ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA DOS

Actividades de aprendizaje: Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres:
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Opción elegida para desarrollar la actividad 1: Opción Uno: (Biblioteca) X Opción Dos: (caso)

INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una; ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Consulta en la Biblioteca SENA.

Instrucciones: Realizar una consulta en la Biblioteca Virtual SENA virtual o física para dar respuesta a los
siguientes interrogantes:
- Qué es una bomba de inyección.
- Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.
- En que tipos de motores funcionan estas bombas
- Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas.
- Indique cual es la función del Gobernor y qué tipos existen
- Quien inventó estas bombas.
Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Dos_BLM.doc” diligenciado con las respuestas
obtenidas en la investigación.

Opción dos: Caso de estudio.

Instrucciones: Dar respuesta al siguiente caso de estudio.
“Nicolás y Alexander son dueños de un camión de trasteos con motor diesel. En los últimos días han observado
una dificultad en el vehículo por cuanto la aceleración del mismo no se relaciona adecuadamente con la
aceleración que, Nicolás, le brinda mediante el pedal. Disgustado, Alexander le ha solicitado corregir su forma de
conducción en aras de cuidar el vehículo. Nicolás argumenta que es desperfecto del vehículo” Usted como
Aprendiz (participante en el curso) que piensa de la situación observada? ¿Por qué dice Nicolás que es
desperfecto del vehículo? ¿Qué desperfecto puede ser? ¿Podría ser asunto del sistema de Gobernor?, porqué
dice Alexander que se pueden producir daños al mismo? ¿Cuáles daños?
Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Dos_BLM.doc” (el cual se encuentra en el enlace
“Actividades” / “Actividades de la Semana Dos” diligenciado con las respuestas al caso de estudio.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

1
Ver guía didáctica
Opción Uno: Consulta en la Biblioteca SENA.
Instrucciones: Realizar una consulta en la Biblioteca Virtual SENA virtual o física para dar respuesta a los
siguientes interrogantes:
- Qué es una bomba de inyección.

La bomba de inyección diésel es uno de los elementos más importantes del sistema de inyección de un coche y
sus principales funciones son la de elevar la presión del combustible para que se adecue al ritmo de trabajo de
los inyectores, dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y regular tanto las velocidades
máximas como las mínimas en el motor.
La bomba diésel está sincronizada con el movimiento del motor mediante un acoplamiento flexible y se trata
esencialmente de una bomba de pistones situados en línea que se encargan de alimentar a los inyectores con un
caudal variable que circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros.

- Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.

gasóleo y gasolina

- En qué tipos de motores funcionan estas bombas

CUMMIS 4 BT

CUMMIS BT 180

TOYOTA 14B

GENERAL 7.3

NISSAS UD

Tipos de bombas de combustible

Principalmente, se distinguen tres tipos de bombas de combustible:

 Cárter o mecánicas. Se utilizan en vehículos con carburador y se montan directamente sobre el motor.
Su funcionamiento es mecánico, ya que trabajan a presión gracias a un diafragma accionado por el árbol
de levas. Funcionan, por lo general, a baja presión (1 bar o menos), y han sido unas de las más utilizadas
durante el último medio siglo, hasta la aparición de las bombas eléctricas.
 Eléctricas. Estas son las bombas más utilizadas actualmente y supusieron una gran evolución frente a las
mecánicas, ya que permiten alcanzar presiones mayores. Además, son más ligeras, más seguras, más
eficientes y generan menos calor. Se emplean en coches con sistema de inyección, se suelen ubicar en el
interior del depósito y funcionan a mayor presión que las mecánicas (entre 2 y 4 bares).
Este tipo de bomba de combustible está considerado como el más recomendable en cuestiones de seguridad, ya
que incorpora varios dispositivos que permiten que deje de operar en caso de que el coche funcione de forma
anómala. Además, al estar ubicada en el depósito del coche, esta bomba reduce el riesgo de incendio respecto a
las mecánicas, que se ubican en el propio motor.
  Turbo o turbina. En esta clase es un disco de turbina el que, al girar, propulsa el combustible hacia el
sistema de inyección. Esto previene la vibración inherente en el tipo de bomba "pocket", cosa que
ofrece un flujo más suave. La mayoría de los fabricantes de vehículos que han elegido las bombas de
combustible de turbinas lo han hecho porque son más silenciosas y eficientes. Sin embargo, son poco
utilizadas en automoción porque son más delicadas ante posibles contaminaciones del combustible. Su
uso es más común en aviación.

Tipos de bombas de inyección diésel

 En línea. Se componen de un elemento impulsor y un émbolo por cada uno de los cilindros del motor.
Por lo tanto, estos están colocados “en línea” y se accionan gracias a su sincronización con el
movimiento del motor, a través del árbol de levas. Un diseño especial de émbolo y un sistema de giro de
los mismos permite variar la cantidad de combustible a inyectar para adaptarse a las necesidades del
motor. Este tipo de bombas son las más utilizadas en vehículos diésel.
 Rotativa. Estas bombas, al igual que las lineales, regulan el caudal de la inyección. Sin embargo, solo
utilizan un único dispositivo de bombeo que reparte el combustible a todos los inyectores,
suministrándolo en orden correlativo. Funcionan con una bomba de aletas que aspira el combustible del
depósito para llevarlo a la cámara de la bomba, desde donde es dosificado al sistema de inyección. Las
válvulas rotativas pueden ser de émbolo axial o de émbolo radial.

- Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas.

Estas bombas disponen por cada cilindro del motor de un elemento de bombeo que consta de cilindro
de bomba y de émbolo de bomba. El émbolo de bomba se mueve en la dirección de suministro por el
árbol de levas accionado por el motor, y retrocede empujado por el muelle del émbolo

- Indique cual es la función del Gobernador y qué tipos existen

El Gobernador Mecánico o Regulador de revoluciones tiene la función de regular las revoluciones máximas y
mínimas del motor de acuerdo a su necesidad actuando sobre la cremallera que regula la dosificación de
combustible a inyectar en los cilindros del motor
Funcionamiento

El conjunto de regulación está formado esencialmente por la mesa rotante que se desplazan por efecto de
la fuerza centrífuga sobre unos pernos acoplados sobre el extremo del árbol de levas de la bomba, cuyo
desplazamiento es controlado por la acción antagonista que oponen unos muelles al desplazamiento de las
masas y que las mantienen en posición fija dentro de los límites de mínima y máxima velocidad. Estas masas
llevan unas palancas acodadas unidas a un eje de articulación que puede desplazarse.

Reguladores Mecánicos

1. Regulador de mínima y máxima

 2. Regulador de todas las velocidades

El conjunto del regulador está formado por una carcasa, con tapa de aleación ligera, acoplada sobre el lado
posterior de la bomba (lado contrario al arrastre) y cuyo interior se alojan el conjunto de piezas que componen
el sistema de mando de la cremallera y el equipo de regulación para máxima y mínima velocidad.

- Quien inventó estas bombas.

Las bombas de inyección lineal fueron inventadas a principios del siglo XX por Robert Bosch y emplean un
regulador de revoluciones mecánico que se encarga de distribuir el caudal inyectado, así como un regulador
hidráulico que se encarga de variar el avance de la inyección.

Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Dos_BLM.doc” diligenciado con las respuestas

obtenidas en la investigación.

<Por favor escriba en este espacio el desarrollo de la actividad, según lo solicitado en la guia didáctica para la
semana dos>