Unidad de Mantenimiento

INFORME REA 092 – 2013

ANÁLISIS CAUSA RAÍZ

FALLA DEL TRANSFORMADOR DE CORRIENTE DE 138 KV S.E. PUNO

Fecha: 09 – 07 – 2013

OBJETIVO:

Determinar las causas de la falla del transformador de Corriente de 138kV de la SE Puno,

a fin de tomar las medidas y acciones preventivas para que no se vuelva a producir una
anomalía de estas características en las instalaciones REDESUR.

ALCANCE:

Transformador de Corriente de 138 kV – Sistema de REDESUR.

ANTECEDENTES:

Bitácora de REDESUR: Se comunicó con personal de Mantenimiento el Sr. Tomas

Esteban (REA) dirigirse a la S.E. Puno, para la revisión al AT-1 y maniobras de
operacional local.

IDCC de REDESUR: AT-1 Fuera de Servicio por Falla, 14:20 Horas.

RDS – 002- 2013: Informe de Final de Perturbaciones.

RECURSOS:

Personal REA

Total Horas
Nombre Cargo Observaciones
Trabajadas

Alex Ramirez C Personal de Mantenimiento. 12:00 horas Ninguna.

Juan José Rios Personal de Mantenimiento. 12:00 horas Ninguna.
Aníbal Ramos Personal de Mantenimiento. 12:00 horas Ninguna.
Alan Achahuanco Personal de Mantenimiento. 12:00 horas Ninguna.
Tomas Esteban Personal de Mantenimiento. 12:00 horas Ninguna.

EQUIPOS Y MATERIALES UTILIZADOS

Ítem Cantidad Descripción Observaciones

01 01 Megohmetro digital - Megger Ninguna.

1
 Equipo multifuncional para pruebas pri- marias y
02 01 Ninguna.
puesta en servicio CPC 100.

MARCO METODOLÓGICO

TIPO DE INVESTIGACIÓN

Experimental, dado que se desarmó y se realizaron pruebas dieléctricas a los bobinados del
Transformador de Corriente en las instalaciones de Red Eléctrica Andina S.A.C. - REA.

ANÁLISIS DE FALLA

Informe de falla:

El día 10 de Mayo del 2013 a las 14:20 Horas actuó la protección diferencial del Auto-
transformador (87-2/87-1) sacando fuera del servicio a la Línea 2030 por acción de la
señal de teledisparo emitida desde la Subestación Puno. Inmediatamente el Centro de
Control de REDESUR se comunicó con el operador local en Puno, Sr. Tomás Esteban
Matos, quien se apersonó a la brevedad a la Subestación para realizar una inspección
al Autotransformador y equipos de Patio de llaves, el mismo que reportó que la falla
ocurrida fue en el Transformador de Corriente de 138 KV – Fase C el cual presentaba
un abundante derrame de aceite dieléctrico sobre la grava, ver foto N° 1. Detectado di-
cho evento se concluyó realizar el cambio del Transformador de Corriente de la fase C
y posteriormente poner en servicio el Autotransformador.
Finalmente la Línea 2030 Puno – Moquegua y el Autotransformador entraron en servi-
cio el día 11 de Mayo al promediar las 9:38 horas., finalizando con ello los trabajos en la
Subestación Puno.

Evaluación preliminar de informe:

Después de la falla en el Transformador de Corriente surgieron varias ideas, una de las

principales es que la falla en el transformador pudo haber sido provocado debido a la
pérdida del aislamiento en el transformador, el cual conllevó a la falla del mismo.

Evento afecta al MM.AA., Seguridad, Salud o Comunidad?: SI

Evento impacta sobre un equipo crítico?: SI

Evento impacta sobre la operación del sistema? SI

Evento de falla provoca la detención de la operación? SI

Evento de falla es alto en frecuencia, MTBF o costo? Se tiene un muy bajo

MTBF en instalaciones de RDS. (NO).
Dado que se tiene más de una respuesta en SI, se procederá a realizar el RCA.

Realización del RCA:

- Definición del problema: Falla en el Transformador de Corriente bahía 138 KV fa-

se C, Subestación Puno.
- Brainstorming: Debido a la experiencia obtenida por parte de algunos compañeros
de trabajo, se tiene las siguientes ideas:

a. Falso contacto en la caja de borneras del devanado secundario el cual hizo que
el transformador trabajará en vacío.
b. Deterioro del aislamiento en el devanado primario originando una falla a tierra.
c. Deterioro del aislamiento secundario originando una falla entre el devanado
primario y secundario.
d. Deterioro del aislamiento en el devanado secundario originando una falla a tie-
rra.
e. Fallas en los núcleos de los devanados secundarios.
f. Golpes, daños producidos en actividades de mantenimiento.

Selección de ideas top, causas potenciales:

De las ideas anteriores se puede agrupar o seleccionar las siguientes.

a. Deterioro del aislamiento en el devanado primario originando una falla a tierra.

Porqué: Por envejecimiento del papel aislante debido a los años de opera-
ción.

Porqué: Mal diseño del Transformador.

Porqué: Falta de Mantenimiento preventivo (Pruebas dieléctricas).

Porqué: Sobrecalentamiento del devanado primario por efecto joule.

Porqué: Daños en el ensamblado del transformador.

Porqué: Sobrecorrientes en la fase C, debido a descargas atmosféricas.

b. Deterioro del aislamiento secundario originando una falla entre el devanado prima-
rio y secundario.

Porqué: Envejecimiento del papel aislante debido a los años de operación.

Porqué: Mal diseño del Transformador.

Porqué: Falta de Mantenimiento preventivo (Pruebas dieléctricas).

Porqué: Daños en el ensamblado del transformador.

Porqué: Sobrecalentamiento del devanado secundario por efecto joule.

Porqué: Sobrecorrientes en la fase C, debido a descargas atmosféricas.

c. Deterioro del aislamiento en el devanado secundario originando una falla a tierra.

Porqué: Envejecimiento del papel aislante debido a los años de operación.

Porqué: Mal diseño del Transformador.

Porqué: Falta de Mantenimiento preventivo (Pruebas dieléctricas).
Porqué: Daños en el ensamblado del transformador.
 Porqué: Sobrecalentamiento del devanado secundario por efecto joule.
Porqué: Sobrecorrientes en la fase C, debido a descargas atmosféricas.

Definición de posibles soluciones:

Dentro de las posibles soluciones a las tres ideas anteriormente analizadas, se define lo
siguiente:

Realizar un análisis más detallado en taller, el cual involucra desarmar el trans-

formador de corriente para poder detectar el punto exacto de falla.

Realizar pruebas dieléctricas (Factor de Potencia y Resistencia de Aislamiento)

a cada una de las bobinas del Transformador de Corriente.

- Diagnóstico: Una vez realizadas las coordinaciones respectivas entre REDESUR y

REA, se procedió a trasladar el Transformador de Corriente hacia las instalaciones
de REA con la finalidad de realizar las actividades mencionadas a continuación:

Se procedió a retirar el aceite dieléctrico y desarmar el Transformador de Co-

rriente.

Se retiraron las bobinas del devanado secundario con la finalidad de identifi-

car el punto exacto de falla.

Foto 01: Retirando el Papel Aislante (Prespán), A simple vista se nota las
consecuencias de la falla.
 Cubierta
protectora

Foto 02: Devanado secundario protegido por una cubierta protectora

Punto de
Falla

Foto 03: Identificación del Punto de Falla en la cubierta protectora del deva-
nado secundario

Foto 04: Se visualizó que el aislamiento entre la cubierta protectora y los de-
vanados es mínima, solo cuenta con cinta filamentosa
 Foto 05: Identificación de las espiras que provocaron la falla – bobina 2S1-
2S2

Una vez identificado el punto de falla, la bobina que provocó la falla y las es-
piras que provocaron la falla, se procedió a realizar las pruebas dieléctricas
necesarias para saber si el aislamiento encontrado entre las bobinas del se-
cundario y la cubierta protectora es el necesario para esta clase de transfor-
madores.

Espiras
dañadas

Foto 06: Identificación de las espiras dañadas

 Foto 07: Se identifica el daño en 2 de las espiras del bobinado

- Pruebas Dieléctricas – Simulación de Falla

Para simular una pequeña falla en el devanado secundario del transformador, se
realizó una pequeña lesión al barniz de una espira del devanado secundario, obte-
niéndose los siguientes resultados en resistencia de aislamiento y Factor de Poten-
cia.

Análisis en DC - Resistencia de Aislamiento.

RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
ÍTEM TENSIÓN CORRIENTE RESISTENCIA CONCLUSIÓN
Presencia de zum
1 5KV 369nA 13.7GΩ
2 10 KV 12.5μA 215MΩ Se Produce desca
Nota: La prueba se realizó entre el devanado y la cubierta protectora.

Evidentemente la lesión del barniz en una sola espira puede traer como conse-
cuencia descargas internas entre el devanado y la cubierta protectora del secunda-
rio del transformador.

Análisis en AC - Factor de Potencia.

FACTOR DE POTENCIA
ÍTEM TENSIÓN (V) CORRIENTE F.P %
(μA)
1 100 0.365 1.657
2 200 0.736 1.7787
3 500 1.842 1.7142
4 1000 3.854 7.8805
5 2000 16.266 43.625
Nota: La prueba se realizó entre el devanado y la cubierta protectora.
 Evidentemente la lesión del barniz en una sola espira trae como consecuencia des-
cargas internas entre el devanado y la cubierta protectora del secundario del trans-
formador.

CONCLUSIONES

La falla en el Transformador de Corriente fue debido al deterioro del barniz en una de

las espiras de la bobina de protección 2S1-2S2.

De la simulación de la Falla en AC y DC se concluye que:

o Análisis en AC: Al provocar un pequeño daño en el aislamiento de la bobina (Bar-
niz), un diferencial de tensión de 2kV genera una temperatura 108°C en el punto de
falla con un Factor de Potencia de 43.6% en la bobina. Asimismo al inyectar el
mismo diferencial de tensión a una bobina en buenas condiciones el Factor de Po-
tencia es de 1.5%. Ver termografía.
o Análisis en DC: Un diferencial de tensión de 5 KV provoca un zumbido excesivo en
la bobina de prueba mientras que un diferencial de tensión de 10 KV rompe la rigi-
dez dieléctrica del material provocando descargas en la bobina de prueba.

Las causas del deterioro del barniz posiblemente se deba a un pequeño daño sufrido al
momento de ensamblar el transformador en fábrica. Asimismo el paso del tiempo y el
calor producido por efecto Joule provocaron el deterioro del aislamiento entre el bobina-
do secundario (2S1-2S2) y la cubierta protectora.

Al momento de desarmar el transformador de corriente se visualizó muy poco aislamien-

to entre las bobinas del secundario y la cubierta protectora, llegándose a observar solo
cinta filamentosa.

PROPUESTAS DE ACCIONES CORRECTIVAS Y PREVENTIVAS

Se recomienda se realice un análisis de contenido de PCBs en laboratorio certificado al

aceite extraído del transformador de corriente.
ANEXOS

Análisis termográfico de la bobina interna del TC de 138kV con falla.

Fdo.: Pedro Camero