Mi1.

TITULO DEL PROYECTO

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
FRENOS HIDRÁULICOS A BALATAS
2.DATOS REFERENCIALES
Departamento. : Potosi
Distrito. : Villazon
Provincia. : Modesto Omiste
Unidad Educativa. : Núcleo Tecnológico productivo 9 de abril
villazon
Área. : Mecánica automotriz
3.LOCALIZACION DEL PROYECTO
Delimitaciónes de Villazon:Los límites territoriales de la sección municipal
de Villazon de acuerdo al mapa cartográfico de IMG son los siguientes:
*Al N limita con la provincia sud chichas
*Al S limita con la república de argentina
Al E limita con la provincia Avilés del departamento de Tarija
*Al Oeste limita con la provincia sud Lipez en la república Argentina
El núcleo Tecnológico productivo 9 de abril villazon, perteneciente al sud
sistema de educación regular comprende una educación secundaria ,
productiva con el código SIE:81340017.
Se encuentra ubicado en zona , sementerioen en la ciudad de Villazon
entré las calles colon y Santa cruz a 700m aproximadamente del centro de
la ciudad
La U.E núcleo Tecnológico 9 de abril villazon a coje a 3 unidades
eduacativas en la parte administrativa cuenta con 15 ambientes las cuales
son : una dirección , 3 ambientes de mecánica automotriz, 2 ambientes de
gastronomía ,2 ambientes de de Electricidad y 5 ambientes de clases y
también cuenta con 2 baños de varone y 2 baño s de damas .lo cual cuenta
con 15 docentes .4 docentes de mecánica automotriz,3 docentes de
gastronomía ,2 docentes de Electricidad, 2 docentes de corte de
confección , 2 docentes de tecnología general y cuenta con un director y
una portera
•Aspecto social
•Aspecto Económico
•Aspecto Político
•Aspecto Cultural
Aspecto social:Si bien villazon es más conocido por su actividad comercial
debido a su ubicación fronterizo es un destino turístico sorprendente .En sus
tres circuitos (Este ,Oeste ,y central)se disfruta de la naturaleza,culturasu
exguisita gastronomía típica andina ,pinturas rupestres ,ademas de
artesanías hechas con arcilla .

Aspecto Económico:El comercio , la agricultura y la ganadería constituye

las principales actividades económicas del municipio con un gran porcentaje
de la población de municipio está concentrado en la localidad de Villazon,
dedicado al comercio con la argentina . También tiene producción de
artesanía y alfarería
Aspecto político: En el ámbito local , Villazon tiene su propio Gobierno
municipal, con un alcalde y cosejales elegidos por voto popular y
democrático cada cinco años .El gobierno municipal tiene la responsabilidad
de administrarlos servicios públicos locales cómo la recolección de reciduos
,la provincia de agua y la construcción de intraestructuras
Aspecto cultural:Una de las manifestaciones culturales más destacadas
villazon es su carvalunonde los más populares de Bolivia.Durante el
carnaval que se celebra en febrero se lleva acabo desfiles de
danzas ,música y costumbres tradicionales que involucrar ala comunidad
Otra manifestación cultural importante en Villazon es la música andina , con
influencias tanto indígena, cómo española .Se puede apreciar los
instrumentos en las entradas culturales autónomo cómo ser : la quena y la
zampoña, se puede apreciar danzas como la Saya , la diablada y los
caporales
La gastronomía de Villazon también es una parte importante de su cultura
con una diversidad de platos típicos cómo ser:El charro de Villazon, maíz
pelado, el asado de chivo , la calapurca etc . Además la ciudad es conocida
por la producción de vino y singani una bebida alcohólica local de las
regiones
La arquitectura de la ciudad también refleja su historia y cultura , con
edificios coloniales y religiosos, así como casas de adobe .Además , la
religión de Villazon es conocida por sus textiles , por sus artesanías que
producen tejidos coloridos y decorativos
La cultura de Villazon es diversa y se puede experimentar atravesó de su
música , danzas, gastronomía, arquitectura y artesanía.
4.PLANTAMIENTO Y FUNDAMENTACIÓN DEL PROBLEMA
Problema.
El Núcleo Tecnológico Productivo 9 de Abril cuenta con el área de Mecánica
Automotriz en donde los estudiantes comparten conocimiento tanto teórico
como práctico, así también la manipulación y el uso correcto de las
herramientas
El problema que se detecto en el automóvil Toyota de color blanco, fue en
el sistema de frenos tipo hidráulico a balatas. Las fallas fueron el desgaste
del tambor, de las balatas y las gomas del cilindro de rueda que tenía una
abertura que tuvimos que cambiar por unos nuevos.
¿Para que se realiza el mantenimiento del sistema de freno hidráulico
a balatas?
El mantenimiento del sistema de frenos hidráulicos a balatas es escencial
para garantizar un funcionamiento seguro y confiable del vehículo, las
balatas son las piezas que entran en contacto directo con el tambor del
freno y se encarga de detener el movimiento del vehículo.
El mantenimiento del freno hidráulico a balatas incluye la inspección regular
de las balatas, los pistones y los cilindros de freno, así como la sustitución
de los componentes desgastados o dañados. También es importante
comprobar el nivel de líquido de freno y rellenarlo si es necesario.
El desgaste de las balatas y es inevitable y depende del estilo de
conducción, la calidad de las balatas y otros factores. Si las balatas están
desgastadas o dañadas es posible que el freno no funcione correctamente y
el vehículo tenga una menor capacidad de frenado. Esto puede ser muy
peligroso y aumenta el riesgo de accidentes.
En resumen, el mantenimiento regular del freno hidráulico a balatas es
escencial para garantizar un funcionamiento seguro y confiable del vehículo
y evitar accidentes.
Objetivo del proyecto
Objetivo general
Mejorar el rendimiento del automóvil mediante la limpieza y mantenimiento
de las piezas del sistema de freno hidráulico a balatas que se encarga de
detener el movimiento del vehículo.
Objetivo específico
-Trabajo en equipo
-Aplicar los conocimientos aprendidos en Mecánica Automotriz
-Identificar los problemas del freno hidráulico a balatas en el automóvil
-Mostrar información de los resultados obtenidos.
5.MARCO TEÓRICO DEL PPROYECTO
Funcionando del sistema de frenos hidráulicos a balatas
El sistema de frenos hidráulicos a balatas es uno de los tipos más comunes
de sistemas de frenado utilizados en los vehículos. Consiste en un conjunto
de componentes que trabajan juntos para convertir la energía hidráulica en
energía mecánica y detener el vehículo.
El funcionamiento del sistema de frenos hidráulicos a balatas es el
siguiente:
1.Cuando el conductor pisa el pedal del freno, se aplica una fuerza
mecánica al cilindro maestro del freno, que es el componente principal del
sistema de frenos hidráulicos a balatas.
2.El cilindro maestro del freno contiene un pistón y un fluido hidráulico.
Cuando el pistón se mueve hacia adelante debido a la fuerza mecánica
aplicada, el fluido hidráulico se mueve a través del sistema de tuberías y
llega a las pinzas de freno, ubicadas en cada rueda del vehículo.
3.Una vez que se detiene la fricción, el fluido hidráulico retorna al cilindro
maestro del freno a través del sistema de tuberías.
4.El sistema de frenos hidráulicos a balatas también cuenta con una serie
de componentes adicionales, como las líneas de freno, las válvulas de
freno, el regulador de presión, el ABS (sistema antibloqueo de frenos) y
otros componentes de seguridad, que ayudan a mantener el sistema en
funcionamiento adecuado y a prevenir fallas en caso de emergencia.
En resumen, el sistema de frenos hidráulicos a balatas es un sistema de
frenado eficiente y confiable que permite detener un vehículo de manera
rápida y segura. Es importante que los conductores mantengan el sistema
en buen estado y realicen un mantenimiento periódico para asegurar un
funcionamiento adecuado y prevenir fallos que puedan poner en riesgo la
seguridad en la carretera.
5.Las fallas del sistema de frenos hidráulicos a balatas pueden deberse a
varios factores. Algunas posibles causas incluyen:
6.Desgaste excesivo de las balatas: Si las balatas se desgastan demasiado,
pueden no ser capaces de generar suficiente fricción para detener el
vehículo de manera efectiva.
7.Fugas en el sistema hidráulico: Si hay una fuga en el sistema hidráulico,
puede haber una pérdida de presión en el sistema, lo que puede afectar la
capacidad de frenado.
8.Problemas con el cilindro maestro: El cilindro maestro es responsable de
generar la presión hidráulica necesaria para activar los frenos. Si hay algún
problema con este componente, puede afectar la capacidad de frenado del
vehículo.
9.Problemas con los pistones de las pinzas de freno: Los pistones de las
pinzas de freno pueden atascarse o no moverse correctamente, lo que
puede afectar la capacidad de las balatas para generar fricción y detener el
vehículo.
10.Problemas con el líquido de frenos: Si el líquido de frenos se contamina
o se vuelve demasiado viejo, puede perder su capacidad de transmitir la
presión hidráulica necesaria para detener el vehículo de manera efectiva.
Es importante realizar un mantenimiento regular en el sistema de frenos
para prevenir fallas y asegurarse de que el vehículo esté en óptimas
condiciones para circular de manera segura en la carretera.
Partes del sistema de frenos hidráulicos
El sistema de frenos hidráulicos es un sistema de frenado que utiliza un
líquido presurizado para generar fuerza de frenado. Está compuesto por
varias partes, que incluyen:
Pedal de freno: El pedal de freno es el componente que el conductor utiliza
para aplicar los frenos. Cuando se presiona el pedal de freno, se activa el
sistema hidráulico de frenos.
Cilindro maestro: El cilindro maestro es el componente que convierte la
fuerza que se aplica al pedal de freno en presión hidráulica. El cilindro
maestro contiene un pistón que se mueve hacia adelante cuando se aplica
el pedal de freno, lo que aumenta la presión del líquido de frenos en el
sistema.
Líneas de freno: Las líneas de freno son tubos que transportan el líquido de
frenos desde el cilindro maestro a los cilindros de freno de las ruedas.
Cilindros de freno: Los cilindros de freno son los componentes que generan
la fuerza de frenado en las ruedas. Cuando se aplica el freno, el líquido de
frenos se presuriza en los cilindros de freno, lo que empuja las pastillas de
freno contra los discos de freno o las zapatas de freno contra los tambores
de freno.
Discos de freno: Los discos de freno son componentes que giran junto con
las ruedas y se utilizan en los frenos de disco. Las pastillas de freno se
presionan contra los discos de freno para generar fuerza de frenado.
Tambores de freno: Los tambores de freno son componentes que giran
junto con las ruedas y se utilizan en los frenos de tambor. Las zapatas de
freno se presionan contra los tambores de freno para generar fuerza de
frenado.
Pastillas de freno: Las pastillas de freno son las piezas que se presionan
contra los discos de freno para generar fuerza de frenado en los frenos de
disco.
Zapatas de freno: Las zapatas de freno son las piezas que se presionan
contra los tambores de freno para generar fuerza de frenado en los frenos
de tambor.
Líquido de frenos: El líquido de frenos es un líquido especial que se utiliza
en el sistema de frenos hidráulicos. El líquido de frenos transmite la presión
hidráulica desde el cilindro maestro a los cilindros de freno.

Estas son las partes principales del sistema de frenos hidráulicos. Es

importante realizar un mantenimiento adecuado y periódico de todas estas
partes para garantizar que el sistema de frenos esté en óptimas condiciones
y funcione correctamente.
6.PLAN DE ACCIÓN
Organización del grupo:
En la organización del grupo se realizó en los ambientes de mecánica
automotriz del núcleo tecnológico productivo donde elegimos a nuestros
grupos por afinidad de 1 a 3 integrantes
Planificación del proyecto
El título de nuestro proyecto se eligió, en la aula de Mecánica Automotris del
establecimiento Núcleo Tecnológico Productivo 9 De Abril a afinidad donde
elegimos el título “DIAGNOSTICO REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
DEL SISTEMA DE FRENOS HIDRÁULICOS A VALATAS”
Práctica del proyecto
Para poder desarrollar la práctica del proyecto nos pusimos nuestros
overoles como medida de seguridad industrial, fuimos a desarmar el
sistema de frenos hidráulico a balatas en una movilidad tipo taxi, las
herramientas que utilizamos fueron: llave cruz № 19 para aflojar las tuercas
de la llanta del automóvil que aran 4, seguida mente utilizamos una gata
mecánica para elevar el vehículo sujetado de la parte del chasis y así sacar
la llanta, procedimos a desarmar el sistema de frenos a balatas sacando:el
tambor, observamos y procedimos a desarmar sacando los resortes de
retención utilizando un alicate universal, seguidamente quitamos el perno
regulador utilizando un desarmador plano, proseguimos a sacar el resorte
de anclaje para sacar las balatas y luego sacar el freno de mano o auxiliar
con un alicate universal, limpiamos todos los componentes del sistema de
frenos , con gasolina y un trapo. . después proseguimos a buscar las fallas
encontramos La falla en el cilindro de rueda a si que proseguimos a sacarlo
y ver qué estaba fallando en el cilindro de rueda y vimos que la falla era
en los retenes tenía una abertura por lo que dejaba escapar el líquido de
freno , proseguimos a desarmar el cilindro de rueda y sacar los retenes
para cambiar por otros nuevos ,fuimos a buscar retenes nuevos en las
tiendas más cercanas al núcleo Tecnológico en contras los retenes en una
tienda y compramos lo cual tubo un costo de 35 bolivianos , volvimos al
núcleo Tecnológico y cambiamos los retenes con la ayuda de un
desarmador y final mente pudimos poner los retenes al silindro de rueda y
proseguimos a armar el sistema de frenos y luego verificamos el líquido de
freno y vimos que faltaba , proseguimos a aumentar el líquido de freno en el
depósito hasta que quede lleno y seguimos a ahcer la prueba para ver
qué todo estuviera funcionando correctamente y proseguimos a colocar la
rueda y ajustar las tuercas con la llave cruz y para finalizar sacamos la gata
mecánica. Y luego llevamos todas las era mientas que utilizamos a su lugar