deben tener en
cuenta las siguientes recomendaciones, basadas en la metodología impartida por
la Cruz Roja aplicable en cualquier tipo de accidente, entre ellos los accidentes de
tránsito que buscan realizar una atención inmediata a las víctimas de accidentes
de tránsito: a) Proteger Después de ocurrido el accidente, y luego de haber
verificado que la persona se encuentre bien en su propia integridad, que no exista
ninguna herida de gravedad o que comprometa su estado de salud, procederá a
verificar el estado de las demás personas involucradas en el accidente.
Alertar La persona involucrada en el accidente deberá llamar inmediatamente a

las autoridades y personal que la empresa determine y realizará las llamadas que
considere pertinentes con el fin de contactar a la Policía de Carreteras (#767) y de
ser necesario a la Línea de Emergencias (123) y a la ARL.
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Durante la conversación, se debe describir detalladamente qué pasó en el

accidente de tránsito y la ubicación exacta en la que sucedió.
Además de esto la empresa cuenta con procedimientos operativos seguros como
el medevac.
8.4.2. Procedimiento de Reporte de Accidentes en la Vía.
Siempre que ocurra un accidente en el cual resultaren comprometidos vehículos o
motocicletas, el conductor está en la obligación de dejarlo tal como quedó
después de ocurrir el accidente e informar inmediatamente a las autoridades de
tránsito, a la autoridad competente, al jefe inmediato y coordinación de vehículos.
El conductor o conductores que muevan los vehículos accidentados, sin la
autorización de las autoridades de tránsito quedarán automáticamente
responsabilizados de los daños ocasionados.
Todos los usuarios de vehículos deben reportar la ocurrencia de los incidentes o
accidentes de tránsito, utilizando el formato correspondiente de reporte inicial de
incidentes o accidentes, dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes a la
ocurrencia del evento. De acuerdo, a la evaluación preliminar del evento se
definirá la realización de la investigación correspondiente.
Todos los vehículos deben tener los extinguidores de fuego requeridos, botiquín
de primeros auxilios, juego de herramientas, llantas de repuesto y otros
accesorios listos para cuando se requieran. Deben ser instalados de forma segura
de modo que no se aflojen en el evento de un accidente.
En caso de accidente siga el siguiente procedimiento:
 Avise inmediatamente a las autoridades de tránsito, no permita mover los
vehículos hasta que las autoridades elaboren el croquis correspondiente.
 Avise inmediatamente a su jefe inmediato y al área de Seguridad y Salud

en el trabajo.
 No deje el vehículo sin ninguna vigilancia después del accidente.
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 Si hubiese personas lesionadas procure su inmediata atención medica

SOAT y tome nota de los nombres, direcciones y teléfonos de lesionados y
testigos.
Tome la mayor información posible sobre:

 Características del otro vehículo (marca, placas, color, modelo, entidad
aseguradora).
 Del conductor (nombre, dirección o teléfono, profesión, cédula y licencia
vigente).
 Del accidente: Lugar exacto, hora, día, fecha.
 Asistencia de Policía de Tránsito y si se realizó informe policial.
 Presencia de ambulancia en el área de influencia.
8.4.3. Accidente en carretera con heridos

Accidente con lesiones o víctima mortal
En los accidentes de tránsito en los cuales se vean afectadas la integridad física
De una persona o cause su muerte sin importar su calidad (peatón, pasajero,
Conductor), se genera una investigación por parte de la empresa, esto basándose
en el código penal y el código de procedimiento penal, en este tipo de eventos se
Recomiendan los siguientes pasos:
 Siempre inicialmente se debe coordinar la asistencia médica de las
victimas
Realizando las llamadas pertinentes (123, Bomberos, Policía Nacional, etc.),
Siempre realice las llamadas, nunca manipular o trasladar a los lesionados y
Menos si estos se encuentran inconscientes.
 Nunca permitir la manipulación de las víctimas por personas que no estén
Calificadas para este tipo de actividades, siempre solicitar la identificación
De quien intente hacerlo.
 Siempre se debe garantizar su integridad física.
 Solicitar la presencia de las autoridades y solicitar su procedimiento.
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 Reportar inmediatamente a la oficina designada por el organismo, si el

Trabajador es la víctima, la entidad deberá reportar a la ARL, el accidente de
Trabajo. Mientras sea posible se deberá tomar datos en el lugar de los hechos
como son:
Ubicación exacta, datos de identificación de los vehículos y de las
Personas cuando sea posible, datos de las autoridades que llegan al lugar de los
hechos y demás que considere convenientes.
No hablar o entregar información con personas distintas a la autoridad
organismos de socorro en el lugar de los hechos
No suministrar medicamentos a los lesionados.
8.4.4. Varada en carretera
Varada Al presentarse durante la

realización del servicio una
varada del vehículo el
Inspección del vehículo Conductor evalúa el daño, Se
para establecer su solicita apoyo del área de
criticidad mantenimiento
¿La
.
reparación Reparar el
mecánica No vehículo
tarda más de
3 horas? Continuar el
Si viaje
Informar a la
empresa
Monitorear
continuamente al
vehículo
¿Requiere Envío de repuestos,

cambio de
No
mecánico o servicio de
vehículo?
taller
Monitorear la
Si reparación del
Coordinar vehiculo
operación
¿Se
Continuar reparó el No
el viaje vehiculo
Si
?
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8.4.6. Cierre de vías

La empresa estará pendiente al cierre de las vías, y comunicará a los
trabajadores
Las vías alternas que se pueden utilizar, esto en caso que se necesite.
8.4.7. Accidente en carretera con daño a la propiedad

La empresa tomara acciones por medio de la cual personal calificado busca
evidencias objetivas acerca del incidente o accidente. La investigación se debe
realizar tan pronto como ocurra el evento y en la medida de lo posible en el sitio
donde ocurrió.
8.4.8. Ataque con alteración de orden publico

La alteración del orden público es un delito penal que ocurre cuando una persona
participa en algún tipo de conducta escandalosa, tal como peleas o amenazas de
peleas en público, ruidos excesivamente altos, y además podemos encontrar en
las vías accidentes de tránsito, semovientes en grupos. Las principales
recomendaciones que hace COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS son oríllese tenga
paciencia, no busque rutas alternas como lugares destapados, puede ser víctima
de un atraco, si realiza esta maniobra hágalo en caravana.
8.4.9. Estándares generales de comportamiento en seguridad vial

8.4.9.1. Estándares de seguridad vial para peatones
Los niños suelen correr de manera intempestiva hacia la calle. Instrúyelos sobre
el peligro que este acto representa y llévalos de la mano si vas a salir con ellos.
 Transita por las aceras y andenes, detente antes de cruzar la calle.
Observa primero de derecha a izquierda y evita tratar de ganarle el paso a
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los ciclistas, motociclistas y automóviles; a veces es muy tarde para

comprobar que el vehículo es más rápido que tú.
 Acata las indicaciones del semáforo y cruza por la cebra. Nunca cruces en
una curva ni tan cerca de ella porque tu visibilidad está muy limitada. Busca
una zona donde puedas apreciar los vehículos, como las esquinas y
preferiblemente los pasos peatonales que disminuyen el 50% del riesgo de
ser atropellado. Para, mira, escucha, establece contacto visual con el
conductor, cerciórate de que te hayan visto y cruza cuando sea prudente.
 Los ancianos deben andar acompañados de un adulto. Si las ves solas
¡ayúdales a cruzar la calle! Ten especial cuidado con taxis, microbuses,
camiones y demás vehículos de carga.
 ¡Hazte notar! Usa ropa clara para caminar en la noche por la acera o andén
que te permita ver el tráfico de frente; ve en fila si estás acompañado de un
grupo.
 Evita que los niños jueguen en la calle. Llévalos a escenarios recreativos
como parques o canchas.
 Evita salir a la calle si te encuentras en estado de embriaguez, tus reflejos
disminuyen y puedes ser atropellado. De ser necesario, solicita ayuda para
que vayan a buscarte.
 Nunca te interpongas como obstáculo buscando detener un vehículo; evita
ser atropellado. Procura anotar las placas y reportarlo
 Aléjate de los vehículos que hacen maniobra en reversa en los
estacionamientos y cocheras, cerciorándote de que el conductor te haya
visto y de que exista el espacio suficiente para no ser prensado. Hazlo
rodeando la parte trasera del vehículo, ya que por el frente corres más
riesgo de ser atropellado.
8.4.9.2. Estándares para conductores de equipos livianos y medianos

Para transitar en condiciones seguras el conductor del vehículo debe:
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 Verificar la lista de chequeo de seguridad antes de iniciar el recorrido.

 Usar adecuada y permanentemente el cinturón de seguridad.
 Adoptar una posición cómoda para conducir: espalda recta, brazos y
piernas flexionadas.
 Encender las luces en el horario indicado: desde las 6 p.m. hasta las 6
a.m.; y cuando la lluvia dificulte la visibilidad.
 Detenerse completamente cuando encuentre una señal de pare o un
semáforo en amarillo o rojo, y reiniciar su marcha cuando éste cambie a
verde, después de cerciorarse que los otros vehículos hayan pasado la
intercesión.
 Respetar la cebra y los pasos peatonales.
 Circular por el centro de su carril.
 Conservar una distancia prudente con el vehículo que está adelante.
 Observar si puede realizar una maniobra de adelantamiento y anunciarla
con las direccionales tanto para salir como para ingresar al carril.
 Anunciar el giro con anticipación, ya sea con la direccional o con la señal
de mano.
 Disminuir la velocidad para ingresar a la curva.
 Esperar con paciencia cuando se encuentre obstáculos o trancones en la
vía. Ceder el paso en una intersección, teniendo en cuenta el concepto de
prelación.
 Respetar los conductores de otros vehículos, demostrando buena
educación al tratarlos con cortesía y solidaridad.
8.4.9.4. Lecciones aprendidas
La empresa COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS hace sus recomendaciones,
después de hacer reporte investigación de cualquier evento, socializando las
lecciones aprendidas, teniendo en cuenta lo siguiente:
¿Qué paso?
¿Cómo paso?
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¿Por qué paso?

¿Que lo causo?
¿Cómo evitar que ocurra en mi empresa?

Reduce la velocidad. El exceso de velocidad disminuye el tiempo que tienes para
reaccionar e incrementa las probabilidades de sufrir un accidente. Entre más
rápido vayas, será más difícil reducir la velocidad. Si no puedes reducirla, te
arriesgas a causar un accidente.
Recuerda que a menudo los policías se ocultan mientras buscan a los
conductores que exceden la velocidad máxima permitida. Si te atrapan
conduciendo demasiado rápido, no dudarán en sancionarte. Aunque no se trata
de un accidente, sin lugar a dudas es algo que quieres evitar.
9. SEGUIMIENTO Y EVALUACION
INDICADORES DE DESEMPEÑO
Se definen una serie de indicadores que permitirán desarrollar las acciones de
seguimiento e implementar mejoras al sistema de mejoramiento continuo, dentro
de los indicadores que se tendrán en cuenta se tienen indicadores de impacto e
indicadores de procesos y para cada uno se detalla a continuación la formula
correspondiente.
9.1. INDICADORES DE IMPACTO: Estos se encuentran asociados con los
síntomas del problema o riesgo a controlar.
No. Comportamientos seguros observados

Índice de
Comportamiento seguro = X 100
No. Personas observadas
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No. Acc. De tránsito en un periodo

Índice de acc. De transito= X 100
No. personas expuestas en el periodo
Frecuencia de accidentes de tránsito= número de accidentes de tránsito en un

Periodo
No. De acc. De transito severo en un periodo
Proporción de severidad de = X100
Accidentes de tránsito Total de accidentes de transito
9.3. INDICADORES DE PROCESO: Son estándares de ejecución que permiten

conocer el grado de cumplimento con las acciones programadas en el plan de
gestión.
9.3. CONCLUSIONES.
La Seguridad vial, debe ser abordada como un sistema de gestión donde varios
actores trabajen sinérgicamente para contribuir en la mejora del desempeño y
servicio de transporte de la empresa, enfocándose en la prevención de accidentes
y la mejora continua para el bienestar de las personas.
Con el presente documento COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS da cumplimiento
al decreto 1565 de 2014 y se ve reflejado el compromiso posible frente al cuidado
de los trabajadores, implementando modelos de prevención de riesgos, para
fomentar la cultura del cuidado y prevención de accidentes viales.
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10. PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS SEGUROS DURANTE LA OPERACIÓN

PARA EL MANEJO DEL COVID 19.
ACTIVIDAD PROCEDIMIENTO
 Realizar el lavado de manos mínimo cada 3 horas o cada vez que las
manos estén contaminadas con secreción respiratoria, después de toser
o estornudar, al utilizar los elementos de protección personal, antes y
después de ir al baño o cuando estén visiblemente sucias.
 Asegurar que la entrada del conductor no se comparta con la entrada
de los pasajeros.
INICIO DE LA OPERACIÓN
 Asegurar que el lugar de trabajo esté limpio y desinfectado.
 Evitar el contacto cercano con otras personas, usar el tapabocas y los
guantes de trabajo y permanezca con estos puestos durante la
operación. En el caso de recibir el pago en efectivo (dinero)
introdúzcalo en una bolsa plástica transparente.
 Evitar tocarse los ojos, la nariz y la boca con las manos sin lavar.
 Evitar el consumo de alimentos y bebidas
 Usar los elementos de protección personal y reportar cualquier

novedad o cambio que se requiera.
 Avisar a la empresa de transporte si durante el recorrido algún usuario

presenta síntomas asociados con el coronavirus COVID-19, quienes
darán aviso a la secretaría de salud municipal de donde se encuentren
transitando el vehículo o la entidad que haga sus veces. El conductor
DURANTE LA OPERACIÓN le solicitará al usuario que se aísle a una distancia de por lo menos dos
metros de los demás usuarios y del conductor.
 Informar a la empresa de transporte si durante la jornada de trabajo,

presenta sintomatología asociada al coronavirus COVID-19, y
suspender la actividad de trabajado. La empresa de transporte
adelantará las gestiones necesarias para la continuidad en la prestación
del servicio, de ser necesario.
 Realizar la higiene de manos antes del retiro y utilización de los

elementos de protección personal.
 Asegurarse que la entrada del conductor no se comparta con la entrada

de los pasajeros. El abordaje de la puerta trasera puede reemplazar
PROCESO RECOGIDA DE PASAJEROS temporalmente el acceso a la puerta delantera del vehículo, para
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proteger a los conductores que no tienen cabinas separadas.
 Evitar el contacto cercano con otras personas, y mantener el tapabocas

y los guantes de trabajo puestos. Al recibir pagos del servicio de
transporte en efectivo, introducirlos en una bolsa plástica transparente.
 Ante el requerimiento por parte de las autoridades en la vía, se debe

hacer entrega de los documentos solicitados y mantener una distancia
mínima de dos metros. Una vez le regresen los documentos, deberá
realizar el lavado de manos con agua y jabón y, de no ser posible,
ANTE UN RETÉN DE POLICÍA O
efectuar la desinfección con alcohol glicerina do, gel antibacterial o
AUTORIDAD DE TRÁNSITO
toallas desinfectantes.
 Al utilizar tapabocas, tener en cuenta que la autoridad puede solicitarle

el retiro del tapabocas para hacer un reconocimiento facial.
 Durante las comidas evitar al máximo el contacto cercano con

personas. Se recomienda llevar sus propias provisiones de alimentos
ALIMENTACIÓN
(menús balanceados y agua). Si es necesario detenerse en un
restaurante, hacerlo en uno autorizado para prestar este servicio, y
lavarse las manos o desinfectarlas con alcohol glicerinado o gel
antibacterial.
 Evitar el contacto con otras personas (mínimo dos metros de

distancia), en lo posible pagar con sistemas electrónicos, una vez
TANQUEO DE COMBUSTIBLE terminado el proceso, lavarse las manos o desinfectarlas con alcohol
glicerinado o gel antibacterial. Después de pagar.
 Mantener puestos los guantes de trabajo durante la conducción, de no

PAGO DE PEAJES (CUANDO
ser posible, al efectuar el pago de peaje y recibir el cambio, lavarse las
APLIQUE)
manos después de pagar o desinfectarlas con alcoholo gel
antibacterial.
 Retirarse los guantes de trabajo y proceder a la desinfectarlos y

realizar el lavado de manos. Al terminar el servicio.
AL FINALIZAR LA OPERACIÓN  Disponer el personal encargado, para realizar las actividades de

limpieza y posteriormente desinfectar el tablero, botones, palanca de
cambios, manubrio, pasamanos, puertas, ventanas, sillas y todas las
superficies con las que tiene contacto el conductor y los pasajeros.
Retirarse los zapatos y lavar la suela con agua y jabón.
Bañarse con abundante agua y jabón y cambiarse de ropa, antes de tener contacto
con los miembros de su familia.
AL LLEGAR A CASA
Evitar saludarlos con beso, abrazo o darles la mano.
Realizar el lavado de manos de acuerdo a los protocolos. Mantener separada la

ropa de trabajo de las prendas personales y de la familia
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Si se traslada más de una persona en la cabina, se recomienda el uso de un

RECOMENDACIONES tapabocas de tiempo completo, y mantener una distancia de por lo menos un
metro. En caso de viajar individualmente, el tapabocas se debe de utilizar cuando
se interactúa con otros.
PLAN ESTRATEGICO DE
SEGURIDAD VIAL
PESV
RE
FECHA DESCRIPCIÓN DE ACTUALIZACIÓN
V
0 24/07/2023 Creación del documento
01 31/10/2024 Se realiza actualización del documento, se actualiza
la imagen corporativa, se revisa el documento con el
Copasst y la gerencia
02 Diciembre/ Actualización Del Documento
04/2024
03 Marzo / 27/2025 Actualización según ley 2050/2020
ELABORADO POR: APROBADO POR:
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JUAN HERNANDO BRAVO MEJIA

PROFESIONAL EN SEGURIDAD Y SALUD
HEVERTH WILLIAM BERNAL
EN EL TRABAJO
LADINO
LIC.84146
GERENTE
10. ANEXOS
FORMATO DE OBSERVACIONES DE TAREAS
FECHA: LUGAR:
TAREA:
TRABAJADOR OBSERVADO:
CARGO:
OBSERVADOR:
DESCRIPCION SI NO
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1. El trabajador fue avisado:

2. ¿El trabajador cumplió con los estándares establecidos?
3. ¿El trabajador usó los elementos de protección necesarios?
4. ¿El trabajador realizó su trabajo en forma segura?
5. ¿Realiza controles de riesgos para la tarea? ?
6. ¿Cumple el área de trabajo con lo establecido en el estándar?
7¿Existe coordinación entre los auxiliares para realizar la tarea?
8. ¿requiere el trabajador una nueva observación?
9. ¿usa las herramientas según diseño y en forma adecuada?
10. ¿mantiene el cuerpo fuera de la línea de fuego y/o zona de pellizco?
11. ¿posición del cuerpo adecuado para realizar la labor?
Situaciones Detectadas.:
______________________________________________________________________
_
Acciones de Control Implementados:
______________________________________________________________________
_
Comentarios de la observación
______________________________________________________________________
_
Aspectos positivos a implementar:
______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
__
Firma Del Observador Firma del Observado Firma Subgerente

PLAN DE SEGURIDAD VIAL PESV ANDIIMINER SAS (Reparado)

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PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL PESV

JUAN HERNANDO BRAVO MEJIA

Profesional en Seguridad y Salud en el Trabajo,

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8. GUIA DE ACCIONES PARA EL DESARROLLO

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8.4.9. Estándares en seguridad vial

De acuerdo a la ley 1503 de 2011, el decreto 2851 de 2013 y la resolución 1565

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Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para

Desde el ámbito laboral es necesario que las empresas demuestren toda la

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Es necesario “seguir implementando los planes de mejoramiento con políticas,

La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la

El modelo que a continuación presentamos fue elaborado con el fin de aportar

COD PST PSV 01 REVISION:01 VERSIÓN 01

Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las

Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en

COD PST PSV 01 REVISION:01 VERSIÓN 01

produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o

Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente

La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de

COD PST PSV 01 REVISION:01 VERSIÓN 01

La empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la

Vehículo no automotor Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.

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7. GUIA PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

7.1. Funciones Del Comité

El establecimiento del Comité de Seguridad Vial o Comité del Plan Estratégico de

 Se analizarán los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y se

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 Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción

 Se presentarán, discutirán y determinarán los programas académicos a

 Se considerará la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la

 Se evaluarán los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores

7.1.1. Roles Y Funciones De La Alta Dirección

 Involucrar un representante de cada área de la organización, según sea

 Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a

 Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la

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 Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los

 Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus

 Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo

 Estratégico de Seguridad Vial y los documentos relacionados aplicables.

7.1.2. Acta de conformación

ACTA DE CONFORMACION DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

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conciencia y lograr los objetivos en favor de la seguridad vial y de la integridad de

Conformación del equipo de trabajo

Responsables del Plan de Seguridad Vial.

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7.1.3. POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS Es Una Empresa de dedicada al

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Implementar estrategias de observación de conducción y técnicas de

HEVERT WILLIAM BERNAL LADINO

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COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS Es una empresa cuya actividad

Para el desarrollo de su misión cuenta con 15 conductores de vehículo.

La empresa COMERCIALIZADORA ANDIMINER SAS cuenta con una política de

La selección, inducción y entrenamiento del personal la empresa se hace a través