Informe tecnico de servicio

Dealer Process 0 0 6 0

Número de inspección 11374547 Número de Cliente r050

Marca CATERPILLAR Nombre de Cliente cvsa
Número Serial 9SD00715 Email de Cliente mario.olate@finning.com
Modelo R1600H Orden de Trabajo 338300130901
Familia de equipo FAMILY-ALL Fecha de completación 1/20/2023 2:03:03 PM
Id de equipo 472 Inspector Carlos Staiger
SMU 119 Horas PDF generado 1/20/2023
Ubicación Taller de Mantenimiento UG Coordenadas 0, 0, 0

Técnico

General Info & Comments

General info/Comments NORMAL

datos 472 R1600 CE472 19-01-2023 472 - Prcedimiento

UG.pdf MONITOREO de Presiones de
TRANSMISION Transmision
(1).pdf (USNR1448-01).pdf

AST

1.1 Realizar AST electronica y detallar el numero de la misma.

PROCESO DE TRABAJO

2.1 Queja del cliente COMPLETE

Comments: Presión baja de lubricación al acoplarse 2 marcha en avance y retroceso, Alarma intermitente
en display

2.2 Causa de la falla COMPLETE

Comments: A determinar ( posible fuga en paquetes de embrague 5 y 2)

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 2.3 Complicación o daño resultante COMPLETE
Comments: No se observan daños visibles ( a determinar)

2.4 Corrección o trabajo realizado COMPLETE

Comments: Se interviene equipo para chequeo evento registrado (E- 644) baja presión de lubricación de
de transmisión - (E -155 )Temperatura alta de aceite de convertidor, se instala ET y baja datos del equipo.
Se procede al chequeo de niveles, tapones y rejillas magnéticas de transmisión , se extrae muestra y se
envía a laboratorio para su análisis, la misma manifiesta particulado metálico ferodo en aceite y rejilla.
Posteriormente se toman presiones de lubricación de transmisión la cual se encuentra en un rango alto (50
PSI la requerida 22 psi) , bomba de carga aceite de transmisión baja al acoplarse 2 marcha avance y
retroceso, y salida de convertidor estas con los valores en el rango permitido, luego se extrae tapa superior
del componente para tomar presiones de los paquete de embrague de modalidad individual de acople, en
el cual se detecta baja presión en paquete de embrague 2 y 5 avance en 2 velocidad, la cual en los otros
acoples de marchas (1 - 3 - 4 marcha avance ) se mantiene con las presiones normales.
Resumen: fuga interna en paquete de embrague 2 y 5 ocasionando una baja presión de Transmisión, esta
condición lleva a incrementar la presión de lubricación de la transmisión. Dicho paquete de embrague no se
lubrica generando alta temperatura en fricciones de placa y disco.

Image Comment(s):3 Avance Image Comment(s):1 Reversa

Image Comment(s):Presión de Caite
de TRX

Image Comment(s):4 Reversa Image Comment(s):1 Avance Image Comment(s):2 Avance

Image Comment(s):2 Reversa Image Comment(s):3 Reversa Image Comment(s):4 Avance

Image Comment(s):2 marcha baja Image Comment(s):2 marcha alta

rpm rpm

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 2.5 Intervención de sistema de filtrado

2.5.1 Codigo ISO obtenido despues de la intervencion

2.5.2 Necesita Dialisis
2.5.3 Codigo ISO final

INSPECCION POR OPORTUNIDADES

3.1 Oportunidades adicionales

INFORMACIÓN SIMS

4.1 Detalle información SIMS

4.1.1 N° de pieza
4.1.2 Nombre de la pieza
4.1.3 Cantidad
4.1.4 SMCS
4.1.5 Primario
4.1.6 Secundario
4.1.7 N° de grupo que contiene la pieza
4.1.8 Nombre del grupo
4.1.9 Indicador de durabilidad
4.1.10 Equipo detenido a causa de la falla?
4.1.11 Comentarios

HORAS

5.1 Dia 1 - HORA DE INICIO Y HORA DE TERMINO APROBADO

Comments: Staiger Carlos 11 hs
Font Matias 11hs
Arreguez Hugo 11 hs

5.1.1 Dia de ejecucion del servicio 19-01-2023 Fecha

5.1.2 Legajo Workday tecnico 3477078 Legajo WD
5.1.3 Orden de Servicio 338300130901 OS
5.1.4 Orden de viaje
5.1.5 Patente Camioneta
5.1.6 Hora inicio viaje hacia cliente
5.1.7 Hora llegada a cliente
5.1.8 Hora de inicio de trabajo 07:00 Normal
5.1.9 Hora de termino de trabajo 18:00 Normal
5.1.10 Hora inicio viaje retorno a sucursal

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 5.1.11 Hora llegada a sucursal
5.1.12 Kilometros TOTALES

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