CONSTRUCCIONES Y MONTAJES COM S. A.

PROCEDIMIENTO
PR-SP-01.275
SEGURIDAD EN MANIOBRAS DE IZAJE

ÍNDICE

1.- Propósito.
2.- Objetivos.
3.- Alcance.
4.- Documentos Relacionados.
5.- Responsabilidades.
6.- Movilización de la grúa.
7.- Generalidades.
8.- Recursos.
9.- Medio Ambiente
10.- Documentos Relacionados.
11.- Registros
12.- Anexos

REGISTRO DE APROBACIÓN Y ENMIENDAS

Rev. Fecha Descripción
00 08-01-2010 Emitido para Aprobación

1
01 10-02-2010 Emitido para Aprobación

Elaboró: Revisó: Aprobó:

Cargo: Jefe de Terreno Jefe Prevención de Riesgos Administrador
Nombre: Mario Soto Carolina Benvenuto Carlos Jorquera

Firma:
 PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD Código : PR–SP–01.275
EN MANIOBRAS DE Revisión : 01
IZAJE
CONTRATO ACB-003-OB-3B F. Aprobación :10-02-2010
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COMPLEMENTARIAS PARA EL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN POR AGUA DE MAR

1. Propósito

 Definir los requerimientos para el manejo y control de las operaciones de izaje

durante las actividades de construcción del Proyecto “SUMINISTRO LLAVE EN
MANO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA EL SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN POR AGUA DE MAR.”

2. Objetivo
 El objetivo de este procedimiento es analizar e identificar los riesgos de las
maniobras de izaje de tal forma de establecer las medidas de prevención
necesarias para evitar lesiones al personal involucrado y daño a equipos y
materiales.
3. Alcances
 El presente procedimiento es aplicable para todo el personal de la empresa COM
S.A. y se extiende también al personal que por razones operativas realicen
trabajos directos en el área en donde se ejecutan los trabajos.

4. Definiciones
 Grúa: Una grúa es una máquina de elevación de movimiento discontinuo
destinado a elevar y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un gancho.
 Eslingas: Una eslinga es un tramo de un material flexible y resistente, de textil,
fabricada a partir de fibras químicas las cuales de a cuerdo a la cantidad de capas
y ancho contara con una mejor resistencia.
 Estrobos: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y
resistente (típicamente cable de acero), con sus extremos en forma de “ojales”
debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla con el equipo de
izaje que ha de levantarla, de modo de constituir una versátil herramienta para el
levantamiento de cargas.

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 Grilletes: Pieza de metal, comúnmente en forma de U, atravesada en sus

extremos perforados por un perno llamado pasador o gusano. Se usa para unir o
afirmar algo.

5. Responsabilidades

5.1- Administrador de Obra

 Controlará que se realice el trabajo con fiel apego al presente procedimiento.
 Proporcionará, todos los medios necesarios para la ejecución de la tarea

5.2- Jefe de Área

 Debe velar por el cumplimiento del presente procedimiento y de los demás
estándares relacionados con la tarea.
 Debe hacer los controles permanentes de la operación de acuerdo a los riesgos
existentes.
 Inspeccionará los elementos a utilizar.

5.3- Supervisor
 Asegurar que todos los operadores de grúas y personal involucrado en la
maniobra de izaje lleven a cabo sus actividades de modo seguro.
 Supervisar y conocer las operaciones de izaje y estar presente en terreno
mientras se desarrolle una maniobra, además de fiscalizar el correcto
proceder del personal involucrado en la tarea.
 Controlar que estén definidas las situaciones de riesgo, y que se opera bajo
condiciones seguras.
 Detener la maniobra de izaje, en caso que determine un riesgo inminente en el
proceso, o considere que algún aspecto no cumple con los requerimientos de
seguridad.

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 Verificar la realización de AST y Charla diaria.

 Entregar el radio en donde se realizara la maniobra para hacer el cierre
perimetral.
 Verificar el peso exacto de la carga a izar.

5.4- Departamento Prevención de Riesgos

 Establecer enlaces con todos los, Jefes de Frente, Supervisores, para la
planificación de todas las operaciones de izaje incluyendo, certificación y
mantenimiento de todos los artefactos o mecanismos de izaje.
 Realizará los controles al procedimiento establecido.
 Debe apoyar a la supervisión en las labores de las charlas operacionales.

5.5- Operador de Grúa

 Deberá prever su ubicación en las distintas etapas de los trabajos.
 Ante un problema o situación no contemplada en este procedimiento, no
deberá operar por iniciativa propia, las instrucciones para resolver situaciones no
previstas serán dadas por el supervisor en terreno, luego de consultar al
Ingeniero Administrador.
 Deberá estar con su certificación vigente.
1

5.6- SEÑALERO RIGGERS

 Todas las maniobras de izaje deberán ser dirigidas por un señalero Rigger , el
cual debe contar con su certificación, otorgada por organismo competente. El
Rigger deberá tener especial cuidado con los tendidos eléctricos de media y/o
alta tensión, Cuidando que la circulación de vehículos y operación de
maquinarias se realice de manera expedita.

El señalero Riggers tendrá las siguientes responsabilidades:

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 Verificar que todos los elementos que se usarán en el izaje estén en óptimas
Condiciones de uso y seguridad, y debidamente inspeccionados, certificados y
codificados de acuerdo al color del mes.
 Asegurar que el estrobamiento de la carga es correcto y seguro.
 Dirigir al operador de la grúa en la maniobras de izaje.
 Cuando se efectúen operaciones con grúas deberá delimitarse con conos
Para evitar que las personas no afectadas a las tareas, tengan acceso al
Radio de giro de la grúa y a la zona de maniobras. El Rigger será responsable de
verificar el cumplimiento de esta exigencia.
 Debe utilizar los siguientes. EPP: Casco, Lentes, Guantes, Overol, Chaquetilla
color Rojo con su respectivo distintivo “RIGGERS”
 Será el responsable de solicitar la tabla de carga de la grúa en la que operará,
para así determinar la distancia máxima y el peso máximo de acuerdo al largo
de la pluma.-
 Deberá estar con su certificación vigente.
1

5.7- Trabajadores
 Mantener siempre su área de trabajo, herramientas y otros equipos necesarios
para la ejecución de sus funciones siempre en perfectas condiciones de uso,
orden y aseo.
 Cumplirán todos los pasos establecidos en el presente procedimiento.
 Usarán en todo momento los elementos de protección personal requeridos para
la operación.
 Acatar todas las órdenes impartidas por su supervisor directo.
 Informar siempre al Supervisor directo de cualquier anomalía o desperfecto, ya
sea en los lugares de trabajo, herramientas y equipo en general necesario para el
desempeño de sus funciones.

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Medidas Preventivas

5.8- De la Maniobra.

 Se deberá verificar que la superficie en que se posicionara la grúa se encuentre

horizontalmente estable.
 Por ningún motivo la grúa se desplazara con carga suspendida.
 Verificar la ausencia de cables de tendido eléctrico en las cercanías al lugar de
ejecución de las maniobras. Si existiere tendido eléctrico, se deberá trabajar a
una distancia segura, de 3,05 Mts respecto al cableado eléctrico.
 Cerrar perimetralmente el área de la maniobra para evitar el ingreso de personas
ajenas a la tarea.
 En todo momento debe existir comunicación visual y radial, entre el Rigger y el
operador de la Grúa.
 Verificar las condiciones climáticas del lugar. Si es necesario, utilizar el
anemómetro para realizar una medición del viento. Las maniobras de izaje se
detendrán en presencia de vientos sobre 33 km/hr. (incluyendo ráfagas).
 Todas las cargas deberán contar con dos cuerdas (vientos), uno en cada extremo,
para dirigir la dirección de estas mientras se encuentren izadas.

6. Movilización de Grúas dentro de la obra

 Toda grúa que ingrese a la obra debe tener certificación otorgada por un

1
organismo competente, deberá presentar revisión técnica al día, especificaciones
técnicas y nombre de la maquina tendrá que ser inspeccionada y autorizada por
el departamento de prevención de riesgos tanto de COMSA como de la empresa
Mandante, TECNIMONT, la cual realizara una prueba de carga.

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 En sectores peatonales, un guía caminero, vestido con chaleco reflectante y con

paletas color rojo rotulada PARE y color verde rotulada SIGA, deberá guiar la
grúa hasta el sitio del izaje, a paso de hombre
 En estas zonas, el guía caminero y la grúa tendrán derecho preferente de paso, y
las demás personas y equipos deberán ceder el paso al interior del área.
 El guía caminero deberá guiar al operador de la grúa a tomar la posición para el
izaje, y nadie deberá interferir con su función.
 En los casos en que se considere necesario, el guía caminero podrá guiar la grúa
desde el sitio donde se encuentre hasta el lugar en que se realizará el izaje.

7. Generalidades:

 Del riesgo se desprende que el supervisor deberá entrenar a los trabajadores respecto
al presente procedimiento.
 No se aprobará Izajes cuando se exceda de 85% de su capacidad de
1
carga.
 Antes de comenzar una actividad de izaje el personal involucrado, debe
reunirse para llevar a cabo el procedimiento de izaje y el correspondiente
análisis de la situación, teniendo en mente los siguientes aspectos:

- Características y riesgos del lugar de trabajo

- Características del material/carga a ser izada, información del peso, tamaño, etc.
- Definir el equipo para realizar el trabajo
- Definir el trabajo de izaje
- Identificar los riesgos de la maniobra.
- Revisar las recomendaciones de izaje del fabricante de los elementos.

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 Si del chequeo resultan correcciones y a estas se les ha dado un plazo de ejecución

inmediato, por ningún motivo se dará comienzo al trabajo hasta no realizar la
correcciones que sean necesarias.
 Todo elemento de trabajo deteriorado debe ser dado de baja de inmediato.

Alambres Cortados

 El deterioro prematuro de alambres ocasional, puede encontrarse tempranamente en

la vida útil de cualquier cable de acero y en la mayoría de los casos, ello no constituye
una base para la remoción o eliminación del cable.

 En este caso, se debe marcar o señalar el área y observar cuidadosamente cualquier

rotura adicional, durante las próximas inspecciones que se efectúen al cable o eslinga.

El Cable debe ser retirado del Servicio y reemplazado si:

1. En un torcido de cable, hay seis (6) o más alambres rotos distribuidos

aleatoriamente (al azar), o tres (3) alambres rotos en un torón en un lay del cable.
2. En cables suspendidos o colgantes o en cables estacionarios, en los cuales hay
tres o más alambres cortados en un lay.
3. En cualquier cable donde haya uno o más alambres cortados, cerca de la unión o
ajuste de un accesorio terminal de una eslinga o estrobo.
Criterio para reemplazar un cable basado en los alambres cortados:
 El criterio que se indica en esta Figura para reemplazar un cable, basado en el
número de alambres cortados es de carácter general, para retirar del servicio un cable
que tiene alambres cortados.
 Se puede utilizar también otro criterio, basado en la cantidad de alambres cortados
en un Lay, según el tipo de construcción del cable.

Reemplace el cable si hay:

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- 6 o más alambres cortados distribuidos al azar.

- 3 o más alambres cortados en un torón en un lay.
- 3 o más alambres cortados en un lay en cables colgantes.
Observe si hay alambres cortados en esta área.

 Se debe realizar medición del viento con un Anemómetro debidamente calibrado

1
antes de comenzar las maniobras, si la velocidad es superior a 33 Km/H., incluyendo
las ráfagas.
“No se podrá realizar la maniobra hasta que las condiciones de velocidad del
viento sean favorables”

8. Recursos
8.1- Humanos:
 Supervisor
 Señalero Riggers
 Operador grúa
 Ayudantes

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8.2- Materiales:
 Grúa
 Eslingas
 Estrobos
 Grilletes
 Cuerdas

8.3- Elementos de Protección Personal

 Casco de seguridad.
 Overol
 Calzado de seguridad.
 Gafas de seguridad.
 Guantes.
9. Medio Ambiente
 No Aplica
10. Documentos Relacionados
 Registro Verificación Condiciones Previa a la Maniobra
11. Registros
 Check List Eslingas de Cadenas.
 Check List Ganchos y Grilletes.
 Check List Cables de Acero, Eslingas/Estrobos.
12.- Anexos
 Matriz de Riesgos
 Check List de Grúas
 Check List de Estrobos

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 Matriz de Riesgos 1
ACTIVIDAD SUB ACTIVIDAD PELIGRO RIESGO DAÑO F G R G RIESGO MEDIDAS DE CONTROL

atento a las condiciones del

terreno, coordinacion rigger
fractura
desplazamiento operador radial, AST,
caida a mismo nivel esguinces 1 4 4 bajo
Rigger procedimiento respetar
contusiones
señaletica, delimitar area de
Traslado de trabajo, Uso de EPP
equipo al punto de
trabajo atento a las condiciones del
colision, choque, contusion, terreno, coordinacion rigger
Movimiento de atropello, caida fractura operador radial, AST,
2 4 8 medio
equipo distinto nivel, esguinces, procedimiento respetar
muerte heridas muerte señaletica, delimitar area de
trabajo, Uso de EPP

caida distinto nivel fracturas,

esguinces 2 2 4 bajo
contusion

cheque de terreno para

estabilizadores de grua,
colision fracturas
comportamiento adecuado
Posicionamiento atropello esguinces ,instrucciones en terreno,
terreno irregular
de equipo volcamiento muerte 2 4 8 medio autorizacion de ingreso,
respetar señaletica AST, ingesta
aplastamiento
de agua uso de bloqueador solar
caida distinto nivel contusion uso de EPP

quemaduras,
rayos UV 2 2 4 bajo
deshidratacion

fractura,
caida a coordinacion de tiempos,(sin
esguinces,
mismo/distinto apuros), ayuda mecanica
i estrobamiento de
trabajo manual nivel, sobresfuerzo,
contusiones,
1 4 4 bajo manejo de estrobos (palanca)
carga lesion
z atrapamiento,
lumbar/corporal,
uso de EPP, area adecuada para
golpeado por estrobar.
a heridas

j adecuada distribucion de
e estrobos según carga, chequeo
de terreno para estabilizadores
de grua, comportamiento
adecuado ,instrucciones en
aplastamiento, fractura,
terreno, autorizacion de ingreso,
Movimiento de golpeado por, esguinces,
Izaje de carga 2 4 8 medio respetar señaletica AST, ingesta
pluma volcamiento, caida a contusiones,
de agua uso de bloqueador solar
distinto nivel, heridas, muerte
uso de EPP, delimietar area de
trabajo,coordiancion radial
rigger operador, presencia tabla
de carga, conocimiento peso de
carga a izar.

atento a las condiciones del

terreno, coordinacion rigger
operador radial, AST,
fractura,
aplastamiento, procedimiento respetar
posiciona final de descenso de esguinces,
golpeado por, caida 2 4 8 medio señaletica, delimitar area de
carga pluma/ carga contusiones,
a distinto nivel, trabajo, Uso de EPP, lugar de
heridas, muerte
descarga adecuada ya
chequeada, velocidad de
descenso pausada.

fractura,
caida a coordinacion de tiempos,(sin
esguinces,
mismo/distinto apuros), ayuda mecanica
retiro de contusiones,
nivel, sobresfuerzo, 1 4 4 bajo manejo de estrobos (palanca)
maniobras lesion
atrapamiento, uso de EPP, area adecuada para
lumbar/corporal,
golpeado por estrobar.
heridas

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1
Check List de Grúas
CHECK LIST GRUAS

EQUIPO : MODELO :

OTRO : HOROMETRO : FECHA :

Indicar con una X lo que corresponda. Códigos de estado B: Bueno, M: Malo.

Elemento Estado Observaciones
PLUMA
CABLES WINCHES
GANCHO PRINCIPAL

BOLA
SEGURO GANCHOS
TORNAMESA
ESTABILIZADORES

CATALINAS
BRAZO GIRATORIO

TELESCOPICO PLUMA
SISTEMA PAT
ANTI-TO BLOCK
FRENO GIRO
WINCHES
FRENO SERVICIO
FRENO PARQUEO
FILTRACIONES EN GENERAL

NEUMATICOS
ESCALERAS ACCESO

ALARMA RETROCESO
SIRENA GIRO
SISTEMA ELECTRICO
INSTRUMENTOS
LUCES TRASLADO
FAROLES DE TRABAJO
CABINA
SISTEMA OPERACIONAL
CHAVETAS PASADOR
VIDRIOS Y ESPEJOS

LIMPIA PARABRISAS
DIRECCION
SISTEMA HIDRAULICO
JGO PASADORES/ ARTICUL.
RADIADOR/ANTICONGELANTE.
BOCINA - ALARMA
CARROCERIA / CHASSIS
TUBO ESCAPE/SILENCIADOR
CINTURÓN SEGURIDAD

EXTINTOR INCENDIO
PINTURA EN GENERAL
TABLAS DE CARGA

OPERADOR SUPERVISOR
RESPONSABLE

FIRMA FIRMA

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 Check list de Estrobos

1
LISTA DE VERIFICACIÓN

ESTROBOS
PROYECTO : __________________________________________________________________
SECTOR : ____________________________________

CUMPLE
SI NO NA OBSERVACIONES R ES P ON S A B LE F EC HA

1.-
Es el edecuado para la carga a soportar (Según el
1.1.- / /
fabricante).
1.2.- Está en buen estado. / /
1.3.- Tiene dispositivos de acoplamiento sueltos. / /
Los estrobos dados de baja son rotulados y
1.4.- / /
destruídos.
2.-
2.1.- Existe un programa de revisión de estos. / /
Contiene sustancias abrasivas que lo puedan dañar
2.2.- / /
(pinturas, solventes, aceites, etc.).
2.3.- Tiene cocas. / /
2.4.- Tiene bucles. / /
2.5.- Tiene partes destorcidas. / /
2.6.- Tiene roturas. / /
2.7.- Tiene reventones. / /
2.8.- Los manipuladores utilizan guantes adecuados. / /
3.-
Grapas están instaladas correctamente en
3.1.- / /
posición, cantidad y distancia.
3.2.- Guardacabos están instalados correctamente. / /
3.3.- Cuenta con cantidad adecuada de grapas. / /
El ángulo de carga está entre 30° y 60° (respecto a
3.4.- / /
la horizontal).
Se utilizan elementos protectores del estrobo
3.5.- / /
(almohadillas, tacos, etc).
Se utiliza separador entre la carga y el piso para
3.6.- / /
depositar la carga.
3.7.- Se almacenan estirados o colgados (no doblados). / /
3.8.- Se han inspeccionado grilletes. / /
3.9.- Se han inspeccionado prensas. / /
3.10.- Se han inspeccionado perros. / /
3.11.- Se han inspeccionado pernos. / /
NA = No aplicable o no procede.
REALIZÓ REVISÓ
Nombre: ________________________________ Nombre: ________________________________
Cargo : _________________________________ Cargo : ________________________________
FECHA : ________________________________ FECHA : _______________________________

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