ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA DOS

Actividades de aprendizaje: Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ:
Nombres:
Email:

Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) X Opción Dos: (caso)

INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una; ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Consulta en la Biblioteca SENA.

Instrucciones: Realizar una consulta en la Biblioteca Virtual SENA virtual o física o en el buscador de internet de
su preferencia para dar respuesta a los siguientes interrogantes:
- Qué es una bomba de inyección.
- Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.
- En que tipos de motores funcionan estas bombas
- Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas.
- Indique cual es la función del Gobernor y qué tipos existen
- Quien inventó estas bombas.

Producto a entregar: Documento diligenciado con las respuestas obtenidas en la investigación.

Opción dos: Caso de estudio.

Instrucciones: Dar respuesta al siguiente caso de estudio.
“Nicolás y Alexander son dueños de un camión de trasteos con motor diesel. En los últimos días han observado
una dificultad en el vehículo por cuanto la aceleración del mismo no se relaciona adecuadamente con la
aceleración que, Nicolás, le brinda mediante el pedal. Disgustado, Alexander le ha solicitado corregir su forma de
conducción en aras de cuidar el vehículo. Nicolás argumenta que es desperfecto del vehículo” Usted como
Aprendiz (participante en el curso) que piensa de la situación observada? ¿Por qué dice Nicolás que es
desperfecto del vehículo? ¿Qué desperfecto puede ser? Podría ser asunto del sistema de Gobernor?. ¿Por qué
dice Alexander que se pueden producir daños al mismo? ¿Cuáles daños?

Producto a entregar: Documento diligenciado con las respuestas al caso de estudio.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

Una vez realice la actividad en este documento, adjúntela en el enlace de la plataforma Territorium – Evidencias

1
Opción 1:
La bomba inyectora o bomba de inyección, es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido,
generalmente presente en los sistemas de inyección de combustible como el Diésel, o más raramente de
gasolina o motores Otto, hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo
suficientemente pulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea, que es el fundamento
del ciclo del motor diésel, gracias a la elevada Temperatura de autocombustión. Además, distribuyen el
combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos (ej. 1-3-4-2 en los 4
cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para Diésel y gasolina, estas últimas ya desaparecidas
al aparecer la inyección electrónica. Estos dos tipos son: las bombas en línea y las bombas rotativas.

2.Las bombas funcionan con Diesel o gasolina.

3. motores Diesel y gasolina

4.Las bombas de inyección de tipo lineal son las más empleadas, y están provistas de un émbolo por cada
cilindro que monta el motor. El árbol de levas movido por el motor se encarga de accionar los émbolos, y estos
comprimen el combustible que luego es enviado a los inyectores en cantidad variable.

5. REGULADOR (GOVERNOR): En diésel, un dispositivo que es sensible y regula la velocidad del motor. El
regulador actúa sobre cualquier mecanismo de entrega de combustible (como n el controlador de varillas) para
controlar la entrega y el corte de combustible.

6. el ingeniero alemán conocido por el desarrollo del motor diésel. Rudolf Diesel patentó el motor
diésel en 1892, y la bomba de inyección fue una parte fundamental de su diseño. La bomba de
inyección permitía inyectar el combustible directamente en la cámara de combustión del motor diésel,
lo que proporcionaba un método eficiente para la ignición del combustible y la generación de energía.
Este invento fue crucial para el desarrollo y la popularización de los motores diésel en una variedad de
aplicaciones industriales y de transporte.

Opcion2:

1. Probablemente no sea mal manejo ya que la situación de falla que presenta el camión es reciente según
la información dada. Según lo que indica lo anterior puede haber alguna alteración en el funcionamiento
normal de la bomba de inyección, como también en los filtros del sistema de inyección lo que provoca
que el motor se comporte de esa manera.
2. Porqué Nicolás en la posición de conductor del vehículo sabe que no está manejando el vehículo de una
manera inadecuada y más aún que la falla se ha presentado en los últimos días, lo que impulsa a Nicolás
a pensar que la falla sea mecánica o desperfecto del camión.
3. Para la falla que presenta el camión en el caso anterior se me ocurren varias posibilidades, pero las más
probables son en el sistema de inyección del vehículo.

Puede existir un problema en los filtros del sistema de inyección, como que estén sucios u
obstruidos lo que causa que el caudal de combustible que pasa por estos no sea el adecuado en
comparación con la aceleración que el conductor está brindando al motor.
 Otra posibilidad, un poco más acertada puede ser que exista una falla como tal en el
funcionamiento normal del gobernor de la bomba de inyección, lo que también por obvias razones
provoca este síntoma en la aceleración del motor.

Otra posibilidad podría ser que si el vehículo dispone o tiene instalado sistema de freno de ahogo
este no esté funcionando de buena manera y se esté “pegando” lo que significa que el motor va a
trabajar “ahogado” ya que este no permite la salida de los gases de escape y va interferir directamente
a las revoluciones que desarrolla el motor.

4. Cabe la posibilidad de que haya un mal funcionamiento interno en el gobernor ya que la función como
tal de este es controlar el recorrido de la cremallera o regleta para suministrar el combustible según sea
la necesidad y si este no está cumpliendo su función correctamente puede provocar que los pistones de
la bomba no estén entregando el caudal suficiente y
5. Alexander está preocupado por los posibles daños que podrían ocurrir al vehículo si Nicolás continúa
conduciendo de la misma manera. Si hay un problema mecánico, como un mal funcionamiento en la
bomba de inyección o el sistema de gobernador, y Nicolás continúa conduciendo el vehículo de manera
brusca o exigente, esto podría agravar el problema y provocar daños adicionales en el motor u otros
componentes.
6. Los daños podrían incluir un mayor desgaste en el motor debido a una combustión ineficiente, un
aumento en el consumo de combustible, o incluso la posibilidad de que el motor se sobrecaliente debido
a una mezcla de combustible incorrecta. Estos problemas podrían conducir a costosas reparaciones o
incluso a la necesidad de reemplazar partes del motor.