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Actividad aprendizaje Semana Uno alexander Ramirez

Bombas lineales (Servicio Nacional de Aprendizaje)

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 ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA UNO
Actividad de aprendizaje: “Conceptos básicos sobre el motor y la bomba Lineal
Mecánica”

APRENDIZ: Bombas Lineales

Mecánicas Nombres: Alexander
Ramirez Cardozo Email:
ramirez1075220987@gmail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Taller) Opción Dos: (Biblioteca) X

INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Visitar un taller de mecánica.

Instrucciones: Visitar un taller de mecánica y entrevistar a uno de los mecánicos en aras a obtener respuesta a
los siguientes cuestionamientos:
- Tipos de filtros de combustible que conoce el entrevistado
- Cuál es la importancia del filtro y que sucede si el filtro no se encuentra o no funciona adecuadamente.
- Cuál es el procedimiento para cambiar el filtro y que herramienta se usa para ello.
- Cómo comprobar el adecuado funcionamiento del filtro
- Cotizar algunos filtros e indicar sus marcas, precios y aplicación.
Producto a entregar: Texto que consagre las respuestas obtenidas. En el enlace “Actividades” / “Capítulo Dos” se
encuentra el formato que debe ser diligenciado por el aprendiz (participante) para consignar su respuesta.

Opción dos: Consulta en Biblioteca SENA.

Instrucciones: Ingresar a la Biblioteca SENA (Física o virtual) y realizar la siguiente consulta. Mencionar la
bibliografía empleada para la realización de la actividad.
- Qué presión maneja la bomba de alimentación de combustibles a diferentes revoluciones.
- Consultar cómo es el sistema de alimentación del motor y diseñar un pequeño diagrama de
mangueras de alimentación de combustible (distinto al ofrecido en el este curso).
- Que significa la sigla ACPM
- Realizar un comparativo entre el motor a gasolina y Diesel
Producto a entregar: Documento que consagre las respuestas obtenidas. En el enlace “Actividades” / “Capítulo
Dos” se encuentra el formato que debe ser diligenciado por el aprendiz (participante) para consignar su
respuesta.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

<Por favor escriba en este espacio el desarrollo de la actividad, según lo solicitado en la guía didáctica>

1
Ver guía didáctica

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 Desarrollo de la Actividad
1. Qué presión maneja la bomba de alimentación de combustibles a diferentes revoluciones.

Según lo consultado en la biblioteca del Sena la bomba de alimentación es la encargada de succionar el

combustible del deposito donde se almacena (tanque de ACPM) y lo circula hasta la bomba de inyección
elevándolo a una presión de 2,5 hasta 5 o 8 bares.
Las diferencias de presiones que se originan entre la parte superior de la válvula de respiración y la parte
inferior, garantiza el correcto llenado de los émbolos de la bomba de inyección, el combustible se somete a
presión con la ayuda de la válvula del sobrante, ayudada al mismo tiempo por la acción del muelle, y así
impidiendo que el combustible que esta situado en el circuito de inyección se retornar a la bomba, aunque la
compresión del pistón cesa, no ocurre lo mismo con la inyección, que continua breves momentos debido a la
presión reinante en el circuito de inyección.
Podemos divisar que esta presión desciende a medida que se disminuye la cantidad de combustible que hay en
el circuito y que continúa entrando al cilindro, donde al llegar a un momento determinado, la presión es menor
que la del tarado del inyector, en cuyo caso cesa la inyección de forma violenta.

2. Consultar cómo es el sistema de alimentación del motor y diseñar un pequeño diagrama de

mangueras de alimentación de combustible (distinto al ofrecido en este curso).

El sistema de alimentación del motor es alimentado de forma sincronizada y a una presión indicada, cuando se
habla de motores de inyección de combustible diésel debemos saber que hay dos tipos tipos de sistemas para
alimentar y procesar el combustible al motor;

SISTEMA DE COMBUSTIBLE: Es el que suministra combustible de una forma procesada libre de

impurezas y sin agua.
SISTEMA DE INYECCION: Es el que suministra el combustible de una forma sincronizada y dosificada.

Sistema de Alimentación; Sirve para aspirar combustible del depósito y suministrarlo a presión a la
cámara de admisión hacia la bomba de inyección a través de un filtro de combustible. El combustible tiene que
llegar a la cámara de admisión de la bomba con una presión de aprox., 1 bar para garantizar el llenado de la
cámara de admisión. Esta presión se puede conseguir utilizando un depósito de combustible instalado por
encima de la bomba de inyección (depósito de gravedad), o bien recurriendo a una bomba de alimentación, en
el ultimo caso el deposito de combustible puede instalarse por debajo o alejado de la bomba de inyección,
donde la bomba de alimentación es una bomba mecánica de embolo fijado generalmente a la bomba de
inyección, esta bomba es accionada por el árbol de levas de la bomba de inyección, además la bomba puede
venir equipada con un cebador o bomba manual que sirve para llenar y purgar todo el sistema de admisión del
sistema de inyección para la puesta en servicio o trans efectuar operaciones de mantenimiento. Existen bombas
de alimentación de simple y doble efecto según el tamaño de la bomba se pueden acoplar en la misma una o
dos bombas de alimentación.

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 EJEMPLO DEL SISTEMA DE ALIMENTACION DEL COMBUSTIBLE

Bomba de alimentación de simple efecto

Esta bomba está constituida de dos cámaras separadas por un émbolo móvil. El émbolo es empujado por una
leva excéntrica a través del impulsor de rodillo y un perno de presión. Durante la carrera intermedia, el
combustible se introduce en la cámara de presión a través de la válvula de retención instalada en lado de
alimentación. Durante la carrera de admisión y alimentación, el combustible es impulsado desde la cámara de
presión hacia la bomba de inyección por el émbolo que retrocede por efecto de la fuerza del muelle. Al mismo
tiempo, la bomba de alimentación aspira también combustible desde el depósito del mismo, haciéndolo pasar
por un prepurificador y por la de retención del lado de admisión, si la presión
en la tubería de alimentación sobrepasa un determinado valor, la fuerza del muelle del embolo deja de ser
suficiente para que se realice una carrera de trabajo completa, donde con esto se reduce el caudal de
alimentación, pudiendo llegar a hacerse cero si la presión sigue aumentando, de este modo la bomba de
alimentación protege el filtro de combustible contra presiones excesivas.

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 Bomba de alimentación de doble efecto

Esta bomba cuenta con dos válvulas de retención adicionales que convierten la cámara de admisión y la
cámara de presión de la bomba de alimentación de simple efecto, en una cámara de admisión y de presión
combinadas, es decir al mismo tiempo que hace la admisión, hace también la alimentación, La bomba no
realiza carrera intermedia, a cada carrera de la bomba de alimentación de doble efecto, el combustible es
aspirado a una cámara, siendo impulsado simultáneamente desde la otra cámara hacia la bomba de
inyección. Por lo tanto, cada carrera es al mismo tiempo de alimentación y de admisión, al contrario de
lo que ocurre en la bomba de simple efecto, el caudal de alimentación nunca puede hacerse cero, por lo
tanto, en la tubería de impulsión o en el filtro de combustible tiene que preverse una válvula de descarga a
través de la cual pueda retornar el depósito el exceso de combustible bombeado.

3. Que significa la sigla ACPM.

Es un término utilizado en regiones de Sudamérica, es conocido como el petrodiésel, que es un producto gasóleo
que se extrae del petróleo. Su diferencia con el biodiesel es que el gasóleo que se obtiene del aceite vegetal, en
otros países se le conoce como gasóleo al combustible y diésel al motor que consume el mismo producto, a este
producto también se le conoce como ACPM, que son siglas que significan: Aceite Combustible Para Motores,
este producto es un conjunto de sustancias llamadas hidrocarburos que se obtienen por el proceso de la destilación
del petróleo que se rige a temperaturas de entre 250 °C y 350 °C, todo esto a presiones atmosféricas.

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4. Realizar un comparativo entre el motor a gasolina y Diésel.
Adjunto un cuadro comparativo donde podemos observar la diferencia de funcionamiento de un motor
diésel a un motor que funciona a gasolina.

COMPARACION MOTOR DIESEL FRENTE A MOTOR DE

GASOLINA
MOTOR DE
ACCION MOTOR DIESEL GASOLINA
Consumo Menor consumo. Mayor consumo.
Combustible Gasóleo (económico). Gasolina (más caro).
Mayor desembolso
Precio inicial inicial. Mecánica más Más barato en general.
cara.
Reparaciones Más caras. Más baratas.
Cambio de aceite 20000 Km. 10000 Km.
Menor contaminación.
Contaminación Mayor contaminación.
Combustión limpia.
Mayor cantidad de Menor consumo de
Encendido energía eléctrica para su batería de ignición por
arranque bujía.
Sobrealimentació
n Turbo (generalmente). Turbo (generalmente).
Menor potencia a Mayor potencia a igual
Potencia
igual cilindrada. cilindrada.
Mayor par a igual Menor par a igual
Par Motor
potencia. potencia.
Mayor peso al ser
Peso Menor peso.
más robusto.
Ruido Más ruidoso. Menos ruidoso.
Relación de
compresión Mayor (1:14:23). Menor (1:8:10).
Ciclos del funcionamiento del motor diésel y gasolina

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