Análisis de Falla CRC

Nro de Obra CM13398 Fecha de informe 10/01/2022

Cliente: CVSA Modelo CAT: 992K Componente: Transmisión

Atención: CVSA Serie CAT: H4C00598 Serie Componente: 9BX01533
Teléfono: Equipo: 418 con 19576 Hs Horas componente: 4096
Trabajo: Reclamo Garantía Fecha de llegada : 22/10/2021 Ciclo: 5
Datos SIMS-

Repuesto que fallo Nombre repuesto Código Descrip.

Cantidad 1 Puede Operar? NO Numero del grupo 6Y-6965 Nombre del grupo Transmisión
Removido por - S/I Comentario

Evaluación de resultados

Se recibe transmisión 992K en concepto de reclamo por garantía, la misma ingresa en su correspondiente base de traslado.

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El cliente informa:

“Durante las pruebas operacionales el equipo falla reiteradas veces en primera velocidad en avance y en reversa. La falla se presenta en
forma aleatoria durante los cambios direccionales en primera velocidad, en segunda y tercera velocidad en avance, en reversa no se
observan anomalías, se procedió a realizar toma de presiones obteniéndose presión P1=340 PSI, observándose una caída de presión a 28
PSI durante la aplicación de primera velocidad, luego de la caída se genera un retardo de no menos de 10 seg antes del incremento de
presión hasta alcanzar la presión de aplicación final“

Durante el desarme de la transmisión se observan las siguientes novedades relevantes

- Daños severos en el freno de estacionamiento. Placas y discos con signos de recalentamiento severo que se evidencian por la coloración
por temperatura adquirida en los materiales y la pérdida de recubrimiento de fricción en los discos, además se observan vestigios de
corrosión por alta temperatura. También se pueden observar marcas de corrosión por agua antiguas, que se manifiestan como manchas
oscuras en la superficie de las placas del freno.

DISCOS

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PLACAS

- La caja de transferencia de salida y la reductora de entrada poseen desgaste en rodamientos cónicos, si bien ninguno de ellos presenta
falla funcional, todos se encuentran en proceso de falla o falla potencial debido a picaduras causadas por corrosión electrolítica antigua,
en las fotografías se puede apreciar zonas con desgaste abrasivo provocado por el propio desprendimiento de material de las picaduras.

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- En el conjunto Power Shift, se observan signos de temperatura en las placas del embrague FWD. El pistón de dicho embrague posee
marcha de corrosión electrolítica antigua y desgaste generado por la misma. Los discos de este embrague poseen excesivo desgaste

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En el power shift Se encuentra con falla el buje 1T-0766 que hace de apoyo entre los ejes principal y secundario 8E-7184 y 6y-7260
ocasionando desgaste en los mismos

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Se observan picaduras causadas por corrosión en ejes y engranajes planetarios

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Conclusiones

La falla del conjunto se genera a raíz de daños por corrosión electrolítica generada por ingreso de agua al interior del componente, el agua
puede haber ingresado en estado liquido o haber sido producto de la condensación de la humedad ambiente favorecida por los cambios de
temperatura.

Se pueden observar manchas de corrosión antigua en sitios tales como superficies de reacción de discos de embrague, pistas de
rodamientos y ejes de planetarios, lo que genero picaduras, desprendimiento de material y abrasión de superficies.

Además, se destaca una condición de desgaste anormal en el freno de estacionamiento, donde se observaron signos de temperatura por
fricción debido a deslizamiento relativo entre plazas y discos. Esta condición puede estar asociada a una aplicación del freno de
estacionamiento cuando este no es requerido ocasionado el deslizamiento del paquete de placas y discos del propio freno generado por una
contra carga en la transmisión. Este tipo de condicione de desgaste se viene observando reiteradas veces en transmisión de cargadoras

Un mal funcionamiento del circuito de control ya sea por falla mecánica, hidráulica o eléctrica en alguno de sus componentes genera una
presión residual en el sistema que conlleva a la semi aplicación del freno de estacionamiento en condiciones de operación. Se sugiere
investigar las causas en los sistemas y corregirlos.

Se rechaza solicitud de garantía por tratarse de un problema ajeno al componente, identificándose como un problema inherente a
contaminación del componente con agua durante la estiba del componente.

Reparación Propuesta
Reparación por falla reemplazando partes dañadas

Pruebas bancos SI Fotos SI Informo Ing Gabriel Buccolini

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