ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA DOS

Actividades de aprendizaje: Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres: juan Luis guerra martinez
Email: juanguerragm@homail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) x Opción Dos: (caso)

INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una; ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Consulta en la Biblioteca SENA.

Instrucciones: Realizar una consulta en la Biblioteca Virtual SENA virtual o física para dar respuesta a los
siguientes interrogantes:
- Qué es una bomba de inyección.
- Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.
- En que tipos de motores funcionan estas bombas
- Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas.
- Indique cual es la función del Gobernor y qué tipos existen
- Quien inventó estas bombas.
Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Dos_BLM.doc” diligenciado con las respuestas
obtenidas en la investigación.

Opción dos: Caso de estudio.

Instrucciones: Dar respuesta al siguiente caso de estudio.
“Nicolás y Alexander son dueños de un camión de trasteos con motor diesel. En los últimos días han observado
una dificultad en el vehículo por cuanto la aceleración del mismo no se relaciona adecuadamente con la
aceleración que, Nicolás, le brinda mediante el pedal. Disgustado, Alexander le ha solicitado corregir su forma de
conducción en aras de cuidar el vehículo. Nicolás argumenta que es desperfecto del vehículo” Usted como
Aprendiz (participante en el curso) que piensa de la situación observada? Porqué dice Nicolás que es
desperfecto del vehículo? Que desperfecto puede ser? Podría ser asunto del sistema de Gobernor? , porqué
dice Alexander que se pueden producir daños al mismo? Cuales daños?
Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Dos_BLM.doc” (el cual se encuentra en el
enlace “Actividades” / “Actividades de la Semana Dos” diligenciado con las respuestas al caso de estudio.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

- Bomba de inyección .. es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido, generalmente presente

en los sistemas de inyección de combustible como el diésel, o gasolina, hasta un nivel lo bastante
elevado como para que al ser inyectado en el motor este lo suficientemente pulverizado. Condición
imprescindible para su inflamación espontanea, que es el fundamento del ciclo del motor diésel, gracias
1
Ver guía didáctica
 a la elevada temperatura de combustión. Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros
en función del orden de funcionamiento de los mismos ejemplo .. 1,3,4,2 en los 4 cilindros ..
básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina, estas ultimas ya desaparecidas al
parecer la inyección electrónica. Estos dos tipos son .. las bombas en líneas y las bombas rotativas.

- Funcionan con diésel o gasolina

- Trabajan en motores diésel y gasolina o otto.

- La bomba de inyección diésel es uno de los elementos mas importantes del sistema de inyección de un
coche y sus principales funciones son las de elevar la presión del combustible para que se adecue al
ritmo de trabajo de los inyectores, dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y
regular tanto las velocidades máximas como las minimas en el motor.

La bomba diésel esta sincronizada con el movimiento del motor mediante un acoplamiento flexible y se
trata esencialmente de una bomba de pistones situados en línea que se encargan de alimentar a los
inyectores con un caudal variable que circula a través de un embolo por cada uno de los cilindros.

- El gobernador mecanico o regulador de revoluciones tiene la función de regular las revoluciones

máximas y minimas del motor de acuerdo a su necesidad actuando sobre la cremallera que regula la
dosificación de combustible a inyectar en los cilindros del motor el conjunto de regulación esta formado
esencialmente por la mesa rotante que se desplazan por efecto de la fuerza centrifuga sobre unos
pernos acoplados sobre el extremo del árbol de levas de la bomba, cuyo desplazamiento es controlado
por la acción antagonista que oponen unos muelles al desplazamiento de las masas y que las mantienen
en posición fija dentro de los limites de máxima y minima velocidad. Estas masas llevan unas palancas
acodadas unidas a un eje de articulación que puede desplazase.

Reguladores mecánicos
1 regulador de minima y máxima
2 regulador de todas las velocidades

El conjunto del regulador esta formado por una carcasa, con tapa de aleación ligera, acoplada sobre el lado
posterior de la bomba .. lado contrario al arrastre .. y cuyo interior se alojan en el conjunto de piezas que
componen el sistema de mando de La cremallera y el equipo de regulación para minima y máxima velocidad.

Reguladores neumáticos

Los reguladores neumáticos, basan su funcionamiento en los efectos de la fuerza centrifuga. En ellos se
disponen unas masas acopladas al árbol de levas de la bomba de inyección, de manera que se desplacen,
separándose, cuando la velocidad de rotación del árbol de levas de la bomba aumenta. Este movimiento es
trasmitido por un sistema de palancas a la barra de cremallera para modificar el caudal inyectado,
disminuyéndolo en la proporción necesaria. Si la velocidad de rotación disminuye, las masas se juntan
desplazando la barra cremallera en sentido contrario, aumentando asi el caudal inyectado.

- El técnico alemán Robert Bosch