Actualizacion Pesv Sibaexpres 2022

MANUAL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD
VIAL
PESV
Fecha
Página- 2 de
Rev.: 01 Actualizacion:10/06/20
69
22
ACTUALIZACION
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
LEY 2050 DE 2020
actualización decreto 1252 de 2021
AÑO 2022.
TABLA No. 1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA

NOMBRE DE LA SIBAEXPRESS S.A.S
EMPRESA
NIT 900616733-1
CIUDAD SEDE PRINCIPAL SIBATE – CUNDINAMARCA
DIRECCIÓN CALLE 13 N 8-14
TELÉFONO 8999542
PERSONA DE CONTACTO CESAR AUGUSTO RIVEROS PEÑUELA
CARGO Gerente
EMAIL sibaexpresscolombia@gmail.com
Elaboró: Revisó: Aprobó:

Jorge Alberto Robles Villota CESAR AUGUSTO RIVEROS PEÑUELA CESAR AUGUSTO RIVEROS PEÑUELA
Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

VIAL
PESV
Fecha
Página- 3 de
69
22
CONSIDERACIÓN INICIAL
Con el ánimo de facilitar la labor de las autoridades competentes en materia de

revisión técnica, emisión de observaciones y/o Aval del contenido del presente
Plan Estratégico de Seguridad Vial, de la EMPRESA DE TRANSPORTE
URBANO SIBAEXPRESS S.A.S., desarrolla en estricto orden los lineamientos
definidos en la Resolución No. 0001231 de 2016 en estrecha relación con las
directrices de la Resolución No. 0001565 de 2014 “Guía Metodológica para la
Elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial y que a continuación se
describen.
_________________________________
CESAR AUGUSTO RIVEROS PEÑUELA
Gerente Sibaexpress s.a.s.


VIAL
PESV
Fecha
Página- 4 de
69
22


VIAL
PESV
Fecha
Página- 5 de
69
22
. MARCO NORMATIVO
A continuación, se describe el marco legal vigente

mediante el cual se fundamenta el Plan Estratégico
de Seguridad Vial – PESV establecido por el
Departamento Administrativo de la Presidencia de la
República, así:
1) Normativa Tema Ley 105 de 1993 Se dictan

disposiciones básicas sobre el transporte, se
redistribuyen competencias y recursos entre la
nación y las entidades territoriales, se reglamenta
la planeación en el sector transporte y se dictan
otras disposiciones.
2) Decreto 1108 de 1994 Se sistematizan, coordinan

y reglamentan algunas disposiciones en relación
con el porte y consumo de estupefacientes y
sustancias psicotrópicas.
3) Ley 336 de 1996 Estatuto General de Transporte
4) Resolución 7733 de 1997 Se reglamenta el uso y

especificaciones del cinturón de seguridad a todos
los vehículos que circulen en el Territorio Nacional.
5) Decreto 174 de 2001 Se reglamenta el Servicio

Público de Transporte Terrestre Automotor
Especial.
6) NTC 1467 de 2001 Materiales para vidrio

(acristalamiento) de seguridad utilizados en
vehículos de seguridad y en equipos para
vehículos automotores que operan en carreteras.


VIAL
PESV
Fecha
Página- 6 de
69
22
7) Ley 769 de 2002 Se expide el Código Nacional de

Tránsito Terrestre y se dictan otras disposiciones.
8) Resolución 19200 de 2002 Se reglamenta el uso

e instalación del cinturón de seguridad de acuerdo
con el artículo 82 del Código Nacional de Tránsito
Terrestre.
9) NTC 1570 de 2003 Disposiciones uniformes

respecto a cinturones de seguridad y sistemas de
retención para ocupantes de vehículos
automotores.
10) Resolución 1555 de 2005 Se reglamenta el

procedimiento para obtener el certificado de
aptitud física, mental y de coordinación motriz para
conducir y se establecen los rangos de aprobación
de la evaluación requerida.
11) PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

DAPRE - PESV Proceso asociado Código Versión
Gestión Administrativa D-GA-01 07 11 Ley 1383
de 2010 Se reforma la ley 769 de 2002 –Código
Nacional de Tránsito, y se dictan otras
disposiciones.
12) Resolución 3027 de 2010 Se actualiza la

codificación de las infracciones de tránsito, de
conformidad con lo establecido en la Ley 1383 de
2010, se adopta el Manual de Infracciones y se
dictan otras disposiciones. Ley 1503 de 2011 Se
promueve la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguras en la vía y
se dictan otras disposiciones.


VIAL
PESV
Fecha
Página- 7 de
69
22
13) Ley 1696 de 2013 Se dictan disposiciones

penales y administrativas para sancionar la
conducción bajo el influjo del alcohol u otras
sustancias psicoactivas.
14) Decreto 2851 de 2013 Reglamenta algunos

artículos de la ley 1503 de 2011 y la Resolución
1565 de 2014 por la cual se expide la Guía
metodológica para la elaboración del Plan
Estratégico de Seguridad Vial, adicional a esta
identificación, la Matriz de requisitos legales y
otros aplicables a la entidad.
15) Resolución 315 de 2013 Se adoptan unas

medidas para garantizar la seguridad en el
transporte público terrestre automotor y se dictan
otras disposiciones.
16) Resolución 1565 de 2014 Por lo cual se expide

la Guía Metodológica para la Elaboración del Plan
Estratégico de Seguridad Vial. Circular 0014 de
2014 Control de Infracciones de Conductores,
expedida por la Superintendencia de Puertos y
Transporte. Decreto 0348 de 2015 Se reglamenta
el servicio público de transporte terrestre
automotor especial y se adoptan otras
disposiciones.
17) Decreto 1906 de 2015 Se modifica y adiciona el

Decreto 1079 de 2015, en relación con el Plan
Estratégico de Seguridad Vial. Resolución 1231 de
2016 Se adopta el documento guía para la
Evaluación de los Planes Estratégicos de
Seguridad Vial.


VIAL
PESV
Fecha
Página- 8 de
69
22
18) Ley 1952 de 2019 Por medio de la cual se

expide el código general disciplinario se derogan
la Ley 734 de 2002 y algunas disposiciones de la
Ley 1474 de 2011, relacionadas con el derecho
disciplinario, expedida por el Congreso de la
República y la norma que la modifique y/o
adicione.
19) PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

DAPRE - PESV Proceso asociado Código Versión
Gestión Administrativa D-GA-01 07 12 Resolución
0093 de 2019 Por la cual se delegan unas
funciones, se conforman unos comités y se dictan
unas disposiciones, en lo relativo a la
administración y manejo del Parque Automotor del
Departamento Administrativo de la Presidencia de
la República, expedida por el DAPRE y la norma
que la modifique y/o adicione.
20) Decreto 2106 de 2019 Por el cual se dictan

normas para simplificar, suprimir y reformar
trámites, procesos y procedimientos innecesarios
existentes en la administración pública.
21) Ley 2050 de 2020 Modifica y adiciona la Ley

1503 del 2011 para establecer la competencia de
la Superintendencia de Transporte, los organismos
de tránsito y el Ministerio del Trabajo para la
verificación de la implementación de los planes
estratégicos de seguridad vial (PESV).


VIAL
PESV
Fecha
Página- 9 de
69
22
22) Decreto 1252 de 2021 Por el cual se modifica el

literal a del artículo 2.3.2.1 del Título 2 de la Parte
3 del libro 2 y se sustituye el Capítulo 3 del Título 2
de la Parte 3 del Libro 2 del Decreto 107 de 2015,
Único Reglamentario del Sector Transporte, en lo
relacionado con los Planes Estratégicos de
Seguridad Vial.


VIAL
PESV
Fecha
Página- 10
de 69
22


VIAL
PESV
Fecha
Página- 11
de 69
22
1 INTRODUCCION
2 OBJETIVOS
3 ALCANCE
4 DEFINICIONES
5 RESPONSABILIDADES
5.1 RESPONSABILIDADES DE LA GERENCIA GENERAL
5.2 RESPONSABILIDADES DEL DIRECTOR/ COORDINADOR DE

ÁREA
5.3 A. RESPONSABILIDADES DE LOS CONDUCTORES
5.4 B. RESPONSABILIDADES DE LA EMPRESA.
6 DISPOSICIONES LEGALES
7 GENERALIDADES DE LA EMPRESA
8 CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO
9 FUNCIONES DEL COMITÉ
10 ROLES Y FUNCIONES DENTRO DE LA ORGANIZACIÓN
11 PERIODOS DE LOS MIEMBROS DEL COMITÉ
12 PLANEACION
13 DIAGNÓSTICO DE la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO

SIBAEXPRESS S.A.S
14 SELECCIÓN, INDUCCIÓN Y ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL
15 CAPACITACIÓN Y ENTRENAMIENTO
16 HACER
17 VERIFICAR


VIAL
PESV
Fecha
Página- 12
de 69
22
18 GESTIÓN DEL DESEMPEÑO EN SEGURIDAD:
19 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO
20 EQUIPO DE CARRETERA.
21 CONTROLES VEHICULARES.
22 REVISIÓN TÉCNICO MECÁNICA DEL VEHÍCULO
23 INFRAESTRUCTURA SEGURA.
24 ATENCIÓN A VÍCTIMAS:
25 ACTUAR
26 REVISIÓN POR LA DIRECCIÓN
27 AUDITORIA EL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
28 INDICADORES Y METAS
29 REVISION Y CONTROL
30 POLITICA DE SEGURIDAD VIAL
31 OTRAS POLITICAS
32 POLITICA DE PREVENCION DE CONSUMO DE ALCOHOL DROGA Y

TABAQUISMO
33 POLITICA USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
34 . POLITICA DE USO DE EQUIPOS DE COMUNICACIÓN MOVILES
35 . POLITICA DE REGULACION DE HORAS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO
36 . POLITICA DE REGULACIÓN DE VELOCIDAD
37 ANEXOS
38 USO DE VEHICULOS
39 . REQUERIMIENTO DECRERO 2851 DE 2.013


VIAL
PESV
Fecha
Página- 13
de 69
22
40 MATRIZ DE RIESGOS VIALES (ESTARÁ EN MEDIO MAGNÉTICO)
41 DIAGOSTICO DE SITUACION DE LA EMPRESA (ESTARÁ EN MEDIO

MAGNÉTICO)
42 ATENCIÒN A VICTIMAS (ESTARÁ EN MEDIO MAGNÉTICO)
43 INDICADORES
44 . INDICADOR DE ACTIVIDAD (ESTARÁ EN MEDIO MAGNÉTICO)
45 INDICADOR DE RESULTADO (ESTARÁ EN MEDIO MAGNÉTICO)
46 PARQUE AUTOMOTOR (ESTARÁ EN MEDIO MAGNÉTICO)


VIAL
PESV
Fecha
Página- 14
de 69
22
PRÓLOGO
Teniendo en cuenta el diagnostico situacional emitido por la organización mundial

de la salud donde nos indica que anualmente fallecen más de 1,24 millones de
personas a causa de accidentes de tránsito, y entre 20 y 50 millones de personas
sufren traumatismos por esta misma causa, en Colombia el instituto nacional de
medicina legal nos brinda la información acerca de estas cifras a causa de
accidentes de tránsito donde en el año 2002-2012 casi 62.000 colombianos
muertos y más de 443.000 heridos en accidentes de tránsito.
Estas cifras elevadas nos indican que hay una problemática a la cual no somos
ajenos, siendo además un problema de salud pública, afectando de igual manera
la población en general y siendo además un problema que incumbe al sector
político, autoridades y sector empresario de nuestro país, acompañado de cada
ciudadano que se ve inmerso en la situación planteada.
Con relación en esta problemática actual y en cumplimiento de la normatividad

legal vigente como lo es la ley 1503 de 2011 “por la cual se promueve la formación
de hábitos, comportamientos y conductas seguras en la vía” y con base en la
resolución 1565 de 2014 emitida por la ministra de transporte se crea el plan
estratégico de Seguridad Vial. Para brindar bienestar y seguridad a los
colaboradores, contratistas, proveedores y clientes de la EMPRESA DE
TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S y demás personas que hacen un
acompañamiento directo, e indirecto durante el desarrollo de nuestras
operaciones.
Como medida preventiva y en pro de mitigar y aportar solución a la situación

actual de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S
pretende formar, informar y sensibilizar con metodologías participativas a todo el
equipo de trabajo implementando estrategias llamativas y con información de
carácter práctico y formal, por lo anterior la EMPRESA DE TRANSPORTE
URBANO SIBAEXPRESS S.A.S se empodera asumiendo un cambio preventivo
una cultura de movilidad segura. Que busca la seguridad de toda una población


VIAL
PESV
Fecha
Página- 15
de 69
22
en general de esta manera se crea una conciencia de autocuidado propio y por los
demás recordemos que la prioridad en la vía la tiene la vida.


MANUAL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
PESV
Fecha Página- 16 de
Rev.: 01
Actualizacion:10/06/2022 69
1 INTRODUCCIÓN
Los accidentes de tránsito se identifican como una de las principales causas

violentas de muerte en el mundo; en Colombia los accidentes de tránsito ocupan
la segunda posición después de las muertes por homicidio.
Distintos organismos a nivel mundial trabajan diariamente de manera conjunta para

hacer de la movilidad una práctica menos caótica y riesgosa, construyendo políticas y
programas orientados a la prevención, control oportuno e intervención de este tipo de
riesgo.
Las empresas deben demostrar toda la diligencia posible respecto del cuidado de los
trabajadores y demás personal que la conforman, implementando modelos de
prevención de riesgos, para fomentar la cultura del cuidado, promover ciudades seguras
e impulsar el conocimiento colectivo.
La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la

conducción y comportamiento en calles y rutas. De ahí la gran relevancia y acato
que se merece la Ley 1503 de 2011 y la resolución 1565 de 2014. En la primera en
su Artículo 1 la presente ley tiene por objeto definir lineamientos generales en
educación, responsabilidad social empresarial y acciones estatales y comunitarias
para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas
seguras en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y
prudentes para la toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la
vía pública.
2 OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO DE LA SEGURIDAD

VIAL
Facilitar el conocimiento suficiente para todas aquellas personas que conduzcan un
vehiculó de servicio público, estableciendo normas que reúnan todos los factores que
inciden en medida en la generación d e accidentes de tránsito, para disminuir el riesgo
de estos y lesiones a las personas en las vías.
2.2
O BJETIVO GENERAL
La prevención y control en la ocurrencia de accidentes de tránsito de los empleados
de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S implementando
un plan de mejoramiento continuo cuyos resultados se esperan ver reflejados en:
 Control del impacto en la severidad de los accidentes y los días perdidos por
lesiones e incapacidad.


PESV
Rev.: 01
 Control de pérdidas económicas por deterioro de productos y/o equipos.
 Reducción de costos por reparaciones del parque automotor, pérdida de tiempo

en el proceso, demandas por responsabilidad legal y reprocesos en selección y
entrenamiento de personal.
 Sensibilizar a la población trabajadora expuesta frente a la importancia de auto

cuidado.
 Minimizar la aparición de los riesgos causantes de incidentes mediante la

capacitación y/o entrenamiento en temas específicos asociados a los accidentes
de tránsito.
2.3 Objetivos Específicos
2.3.1 Capacitar el personal que conduzca vehículos dentro de las operaciones en

temas y seguridad vial (normatividad).
2.3.2 Planear, organizar y ejecutar las acciones para inspeccionar en forma oportuna y
segura el normal desarrollo de las actividades cotidianas de los conductores.
2.3.3 Promover en las personas patrones de conducta apropiadas y el cumplimiento de

las normas de tránsito vigentes.
2.3.4 Realizar seguimiento periódico a cada uno de los vehículos y conductores que
laboren en la operación.
3 ALCANCE
El actual plan aplica a todos los funcionarios que conduzcan o que tengan a su cargo
un vehículo propiedad de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS
S.A.S
El presente documento se basa en el cumplimiento de toda la normatividad vigente,

quedando incluido el nuevo Código Nacional de Tránsito Terrestre, dado por la Ley 769
de agosto de 2002, ley 1383 de 2010, Ley 1503 de 2011, Ley
1548 de 2012, Decreto 2851 de 2013 y Ley 1696 de 2013, Resolución 1565 de 2014 y
Resoluciones complementarias.


PESV
Rev.: 01
4. DEFINICIONES
1 Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por

un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en
él e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la
vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho.
2 Adelantamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo se pone delante de otro
vehículo que lo antecede en el mismo carril de una calzada.
3 Alcoholemia: Cantidad de alcohol que tiene una persona en determinado
momento en su sangre
4 Alcoholimetría: Examen o prueba de laboratorio, o por medio técnico
5 que determina el nivel de alcohol etílico en la sangre
6 Capacidad de pasajeros: Es el número de personas autorizado para ser
transportados en un vehículo.
7 Carretera: vía cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos, con niveles
adecuados de seguridad y comodidad.
8 4.7Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de
vehículos.
9 Cinturón de seguridad: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de cierre,
dispositivos de ajuste y de unión, cuyo fin es sujetar a los ocupantes al asiento del
vehículo, para prevenir que se golpeen cuando suceda una
10 aceleración, desaceleración súbita o volcamiento.
11 Comparendo: Orden formal de notificación para que el presunto
contraventor o implicado se presente ante la autoridad de tránsito por la comisión de
una infracción-
12 Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar
un vehículo.
12.1 Embriaguez: Estado de alteración transitoria de las condiciones físicas y
mentales, causada por intoxicación aguda que no permite una
13 adecuada realización de actividades de riesgo.
14 Equipo de prevención y seguridad (Equipo de Carretera): Conjunto de elementos
necesarios para la atención inicial de emergencia que debe poseer un vehículo, este
está compuesto por:
Un gato con capacidad para elevar el vehículo.
Una cruceta.
Dos señales de carretera en forma de triángulo en material
reflectivo y provistas de soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de
señal de luz amarilla intermitentes o de destello.
15 Un botiquín de primeros auxilios.


PESV
Fecha
Rev.: 01 Página- 15 de 69
Actualizacion:10/06/2022
Un extintor.
Dos tacos para bloquear el vehículo.
Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: Alicate,
destornilladores, llave de expansión y llaves fijas.
Llanta de repuesto.
Linterna.
16 Infracción: Trasgresión o violación de una norma de tránsito. Habrá dos tipos de

infracciones: simple y compleja. Será simple cuando se trate de violación a la mera
norma. Será compleja si se produce un daño material.
17 Inspección: Es un instrumento que busca la prevención de riesgos en el puesto de
trabajo, previniendo posibles Enfermedades Profesionales y Accidentes de Trabajo
identificando Condiciones Inseguras.
18 Licencia de conducción: Documento público de carácter personal e intransferible
expedido por autoridad competente, el cual autoriza a una persona para la
conducción de vehículos con validez en todo el territorio nacional.
19 Licencia de tránsito: Es el documento público que identifica un vehículo automotor,
acredita su propiedad e identifica a su propietario y autoriza
20 a dicho vehículo para circular por las vías públicas y por las privadas
21 abiertas al público.
22 Plan estratégico de seguridad vial: Es el instrumento de planificación que consignado
en un documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que
deberán adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector
público y privado existentes en Colombia. Dichas acciones están encaminadas a
alcanzar la seguridad vial como algo inherente al ser humano y así reducir la
accidentalidad vial de los integrantes de las organizaciones mencionadas y de no ser
posible evitar, o disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.
23 Pérdidas: Toda lesión personal o daño ocasionado a la propiedad, al ambiente o
al proceso.
24 Peligro: Fuente o situación con el potencial de daño en términos de
25 lesiones o enfermedades, daño a la propiedad, daño al ambiente de trabajo o la
combinación de ellos.
26 Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos,
estrategias y medidas orientadas a la prevención de accidentes de
27 tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con el objetivo de
28 proteger la vida de los usuarios de las vías.
29 Seguridad activa: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo
automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control
del vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de
tránsito.
30 Seguridad pasiva: Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños
que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es
31 inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los ocupantes del
32 vehículo.


PESV
Fecha
33 Señal de tránsito: Dispositivo físico o marca especial. Preventiva y

reglamentaria e informativa, que indica la forma correcta como deben transitar los
usuarios de las vías.
34 Transporte: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro a
través de un medio físico.
35 Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de
personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública privada
abierta al público.
5 RESPONSABILIDADES
5. Responsabilidades de la Gerencia General

5.1.1 Garantizar la disponibilidad de los recursos e c o n ó m i c o s y
técnicos para el adecuado desempeño en Seguridad vial.
Analizar los hallazgos o no conformidades detectadas y recomendar acciones
correctivas o de mejora.
5.1.2 Liderar la imp l e me n ta ci ón del Plan estratégico de seguridad vial,
estableciendo su política y objetivos para el bienestar de los empleados y
la satisfacción del cliente.
5.1.3 Creará el Comité de Seguridad vial.
5.2 Responsabilidades del Coordinador de área: Jefe de Rodamiento
Es responsable de:
5.2.1 Implementar y ejecutar los parámetros y requerimientos del PESV (Plan

estratégico de seguridad vial).
5.2.2 Informar sobre la gestión cumplida, y aporta sugerencias para su mejoramiento.
5.2.3 Verificar, promover y asegurar el cumplimiento de la política y los
procedimientos de transporte terrestre establecidos de una forma
 activa y visible.
5.2.3.1 Asegurar que todos los vehículos propios o contratados sean
apropiados y cumplan con los requisitos de ley, para las tareas a realizar y
técnicamente aceptables.
5.2.4 Elaborar y actualizar la base de datos de vehículos y conductores habilitados
para la operación.
5.2.5 Realizar u n a i n s p e c c i ó n inicial e inspecciones periódicas de los
vehículos .


PESV
Fecha
5.2.6 Coordinar planes de acción y realizar seguimiento según lo encontrado en las

inspecciones.
5.2.7 Realizar análisis de riesgos periódicos.
5.2.8 Programar las capacitaciones.
5.3 a. Responsabilidades de los Conductores
5.3.1 Conocer y aplicar el programa de seguridad vial de la EMPRESA DE

TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S
5.3.2 Reportar cualquier incidente ocurrido.
5.3.3 Conocer y aplicar la política de seguridad vial
5.3.4 Conocer y cumplir con el código nacional de tránsito.
5.3.5 Conocer los riesgos al manejar un vehículos.
5.3.6 Mantener y utilizar los implementos de seguridad del vehículo y de el mismo.
5.3.7 Mantener el vehículo en óptimas condiciones de operación.
5.3.8 Cumplir e incluir el presente programa preventivo.
5.3.9 Notificar los peligros detectados en las vías.
5.3.10 Realizar la verificación diaria de su vehículo, inspección vehicular, llevar un

registro de control o planilla de control de inspección en el vehículo.
5.3.11 Mantener una óptima actitud de servicio con y sus clientes.

5.3.12 Recibir las capacitaciones programadas por la EMPRESA DE TRANSPORTE
URBANO SIBAEXPRESS S.A.S
5.4. Responsabilidades de La Empresa.
la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S debe instruir,

orientar, educar y concientizar al personal que trabaje con el fin de mantener un
ambiente sano y seguro para el desarrollo de nuestras actividades
. DISPOSICIONES LEGALES:
REQUISITO DISPOSICIÓN LEGAL BREVE RESUMEN


PESV
Fecha
Licencia de
Resolución 1500 del Por el cual se reglamenta las
Conducción 27 de junio de 2005. categorías de la Licencia de
Conducción, de conformidad con el
art. 20 de la Ley 769 de 2002.
Examen Teórico Resolución 1600 de Por la cual se reglamenta el
Práctico 2005 examen teórico práctico para la
obtención de la Licencia de
Conducción.
Certificado de Resolución 1555 de Por la cual se reglamenta el
aptitud 2005 procedimiento para obtener el
certificado de aptitud física,
mental y de coordinación motriz
para conducir y se establecen los
rangos de aprobación de la
evaluación requerida.
Ley Marco de Ley 105 del 30 de Por la cual se dictan disposiciones

tránsito y diciembre de 1993 básicas sobre el transporte y sobre
transportes. el tema de tránsito, se reglamenta
la planeación en el sector
transporte y se dictan otras
disposiciones.
Cumplimiento de Ley 769 del 6 de Este código describe y regula la
normas de tránsito agosto de 2002. forma como deben ir y venir de
Código Nacional de manera cómoda, ágil y segura los
tránsito terrestre usuarios de las vías públicas y
privadas abiertas al público, para un
mejor ordenamiento de la
circulación vial en el país.
Igualmente, regula las actuaciones
y procedimientos sancionatorios de las

autoridades de tránsito.
Uso e instalación del Resolución 019200 de Por la cual se reglamenta el uso e
cinturón de 2002 instalación del cinturón de seguridad de
seguridad acuerdo con el articulo 82 del Código
Nacional de Tránsito


PESV
Fecha
Ubicación, Resolución 00244 de Por la cual se reglamenta la ubicación,

colocación 2003 colocación, características y medidas
característica y de las vallas publicitarias y
medidas de vallas promociones, letreros y avisos.
publicitarias y
promocionales,
letreros y aviso.
Número de placa en Resolución 002999 de Por la cual se reglamenta la ubicación
costados y techos de 2003 del número de la placa en los costados
vehículos de servicio y en el techo de los vehículos de
público. servicio público, de acuerdo con el
inciso 2 del parágrafo 2 del articulo
28 de la ley 769 de 2002.
Regulación del Resolución 001050 de Por la cual se reglamentan las señales

tránsito en calles, 2004 de tránsito, tipos y clasificación.
carreteras y ciclo
rutas de Colombia.
Sanción por Ley 1326 de 2009 En el Código Penal se realiza

agravación del modificación al artículo 110 para
homicidio culposo agravación punitiva del homicidio
culposo.
Cumplimiento de las Ley 1383 de 2010 Por la cual se modifican artículos y
normas de transito. sanciones del Código Nacional de
Transito y otras disposiciones.
Cumplimiento de Ley 1503 de 2011 Por la cual se estipulan el plan de
Plan de seguridad seguridad vial empresarial.
vial empresarial
Cumplimiento de Ley 1548 de 2012 Por la cual se estipulan los grados de
sanción para alcoholemia y obligatoriedad de la
personas que prueba.


PESV
Fecha
conducen en estado
de embriaguez
Por el cual se Decreto 2851 de 2013 Se estipula el plan de seguridad

reglamentan vial empresarial, objetivo y metas y
artículos de la Ley tiempos de ejecución del mismo.
1503 de 2011 y se
dictan otras
disposiciones
Se dictan Ley 1696 de 2013 Se dictan sanciones y multas para
sanciones a los conductores que conduzcan en
conductores que estado de embriaguez y sustancias
conduzcan bajo alucinógenas
los efectos del
alcohol y
sustancias
alucinógenas
Por la cual se Resolución 1565 de Expedir lo guío metodológico poro lo
expide la Guía 2014 elaboración del plan estratégico de
metodológica para seguridad vial que estará o cargo de
la todo entidad, organización o empresa
elaboración del del sector público o privado que poro
Plan Estratégico cumplir sus fines misionales 'o en el
de desarrollo' de sus
Seguridad Vial Actividades posea, fabrique,
ensamble, comercialice, contrate, o
administre flotas de vehículos
automotores o no automotores
superiores o diez (10) unidades, o
contrate o administre personal de
conductores.


PESV
Fecha
6 GENERALIDADES DE LA EMPRESA
LA EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S

NIT.
Sector: Privado
TABLA No. 1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA

NOMBRE DE LA SIBAEXPRESS S.A.S
EMPRESA
NIT 900616733-1
CIUDAD SEDE PRINCIPAL SIBATE – CUNDINAMARCA
DIRECCIÓN CALLE 13 N 8-14
TELÉFONO 8999542
PERSONA DE CONTACTO CESAR AUGUSTO RIVEROS PEÑUELA
CARGO Gerente
EMAIL sibaexpresscolombia@gmail.com
Sector económico: EMPRESA DEDICADA AL TRANSPORTE DE PASAJEROS.
1.1.1. Mapa de Ubicación de la empresa


PESV
Fecha de Actualización: Página- 22 de
Rev.: 01
10/06/2022 69
7 CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO
El equipo de trabajo definido por la alta dirección, debe de formalizar su participación

mediante la creación de un comité de seguridad vial, siendo este el mecanismo de
coordinación entre todos los involucrados cuyo objetivo será plantear, diseñar,
implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia entre el personal y
lograr objetivos a favor de la seguridad vial en la EMPRESA DE TRANSPORTE
URBANO SIBAEXPRESS S.A.S y la vida cotidiana de sus integrantes.
El establecimiento del comité de seguridad vial o comité del plan estratégico de
seguridad vial, que diseñará, definirá, programará, gestionará, etc. todos los aspectos
necesarios para la puesta en marcha del PESV, a que hace relación la Ley 1503 de
2011 y el decreto 2851 de 2013, será un escenario estratégico en el proceso de
participación para la planeación y ejecución las distintas fases del plan.
CONFORMACIÓN DE EQUIPO COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

NOMBRE APELLIDOS CARGO ROL PESV CEDULA
8 FUNCIONES DEL COMITÉ
Se analizarán los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y se formulará la

h o j a de ruta a seguir, conducente a reforzar los aspectos favorables
encontrados, mitigar los riesgos y diseñar acciones para garantizar un cambio de
actitud en los diversos actores de la movilidad en la compañía.
8.1 Se presentarán, discutirán y determinarán los
programas académicos a desarrollar con los distintos actores.
8.2 Se considerará la adopción de un estándar de seguridad que garantice la

integridad y bienestar y minimice los riesgos de un hecho de tránsito.


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
8.3 Evaluaran los requerimientos y la oferta disponible, frente a

proveedores y talleres para los procesos de diagnóstico, mantenimiento preventivo
y mantenimiento correctivo de los vehículos
8.4 Programaran fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los
conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la EMPRESA DE
TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S entidad u organización.
8.5 Determinaran las acciones de control o auditoria viales que se consideren
pertinentes.
8.6 Se presentarán las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar
durante todo el año.
8.7 Se establecerán los cronogramas de las diversas activadas a ejecutar y
hará seguimiento de las mismas.
8.8 Elaborará los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte,
organismo de tránsito u otros interesados, que dé cuenta de las acciones
programas, adelantadas y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y
aporte en la generación de hábitos, comportamientos y conductas favorables a
la seguridad vial del país.
8.9 El comité será el ente encargado de definir la visión, los objetivos y alcances del
Plan estratégico de seguridad vial para la EMPRESA DE TRANSPORTE
URBANO SIBAEXPRESS S.A.S, acorde con los mínimos establecidos por la
autoridad correspondiente.
8.10 Se debe de definir la periodicidad en la que se va a realizar el
comité.
8.11 Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a
efectos de cumplir los objetivos trazados en el plan estratégico de seguridad vial.
8.12 Actuar como instrumento de vigilancia para el cumplimiento la política
y el Plan estratégico de seguridad vial.
8.13 Participar de las actividades de promoción, divulgación, e
información sobre medicina, higiene y seguridad.
8.14 Visitar e inspeccionar periódicamente los lugares de trabajo.
8.15 Proponer actividades de capacitación en seguridad vial.

8.16 Investigar las causas de los eventos en donde los conductores y los
vehículos se vean involucrados.
8.17 Colaborar en el análisis de las causas de accidentes de trabajo
correspondientes a seguridad vial.
8.18 Realizar análisis de las estadísticas del Plan estratégico de seguridad vial.


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
8.18.1  Evaluar los avances y resultados expresados en reportes

de seguimiento del Plan estratégico de seguridad vial.
8.19 Realizar cuando así se requiera las modificaciones, adiciones o
actualizaciones del Funcionamiento del Comité de Seguridad Vial.
8.19.1  Evaluar y tomar correctivos de acuerdo a los resultados de las

investigaciones de los eventos presentados con los conductores y los
vehículos de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS
S.A.S para garantizar la efectividad del programa de seguridad vial de la
EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S
8.19.2 Proponer medidas de mejoramiento en el Plan estratégico de

seguridad vial.
. 8.2 Roles y funciones dentro de la organización
8.2 .1La Gerencia debe de:

8.2.2 Liderar el proceso de creación e implementación del Plan estratégico de seguridad
vial.
8.2.3 Involucrar un representante de cada área de la organización, según sea
pertinente y que se entiende, participe en la creación y difusión de los objetivos de
la seguridad vial.
8.2.4 Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la
implantación de las diferentes medidas que se vayan a adoptar.
8.2.5 Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores
y de los representantes sindicales, si fuera el caso.
8.2.6 Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus reuniones.
8.2.7 Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen
término las medidas que se propongan.
8.2.8 Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo establecido
en el Plan Estratégico de Seguridad Vial y documentos relacionados aplicables
8.2.9 Solicitar al Secretario para que convoque a las sesiones del Comité.
8.2.10 Presidir y orientar las reuniones en forma dinámica y eficaz las sesiones del
Comité Presidir
8.2.11 Emitir voto de calidad en caso de empate.
8.2.12 Proponer la celebración de sesiones extraordinarias cuando el caso lo
amerite.
8.2.13 Dirigir y supervisar los trabajos del Comité.


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
8.2.14 Tramitar ante la administración las recomendaciones aprobadas en el seno

del comité.
8.2.15 Preparar los temas que se van a tratar en cada reunión.
8.2.16 Coordinar todo lo necesario para la buena marcha del comité
8.2.17 Llevar a cabo los arreglos necesarios para determinar el lugar o el sitio de las
reuniones.
8.2.18 Coordinar todo lo necesario para la buena marcha del comité e informar
a los trabajadores de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS
S.A.S acerca de las actividades del mismo.
8.3 Secretaria
8.3.2.1 Verificar la asistencia de los miembros del comité a las reuniones
8.3.2.2 Tomar nota de los temas tratados, elaborar el acta de cada reunión
8.3.2.3 Llevar el archivo referente a las actividades desarrolladas por el comité.
8.3.2.4 Proponer el calendario anual de sesiones ordinarias del Comité para su
aprobación en la última sesión ordinaria del año.
8.3.2.5 Elaborar el orden del día de los asuntos a tratar en las sesiones
considerando las propuestas presentadas por los miembros del Comité e
integrar la documentación requerida para la realización de las sesiones.
8.3.2.6 Convocar con base al calendario de sesiones autorizado y previa

instrucción del Presidente, a la celebración de sesiones ordinarias y
extraordinarias según sea el caso.
8.3.2.7 Proponer la celebración de sesiones extraordinarias cuando el caso lo amerite
y presentar los elementos que considere necesarios como apoyo.
8.3.2.8 Verificar el quórum requerido para poder sesionar.
8.3.2.9 Levantar las actas y el registro de los acuerdos tomados en las sesiones, y
recabar la firma de los asistentes.
8.4 • Dar seguimiento a los acuerdos e informar del grado de su
cumplimiento en cada sesión.
8.4.2.1 Proponer al Presidente las medidas que considere convenientes para
mejorar el funcionamiento del Comité.
8.5 Vocales
8.5.2.1 Participar con voz y voto en las sesiones ordinarias y extraordinarias.


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
8.5.2.2 Enviar al Secretario los temas que sugiere tratar en las sesiones de
Comité con al menos cinco días hábiles de anticipación para las sesiones
ordinarias y dos días hábiles de anticipación para las extraordinarias.
8.5.2.3 Proponer la celebración de sesiones extraordinarias cuando el caso lo amerite
y presentar los elementos que considere necesarios como apoyo.
8.5.2.4 Contribuir al análisis de las estadísticas y de los diferentes asuntos
relacionados con la seguridad vial.
8.5.2.5 Proponer estrategias de desarrollo y líneas de acción en el ámbito de su
competencia para ser incorporadas en el Plan estratégico de seguridad vial.
8.5.2.6 Cumplir con los acuerdos que emita el Comité e informar con cinco días
hábiles de anticipación a la celebración de la sesión al Secretario sobre los
avances en el cumplimiento de los acuerdos.
8.5.2.7 Emitir opinión fundada y motivada sobre los aspectos o temas que se
presenten al Comité.
8.6 Asesores
8.6.2.1 Proporcionar orientación relacionada con los asuntos que se traten en las
sesiones del Comité, de acuerdo con las facultades que tengan conferidas en el
ámbito de su competencia.
8.7 Invitados
• Aportar c o m e n t a r i o s u opiniones con base en la experiencia y
conocimientos sobre los temas o asuntos a tratar en el Comité. RESPONSABLE DEL
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
8.7.2 Responsable del PESV
La responsabilidad de todas las variables y elementos (requisitos) del PESV, recaerán

sobre el personal de dirección de procesos, quienes son los directos responsables del
cumplimiento, la participación del personal del experto de SST es de asesoría,
verificación y aplicación del Programa y el responsable del SG SST serán los directos
responsables de la aplicación del PESV en todos y cada uno de los proyectos
existentes. Desde la gerencia general se asignará presupuesto y por proyecto
direccionado hacia el desarrollo del PESV, además de asignar los roles y
responsabilidades, las cuales deben ser evaluadas con el fin de verificar su pertinencia.
la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S ha designado al

responsable del proceso de elaboración y seguimiento del PESV, el cual debe cumplir
con el perfil mínimo requerido para este cargo y su designación queda oficializada en el
perfil del cargo respectivo


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
TABLA No. 3 RESPOSNABLE PESV
NOMBRE CARGO TELEFONO / EMAIL

JEFE DE RODAMIENTO
1.1.2. Idoneidad del responsable del PESV
NOMBRE CARGO TELEFONO / EMAIL

JORGE ALBERTO TECNICO EN 3015772959
ROBLES VILLOTA SEGURIDAD VIAL TP asetransasesores@gmail.com
01719
El responsable del PESV deberá cumplir con el siguiente perfil dentro de la organización.
TABLA No. 4 PERFIL RESPONSABLE PESV
Profesional, Tecnólogo, Técnico en cualquier disciplina como

Ingenierías o Administración de Empresas o Ciencias de la
EDUCACION
salud o Ciencias sociales u otras. Preferible con postgrado en
temas relacionados con el cargo y con las responsabilidades.
Conocimientos adquiridos con educación no formal o continua
en temas relacionados con el cargo. sistemas de gestión
FORMACION
integrados (SG – SST, Seguridad vial, Calidad, Ambiental,
Social y SST)
EXPERIENCIA 2 años
VER ANEXO. IDONEIDAD DEL RESPOSNABLE DEL PESV – HOJA DE VIDA

. PERIODOS DE LOS MIEMBROS DEL COMITÉ
El periodo de trabajo del comité es de dos años se debe conformar mediante proceso
de elección en el primen la libertad e igualdad de participación de todos los
trabajadores.


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
Como ya se dijo anteriormente uno de los elementos de apoyo para el Plan

estratégico de seguridad vial para la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO
SIBAEXPRESS S.A.S es la conformación del comité en seguridad vial.
Los representantes del comité son elegidos por medio de un proceso de votación, lo
cual garantiza que las inquietudes relacionadas con las condiciones de trabajo
sean canalizadas a través de las personas en las cuales la población trabajadora de la
EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S deposito la confianza.
Reglas de Operación
Calendario de sesiones
• El Comité deberá reunirse al menos cuatro veces al año de manera

ordinaria; y de manera extraordinaria las veces que se considere necesario a
solicitud de alguno de sus miembros.
• Las sesiones o r d i n a r i a s del Comité se realizarán de acuerdo al
calendario establecido en la última sesión ordinaria de cada año.
Convocatorias
• La convocatoria deberá hacerse con al menos tres días hábiles de
anticipación para las sesiones ordinarias y un día hábil para las
extraordinarias.
• La convocatoria deberá ir acompañada por el orden del día.
• En la convocatoria se indicará fecha, hora y lugar de la sesión.
Orden del día

 El orden del día deberá enviarse conjuntamente con la convocatoria a los
integrantes del Comité.
• Los miembros podrán enviar sus propuestas de asuntos a tratar con cinco
días hábiles de anticipación para las sesiones ordinarias y con al menos dos
días hábiles de anticipación para las extraordinarias.
• El Presidente del Comité deberá declarar el inicio y cierre de cada sesión,
y dirigir la discusión con el apoyo del Secretario.
Quórum y Acuerdos
• En caso de ausencia, los miembros del Comité podrán designar
suplentes, mediante escrito dirigido al Secretario, quienes deberán ser de
nivel jerárquico inmediato inferior al del miembro que suplan, y sólo podrán
participar en ausencia del titular y asumiendo las mismas facultades.


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
• El Comité sesionará cuando asistan, por lo menos, la mitad más uno de sus
miembros con derecho a voto y siempre que entre ellos se encuentre
el Presidente del Comité o quien lo supla.
• Podrá invitarse a participar en las sesiones, con voz pero sin voto, a las
personas que estime conveniente el propio Comité, cuya presencia contribuya
al conocimiento de aspectos específicos de los asuntos que se tratarán en la
sesión.
• Las resoluciones del Comité serán válidas cuando sean tomadas por el voto
de la mayoría de sus miembros presentes en la sesión. En caso de empate el
Presidente tiene voto de calidad.
• Las resoluciones tomadas por el Comité en sus sesiones son obligatorias para
sus integrantes, incluso para los ausentes.
• El seguimiento de los acuerdos se informará en la siguiente sesión
ordinaria.
Actas de la sesión
• En cada sesión se levantará un acta señalando el sentido de los
acuerdos tomados.
• El Secretario preparará el acta de la reunión del Comité y la enviará para
su firma a los integrantes del mismo durante los cinco días hábiles posteriores
a la sesión; el acta deberá estar debidamente firmada en un plazo máximo
de diez días hábiles posteriores a cada sesión.
• Los invitados deberán firmar el acta de la sesión como constancia de su
participación cuando sean responsables de atender acuerdos.
Otras
• El Comité podrá constituir subcomités o grupos de trabajo para atender
situaciones específicas, mismos que deberán informar, a través de los
líderes o responsables que se designen, de los resultados en las actividades
que se les encomienden. Sus integrantes podrán ser o no miembros del
Comité.
• El Comité para cumplimiento de sus funciones se apoyará de los
recursos humanos, materiales y financieros con los que cuenta la EMPRESA
DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S
• Las demás que el propio Comité considere necesarias para su mejor

funcionamiento.
9 POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
La alta dirección de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S en

concordancia con los requisitos legales y otros aplicables en Seguridad, ha establecido,
implementa y mantiene una política de seguridad vial denominada. VER ANEXO. POLÍTICA
DE SEGURIDAD VIAL
 Divulgación de la política de seguridad vial

 Evidencias de Divulgación
La política de seguridad vial, proporciona el marco de referencia para establecer los
objetivos del PESV, incluyendo el compromiso de cumplir con los requisitos legales y la
mejora continua.
La política de Seguridad Vial debe comunicarse dentro de las inducciones y re inducciones

y debe estar disponibles en cada distrito o proyecto donde la compañía tenga operación.
VER ANEXO. DIVULGACION POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL.
Evidencias divulgación PESV y política de seguridad vial
Dentro de los procesos de comunicación y divulgación interna de la EMPRESA DE

TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S se establecen diferentes mecanismos
como las inducciones, folletos, Mailings, Circulares, Memorandos, Boletín Institucional,
Pantallas (Entérate TV) ,entre otros, los cuales fueron utilizados para la divulgación de la
Política y la información al personal sobre el PESV, como soporte a esta divulgación se
anexa los formatos de control de asistencia con la firma del personal que fue objeto de esta
divulgación, adicional se firmó un compromiso por cada trabajador con el cumplimiento de
los lineamientos definidos en el PESV, del cual se anexa el modelo firmado. VER ANEXO.
BOLETIN DE DIVULGACION POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL Y PESV
10 PLANEACION
Diagnóstico de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO

SIBAEXPRESS S.A.S
En esta etapa la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S,

realiza un análisis sobre el contexto de su organización, sobre sus actividades, su
personal, desplazamientos, infraestructura y todos aquellos se entienden se afecta
con los riesgos en la conducción.
La información sobre la que se debe de reflexionar se entiende como el análisis de

variables:
Cantidad de empleados:
TIPO CANTIDAD DE EMPLEADOS


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
Directos
Indirectos
Administrativos
Total
Segmento al que pertenece:

Área administrativa – Conductores
Tipos de vehículos utilizados para los desplazamientos:
TIPO DE VEHICULO CANTIDAD

AUTOMOVILES TIPO TAXI
Total
Clasificación del personal según su rol dentro de la empresa
ROL DENTRO DE LA EMPRESA CANTIDAD

Administrativo
Conductores
Mecánico
Seguridad
Coordinadores (rutas-despacho)
Total
Clasificación del personal según su rol dentro de la vía

ROL DENTRO DE LA VIA CANTIDAD
Conductor
Peatón
Total
Relación de actividades con el riesgo vial

RELACION CON EL RIESGO VIAL N° DE TRABAJADORES


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
Si
No
Total
.
11 SELECCIÓN, INDUCCIÓN Y ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL:
A continuación se presentan unos modelos de selección de conductores, los cuales

deben ser adaptados de acuerdo a la necesidad de cada empresa.
. Procedimiento de selección de conductores
TABLA No. 5 DESCRIPCION DE PERSONAL

ROL PROPIO CONTRATISTAS
ADMINISTRATIVOS
OPERATIVOS
TOTAL
Clasificación del personal según su rol en la empresa
TABLA No. 6 ROL DE LOS TRABAJADORES

CONDUCTOR PEATÓN PASAJERO MOTOCICLISTA CICLISTA TOTAL
Tipos de Vehículos puestos al servicio de la empresa
TABLA No.7 TIPO DE VEHICULOS

ITEN TIPO DE VEHICULO CANTIDAD
TOTAL
1.1.1. Total, Vehículos puestos al servicio de la empresa
TABLANO. 8. VEHÍCULOS PUESTOS AL SERVICIO DE LA EMPRESA

TIPO DE VEHICULO PROPIO CONTRATADO


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
TAXIS
TOTAL
Sedes de la empresa
TABLA No. 9 CENTROS DE TRABAJO DE LA EMPRESA

SEDE PRINCIPAL
DEPARTAMENTO
CUIDAD
DIRECCION
TELEFONO
ARL
CENTROS DE TRABAJO
NOMBRE DE LA CEDE
DEPARTAMENTO
NUMERO EMPLEADOS
NUMERO DE VEHICULO
DIRECCION
TELEFONO
Mapa de Ubicación de la empresa


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
Objetivo: El objetivo básico es la búsqueda de un perfil ideal en los

conductores, es el de contar con criterios sólidos para asegurar
que los niveles exigidos de experiencia, conocimiento, entre
otros, sean los óptimos.
Experiencia: Se refiere al tiempo en años que lleva conduciendo un

vehículo; la clase y tipo; las regiones geográficas por las que
ha transitado como conductor; la experiencia en accidentes de
tránsito, si la ha tenido; y la experiencia en actividades
económicas similares a las de la empresa que está realizando
la selección.
Edad: Entre 19 y 70 años.
Estado de salud Visión y audición: No debe tener deficiencias que no puedan

en general: ser corregidas por prescripción médica. Percepción de colores y
de profundidad: No debe sufrir de daltonismo y el tiempo de
reacción a estímulos deben ser normales.
No debe tener prótesis en piernas o brazos.
No debe padecer enfermedades como: Epilepsia, crónicas del
corazón, mentales o elevadas concentraciones de colesterol o
triglicéridos.
Habilidad mental y estabilidad emocional dentro de
parámetros normales.
No debe tener conducta agresiva, paranoica o
esquizofrénica.
No debe tener propensión al consumo de alcohol o
drogas.


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
Conocimiento general de la cultura e idiosincrasia de la

región.
Conocimientos básicos de comprensión de lectura,
Conocimientos y escritura y operaciones aritméticas.
habilidades: Habilidades básicas para presentación de reportes
sencillos.
Habilidades para operar el tipo de vehículo de su
competencia.
Actitud positiva hacia la seguridad
Conocimientos básicos en:
Primeros auxilios.
Control de incendios en vehículos.
Normas básicas de comportamiento en el tránsito nacional y
local.
Mecánica.
Manejo defensivo.
Conocimientos en inspección básica de un vehículo. Manejo de
productos o equipos transportados (vehículos pesados).
Atención de emergencias en carretera
YIPOS DE VEHICULOS Y TIEMOS DE USO

Tipo de vehículo Tiempo que debe llevar operando
vehículos iguales o similares al que
irá a conducir
Vehículos para transporte de 12 años.

personal (buses, busetas, micros).
Vehículos pesados. 6 años.
Vehículos livianos para el transporte de 4 años.
personal (tipo camperos cabinados).
Vehículos livianos (camperos o 10

automóviles). años


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
La EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S durante el proceso

rutinario de selección, inducción y entrenamiento tendrá en cuenta el perfil específico
del cargo se aplicaran:
Las pruebas que debe de realizar la EMPRESA DE TRANSPORTE

URBANO SIBAEXPRESS S.A.S son:
 Exámenes médicos: De acuerdo con lo establecido en la ley

 Exámenes Psico sensomotrices: De acuerdo con lo establecido en la ley
 Visiometría
 Audiometría
 Exámenes de Coordinación Motriz
 Examen de Psicología
 Prueba Teórica: Esta prueba debe de medir el nivel de conocimiento del
conductor, sobre los factores propios de la conducción, normatividad, vía y del
vehículo que va a conducir.
 Prueba Práctica: Realizar una prueba práctica, que permita conocer los hábitos y
habilidades en la conducción, estas pruebas deben de estar basadas en el tipo de
vehículo que se va a conducir.
  Verificación de los antecedentes judiciales
del aspirante a conductor
o (SIMIT – RUNT).
  (SIMIT) http://www.simit.org.co/Simit/
  (RUNT) http://www.runt.com.co
  (MOVILIDAD) http://www.transitobogota.gov.co/
  (MINISTERIO DE TRANSPORTE)
http://web.mintransporte.gov.co
  El plan de Inducción a los conductores contempla los siguientes aspectos y

deben participar todas las áreas de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO
SIBAEXPRESS S.A.S
  Información general de la EMPRESA DE TRANSPORTE
  Inducción de seguridad.
  Se cuenta con la asesoría de la ARL en un plan de formación capacitación
técnica en seguridad vial y mecánica básica para los conductores.
. Capacitación y Entrenamiento
Dado que el 85 % de los accidentes son responsabilidad del factor humano, el

7% por el vehículo y el 8% restante por el estado vial, la EMPRESA DE
TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S Contempla como principal plan de


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
acción la capacitación a los conductores y acompañantes, para mejorar las

competencias de estos en la seguridad vial.
  Capacitación en Manejo preventivo y seguridad vial.

  Capacitación en Primeros Auxilios.
  Capacitación en Inteligencia Emocional.
  Capacitación en Normatividad.
  Capacitación en Plan Estratégico de Seguridad Vial.
  Capacitación en Riesgos
Laborales.
 Se llevará registro en los formatos
correspondientes.
11. HACER:
  Formación y entrenamiento al personal que tenga a cargo un vehículo

  Cumplimiento del Manual de uso de vehículos y estándares de
comportamiento seguro.
.12 VERIFICAR:
. Gestión del desempeño en seguridad:
 Para realizar seguimiento a los conductores, l a EMPRESA DE TRANSPORTE

 verifica:
 La información mínima que debe de recopilar l a EMPRESA DE TRANSPORTE

 es:
 Nombres y Apellidos
 Número de identificación
 Edad
 Grupo de trabajo al que pertenece
 Tipo de contrato
 Años de experiencia en la conducción
 Inscripción ante el RUNT
 Tipo de licencia de conducción
 Vigencia de la licencia de conducción
 Tipo de vehículo que conduce


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
 Periódicamente (anual) la vigencia de la documentación del conductor.

 Que todos los conductores de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO
SIBAEXPRESS S.A.S
 conocen técnicamente el vehículo que conducen.
 El cumplimiento de los requerimientos y exigencias de las autoridades de
tránsito y transporte al momento de realizar modificaciones. La legislación
colombiana tiene reglamentado el tipo de transformaciones que se permiten
hacer a los vehículos, de acuerdo con sus características de tamaño, (artículo
63 Código Nal de Tránsito). Cuando un vehículo necesite una modificación,
ésta deberá cumplir con las normas establecidas y además capacitar al conductor
para su correcta operación.
 Los conductores deben conocer y aplicar el procedimiento Manual de uso de
vehículos y estándares de comportamiento seguro.
13 Dispositivos de Seguridad del Vehículo
Tomadas del artículo 30 del Código Nacional de Transito y la legislación vigente de

marzo de 2004.
. Equipo de Carretera.
Consta de los siguientes elementos:
1. Un gato para elevar el vehículo, el cual deberá tener una capacidad como
mínimo de:
a. Para automóviles y camperos: Una tonelada.
b. Camionetas y microbuses: 2 toneladas.
c. Busetas: 3 toneladas.
d. Buses: 5 toneladas.
e. Camiones: 5 toneladas.
f. Tracto Camiones: 10 Toneladas.
2. Una cruceta.
3. Dos señales de advertencia de peligros elaborados con lámina refractiva tipo 1,

o de características superiores, de acuerdo con lo señalado en la Norma
Técnica Colombiana 4739, las cuales deberán estar provistas de soportes para
ser colocadas en forma vertical. Estas señales podrán ser reemplazadas por
lámparas con señal de luz intermitente o de destello.
4. Un botiquín de primeros auxilios que contenga como mínimo:
a. Antisépticos:
- Frasco de Yodopovidona, Isodine o similar


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
- Frasco de suero fisiológico, o de solución salina normal,

b. Material de curación:
- Un paquete de Gasas
- Una Venda
- Una caja de Aplicadores y/o copitos
- Dos Baja lenguas
- Un Esparadrapo y/o micropore.
- Dos curas como mínimo.
- Un juego de guantes desechables
- Tijeras.
5. Un extintor cuya fecha de recarga no presente vencimiento y que cumpla con los
siguientes requisitos mínimos:
a. Automóviles, camperos y camionetas: un (1) extintor con capacidad mínima de

extinción de 2B-C-(5 libras). El elemento extintor debe ser de polvo químico
seco de la clase B y C, y que no sea nocivo para la salud.
6. Dos tacos que permitan bloquear el vehículo.
7. Una caja de herramienta básica que debe contener como mínimo:

- Un Alicate o un hombresolo
- Un destornillador de Pala
- Un destornillador de estrella
- Un juego de llaves fijas o una llave de expansión.
- Una Llanta de repuesto inflada.
- Una Lámpara de pilas, para conectar a la batería o de conexión al
encendedor.
. 14 Controles vehiculares.
El vehículo debe ser sometido a un control exhaustivo o para garantizar el buen

funcionamiento del mismo. Para lograr este objetivo se debe:
 Realizar una inspección visual del estado del vehículo (cada 3 meses).
 Examen detallado para comprobar que no existen defectos en aspectos
importantes como el limitador de velocidad, el sistema de frenado, o el de
señalización o la emisión de gases. (Articulo 28 y 50 del Código Nacional de
Transito).
. Revisión Técnico mecánica del vehículo


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
Los vehículos deben someterse a un chequeo periódico para la tranquilidad de quien lo

usa, por ejemplo: la dirección, los frenos, las llantas, el sistema eléctrico y desde luego
se debe mantener sincronizado para ahorrar gasolina y evitar la contaminación.
Según el artículo 28, 50 del Código Nacional de Transito se estipula las condiciones
mecánicas y de seguridad del vehículo. En el artículo 52 se estipula la
periodicidad y la cobertura de la revisión de gases (Los vehículos de servicio particular,
deben realizar la primera revisión técnico mecánica a partir del sexto (6) año contado
desde la fecha de su matrícula.
Para los vehículos de servicio público y motocicletas se debe realizar la primera
revisión al cumplir dos (2) años contados a partir de su fecha de matrícula.).
. vehículos seguros
1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
La EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S debe de
documentar y registrar un mínimo de información de los vehículos, de tal manera que
permita controlar el cumplimiento de fechas sobre la documentación de ley requerida,
así como el control y trazabilidad de las acciones ejecutadas y definidas dentro del
plan estratégico de seguridad vial de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO
SIBAEXPRESS S.A.S
La información mínima que debe de recopilar l a EMPRESA DE TRANSPORTE

URBANO SIBAEXPRESS S.A.S es:
 Placas del vehículo

 Numero VIN
 Número de motor
 Kilometraje - Fecha
 Especificaciones técnicas del vehículo
 Datos del propietario
 Datos de la empresa afiliada
 SOAT – Fecha de vigencia
 Seguros - Fechas de vigencia
 Revisión Técnico Mecánica
 Reporte de comparendos
 Reporte de incidentes – fecha, lugar, área rural/urbana
 Reporte de hechos de tránsito – fecha, lugar, área rural/urbana
 Plan de mantenimiento preventivo – fechas o Control de Acciones de
o Mantenimiento
 Sistemas de seguridad activa
 Sistemas de seguridad pasiva


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
. Plan de mantenimiento preventivo
Si es vehículo nuevo:
• Que tenga buen respaldo para consecución de repuestos y personal

calificado para mantenimiento.
• La relación entre el rendimiento del vehículo y los costos de producción
(gasto de combustible, de llantas y sistema de suspensión).
• Que esté acorde con la modalidad de transporte para el que se requiere.
• Que tenga elementos básicos de seguridad como: Cinturón de tres
puntos, protector de cabeza, vidrios de seguridad en el parabrisas y ventanas,
bolsa de aire, seguros en las puertas, que las luces y espejos
retrovisores no distorsionen las imágenes.
Si es vehículo usado:
Se tomarán las medidas necesarias para prevenir futuros problemas por embargos,
pignoraciones, reserva de dominio o juicios en trámite. Se debe investigar:
• Procedencia.
• Organismo de Tránsito donde esté matriculado.
• El A-Z o historial judicial.
• Estado mecánico básicamente del motor, la caja de transmisión y el
sistema de suspensión.
• Estado general de la carrocería.
Mantenimiento de los vehículos: La aplicación periódica (pre-operacional o mensual)

de listas de chequeo permite hacer un seguimiento continuo al estado mecánico y
de seguridad de los vehículos.
La información de los problemas críticos detectados con las listas de chequeo, se

utiliza como insumo para el plan de mantenimiento en un período determinado.
. Documentación del plan de mantenimiento
Toda la información del plan de mantenimiento de cada vehículo, debe estar registrada,
entendiendo que se debe poder obtener información histórica y trazabilidad de las
operaciones hechas, de tal manera que se garantice el cumplimiento del plan de
mantenimiento.
En el evento de que los vehículos sean propiedad de la empresa, esta realizará de

manera directa o a través de terceros el plan de mantenimiento preventivo. Si por el


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
contrario estos son contratados para la prestación del servicio de transporte, la

empresa contratante verificará que la empresa contratista cuente y ejecute el plan.
Condición que será exigida expresamente en el contrato de servicios para su

suscripción y cumplimiento.
. Idoneidad
la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S debe garantizar que

la implementación del plan de mantenimiento se realice a través de personal idóneo,
utilizando la tecnología adecuada y guiada por los protocolos y recomendaciones del
fabricante del vehículo.
. Procedimientos de inspección diaria de los vehículos
En complemento con el plan de mantenimiento preventivo, la empresa debe

establecer protocolos de inspección diaria a los vehículos, en donde se revisen
los elementos de seguridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su
estado antes de emprender la marcha.
La empresa debe garantizar que la información de los elementos y sistemas de

seguridad activa y pasiva del vehículo a los que se les hará el chequeo antes de
marcha, serán ajustados al tipo de vehículo de la empresa.
LISTA DE CHEQUEO PARA COLECTIVOS

COMPONENTES DEL VEHÍCULO A LOS CUALES SE LES DEBE PRESTAR MÁS
ATENCIÓN EN LA INSPECCIÓN
Cumple
Parte del vehículo Descripción de los componentes
SI No
Verificar presencia de fugas de fluidos,
defectos o daños.
Estado de las llantas. Presión. Defectos.
Parte externa Aseo general.
Sistema de aire (mangueras, tanques,
conexiones)
Exhosto: Roturas, porosidad.
Niveles de aceite, de refrigerante y de
líquido de frenos.
Compartimiento del
Agua de batería.
motor
Conexiones de cables. Mangueras.
Correas.
Cumple


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
Parte del vehículo Descripción de los componentes SI No

Tablero de instrumentos: Velocímetro,
gasolina, carga de batería,
direccionales, temperatura, luces. Espejos:
Limpios y libres de daños, bien ajustados
y máxima visibilidad.
Pito y alarma de reversa.
Interior del vehículo Frenos: Hacer prueba de frenado.
Posición del asiento.
Palanca de cambios: Hacer prueba y
verificar caja de cambios normal.
Volante: Hacer prueba y verificar
dirección normal.
Escaleras de acceso.
Cabina de pasajeros
Pasamanos del techo.
Silletería.
Cinturones de seguridad.
Ventanas y vidrios.
Estado de pisos: Sin obstáculos.
Aseo general de la cabina.
Iluminación interior.
Ventanas de emergencia:
Dispositivos de expulsión.
Vehículo en marcha.
Detectar ruidos u olores extraños.
Niveles de aceite, de refrigerante y de
líquido de frenos.
Otros Agua de batería.
Conexiones de cables. Mangueras.
Correas.
. Infraestructura segura.
Rutas internas:
 Vías internas por donde circulan los vehículos

 Ingreso y salida de todo el personal.
De acuerdo con lo establecido en la resolución 2851 de 2013, La entidad, organización

o empresa, deberá realizar una revisión del entorno físico donde se opera, con el


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
propósito de tomar medidas de prevención en las vías internas por donde circulan los
vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal de sus instalaciones.
SOBRE LOS
PEATONES
ASPECTO SI NO HALLAZGO ACCION
Están las zonas señalizadas,
demarcadas e iluminadas para
su desplazamiento?
Las zonas de desplazamiento
de los peatones están
debidamente identificadas y en
lo posible separadas de las
zonas de circulación de los
vehículos?
Las zonas de circulación
privilegian los peatones sobre el
paso vehicular?
SOBRE LAS VELOCIDADES

Están definidas, señalizadas y
socializadas las velocidades
máximas permitidas en las
vías internas?
Existen elementos sobre la vía
que favorezcan el control de la
velocidad dentro de las
instalaciones?
SOBRE LOS PARQUEADEROS
Están definidas, señalizadas e
iluminadas las zonas destinadas
para el parqueadero en las vías
internas de la empresa?
Las zonas de parqueaderos

están debidamente
identificadas?


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
Las zonas de parqueaderos en

lo posible están separadas de
las zonas de cargue y
descargue de los
vehículos?
Están establecidas las zonas de
parqueo por tipo de vehículo?
Con respecto a los desplazamientos fuera del entorno físico de EMPRESA DE

TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S esta deberá realizar un estudio de
rutas, desde el punto de vista de seguridad vial, que le permita identificar puntos
críticos y establecer estrategias de prevención.
Para cumplir con lo anterior, se sugiere que EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO
SIBAEXPRESS S.A.S establezca políticas de administración de rutas, incluyendo
criterios como:
 Planificar los desplazamientos del personal de la EMPRESA DE TRANSPORTE

 Los horarios de llegada y salida en la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO
SIBAEXPRESS S.A.S
 Jornadas de trabajo.
 Las rutas y los itinerarios
 Las posibles presiones sobre la conducción y la seguridad en los
trabajadores (por ejemplo logro de objetivos, bonificaciones por rapidez,
o etc.…).
 Condiciones meteorológicas.
Dentro del análisis de la vía, especialmente en aquellas empresas que tengan rutas
regulares, es importante que se realice un análisis de los trayectos de viaje, consideran
los siguientes elementos:
 Trayectos seguros
 Obras en una ruta determinada
 Señalización de lugares dónde se ha producido un hecho de tránsito
anteriormente
 Vías defectuosas o de especial precaución
 Atención a Víctimas:
VER ANEXO PLAN DE


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
EMPRESA
EMERGENCIAS
DE TRANSPORTE
URBANO
SIBAEXPRESS S.A.S
S.A.S COMO INNOVACION EN
ATENCION DE ACCIDENTES DE
TRANSITO
. PROCEDIMIENTO DE REPORTE DE ACCIDENTES DE

TRÁNSITO
Siempre que ocurra un accidente en el cual resultaren comprometidos

vehículos o motocicletas, el conductor está en la obligación de dejarlo tal como
quedó después de ocurrir el accidente e informar inmediatamente a las autoridades de
tránsito, a la autoridad competente, al jefe inmediato y coordinación de vehículos.
El conductor o conductores que muevan los vehículos accidentados, sin la autorización

de las autoridades de tránsito quedarán automáticamente responsabilizados de los
daños ocasionados.
Todos los usuarios de vehículos deben reportar la ocurrencia de los incidentes o

accidentes de tránsito, utilizando el formato correspondiente de reporte inicial de
incidentes o accidentes, dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes a la ocurrencia
del evento. De acuerdo, a la evaluación preliminar del evento se definirá la
realización de la investigación correspondiente.
Todos los vehículos deben tener los extinguidores de fuego requeridos, botiquín de
primeros auxilios, juego de herramientas, llantas de repuesto y otros accesorios listos
para cuando se requieran. Estos elementos deben estar colocados de manera segura
de tal forma que no obstruyan pasillos de circulación, la visión del conductor o el uso
de algún control ni que tampoco obstruyan el movimiento o la sentada del conductor o
los pasajeros. Deben ser montados de forma segura de modo que no se aflojen en el
evento de un accidente.
En caso de accidente siga el siguiente procedimiento:
1. Avise inmediatamente a las autoridades de tránsito, no permita mover los

vehículos hasta que las autoridades elaboren el croquis correspondiente.
2. Avise inmediatamente a su jefe inmediato y a la coordinación de vehículos.
3. No deje el vehículo sin ninguna vigilancia después del accidente.
4. Si hubiese personas lesionadas procure su inmediata atención medica SOAT y
tome nota de los nombres, direcciones y teléfonos de lesionados y testigos.
5. Tome la mayor información posible sobre:


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
a) Características del otro vehículo (marca, placas, color, modelo,

empresa aseguradora).
b) Del conductor (nombre, dirección o teléfono, profesión, cédula y licencia
vigente).
c) Del accidente: Lugar exacto, hora, día, fecha.
d) Asistencia de Policía de Tránsito y si se realizó informe policial. e)
Presencia de ambulancia en el área de influencia.
En caso de accidente, envíe a la coordinación de vehículos, los siguientes

documentos:
1. Croquis elaborado por las autoridades de tránsito.

2. Informe del conductor, con testigos, debidamente firmados
3. Fotocopia de la licencia del conductor, de la cédula de ciudadanía, tarjeta de
propiedad del vehículo accidentado.
4. Fotografías de los vehículos accidentados
5. Copia de historia clínica e incapacidades si hubiere.
. Investigación de incidentes
Si se presentara un Incidente vehicular (con o sin lesión en el conductor),

deberá inmediatamente ser reportado.
Se deberá conformar el equipo investigador, inmediatamente se informa de la
ocurrencia del evento.
El informe de la investigación deberá incluir:

 Formato de Análisis e Investigación y Lección Aprendida.
. Formato para informe de accidente de tránsito
Nombre del conductor:

Cargo:
Licencia de conducción categoría:
Vence:
Vehículo (Tipo) Marca: Modelo:
Fecha accidente:
Hora:
Lugar:
Calle o camino:
Velocidad a la circulaba:
Describa cómo ocurrió el accidente (Haga croquis al reverso)


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTE

CAUSAS DEL ACCIDENTE
CAUSAS DEL ACCIDENTE (DIRECTAS E INDIRECTAS) INDIQUE SI HUBO
CONDICIONES ADVERSAS AMBIENTALES O DE PERSONAS:
Si hubo lesionados (quién-es):

Indique el tipo de lesiones:
Si hubo daños materiales – descríbalos:
Estimación de los costos: $
LESIONES Y DAÑOS
Testigos del accidente:
TESTIGOS Nombre y teléfono.
CONSTANCIA POLICIAL
Si hubo procedimiento judicial:
Inspección en la que se dejó constancia:
Fecha:
Folio:
Párrafo:
1. Medidas adoptadas inmediatamente:
2. Medidas que se tomarán – con responsable y fecha de verificación.
RECOMENDACIONES PARA EVITAR ACCIDENTES

SIMILARES
Informe realizado por: (Nombre y firma)
Fecha:
Informe revisado por: (Nombre y firma) _
Fecha:
ADJUNTAR CROQUIS:
. Planes de contingencia
EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S cuenta con planes de
contingencia basados en los diferentes e s c e n a r i o s potenciales de accidentes, o
generados por riesgo público, que incluye los siguientes: Accidentes con heridos,


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
volcamiento de vehículos, e incendio de vehículos o robo total o parcial de accesorios o

equipos.
REVISAR ANEXO PLAN DE CONTINGENCIA Y EMERGENCIAS
. Simulacros de evacuación – evacuaciones en caso de accidente
Un simulacro de evacuación se realiza con el propósito de que tanto el conductor como

los pasajeros se familiaricen con los pasos a seguir en caso de que se produzca una
emergencia. Si esto llega a ser necesario es conveniente saber cómo hacerlo. Las
siguientes normas son útiles no sólo en el caso de evacuación, sino para cualquier
transporte de pasajeros, y deben explicarse detalladamente a todos los ocupantes:
 Conservar la calma. Permanecer sentados y tranquilos en el asiento hasta que

el vehículo esté completamente detenido. Mantenga abrochado el cinturón si
dispone de él y protéjase con el espaldar del asiento delantero.
 Respetar a los demás y poner atención al conductor del bus, o al monitor. No
empujar al ir hacia la salida.
 Salir rápidamente dejando los efectos personales. Al abandonar el bus usar los
pasamanos si los hay. Al bajar tener cuidado y
 prestar atención al tráfico que pueda haber alrededor y a otros
 peatones.
 Utilizar prioritariamente las puertas y, sólo si fuera preciso, las salidas de
emergencia más cercanas y accesibles.
 Hay que dirigirse a un “lugar seguro”, lejos del bus y permanecer
 allí con el grupo. El grupo debe estar aproximadamente a 40 o
 50 pasos (30 metros) del autobús.
 Mantener las medidas de precaución necesarias con el tráfico al cruzar una calle
o al dirigirse al lugar de donde se encuentra el grupo.
 En caso de incendio, lo más importante es evacuar el vehículo.
 Si fuera muy leve, utilizar el
extintor, siguiéndose a las instrucciones que
figuran en el.
 Pedir ayuda y contactar con los servicios de emergencia.
 No deje en el pasillo objetos como maletines o paquetes.
El conductor del bus o taxi será el responsable directo de la evacuación y de todo lo

que afecta a la seguridad de los pasajeros. Por ello deberá estar debidamente
preparado, conocerá la forma de realizar la evacuación y las normas de


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
comportamiento dentro y fuera del vehículo. Una correcta educación vial es la mejor
garantía de seguridad seguida de un correcto comportamiento.
REVISAR ANEXO SIMULACRO EN CASO DE ATROPELLO.
. Evacuación en caso de falla mecánica del vehículo
En el caso de una avería del vehículo durante el viaje, el conductor deberá:

 Colocar luces estacionarias
 En lo posible ubicar el vehículo en sitio seguro.
 Determinar la causa de la avería e informar para solicitar la ayuda
necesaria,
 Evacuar los pasajeros, activar la cadena de llamadas de acuerdo al
procedimiento, esperar otro carro y realizar el trasbordo de los usuarios.
 Colocar detrás y adelante del vehículo a la distancia correspondiente las señales
de prevención.
 Abordaje y Des abordaje.
REVISAR ANEXO HOJA DE VIDAD DE VEHICULOS.
ACTUAR
Revisión por la dirección
Por lo menos una vez al año de debe realizar una evaluación con la dirección a cerca
del desarrollo del programa.
. Auditoria el Plan estratégico de seguridad vial
El Plan estratégico de seguridad vial de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO

SIBAEXPRESS S.A.S contará con una auditoria cada seis meses, para control y
seguimiento de comportamientos seguros.
REVISAR ANEXO HOJA DE VIDA DEL TECNICO EN SEGURIAD VIAL
. Indicadores y metas
De Impacto: Estos indicadores están asociados casi siempre con los síntomas de la
problemática


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
Tasa de Número de accidentes de tránsito en un período x 100

accidentes de Promedio de personas expuestas en el mismo período
tránsito
Frecuenci
a Número de accidentes de tránsito en un período/ tamaño
accidentes de la flota
de tránsito
% de afectación Número de conductores lesionados en accidentes de
tránsito X 100
Total de accidentes de tránsito del período
Número de días de incapacidad por accidentes de tránsito
X 100
Total de accidentes de tránsito del período
(Número de días con vehículos no disponibles por accidentes
Cambio de Número de comportamientos s guros x 100

comportamiento Total de personas observadas
s
De proceso: Son estándares de ejecución que permiten conocer el grado de

cumplimiento de las actividades propuestas en el plan de acción. Entre estos
indicadores se sugieren los siguientes:
Porcentaje de Número de observaciones realizadas x 100

observaciones realizadas Total de observaciones programadas en el
Período


PESV
Rev.: 01
10/06/2022 69
Porcentaje de personas Número de personas capacitadas en el período x 100

capacitadas. Total de personas programadas en dicho
período
Porcentaje de Número de investigaciones realizadas x 100

Investigación de Total de accidentes en el período
accidentes.
Investigación de Número de investigaciones realizadas x 100

incidentes Total de incidentes en el período
. REVISION Y CONTROL
Rev Sección Descripción Fecha Autor Revisó Aprobó


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 53 de
Rev.: 01 Actualización:
69
10/06/2022
POLITICA DE SEGURIDAD VIAL

La salud y la seguridad forman parte del trabajo, son conceptos esenciales a todos
los procesos operativos incluyendo el transporte de personas en vehículos de
servicio público y especial.
Debe formar parte de las actividades que nuestra EMPRESA DE TRANSPORTE
URBANO SIBAEXPRESS S.A.S realiza, con el fin de evitar al máximo acciones de
riesgo que puedan afectar a los pasajeros, trabajadores y vehículos.
La EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S, su
representante legal ______________________ y todo el equipo de trabajadores
estamos comprometidos en establecer actividades de promoción y prevención en
el tema de accidentes de tránsito.
Todos los trabajadores de la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO
SIBAEXPRESS S.A.S tenemos total responsabilidad en la participación de todas
las actividades que se realizarán con el fin de disminuir la probabilidad de
ocurrencia de accidentes de tránsito que puedan generar lesiones físicas ,
mentales y sociales, a los trabajadores, los pasajeros, transeúntes y al medio
ambiente.
Por lo tanto, la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S,
se compromete a aplicar los parámetros descritos en el código nacional de
Tránsito Terrestre, según la ley 769 de 2002.
Igualmente nos comprometemos todos los que hacemos parte de la EMPRESA
DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S. de realizar, vigilar y
participar de las capacitaciones periódicas realizadas al personal en los temas
relacionados como manejo defensivo y normas de seguridad vial.
La gerencia apoyará con recursos financieros, técnicos y talento humano para dar
cumplimiento a la política antes mencionada.
Para constancia se firma a los (10 ) diez días del mes de junio
de 2022
_________________________________


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 54 de
69
10/06/2022
POLITICA DE PREVENCION DE CONSUMO DE ALCOHOL DROGA Y

TABAQUISMO
La EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S bajo los

lineamientos del Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo,
tiene como objetivos mantener un ambiente sano y seguro para todo su
personal, establecer compromisos con la buena imagen y calidad de la
empresa, proteger la salud de sus trabajadores y sus familias.
Para tal fin realizó su trabajo junto con el apoyo del Comité de Seguridad y Salud
en el Trabajo, a partir de:
• La creación de una cultura de prevención en el ambiente laboral sobre el
consumo de tabaco, alcohol y drogas.
• Participación activa del personal en las capacitaciones programadas y
divulgación del material alusivo.
• Cumplimiento de lo Resolución 1956 de 2008 y prohibición del consumo de
alcohol y drogas en las instalaciones y horario de trabajo.
• Prohibición a los empleados sobre el involucramiento en la fabricación,
distribución, posesión o venta de sustancias controladas o alcohol en horas
laborales o cuando estén próximos a entrar a trabajar en la empresa.
• Establecer un programa de alcohol y drogas para controlar y minimizar el
riesgo.
Para constancia se firma a los (10 ) diez días del mes de junio de 2022
_________________________________


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 55 de
69
10/06/2022
POLITICA USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

Teniendo en cuenta el riesgo potencial de sufrir accidentes de tránsito en ´vía
pública. en ejercicio del desarrollo de las operaciones de EMPRESA DE
TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S se compromete a establecer
actividades de promoción y prevención para mitigar y controlar los factores
de riesgo asociados al tráfico vial durante el desarrollo de sus actividades para
mantener el riesgo en niveles tolerables y que se reduzcan los índices de
accidentalidad vial.
Para dar cumplimiento a este propósito, la EMPRESA DE TRANSPORTE
URBANO SIBAEXPRESS S.A.S S.A.S establece:
• Creación de la cultura del buen uso del cinturón de seguridad.
• Todo conductor o relevador debe tener puesto el cinturón de seguridad
siempre que conduzca un vehículo por corto que sea el trayecto y es
responsable por todos y cada uno de los ocupantes del vehículo y que además
lo usen siempre de manera apropiada, segura y permanentemente.
• Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad para todos nuestros conductores
en el ejercicio de su trabajo..
• Dar cumplimiento a la ley 769 del 2002 (Artículo 82.) que literalmente cita:
ARTÍCULO 82. CINTURÓN DE SEGURIDAD. En el asiento delantero de los
vehículos, solo podrán viajar, además del conductor, una (1) o dos (2) personas de
acuerdo con las características de ellos.
Es obligatorio el uso del cinturón de seguridad por parte del conductor y de los
pasajeros ubicados en los asientos delanteros del vehículo en todas las vías del
territorio nacional, incluyendo las urbanas.
Los menores de diez (10) años no podrán viajar en el asiento delantero del
vehículo. Por razones de seguridad, los menores de dos (2) años solo podrán
viajar en el asiento posterior haciendo uso de una silla que garantice su seguridad
y que permita su fijación a él, siempre y cuando el menor viaje únicamente en
compañía del conductor.


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 56 de
69
10/06/2022
A partir de los vehículos fabricados en el año 2004, se exigirá el uso de cinturones

de seguridad en los asientos traseros, de acuerdo con la reglamentación que
sobre el particular expida el Ministerio de Transporte.
_________________________________
. POLITICA DE USO DE EQUIPOS DE COMUNICACIÓN MOVILES
La empresa EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S, bajo

Los lineamientos del Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo,
tiene como objetivos mantener un ambiente sano y seguro para todo su
personal, comprometiéndose con la buena imagen y calidad de la empresa.
Debido a que la distracción en la conducción es una grave y creciente amenaza
para la seguridad vial, para reducir las consecuencias derivadas de un posible
accidente ocasionado por la distracción del conductor, debemos concientizar a
nuestros trabajadores sobre el uso del teléfono celular darles información sobre
los riesgos y factores ligados a la realización de actividades distractoras y sus
efectos en la conducción como por ejemplo:
• Incremento del tiempo de reacción para detectar y responder a acontecimientos
inesperados relacionados con la conducción
• Reducción de la capacidad para mantener una posición correcta en el carril
• Reacciones de frenado más lentas con frenadas más intensas y distancias de

parada más corta
• Reducción de la capacidad para mantener la velocidad adecuada (esto es,

normalmente se circula más despacio);
• Incremento del tiempo de reacción ante las señales de tráfico o no reparar en

ellas


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 57 de
69
10/06/2022
• Reducción del campo de visión (es decir, el conductor suele mirar más hacia
delante que a la periferia o por los espejos)
• Reducción de la distancia de seguridad;
• Calcular mal el espacio necesario en el flujo circulatorio para
incorporarse con suficiente tiempo a la circulación de forma segura;
• Aumento del trabajo intelectual, lo que genera niveles de estrés y frustración

más elevados.
• Reducción de la percepción del conductor de lo que ocurre a su alrededor.
Por lo anteriormente citado, la empresa EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO

SIBAEXPRESS S.A.S, prohíbe el uso del teléfono celular mientras el conductor
esté desempeñando la labor de la conducción del vehículo que le corresponde,
evitando así poner en riesgo la integridad física tanto del conductor como la de los
pasajeros.
La empresa tomará las medidas respectivas para sancionar a quien no de
cumplimiento a la presente norma.
_________________________________


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 58 de
69
10/06/2022
. POLITICA DE REGULACION DE HORAS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO

lineamientos del Sistema de Gestión en Seguridad y Salud en el Trabajo
SST y el Plan estratégico de Seguridad Vial PESV, implemento programas de
mitigación, control y eliminación de todos los factores causantes de accidentes
de tránsito, los cuales pueden llegar o afectar a nuestros funcionarios, clientes y
pasajeros.
EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO SIBAEXPRESS S.A.S Promueve y
regula el adecuado descanso de los conductores y tiene como objetivo establecer
tiempos de descanso y bienestar para los funcionarios de lo empresa,
comprometiéndose con lo buena imagen y calidad de la empresa a partir de:
• Los conductores no deben exceder 8 horas de conducción ampliable como
máximo o 1O horas en un mismo turno en caso de presentarse un exceso de la
jornada máximo debe indicar lo justificación. Debe descansar como mínimo 7
horas.
Tras 4,5 horas de conducción realizar una pauso de descanso 1 5minutos.
• Cada empleado está en la obligación de reportar al Coordinador de Seguridad y
Salud en el Trabajo o Coordinador de Transporte cuando no se sienta en
capacidad de desarrollar su función debido a fatiga o cuando no haya
descansado los horas estipuladas en esta política.
• Formación continúa para los conductores.


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 59 de
69
10/06/2022
_________________________________
. POLITICA DE REGULACIÓN DE VELOCIDAD

lineamientos del sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo y el Plan
Estratégico de Seguridad Vial, por la cual se adopta el método para establecer los
límites de velocidad en las carreteras nacionales, departamentales, distritales y
municipales de Colombia, de acuerdo a la circulación los conductores deberán
cumplir con la normatividad vigente sobre límites de velocidad.
• Límite de velocidad para los vehículos de servicio público en vías urbanas y
carretas municipales, será de sesenta (60) kilómetros por hora.
• La velocidad en zonas escolares y en zonas residenciales será hasta de
(30) treinta kilómetros por hora.
• Para el servicio público y de transporte escolar el límite de velocidad en
ningún caso podrá exceder los (80) ochenta kilómetros por hora.
_________________________________


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 60 de
69
10/06/2022
ANEXOS
1 USO DE VEHICULOS
NORMAS GENERALES:
 Conservar el vehículo en buenas condiciones mecánicas y eléctricas.

 Estar física y mentalmente capacitado para conducir.
 Conocer y obedecer las normas y leyes de tránsito expedidas en nuestro
país.
 Observar siempre la vía adelante y con frecuencia atrás.
 Mantener la distancia de seguimiento adecuada y estar atento para
actuar en caso de frenadas repentinas.
 Observar cualquier señal que indique que un vehículo pueda cruzársele
adelante o atrás.
  Cuando se adelante un vehículo siempre debe hacerse por el
lado izquierdo y no regresar al carril derecho demasiado pronto.
  Prepararse para cruzar ubicándose en el carril adecuado y
haciendo las señales con anticipación. Asegurarse de que los demás
conductores vean las señales emitidas por usted y/o su vehículo
(direccionales, señales de mano).
 Utilizar las señales direccionales de su vehículo para dar un giro o
para cambiar de carril. En carreteras o vías rápidas, la indicación
intermitente de la señal direccional deberá ponerse por lo menos con
60 metros de antelación al giro y en zonas urbanas por lo menos con
30 metros de antelación.


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 61 de
69
10/06/2022
 Antes de dar marcha atrás revisar detrás del vehículo y

retroceder despacio.
 Usar el pito únicamente cuando sea necesario.
 Disminuir la velocidad en la noche, cuando la visibilidad sea deficiente o
cuando la vía esté obstruida.
 Estacionar siempre el vehículo en posición de salida.
 Verificar que tiene todos los documentos del vehículo y personales
en regla.
 Verificar que el equipo de carretera esté completo.
 Verificar extintor, vigencia de carga, estado de la válvula.
  Usar el cinturón de seguridad por parte del conductor y de los
pasajeros ubicados en los asientos delanteros y traseros, en todas las
vías del territorio nacional, incluyendo las urbanas. Todos los
vehículos modelos 2004 en adelante deben tener cinturón de
seguridad en los asientos traseros.
 Transitar obligatoriamente por sus respectivos carriles, dentro de las
líneas de demarcación y atravesarlas solamente para efectuar
maniobras de adelantamiento o de cruce.
 Limite de velocidad - Vía de sentido único de tránsito, en aquellas
vías con velocidad reglamentada para sus carriles, los vehículos
utilizarán el carril de acuerdo con su velocidad de marcha.
 Vía de sentido único circulación: en aquellas vías donde los carriles
no tengan reglamentada su velocidad, los vehículos transitarán por el
carril derecho y los demás carriles se emplearán para maniobras de
adelantamiento.
 Transitar obligatoriamente por sus respectivos carriles, cuando exista
línea de carril blanca segmentada, adelante con precaución.
  Vías de doble sentido circulación. De 2 carriles: Por el carril de su
derecha y utilizar con precaución el carril de su izquierda para
maniobras de adelantamiento y respetar siempre la señalización
respectiva.
 Vías de doble sentido circulación. De 3 carriles: Los vehículos
deberán transitar por los carriles extremos que queden a su
derecha; el carril central sólo se utilizará en el sentido que se
señale la autoridad competente.
 Vías de doble sentido circulación. De 4 carriles: Los carriles exteriores
se utilizarán para el tránsito ordinario de vehículos y los interiores para
maniobras de adelantamiento o para circular a mayores velocidades
dentro de los límites establecidos.


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 62 de
69
10/06/2022
 No transite sobre las aceras y zonas de seguridad salvo en el caso

de entradas a garajes o sitios de estacionamiento, evento en el cual
respetarán la prelación de los peatones que circulen por las aceras o
andenes.
 Tenga precaución, el conductor que transite por una vía sin prelación
deberá detener completamente su vehículo, al llegar a un cruce donde no
haya semáforo tomará las precauciones debidas e iniciará la marcha
cuando corresponda.
 Prelación de giros:
a) Cuando dos o más vehículos transiten en sentido
contrario por una vía de doble sentido de tránsito e
intenten girar al mismo lado, tiene prelación el que va a
girar a la derecha; en las pendientes tiene prelación el
vehículo que sube.
b) En intersecciones no señalizadas, salvo en glorietas

tiene prelación el vehículo que se encuentra a la derecha.
c) Si dos o más vehículos que transitan en sentido opuesto
llegan a una intersección y uno de ellos va a girar a la
izquierda, tiene prelación el vehículo que se encuentra a
la derecha.
d) Cuando un vehículo se encuentre dentro de una
glorieta, tiene prelación sobre los que van a entrar en ella,
siempre y cuando este en movimiento.
e) Cuando dos vehículos que transitan por vías diferentes
llegan a una intersección y uno de ellos va a girar a la
derecha, tiene prelación el vehículo que se encuentra a la
derecha.
 Prohibiciones especiales:
- No adelante otro vehículo en
intersecciones.
- No adelante otro vehículo cuando exista una línea amarilla
continua en el sentido de la circulación.
- No adelante otro vehículo
en curvas.
- No adelante a otro vehículo cuando no tenga
visibilidad.
- No adelante a otro vehículo en la proximidad a pasos
peatonales.


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 63 de
69
10/06/2022
-
No adelante a otro vehículo en las intersecciones con las vías
férreas.
 Reduzca la velocidad:
 En lugares de concentración de personas y zonas residenciales.
 En las zonas escolares.
 Cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad.
 Cuando las señales de tránsito así lo ordenen.
 En proximidad a una intersección.
 No realice maniobras de retroceso en las vías públicas,
salvo de estacionamiento o emergencias.
 Estacionamiento de vehículos, en vías urbanas donde esté permitido
el estacionamiento, se podrá hacer sobre el costado autorizado para
ello, lo más cercano posible al andén o al límite general de la calzada
no menos de treinta (30) cms del andén y a una distancia mínima de
cinco (5) mts de la intersección.
 Normas para estacionar, en autopistas y zonas rurales, los
vehículos podrán estacionarse únicamente por fuera de la vía
colocando en el día señales reflectivas de peligro y en la noche, luces
de estacionamiento y señales luminosas de peligro. Quien haga
caso omiso a este artículo será sancionado por la autoridad
competente con multa equivalente a treinta (30) salarios mínimos
legales diarios vigentes.
 Lugares prohibidos:
 Está prohibido estacionar sobre andenes, zonas verdes o sobre
espacios públicos destinados para los peatones, recreación o
conservación.
 En vías arterias, autopistas, zona de seguridad o dentro de un cruce.
 En vías principales y colectoras en las cuales se indique la
prohibición o la restricción en relación con horarios o tipos de vehículos.
 Prácticas no permitidas
 Durante el transporte terrestre
 Conducir un vehículo bajo la influencia de alcohol, drogas o sustancias

psicoactivas en cualquier cantidad.


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 64 de
69
10/06/2022
 Conducir sin utilizar los cinturones de seguridad. Todos los ocupantes

del vehículo deben usar cinturón de seguridad.
 Llevar objetos sueltos en la cabina.
 Hablar por teléfono o cualquier otro sistema de comunicación mientras

se conduce (tampoco se aceptará el uso de manos libres).
 No respetar a los peatones y en general las normas de tránsito.
 Subirse o bajarse de un vehículo en movimiento.

  Conducir vehículos con un número de
pasajeros superior
o A los establecidos por el fabricante.
 Llevar sustancias químicas, tóxicas o inflamables y materiales pesados
en los vehículos en los que se está transportando personal.
 Transportar pasajeros en habitáculos no diseñados para este fin.
 Fumar mientras se conduce.
 Conducir con las puertas abiertas.
 Desatender los vehículos con el motor encendido.
  Permanecer dentro del vehículo
cuando se dispensa el combustible al vehículo.
  Conducir cuando el conductor se encuentra bajo
efectos de medicamentos que disminuyen la capacidad de atención o
pueden producir somnolencia.
  Desatender el vehículo al momento de cargue o
descargue de combustibles, lubricantes o carga en general.
 El conductor debe haber dormido por lo menos seis (6) horas
continuas antes de iniciar la jornada
 Transitar por vías o en horas o en vehículos no autorizados.
_________________________________


VIAL
PESV
Fecha de
Página- 65 de
69
10/06/2022

ANEXO
17 REQUERIMIENTO DECRERO 2851 DE 2.013
COMPROMISO DE SEGURIDAD VIAL
En mi condición de usuario de las vías me comprometo a preservar mi vida y la

de los demás en donde quiero ser ejemplo y aprender, quiero que me exijan y
exigir el cumplimiento de las normas y para cumplir esto me comprometo a:
• Usar el cinturón de seguridad siempre que el vehículo esté en
movimiento y asegurarse que todos los pasajeros o acompañantes
también lo usen.
• Conducir a una velocidad y una distancia seguras conforme a las
condiciones
• No conducir bajo los efectos del alcohol o la droga
• No utilizar el teléfono móvil cuando conduzco
• Hacerme visible como peatón o ciclista
• Conocer y respetar el código de transito
• Mantener mi vehículo en buen estado

VIAL
PESV
Fecha de
Página- 66 de
69
10/06/2022
• Tener formación y licencia para conducir mi vehículo

• Saber cómo reaccionar en caso de accidente
• Realizar la inspección pre operacional del vehículo diariamente y reportar
cualquier novedad al supervisor o jefe inmediato.
• Abstenerse de conducir cuando se encuentra cansado,
trasnochado o bajo efectos de medicamentos que alteren mi
estado de alerta o produzcan somnolencia.
• Reportar todo Incidente en el cual esté involucrado y suministrar
la información veraz para la investigación. De igual forma informar toda
condición peligrosa que se observe en la vía o en el vehículo.
MI FIRMA ES EL COMPROMISO Y MIS ACTOS SEGUROS EN LA VÍA LA

FORMA DE CUMPLIRLO
NOMBRE:
FIRMA:


Actualizacion Pesv Sibaexpres 2022

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Actualizacion Pesv Sibaexpres 2022

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MANUAL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD

TABLA No. 1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

Con el ánimo de facilitar la labor de las autoridades competentes en materia de

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

A continuación, se describe el marco legal vigente

1) Normativa Tema Ley 105 de 1993 Se dictan

2) Decreto 1108 de 1994 Se sistematizan, coordinan

3) Ley 336 de 1996 Estatuto General de Transporte

4) Resolución 7733 de 1997 Se reglamenta el uso y

5) Decreto 174 de 2001 Se reglamenta el Servicio

6) NTC 1467 de 2001 Materiales para vidrio

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

7) Ley 769 de 2002 Se expide el Código Nacional de

8) Resolución 19200 de 2002 Se reglamenta el uso

9) NTC 1570 de 2003 Disposiciones uniformes

10) Resolución 1555 de 2005 Se reglamenta el

11) PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

12) Resolución 3027 de 2010 Se actualiza la

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

13) Ley 1696 de 2013 Se dictan disposiciones

14) Decreto 2851 de 2013 Reglamenta algunos

15) Resolución 315 de 2013 Se adoptan unas

16) Resolución 1565 de 2014 Por lo cual se expide

17) Decreto 1906 de 2015 Se modifica y adiciona el

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

18) Ley 1952 de 2019 Por medio de la cual se

19) PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

20) Decreto 2106 de 2019 Por el cual se dictan

21) Ley 2050 de 2020 Modifica y adiciona la Ley

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

22) Decreto 1252 de 2021 Por el cual se modifica el

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

5.1 RESPONSABILIDADES DE LA GERENCIA GENERAL

5.2 RESPONSABILIDADES DEL DIRECTOR/ COORDINADOR DE

5.3 A. RESPONSABILIDADES DE LOS CONDUCTORES

5.4 B. RESPONSABILIDADES DE LA EMPRESA.

8 CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO

9 FUNCIONES DEL COMITÉ

10 ROLES Y FUNCIONES DENTRO DE LA ORGANIZACIÓN

11 PERIODOS DE LOS MIEMBROS DEL COMITÉ

13 DIAGNÓSTICO DE la EMPRESA DE TRANSPORTE URBANO

14 SELECCIÓN, INDUCCIÓN Y ENTRENAMIENTO DEL PERSONAL

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Técnico profesional en seguridad vial Gerente Gerente

18 GESTIÓN DEL DESEMPEÑO EN SEGURIDAD:

19 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DEL VEHÍCULO

22 REVISIÓN TÉCNICO MECÁNICA DEL VEHÍCULO

26 REVISIÓN POR LA DIRECCIÓN

27 AUDITORIA EL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

30 POLITICA DE SEGURIDAD VIAL

32 POLITICA DE PREVENCION DE CONSUMO DE ALCOHOL DROGA Y

33 POLITICA USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD