MANEJO DE

RESIDUOS EN
TALLER
MECANICO
“MENDOZA” DE
POZA RICA,VER.

ARTURO GONZALEZ NUÑEZ

Contenido
INTRODUCCIÓN..................................................................................................................................3
FORMULACION DEL PROBLEMA.........................................................................................................4
OBJETIVO GENERAL............................................................................................................................5
OBJETIVOS ESPECIFICOS.....................................................................................................................5
JUSTIFICACION...................................................................................................................................5
HIPOTESIS...........................................................................................................................................6
MARCO TEORICO................................................................................................................................7
UBICACIÓN.....................................................................................................................................7
ANTECEDENTES HITORICOS............................................................................................................7
MARCO CONCEPTUAL....................................................................................................................8
MARCO LEGAL....................................................................................................................................9
IMPACTO AMBIENTAL......................................................................................................................13
IMPACTO SOCIAL..............................................................................................................................17
IMPACTO TECNOLOGICO..................................................................................................................18
CONCLUSIONES................................................................................................................................19
BIBLIOGRAFIA...................................................................................................................................20

2
Introducción

Para la realización de este proyecto se hablara acerca del manejo de residuos en

talleres mecánicos de pequeñas industrias, cabe mencionar que en México
muchos de estos talleres no siguen un reglamento o leyes específicas para su
regulación o manejo de residuos por lo cual ha ido provocando un grave problema
con este tipo de empresas ya que estos talleres mecánicos generan varios
residuos que son considerados peligrosos como por ejemplo; grasas y aceites
usados de motor y transmisión, baterías de autos usados, algunos metales
pesados (chatarra) como hierro, plomo, etc., solventes, anticongelantes, llantas de
automóviles y filtros de autos.
Es importante llevar una acción correctiva en este aspecto de los residuos que
quedan después de cada trabajo que se realiza, debido a la inminente
contaminación que conlleva tener esos residuos en la calle o cualquier lugar
alrededor de la ubicación de taller.
En otras palabras, el manejo de residuos en talleres mecánicos consiste en un
plan de acción para evitar que los desechos generados contaminen el ambiente,
dentro y fuera del lugar de trabajo. Por ejemplo, si una superficie que está
impregnada de grasa es lavada con agua, puede que la zona quede limpia, pero el
residuo químico pasa a los conductos de agua, contaminando el medioambiente.
Una correcta gestión de residuos busca eliminar estas malas prácticas,
proponiendo soluciones más efectivas y sostenibles.
Las administraciones, amparándose en regulaciones como la Directiva
2008/98/CE sobre los residuos y en guías de buenas prácticas como Gestión de
residuos: clasificación y tratamiento, buscan transmitir a los profesionales del taller
un protocolo de actuaciones y obligaciones con respecto al almacenaje, etiquetado
y destrucción de cada uno de los desechos producidos en la zona de trabajo. Esto
se conoce como gestión de residuos en talleres mecánicos. 

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 FORMULACION DEL PROBLEMA

En este ámbito, podemos decir que el principal problema son los residuos que
quedan después de cada trabajo realizado por un taller mecánico pequeño.
Los residuos que genera un taller de automoción se pueden clasificar según su
peligrosidad y tratamiento. En esta clasificación, algunos de los desechos más
dañinos son el aceite de motor, el ATF de las cajas de cambio y los líquidos
empleados en direcciones asistidas y frenos.
Por su parte, las baterías, aunque ahora están exentas de plomo, siguen
siendo un desecho a considerar en la gestión de residuos en talleres mecánicos.
Tampoco hay que dejar de mencionar los propios filtros de los vehículos, que por
el hecho de filtrar residuos acaban convirtiéndose en uno ellos mismos.
Por otro lado, cuando se realizan labores de mantenimiento en un vehículo, a
menudo es inevitable que se derrame sobre el suelo, o incluso sobre el mismo
personal, alguno de los productos utilizados, que se convierten en ese momento
en residuos que deben ser gestionados correctamente.
En los trabajos de carrocería y pintura se encuentran los residuos más
peligrosos, por su impacto ambiental en caso de vertido y contacto con el medio
ambiente. Estos son algunos ejemplos:

 Disolventes halogenados
 Botes de aerosol vacíos
 Filtros absorbentes de cabinas de pintura
 Envases plásticos y metálicos
 Polvo de lijado
 Productos de limpieza de herramientas
 Pistolas de pintura
 Trapos de pulir
 Celulosas impregnadas
 Material absorbente usado en caso de derrame accidental
Otro residuo muy habitual son los restos de neumáticos.

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Una de las mejores soluciones, según los residuos problema planteados, sería
crear un manual donde se tengan las medidas indicadas para poder minimizar o
erradicar los residuos o reutilizarlos en algo útil.

OBJETIVO GENERAL

 Elaborar un plan integral de gestión ambiental de residuos

asociados a talleres mecánicos vehiculares.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Evaluar la situación actual de gestión de residuos peligrosos

asociados a talleres mecánicos vehiculares.

 Identificar marco legal y experiencias asociados a gestión de

residuos peligrosos en talleres mecánicos vehiculares.

 Determinar líneas de acción asociadas a la gestión de

residuos peligrosos en talleres mecánicos.

 Elaborar un manual funcional para el manejo de residuos

JUSTIFICACION

El motivo de este proyecto es simple, se debe a que los residuos están afectando
a las colonias aledañas de poza rica y también a la biodiversidad que pueda existir
en sus alrededores debido a la inmensa cantidad de residuos que tiran los talleres
mecánicos, ya que en Poza Rica y México no se regulan por las leyes ya
impuestas por el gobierno, debido a los altos costos que estas pueden conllevar.

Así como lo anterior, la propuesta de elaborar un manual donde se contengan las

medidas necesarias para que se puedan tomar acciones correctivas ante los
residuos que puedan afectar a la sociedad y al medio ambiente, logrando así un
equilibrio con el entorno y las personas que radican en ese determinado lugar.

5
HIPOTESIS

Depende básicamente de cada tipo de residuo. Por ejemplo, el aceite de motor, el

ATF de las cajas de cambio y los líquidos empleados en direcciones asistidas y
frenos son residuos líquidos y, por lo tanto, su almacenaje debe hacerse en
bidones estancos de plástico con tapa. Los bidones deben estar situados dentro
del edificio o, si no fuera posible, deben permanecer en un sitio cerrado con techo
que impida que la lluvia pueda entrar en contacto con el bidón. Este, a su vez,
debe estar separado del suelo y protegido para evitar un riesgo de vertido masivo.
En cuanto a los productos que se utilizan para el mantenimiento de vehículos y
que son derramados sobre el suelo, estos deben ser absorbidos y limpiados con
un material conocido como sepiolita. Si, por contra, el derrame se produce sobre el
vehículo o sobre los profesionales del taller, se debe emplear papel de
celulosa. En ambos casos, hay que tener en cuenta que los desechos indirectos
impregnados en estos productos tienen también su protocolo de gestión de
residuos en talleres mecánicos. Todos estos procedimientos, y muchos más, son
los que deben estar contemplados en el plan de gestión ambiental del taller
automotriz, pues el objetivo de este es servir como una guía detallada sobre la
gestión de residuos para todos los posibles casos en que se genere cualquier tipo
de desecho en el taller.

La pregunta es ¿Es viable la elaboración de un manual de manejo de residuos

para el taller mecánico “mendoza”?

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MARCO TEORICO
UBICACIÓN

La dirección es Calle Pozo 13, Ref. Calle 4, Calle 6, Calle 6

CP. 93230 - Poza Rica De Hidalgo, Poza Rica De Hidalgo, Veracruz De Ignacio
De La Llave

ANTECEDENTES HITORICOS

Dentro de los ordenamientos que convergen en la protección del medio

ambiente merecen especial atención el derecho constitucional por ser éste
la base de todo ordenamiento jurídico a partir del cual se derivan las demás
normas jurídicas
En 1999 se añadió el párrafo quinto del artículo 4° de la constitución mexicana el
cual nos habla de la protección del medio ambiente poniendo total relación con el
derecho a la salud del mismo artículo.
En cuanto a la redacción del párrafo quinto del artículo cuarto de la
mexicana, está a suscitado en numerosas críticas ya que no prevé
específicas a cargo de los poderes públicos.
En la ciudad de Poza Rica, siempre han existido talleres que se dedican a la
materia de los automóviles pero estos al terminar sus trabajos, dejan residuos
líquidos y solidos los cuales causan daños a la flora y fauna de los alrededores, lo
que causa regulaciones por parte del ayuntamiento de poza rica, pero estas no son
acatadas correctamente desde el 2010.

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MARCO CONCEPTUAL

Con el fin de impulsar un nuevo modelo de desarrollo en el mundo y garantizar la

sostenibilidad de este, la organización de las naciones unidas (ONU) dieron origen
a la conferencia mundial sobre medio ambiente y desarrollo en Rio de Janeiro
(Brasil) en el año de 1992, en dicha reunión se hicieron una serie de acuerdos
entre diferentes naciones por medio del programa de acción de las naciones
unidas (agenda 21), del cual Colombia fue signatario. Dentro de los lineamientos
planteados, en los capítulos 20 y 21 se establecieron las bases para efectuar un
manejo integral de residuos sólidos (minimización, reciclaje, recolección,
tratamiento y disposición final). (Sostenible, 2012).
Para esto fue necesaria la creación de la comisión de desarrollo sostenible en
diciembre del 92 con la finalidad de regular los principios anteriormente
mencionados. Como esta, se empezaron a crear una serie de instituciones de
control, relacionadas con políticas internacionales, licencias ambientales, recursos
renovables, tal es el caso del Ministerio de Medio Ambiente y el Sistema Nacional
Ambiental (SINA). (Ramirez Hernández & Antero Arango, 2013).
Adicional a esto, dentro del marco del desarrollo sostenible de los países. Se dio
origen a las “estrategias de fin de vida” las cuales pretenden alargar el ciclo de
vida del producto o sus componentes por medio del reprocesamiento de estos
antes de incinerarlos o disponerlos en vertederos mediante la cadena de logística
inversa. La ejecución de estas estrategias de fin de vida es lo que se denomina
“responsabilidad extendida”, la cual está conformada por una serie de principios
dentro de la cadena productiva que son garantes de que se ejerza un adecuado
manejo del producto en cada una de sus fases, las cuales abarca desde la
extracción de materia prima hasta el posconsumo de productos en el mercado.
Esto genera beneficios económicos mediante la reducción de costos de
fabricación, introduciendo prácticas sostenibles y garantizando a su vez la
satisfacción de las demandas del mercado a la vez que demanda mano de obra
para tales fines, generando empleo. (Ramirez Hernández & Antero Arango, 2013),
cabe resaltar que Colombia cuenta con siete líneas de residuos peligrosos dentro

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de los cuales se encuentran los aceites usados, pilas, baterías de ácido de plomo,
bombillos, computadores y accesorios, neumáticos, entre otros (Ministerio de
Medio Ambiente, 2018).
Por otra parte, mediante el ingreso de Colombia a la Organización para la
Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) debe cumplir en materia de
residuos no peligrosos, política de gestión integral de residuos sólidos,
reutilización y reciclaje de envases de bebida, recuperación de residuos de papel y
gestión ambientalmente racional de residuos (UAESPM, 2019)
Dicho esto, el país ha acogido diferentes lineamientos internacionales a la vez que
ha emitido una serie de normativas con el fin de regular ciertas actividades que
pueden repercutir de manera negativa en el ambiente, fomentando diferentes
temas ambientales como la conservación de la biodiversidad, el manejo de los
cuerpos de agua, el manejo de los distintos residuos tales como los no peligrosos
y los peligrosos, formulando diferentes estrategias.

MARCO LEGAL

Es importante resaltar los cerca de setenta tratados internacionales, los más

importantes sobre medio ambiente suscritos por Colombia hoy vigentes; pues
dadas las condiciones actuales del medio ambiente mundial, se han convertido en
una permanente preocupación para la sociedad, lo que ha llevado a las naciones a
generar innumerables mecanismos para la protección de la naturaleza reflejados
en diferentes leyes, que buscan fomentar nuevas formas de actuación y desarrollo
socioeconómico. En este sentido es claro que los problemas medioambientales no
entienden de fronteras, lo que obliga a la comunidad internacional a establecer
marcos legales válidos para todos los países, con el propósito de aportar al
bienestar global de la naturaleza y por ende de las comunidades.

Las Conferencias de Naciones Unidas sobre el Medio ambiente y el Desarrollo,

también conocidas como las Cumbres de la Tierra, fueron unas cumbres
internacionales sin precedentes que tuvieron lugar en Estocolmo (Suecia) del 5 al

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16 de junio de 1972, Río de Janeiro (ciudad) (Brasil) del 2 al 13 de junio de 1992 y
en Johannesburgo (Sudáfrica) del 23 de agosto al 5 de septiembre del 2002.

La Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo,

reunida en Río de Janeiro del 3 al 14 de junio de 1992. Los principales logros de la
Conferencia fueron la Convención para la Diversidad Biológica y el acuerdo
conferente sobre la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio
Climático, que más tarde llevaría al Protocolo de Kioto sobre el cambio climático.

La escasez y el uso abusivo del agua dulce, plantea una creciente y seria
amenaza para el desarrollo sostenible y la protección del medio ambiente. La
salud y el bienestar humanos, la seguridad alimentaria, el desarrollo industrial y los
ecosistemas de los que dependen, se hallan todos en peligro, a no ser que la
gestión de los recursos hídricos y el manejo de los suelos se afecten en el
presente decenio y más adelante de forma más eficaz que hasta ahora.

Es frecuentemente referido como un convenio de marco, pues ha servido como

marco para los esfuerzos de protección de la capa de ozono del planeta. El
Convenio de Viena fue aprobado en 1985 y entro en vigor el 22 de septiembre de
1988. En el 2009 el Convenio de Viena llego a ser el primer convenio en alcanzar
ratificación universal. Los objetivos del Convenio de Viena eran alentar a las
partes a promover cooperación a través de observaciones sistemáticas,
investigaciones e intercambio de información sobre el impacto de las actividades
humanas en la capa de ozono y para adoptar medidas legislativas.

La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático

(CMNUCC) fue adoptada en Rio de Janeiro en junio de 1992. Permite, entre otras
cosas, reforzar la conciencia pública, a escala mundial, de los problemas
relacionados con el cambio climático. En 1997, los gobiernos acordaron incorporar
una adición al tratado, conocida con el nombre de Protocolo de Kyoto, que cuenta
con medidas más enérgicas (y jurídicamente vinculantes). En 2006 se enmendó
en Nairobi este Protocolo a la Convención Marco de Naciones Unidas sobre
Cambio Climático y se tenía previsto adoptar un nuevo protocolo en el año 2009
en Copenhague, lo cual se tuvo que retrasar y mover a México en el 2010.

10
La política ambiental mexicana, tiene como fundamento a la constitución política
de los Estados unidos mexicanos. Los artículos más importantes relacionados con
la protección al ambiente son:
El articulo 4 reconoce que la ley fundamental otorga en determinados derechos a
los ciudadanos se puede leer “el propósito de la reforma constitucional es
reconocer los derechos” el derecho que tiene el público a la protección de la salud
y a un ambiente saludable.
El artículo 25 promueve el desarrollo sustentable de la economía y la protección
del ambiente.
El artículo 27 asigna responsabilidad a los niveles federales, estatales y
municipales de gobierno para el desarrollo y conservación de los recursos
naturales para lograr el desarrollo sustentable del país.
El artículo 73 declara que los gobiernos federales, estatales y municipales,
pueden expedir reglamentos y leyes para la protección, reservación y restauración
ambiental del equilibrio económico.
Otra reglamentación que habla acerca de la protección al medio ambiente para el
manejo de residuos de los talleres automotrices es la Ley General del Equilibrio
Ecológico y la Protección al Ambiente, que menciona lo siguiente:
■ Titulo 4°, Cap. VI, Art. 150 a 152 BIS se refieren al manejo, disposición final,
autorizaciones y exportación de Residuos Peligrosos.
■ Titulo 6°, Art. del 161 al 188, se refieren a las medidas de control y sanciones,
incluyendo la inspección y vigilancia. Reglamento de la Ley General del Equilibrio
Ecológico y Protección al Ambiente en materia de Residuos Peligrosos.
■ Artículos 1 y del 5 al 8. Detallan las regulaciones del generador y la regulación
de residuos peligrosos.
■ Artículos del 9 al 27 y 34. Presentan el manejo de residuos peligrosos al interior
del establecimiento, su almacenamiento temporal y la disposición final.
■ Artículo 42. De los derrames, infiltraciones, descarga o vertido de residuos
peligrosos.
■ Artículos del 58 al 62. De las medidas de control, de seguridad y sanciones.

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Luego siguen las Normas Oficiales Mexicanas que contemplan lo necesario para
proteger al ambiente en las siguientes normas:
 Norma Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT-2005., que establece las
características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los
límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
 Norma Oficial Mexicana NOM-053-SEMARNAT-1993, que establece el
procedimiento para llevar a cabo la prueba de extracción para determinar
los constituyentes que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al
ambiente.
 Norma Oficial Mexicana NOM-054-SEMARNAT-1993, que establece el
procedimiento para determinar la incompatibilidad entre dos o más residuos
considerados como peligrosos por la norma oficial mexicana NOM-052-
SEMARNAT-2005.
Por ultimo tenemos el Reglamento municipal de limpia pública (H. Ayuntamiento
De Poza Rica, Ver) el cual solo contempla los siguientes artículos para residuos
de talleres mecánicos:
CAPÍTULO II. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE LIMPIA PÚBLICA
Art 7° Facultades y obligaciones del ayuntamiento.
CAPÍTULO IV. GENERACIÓN DE RESIDUOS
Art 17° Deberes de los habitantes. CAPÍTULO V. RECOLECCIÓN
Art 21° Obligaciones de las empresas recolectoras. Art 22° Clasificación de
residuos (Peligrosos. No peligrosos).
Art 31° Logística y equipo de la empresa para el buen manejo de los residuos

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IMPACTO AMBIENTAL

En términos de proteger el medio ambiente, va mucho de la mano con la finalidad

del manual. Aunque el enfoque conceptual del documento contempla el manejo
del medio ambiente biofísico por componentes, Aire, Suelo, Agua; se ha
determinado, debido a su importancia e incidencia en los tres componentes,
presentar la oferta tecnológica para el manejo de residuos sólidos ordinarios y
especiales en esta sección aparte, mas no, aislada.
Las actividades de un taller ocasionan impactos relacionados con el uso de
recursos naturales (agua, energía, papel, combustible), contaminación de aguas
por vertimientos de productos químicos, emisiones y generación de residuos.
El éxito en el control y manejo de los residuos sólidos, ordinarios y especiales,
radica en la implementación de prácticas operativas que integren en cada una de
las actividades llevadas acabo el concepto de reciclaje de algunos materiales
presentes en los residuos, los cuales se separan, recogen, clasifican y almacenan
para reincorporarlos. Otra técnica factible de ser utilizada es la recuperación, que
consiste en la obtención de materiales secundarios, bien sea por separación,
desempaquetamiento, recogida o cualquier otra forma de retirar de los residuos
sólidos algunos de sus componentes para su reciclaje o reusó.
Estas técnicas además de significar una disminución en los volúmenes de
producción de residuos significan una disminución en el presupuesto destinado
para la compra de materiales e insumos del proceso.
 Presentación 
La presentación se refiere al acopio de los residuos sólidos en el lugar donde las
personas encargadas de su transporte los reciben y cargan en el vehículo
destinado para tal fin, para luego ser transportados hasta el sitio de disposición
final. En caso de que la presentación se realice en un lugar abierto, el tiempo de
presentación de los residuos debe ser mínimo para evitar la proliferación de
moscas y vectores y que el viento los disperse.

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  Recolección 
La recolección hace referencia al momento en que los residuos pasan del
productor a las personas encargadas del transporte y la disposición final.
 Frecuencia de recolección
La frecuencia de recolección de los residuos sólidos ordinarios es una función del
clima del lugar donde se realiza la producción de los residuos sólidos. En clima
cálido se recomienda como mínimo una frecuencia de recolección de tres veces
por semana. Dependiendo de la frecuencia de recolección de los residuos sólidos
se tendrá una mayor o menor cantidad de residuos a recolectar, transportar y
disponer.
 Transporte
Consiste en el traslado de los residuos desde los distintos puntos de producción
hasta el lugar donde se dispondrán. Para aumentar la eficiencia del transporte de
los residuos se debe programar una hora fija de recolección y la ruta que debe
seguir el vehículo destinado a este fin. El tipo de vehículo que se debe utilizar para
el transporte de los residuos depende de una serie de variables, entre las más
importantes se tienen: el tipo y la cantidad de basura a transportar, la topografía
del área a cubrir con el servicio, el ancho y estado de las vías, el clima de la región
(especialmente la fuerza con que soplan los vientos, la humedad y la salinidad del
ambiente), el tipo de recipiente en que se realice la presentación de la basura por
parte de los productores, la velocidad de recolección, y la facilidad de lavado. Se
debe destinar un vehículo para el transporte de los residuos sólidos ordinarios con
las siguientes características:
  Rápido llenado
  Facilidad de vaciado
  Facilidad de lavado y mantenimiento
  Seguridad
  En caso de que en la zona se presenten vientos el vehículo debe ser
cerrado para evitar que los residuos sean esparcidos.
  Funcionamiento silencioso

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   El vehículo debe ser cerrado y hermético
 Recuperación y disposición final de los residuos sólidos
Para completar el Plan de Manejo de los Residuos Sólidos es necesario disponer
los residuos sólidos de la manera más adecuada, que cause el menor impacto al
medio ambiente y permita reincorporar materia prima al ciclo productivo. Para la
disposición de los residuos sólidos se plantean la recuperación de materiales y el
relleno sanitario para los materiales que definitivamente no sean reciclables o
reusables.
 Recuperación
Las técnicas de recuperación comprende el reusó y reciclaje, las cuales ya fueron
definidas. Con el reusó y reciclaje se obtienen las siguientes ventajas:
 Disminución de la contaminación del ambiente
 Generación fuentes de trabajo y de ingresos.
 Reincorporación de materia prima al ciclo productivo
 Protección de los recursos naturales, ya que la demanda de materia prima se
reduce.
 Con el reuso y el reciclaje se puede recuperar materiales ferrosos, vidrio, papel,
caucho, cartón, etc.
Con el reuso y el reciclaje se reduce el problema de la cantidad de residuos
sólidos a disponer, ya que realmente se dispone lo que no se necesita; se reduce
el riesgo de contaminación del suelo, el aire y el agua (contaminación de aguas
subterráneas por la producción de aguas residuales al descomponerse los
residuos de tipo orgánico), además se reducen los costos por manejo de los
residuos.
Para un correcto reuso y reciclaje de materiales se debe cumplir con las siguientes
normas entre otras:
 Educar al personal para que en la misma fuente de producción de las basuras
realice la clasificación y el almacenamiento de los distintos residuos; esto se
puede lograr por medio de divulgación y campañas educativas (señalización,
cursos regulares dirigidos a los diferentes estamentos laborales, codificación de
los recipientes de almacenamiento de acuerdo al tipo de residuo, etc.).

15
  Proveer un centro de acopio de los materiales recuperados para reuso y
reciclaje. De esta manera, una vez se tenga una cantidad apreciable de
materiales, éstos se pueden comercializar o donar a los habitantes de la región.
Se debe dar prioridad a la compra de productos empacados en envases que se
puedan reciclar o reusar.
 Manejo y Disposición Final de los Residuos Sólidos Ordinarios 
La técnica que se emplea actualmente para la disposición final de los residuos
sólidos es el método de relleno sanitario (exceptuando los residuos biológicos del
Centro de Atención Médica, los cuales previamente deben ser incinerados para
disminuir su peligrosidad).

CUADRO SINOPTICO DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS

16
IMPACTO SOCIAL

Las colonias aledañas de poza rica a cualquier taller donde se implemente este
tipo de manual, tendrán un mejor ambiente y menos contaminación debido a las
medidas que se toman para evitar que se dañe el ambiente de la colonia.

Al igual el taller tendrá una mejor reputación y posiblemente más clientela debido a
las medidas que se toman.

Los hábitos culturales de consumo han determinado en gran medida la cantidad y

la calidad de los residuos sólidos, aumentando así los riesgos a la salud pública y
al medio ambiente, pero a su vez generando nuevas opciones para ver los
residuos sólidos con potencial industrial. Se presentan así problemas como la falta
de conciencia colectiva y/o conductas sanitarias por parte de la población para
disponer sus residuos, al dejarlos abandonados en calles, áreas verdes, márgenes
de los ríos, playas, interviniendo de forma negativa así las condiciones del paisaje
existente y alterando el sistema ambiental y natural.

La más común de las consecuencias es la proliferación de olores desagradables y

en muchos casos tóxicos, tales como ésteres, sulfuro de hidrógeno, compuestos
organosulfurados, alquílensenos, limoneno y otros hidrocarburos; los cuales
pueden generar diversos efectos sobre la salud humana, incluyendo obstrucción
de las vías respiratorias, conjuntivitis, irritación de las mucosas, tos, alteraciones
en el ritmo cardiaco, exacerbaciones de enfermedades cardiovasculares, y daños
a nivel del sistema nervioso central, entre otros (Méndez et al., 2006).
De otro lado, la degradación del ecosistema acarrea costos sociales y económicos
como la devaluación de propiedades, pérdida de turismo, y otros costos asociados
como lo son la salud de los trabajadores y de sus dependientes. Los impactos
positivos pueden ser la generación de empleos, concienciación del papel que

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tienen los productores en este proceso, el desarrollo de técnicas autóctonas, de
mercados para reciclables y materiales de reuso.

IMPACTO TECNOLOGICO

Existen diferentes medios de la tecnológica que se verían afectados, los nuevos

dispositivos para reducir la contaminación o para tener contenidos liquidos nocivos
para el medio ambiente serán necesarios.

La disposición de residuos en sitios inestables puede ocasionar derrumbes de

franjas de morros y residencias construidas en áreas de riesgo o suelos con
pendiente pronunciada. Además, los desechos sólidos depositados en un
botadero a cielo abierto o en un relleno sanitario, contamina el suelo con
microorganismos patógenos, metales pesados, sustancias tóxicas e hidrocarburos
que están presentes en el lixiviado de los desechos. Todos estos procesos, los
cuales a su vez y por lo general constituyen incumplimientos en los planes de
manejo de los rellenos, afectan el medio ambiente y la calidad de vida de las
comunidades aledañas, haciendo necesaria la urgente coordinación en el trabajo
que realizan los operadores de los rellenos, las CARs, las administraciones
municipales y el gobierno en general.

Finalmente, para el caso de vertidos accidentales, la Ley sobre vertidos líquidos

industriales al sistema integral de saneamiento obliga a instalar en la salida
sanitaria del edificio un separador de grasas. Se trata de un dispositivo que evita
que, en caso de caer aceite al desagüe, este llegue a la red general. 
De esta manera, el manual de gestión de residuos en talleres mecánicos busca
reducir el impacto ambiental y fomentar la sostenibilidad a través de buenas
prácticas de mantenimiento y de manipulación de productos químicos y
contaminantes.

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CONCLUSIONES

En este caso al tratarse de residuos con un nivel de descomposición

relativamente alto, y teniendo en cuenta la temperatura media del municipio de
Santiago de Cali no se deben almacenar a temperatura ambiente más de una
semana con el fin de evitar la aparición de vectores como moscas.

 Al momento de realizar el almacenamiento de este tipo de residuo se debe

asegurar de que no se realice en exteriores donde sea posible la acumulación de
agua lluvia por parte del residuo, esto con el propósito de no generar vectores.

 Según el artículo 3 de la Resolución 1326 de 2017 para el caso de los

productores que generen por año las siguientes cantidades de llantas, tienen la
posibilidad de hacer la entrega de estas por medio de los Sistemas de
Recolección Selectiva y Gestión Ambiental de Llantas usadas: Automóviles 40,
Camiones y microbuses 20, Busetas, buses y camiones 10, Tracto mulas y buses
troncales del sistema de transporte masivo 5 por otra parte se deberá exigir el
respectivo certificado de entrega.

 Las llantas usadas deben estar alejadas de cualquier sustancia química,

disolvente o hidrocarburo, capaz de reaccionar con los materiales componentes de
la llanta usada y producir eventos de riesgo. Por otra parte, deben estar alejadas
de fuentes de calor y/o equipos que puedan provocar chispas o descargas
eléctricas (cargadores de baterías, aparatos de soldar, motores eléctricos).

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BIBLIOGRAFIA

Lara, C. A. (2013). Propuesta de un plan de gestion sobre la adecuada

manipulacion de los residuos contaminantes producidos en los talleres de la
ciudad de Azogues .
Ministerio de Medio Ambiente. (25 de 05 de 2018). Minambiente. Recuperado el
20 de 01 de 2020, de Minambiente:
http://www.minambiente.gov.co/index.php/noticias/3898-logros-ambientalesfueron-
definitivos-para-acceso-de-colombia-a-la-ocde movilidad, S. d. (2019).
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Marzo de 2012).
SlideShare. Recuperado el Noviembre de 2019, de SlideShare:
https://es.slideshare.net/AliniuZizRguezT/simbolos-diagramade-flujo

20