Proyecto Mejorado

INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PÚBLICO
“SAN LUIS”
CREADO CON RM N° 308-97 ED – REVALIDADO RD N° 0325-2006-ED
INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO PUBLICO

“SAN LUS”
CARRERA PROFESIONAL DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

PROYECTO DE INNOVACIÓN
“IMPLEMENTACION DEL PLAN DEL MANEJO DE RECICLJE DE

LUBRICANTES EN LOS TALLERES MECANICOS PARA REDUCIR
LA CONTAMINACION AMBIENTAL EN EL DISTRITO DE SAN
LUIS”
PRESENTADO POR:
 Julca Saavedra Fray Estefano

 Avila Requez William Fernando
ASESOR:
 Minaya Meza Romeo Gabriel
ANCASH – PERÚ
2018
“CAMINO A LA EXELENCIA” Simón Bolívar s/n San Luis - Carlos Fermín Fitzcarrald - Ancash
RPM #978820559 www.iestpsanluis.edu.pe
“SAN LUIS”
A. INFORMACIÓN GENERAL
A.1. Título del proyecto:
“IMPLEMENTACION DEL PLAN DEL MANEJO DE RECICLJE DE
LUBRICANTES EN LOS TALLERES MECANICOS PARA REDUCIR
LA CONTAMINACION AMBIENTAL EN EL DISTRITO DE SAN
LUIS”
A.2. Área estratégica de desarrollo prioritario:
Este proyecto tiene como área estratégica de competitividad y
diversificación industrial
A.3. Localización del proyecto:

Este proyecto se localiza en el distrito de San Luis en la provincia de
Carlos Fermín Fitzcarrald, departamento de Ancash.
B. DESCRIPCIÓN DE LA INNOVACIÓN
B.1. Detalle de la innovación:
B.1.1. Justificación:
En los últimos años se hace hincapié en el estudio de investigación sobre los
procedimientos del reciclaje de lubricantes en los talleres de mecánica automotriz en el
distrito de San Luis. Estos lubricantes son extraídos diariamente y alimentan un sistema
de contaminación permanente, relacionado con el trabajo de los técnicos mecánicos.
Un indicador de interés que despierta esta temática es la contaminación ambiental,
producido por sustancias toxicas del lubricante extraído del motor.
Se ha observado que, en los talleres mecánicos del distrito de San Luis, que el
reciclaje de lubricantes no es tomado en cuenta como una actividad organizada,
sistemática y profesional que pueda beneficiar en la reducción de nivel de
contaminación ambiental. Por esta razón se propone nuestro plan de manejo, con la
finalidad de modernizar la idea de los técnicos de dicho taller para mejorar su
desempeño laboral, de esta manera ellos pueden obtener progresivamente el logro y
aprovechar el reciclaje de lubricantes usados.
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B.2.2. Marco referencial:

En la actualidad uno de los retos más importantes para los gobiernos de las
naciones, es solucionar los problemas de contaminación del medio ambiente y a la vez
convenir un equilibrio entre lo que implica mantener un nivel económico de
crecimiento y desarrollo, que sustente las demandas actuales de la población, así como
los impactos negativos que se desprenden de las actividades que se realizan en las
cadenas de producción de bienes de consumo. La relación entre medio ambiente y
desarrollo
implica un desafío de estabilidad entre las necesidades demandadas por una

creciente población mundial y la tecnología aplicada en la consecución de las mismas,
aunada a recursos naturales limitados, poniendo de manifiesto la necesidad urgente
de integrar a las cadenas productivas tecnologías apropiadas que beneficien al medio
ambiente y la población en general.
 A nivel internacional
Según (Gonzales Barranco, 2014) en la Tesis “Propuesta de un Plan de Manejo de
Aceites Lubricantes Usados de Automóviles para el Estado Carabobo”, se arriba a la
siguiente conclusión: Del desarrollo de esta investigación se puede concluir que existe
carencia de estadísticas precisas de cuanto aceite lubricante usado se recolecta en el
Estado Carabobo. Durante la investigación se verificó que el Estado Carabobo
carece de centros de acopio de aceites lubricantes usados, ya que las empresas
recuperadoras no aceptan cantidades de aceite inferiores a un tambor, a menos que
sean de clientes conocidos, por lo tanto, los pequeños generadores carecen de
alternativas para disponer el aceite usado adecuadamente. Durante la investigación se
verificó que el Estado Carabobo cuenta con dos empresas con permiso del MPPA
para manejar aceite lubricante usado, Seramcor y Solven C.A.
A través de la investigación se determinó que actualmente todo el aceite lubricante

usado recolectado en el Estado Carabobo es enviado a los hornos Clinker de Inceven,
sin ningún tipo de tratamiento previo o aprovechamiento.
A través del desarrollo de la investigación se pudo conocer el proceso actual de

disposición, donde los grandes generadores pagan a las empresas manejadoras por el
servicio de recolección y acopio de aceite lubricante usado, mientras que los
manejadores pagan a la cementera para que lo utilice como combustible de hornos
Clinker. Durante la revisión de los planes de gestión internacional, se concluye que
los países que cuentan con un plan de gestión de aceite lubricante usado tienen una
normativa legal o un manual que sirve de guía para los participantes del proceso,
mientras que Venezuela carece de cualquiera de los dos.
La totalidad de los entes encuestados que integran el ámbito organizativo, están

dispuestos a participar en el plan de manejo de aceites lubricantes usados. Se confirma
que los aspectos constituyentes de la propuesta cuentan con aceptación dentro del
ámbito organizativo.
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El 65 % de los encuestados considera que las alcaldías deberían participar en el proceso

de gestión de aceites lubricantes usados, a través del apoyo en la creación de centros
de acopio en su Municipio. El 73 % del ámbito organizativo afirma que el desarrollo de
un manual que estipule las pautas para el proceso de la gestión facilitaría el proceso.
Según (Jurado Hernandez, 2009) en la Tesis “Esquema de Manejo Adecuado de los

Aceites Lubricantes Usados de micro Generadores en un Municipio”, se arriba a la
siguiente conclusión: La aplicación de los cuestionarios de los años 2000 y 2002 fueron
útiles para identificar la generación manifestada por los talleres encuestados, también
para deducir en términos de sus respuestas la generación estimada, no obstante que
estas carecieron del cotejo contra documentación probatoria de lo manifestado.
Los establecimientos generadores de ALU identificados en Cuautitlán Izcalli, se

encuentran en las categorías de micro generadores y pequeños generadores de
residuos peligrosos, los resultados del análisis de los datos tal y como se han
presentado en el capítulo precedente así lo demuestran.
El programa gubernamental aplicado en el municipio de Cuautitlán Izcalli permitió

identificar la cantidad de establecimiento generadores de ALU existentes en la
demarcación, favoreció el que estos se registraran ante la autoridad federal por las
funciones de gestoría realizadas por el ayuntamiento, el reporte anual de generación de
ALU se encuentre respaldo por los manifiestos de entrega transporte y recepción con
que cuentan los talleres.
Sin embargo, el programa llevado en Cuautitlán Izcalli presenta inconsistencia puesto

que no todos los talleres identificados cuentan con registro como generadores, solo
reportan generación de ALU alrededor del 50 % de los talleres identificados, ante la
detección de irregularidades operativas y jurídico administrativas, por parte de los
generadores, la autoridad municipal no cuenta con elemento regulatorios que le den
competencia de exigir el cumplimiento de la regulación en la materia. Por lo que con este
programa no se asegura el cumplimiento de la normatividad ambiental, situación que se
expone en el presente trabajo y comprueba la hipótesis planteada.
 A nivel nacional
Según (Polo, 2015) en la Tesis “Propuesta de Manejo Integral de Residuos Sólidos de la
Planta de Lubricantes Móvil Oíl del Perú”, se arriba a la siguiente conclusión: La Planta
de Lubricantes genera semanalmente aproximadamente 200 Kg de residuos sólidos
orgánicos; 2,300 Kg de residuos generales no reciclables y 3, 370 Kg de residuos sólidos
inorgánicos con potencial de reaprovechamiento o reciclaje.
Los principales componentes en peso de los residuos generados en la planta son:

Cilindros usados, pallets de madera y residuos sólidos peligrosos con 45%, 14% y 11%
respectivamente. Los principales componentes en volumen de los residuos generados
en Planta son: Cartones, pallets de madera y plásticos de baja densidad con: 31%, 29%
y
27% respectivamente.
La relación hallada entre la generación de residuos sólidos con potencial de reciclaje

como cartones, plásticos de baja densidad, metales y cilindros usados fue directamente
proporcional con la cantidad fabricada de lubricantes.
“SAN LUIS”
Existe una correlación alta entre la cantidad de lubricante producida con la generación
de líquidos peligrosos, plásticos de baja densidad y pallets de madera.
La composición proyectada para la implementación del plan de manejo de residuos es

similar a la reciente caracterización realizada durante labores normales de producción. El
manejo actual de los residuos cubre el 63% de éstos, y de éstos sólo el 30% está
verificada su disposición final correcta. Los recicladores para la disposición de residuos
orgánicos y reciclables no se encuentran formalizados ni con las debidas autorizaciones
para el manejo de residuos no peligrosos.
De la población trabajadora encuestada, sólo el 18% de la población sabe que los

residuos podrían ir a un relleno sanitario y el 34% piensa que los residuos pueden ser
vendidos o reciclado, además el 65 % manifiesta que falta capacitación y concientización
para una correcta segregación de residuos.
Según (Navarro, 2014) en la Tesis “Estado Situacional del Manejo del Aceite Lubricantes
usando en la Ciudad de Ayacucho y Propuesta de Disposición Final”, se arriba a la
siguiente conclusión:
En la ciudad de Ayacucho se generan aproximadamente 13 248,0 galones/mes, (158-

976,4 galones/año), de aceite lubricantes usado provenientes del parque automotor. Los
aceites usados que se generan en la ciudad de Ayacucho representan un 0,72 % del
volumen total correspondiente al Perú.
El 100 % de empresas generadoras de aceite usado incumplen con lo establecido en las

normas técnicas peruanas NTP 900.051, MTP 900.052, NTC 900.053 y NTP 900.054.
Las condiciones de generación, recolección, almacenamiento y transporte de aceites
usados en la ciudad de Ayacucho es 100 % deficiente.
B.2. Descripción de la investigación aplicada:
Este proyecto analizó el impacto ambiental que se genera diariamente en un taller

automotriz, es así que estableció una propuesta de mejora y las posibles
alternativas de solución para reducir la contaminación ambiental mediante la
elaboración de un plan de manejo realizando un reciclaje adecuado en el los talleres
mecánicos. Además, estableciendo áreas para el almacenamiento de dichas sustancias
líquidas peligrosas de acuerdo con las normas y leyes ambientales establecidas
por el Ministerio del Ambiente.
Se decretó como parte del estudio que el impacto generado principalmente es por el mal
uso, el desconocimiento y el mal manejo de los desechos lubricantes usados
automotrices y dichos sustancias contaminantes resultan peligrosos para la salud
humana y todo el ser vivo, generando grandes provocaciones. Con este estudio se
determinó que es necesario implementar en todo el taller, e inculcar a los propietarios de
los talleres donde aún no se pone en práctica un reciclaje adecuado del lubricante
usado, brindando una información sobre el plan de manejo adecuado, y de esta manera,
ellos pueden evitar desechar en botaderos abiertos expuestos al medio ambiente y
contaminar el agua.
“SAN LUIS”
Antes se contaminaba un mayor porcentaje del medio ambiente y un bajo nivel de

conocimiento sobre el reciclaje de los aceites lubricantes motivo por el cual se realizó
una encuesta antes de realizar el proyecto en los talleres mecánicos del distrito de San
Luis.
Concluyéndose que el plan de manejo establecido es factible y aplicable en los distintos

talleres del distrito de San Luis.
B.3. Explicación sobre el desarrollo de la investigación aplicada:

El manejo inadecuado del residuo de lubricantes en los talleres mecánicos del distrito de
San Luis, genera una problemática ambiental, rompiendo el equilibrio ecológico y
dinámico del ambiente; que se origina porque no hay ningún tipo de tratamiento, ni de
aprovechamiento de residuos, no se cuenta con ninguna actividad establecida para la
disminución de residuos de lubricantes, la falta de organización y la más importante es la
carencia de una cultura ambiental. Aparte el plan de manejo y reciclado de lubricantes
usados como propuesta, busca reducir la situación ambiental negativa que se está
produciendo en los talleres del distrito de san Luis. Donde las personas que trabajan y
conviven de cerca con la problemática; son los directamente afectados por los impactos
nocivos al ambiente; causados por el mal manejo de los desechos de lubricantes. Es
importante emprender acciones, para reducir los impactos socios ambientales; a través
de la capacitación, todo esto con el fin de reducir la contaminación ambiental y la
existencia de diversas enfermedades que se generan de ello.
B.3.1. Objetivo general y objetivos específicos:
 Objetivo general
Implementar el plan y manejo del reciclaje de lubricantes usados en los talleres
mecánicos. para reducir la contaminación ambiental en el distrito de San Luis.
 Objetivos específicos
 Identificar los tipos de lubricantes que se generan en los talleres de
mecánica Automotriz y analizar las leyes y normas establecidas por el
ministerio de ambiente.
 Evaluar los impactos ambientales generados por el manejo inadecuado
de los lubricantes en los talleres mecánicos del distrito de San Luis.
 Elaborar un plan de manejo de reciclaje de lubricantes usados para los
talleres mecánicos en el distrito de San Luis.
 Implementar el taller con los materiales adecuados y necesarios para
reducir la contaminación ambiental en los talleres mecánicos del distrito
de San Luis.
 Hacer un seguimiento sobre la implementación del proyecto en todos los
talleres mecánicos analizando el máximo resultado para proponer una
mejora eficiente.
“SAN LUIS”
B.3.2. Plan de actividades del proyecto:
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
AÑO 2018
ACTIVIDADES JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE
1s 2s 3s 4s 1s 2s 3s 4s 1s 2s 3s 4s 1s 2s 3s 4s
Formación de Equipo de trabajo
Redacción del Titulo
CAPITULO I
Planteamiento del problema
Justificación del Problema
Objetivos del Investigación
CAPITULO II: MARCO TEORICO
Conceptos Pertinentes
Antecedentes de Investigación
Evaluación de Posibles
CAPITULO III: METODOGIA
Diagrama de Flujo
Procedimientos Generales para
Cronograma de Actividades
Determinación de Recursos
Determinación de Presupuesto
CAPITULO IV: RESULTADOS
Análisis e Interpretación de
Resultados
Evaluación Económica del
Proyecto
Revisión y corrección del
Trabajo
Sustentación Del proyecto
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B.3.3. Metodología del proyecto:

 Diagrama de flujo
Realizar el estudio
del área del taller
mecánico
Elaborar el plan de
manejo
Proceso de venta
Refinación de
aceite usado
Presupuesto para
la implementación
Definición de costo
y ventas sobre el
aceite reciclado
Implementación
del proyecto
Hacer un
seguimiento sobre la
Resultado del proyecto implementación
para lograr un
resultado eficaz
“SAN LUIS”
C. MODELO DE NEGOCIO
C.1. Propuesta de valor:
 ¿Qué valor entregaremos al cliente?
El valor que entregaremos a todos nuestros clientes mecánicos es de un plan
sobre correcto reciclaje de lubricantes y posteriormente se les dará charlas o
capacitaciones para concientizar a los técnicos mecánicos y demás personas.
 ¿Cuál de los problemas de nuestros clientes solucionaremos?
La solución que daremos a nuestros clientes es de que ellos puedan aprender o
concientizar sobre correcto reciclado de los lubricantes de esa manera estarían
generando también su propio ingreso.
 ¿Qué necesidad de nuestros clientes solucionaremos?
Las necesidades de nuestros clientes según la encuesta que realizamos fue
poder tener alguna capacitación oh charlas sobre el reciclaje de los aceites
usados ya que mucho de ellos solo lo depositan a cilindros para su reciclaje
pero también en ese mismo cilindro lo depositan los demás lubricantes , aparte
de ello no tienen conocimiento de qué forma se puede reutilizar el aceite usado si
es que se hace el reciclado adecuado por tanto si damos estas capacitaciones ,
charlas, talleres podremos satisfacer mucho sus necesidades ya comentadas.
C.1.1. Características técnicas o atributos del proyecto:
Características Del Proyecto Descripción
Propuesto
Implementación de un plan para el El proyecto consiste en elaborar un
reciclaje y manejo de lubricantes. plan sobre el reciclaje y manejo de
residuos de lubricantes cuyo
contenido es dar entender a los
técnicos mecánicos en el distrito de
san Luis sobre el reciclado adecuado
en los aceites usados.
“SAN LUIS”
C.1.2. Identificación de atributos, características, mejoras o novedades

tecnológicas de los competidores.
Nombre del competidor Proceso Atributos

Plan de implementación de Proceso Reciclaje adecuados de los
reciclaje lubricantes lubricantes usados en los
vehículos
C.1.3. Ventaja competitiva del proyecto

Novedad: cubrió la necesidad para el cual no existían un proceso
Rendimiento: ayuda a disminuir la contaminación del medio ambiente
Diseño: se ofrece un diseño muy fácil de usar y reconocer cada depósito de lubricantes
Costo: Solución a bajo costo
C.2. Segmento de clientes
C.2.1. Identificación del segmento de clientes:
Nuestros clientes son todos los técnicos mecánicos y dueños de los talleres mecánicos
especialmente en el distrito de San Luis. Ya que ellos se encuentran expuestos a las
sustancias toxicas que son emitidas por el lubricante extraído del motor.
C.2.2. Demanda potencial:
En nuestra localidad encontramos 15 talleres mecánicos que constituyen nuestros
clientes potenciales, cabe mencionar que en las localidades que distan de 30 minutos a
4 horas promedio encontramos talleres mecánicos en un numero aprox. De 25
C.3. Canales de distribución:
Los canales de marketing de nuestro producto estarán constituidos por medio el medio
redes sociales ( Facebook , pagina web.) de igual manera nuestros profesores y
nuestros compañeros serán efectos multiplicadores de las bondades del manejo de
reciclaje de los lubricantes utilizados en los talleres mecánicos .
Estos canales de marketing son de bajo costo y de muy fácil manejo y sobre todo al
alcance de la población a quienes pretendemos ofertar nuestro producto.
C.4. Estructura de costo:
El desarrollo del presente proyecto se llevara a cabo con la participación de los autores
del proyecto y del asesor para lo cual se requiere lo siguiente:
“SAN LUIS”
Que incluir Detalle Total (s/.)
Equipos y Bienes Adquisición de equipos para el Taladro s/. 200.00

reciclaje y manejo de lubricantes
Materiales e insumos Adquisición de los materiales e Cilindros s/. 200.00
insumos para el proyecto pinturas
Recursos Humanos Recursos humanos s/. 1200.00
especializados y asociados a las 1 contador
actividades del proyecto
Gastos de Gestión Gastos menores para útiles de Hojas bond y s/. 15.00
oficina cintas
Total (s/.) s/. 1615.00
C.5. Ingresos
Al extraer lubricantes en forma diaria la contaminación ambiental se incrementa por la

liberación de sustancias toxicas del lubricante extraído por el motor teniendo en cuenta
este grado de contaminación no solo afecta al medio ambiente sino a la salud del
profesional y población en general, en las encuesta realizadas observamos que los
dueños de estos talleres están dispuestos a implementar este plan del manejo del
reciclaje y por ende dispuestos a pagar por la información que ellos requieren .
C.6. Alianzas:
Se formaran alianzas estratégicas con los alumnos del programa educativo de mecánica
automotriz, así como con los dueños y personal que labora en los talleres de mecánica
en e l distrito de San Luis.
“SAN LUIS”
D. CONCLUSIONES
 El proyecto está dirigido al rubro automotriz, principalmente a los talleres
mecánicos del distrito de san luis, donde se hizo un estudio de investigación
con la finalidad de identificar las dificultades sobre la problemática de reciclaje
sobre los aceites usados.
 En base a la experiencia en talleres automotrices, se ha observado también

que en los talleres mecánicos no se cuenta con procedimientos adecuados
sobre el reciclaje de lubricantes usados. Los residuos son entregados a
personas que se dedican a la recolección a cambio de unos recipientes
plásticas o ingresos económicos muy pobres, así también a empresas de
servicios informales. Situación que debe ser preocupante por cuanto se
desconoce al procedimiento de regeneración.
E. REFERENCIAS
Barros Ochoa, J. G. (2012). Estudio del Impacto Ambiental Generado por una
Taller de Mantenimiento Automotriz de Vehículos Liviano. La Cuenca -
Ecuador.
CORTEZ RAMIREZ, J. A. (2011). Plan Piloto de Manejo de Residuos Peligroso
para el Estaciones de Servicio. Valle de Cauca – Colombia.
Enriquez Jaramillo , G. E. (2016). Diagnóstico del impacto ambiental
causado por los aceites automotrices usados en la ciudad de Piñas, El Oro,
ecuador. Ecuador.
POLO AGUILAR, K. N. (2015). Propuesta de Manejo Integral de Residuos
Solidos de la Planta de Lubricantes Mobil Oil del Peru. Peru. Sanchez, N. C.
(s.f.).
“SAN LUIS”
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 Julca Saavedra Fray Estefano

A.3. Localización del proyecto:

B.1. Detalle de la innovación:

B.2.2. Marco referencial:

implica un desafío de estabilidad entre las necesidades demandadas por una

A través de la investigación se determinó que actualmente todo el aceite lubricante

A través del desarrollo de la investigación se pudo conocer el proceso actual de

La totalidad de los entes encuestados que integran el ámbito organizativo, están

El 65 % de los encuestados considera que las alcaldías deberían participar en el proceso

Según (Jurado Hernandez, 2009) en la Tesis “Esquema de Manejo Adecuado de los

Los establecimientos generadores de ALU identificados en Cuautitlán Izcalli, se

El programa gubernamental aplicado en el municipio de Cuautitlán Izcalli permitió

Sin embargo, el programa llevado en Cuautitlán Izcalli presenta inconsistencia puesto

Los principales componentes en peso de los residuos generados en la planta son:

La relación hallada entre la generación de residuos sólidos con potencial de reciclaje

La composición proyectada para la implementación del plan de manejo de residuos es

De la población trabajadora encuestada, sólo el 18% de la población sabe que los

En la ciudad de Ayacucho se generan aproximadamente 13 248,0 galones/mes, (158-

El 100 % de empresas generadoras de aceite usado incumplen con lo establecido en las

B.2. Descripción de la investigación aplicada:

Este proyecto analizó el impacto ambiental que se genera diariamente en un taller

Antes se contaminaba un mayor porcentaje del medio ambiente y un bajo nivel de

Concluyéndose que el plan de manejo establecido es factible y aplicable en los distintos

B.3. Explicación sobre el desarrollo de la investigación aplicada:

B.3.1. Objetivo general y objetivos específicos:

B.3.2. Plan de actividades del proyecto:

CAPITULO III: METODOGIA

B.3.3. Metodología del proyecto:

C.1.2. Identificación de atributos, características, mejoras o novedades

Nombre del competidor Proceso Atributos

C.1.3. Ventaja competitiva del proyecto

Que incluir Detalle Total (s/.)

Equipos y Bienes Adquisición de equipos para el Taladro s/. 200.00

Al extraer lubricantes en forma diaria la contaminación ambiental se incrementa por la

 En base a la experiencia en talleres automotrices, se ha observado también

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