Distribuidora Cummins Perú S.A.C.

Informe Técnico 2000

Fecha/Hora llegada: Fecha/Hora Inicio del Trabajo: Fecha/Hora Termino del Trabajo: Fecha/Hora Salida:
11-09-2019 / 06:30 11-09-2019 / 07:15 11-09-2019 / 10:00 11-09-2019 / 17:00

1. INFORMACIÓN GENERAL
1.1 DATOS DEL CLIENTE
Empresa: EPIROC PERU SA Contacto: Wilmer Rimachi /Otoniel Cardenas
E-mail: atlascopcoch@volcan.com.pe N° Teléfono : 944743200
1.2 LUGAR DE TRABAJO
Nombre/Ubicación: Chungar – Cerro de Pasco Altitud/Temperatura: 4405 msnm 0°C
Zona de Trabajo del Equipo: mina Animon Zona de intervención: Taller epiroc
1.3 DATOS DEL EQUIPO (PLACA DE DATOS)
Marca : Atlas Copco Aplicación/Modelo/N°: Minería – Dumper / MT2010 / 37 Serie: TMG18URE0512 Hrs.: S/D
1.4 DATOS DEL MOTOR (PLACA DE DATOS)
Marca: Cummins Modelo: QSL9 Serie: 22240326 Overhauled?: NO Fecha de arranque Inicial:
CPL: 8647 Fuel Rating(FR): 91524 ECM Code: W90419.10 Hrs.: 7187.4 Fecha de Falla: 08-09-19

2. INFORMACIÓN PRELIMINAR
2.1 REPORTE DEL CLIENTE:

 Cliente solicita evaluación de motor por perdida de potencia y eficiencia de arranque.

2.2 ANTECEDENTES:

 Radiador cuenta con más de 10 mil horas de servicio.

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2.3 FALLA:

 Motor con eficiencia de arranque.

2.4 CAUSA DE LA FALLA:

 Núcleo de radiador obstruido.
 Deflectores de celdas de enfriamiento deteriorado.
 Sensor de presión de combustible en mal estado.

2.5 ORIGEN DE LA FALLA:

 El delta de enfriamiento se encuentra por debajo de la especificación mínima, el delta de enfriamiento debe ser a mayor de
30°C en el motor se registra un valor de delta de 15°C, esto se debe a la deficiencia de enfriamiento del radiador (CAC) a
causa de la obstrucción del núcleo.
 Sensor de presión de riel defectuoso.

3 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

3.1 EVALUACIÓN REALIZADA:
A.-EXTRACCIÓN DE INFORMACIÓN CON INSITE

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REVISIÓN DE CÓDIGOS DE FALLA:

Observaciones: ECM registra código activo 451 Circuito del Sensor de Presión del Riel Número 1 de Dosificación
del Inyector - Voltaje Por Encima de lo Normal o en Corto con Fuente alta.

b.- Chequeo de niveles (Bajo, Mínimo, Intermedio, Alto):

Refrigerante: Normal Aceite de motor: Alto Combustible: Alto

c.- Inspección visual (Condición) de Mangueras y ductos (Aceptable, Desgastada, Dañada), Abrazaderas (Ajustadas
O Sueltas), y signos de fugas de fluidos (Si, No).

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Mangueras Ductos Abrazaderas Fugas

Sistema de aire de admisión Aceptable Aceptable Ajustadas No
Sistema de refrigeración aceptable Aceptable Ajustadas No
Sistema de combustible Aceptable Aceptable Ajustadas No
Sistema de lubricación Aceptable Aceptable Ajustadas No

D.-DESARROLLO DE ÁRBOL DE FALLAS.-

Se desarrolla árbol de falla por disminución de potencia y velocidad

Paso 1 revisión por código de falla inactivo

Condiciones:
conectar la herramienta electrónica de servicio insite
ACCIÓN: ESPECIFICACIÓN: REPARACIÓN:
Revisar por un código de falla inactivo. Código de falla 451 inactivo SI Código de falla activo
 Use la herramienta electrónica de
servicio INSITE para leer los códigos Código de falla 451 inactivo 2A
de falla NO
Paso 2A. inspeccionar los pines del sensor de presión del riel de combustible y del conector
Condiciones:
-desconectar el interruptor de llave.
-Desconectar el sensor de presión de riel de combustible del arnés de motor.
ACCIÓN: ESPECIFICACIÓN: REPARACIÓN:
Inspeccione los pines del conector de Pines sucios o dañados? Pines en buen estado
arnés del motor y el sensor de presión de SI
riel de combustible. Pines sucios o dañados? 2B
NO
Paso 2B. Revisar la respuesta del circuito.
Condiciones:
-desconectar el sensor de presión de riel de combustible del arnés de motor
-Encienda el interruptor de llave.
-Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE
ACCIÓN: ESPECIFICACIÓN: REPARACIÓN:
Coloque un cable puente entre el pin de Código de falla 452 activo y
RETORNO de la presión del riel del código de falla 451 inactivo 2C
combustible y el pin de SEÑAL de la SI
presión del riel del combustible, en el Código de falla 452 activo y
conector del sensor de presión del riel del código de falla 451 inactivo
combustible del arnés del motor. NO

Paso 2C revisar el voltaje de alimentación de sensor y el circuito de retorno.

Condiciones:
-desconectar el sensor de presión de riel de combustible del arnés del motor.
-encienda el interruptor de llave
ACCIÓN: ESPECIFICACIÓN: REPARACIÓN:
Mida el voltaje del pin de ALIMENTACIÓN 4.75 VCD a 5.25 VCD? 2D
de +5 voltios de presión del riel de SI
combustible con el pin de RETORNO de
presión del riel de combustible en el 4.75 VCD a 5.25 VCD?
NO
conector del sensor del arnés del motor.

Paso 2D revisar los códigos de falla y verificar la condición de sensor.

Condiciones:
-desconectar el interruptor de llave
-conecte el sensor de presión de riel de combustible al arnés de motor.
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-conectar el interruptor de llave

-conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE.
ACCIÓN: ESPECIFICACIÓN: REPARACIÓN:

Revise exista la respuesta apropiada del Esta activo el código de falla Se remplazó el sensor de presión de riel de
circuito después de 30 segundos 451 combustible. (mal estado)

Use la herramienta electrónica de servicio -se ha detectado un sensor

INSITE™ para leer los códigos de falla dañado

3.2 TRABAJO REALIZADO:

a) Registro de datos del equipo y del motor

b) Inspección visual del estado del motor.
c) Se desarrolla árbol de fallas por arranque con eficiencia de motor.
d) Se realiza cambio de sensor de presión de riel de combustible.
e) Se inspecciona el núcleo CAC donde se observa el desprendimiento de los deflectores de enfriamiento en las celdas.
f) Se realiza pruebas de funcionamiento con herramienta electrónica INSITE (Prueba de desempeño y corte de cilindros).
g) Se solicita repuesto para la corrección de la falla encontrada.
h) Se realiza cambio de sensor de presión de riel de combustible
i) Se instala el sensor.
j) Elaboración del reporte para el cliente.

4 Observaciones y recomendaciones
4.1 OBSERVACIONES:

 Queda en observación el estado de deterioro del núcleo CAC lo cual debe ser reemplazado para dar una solución integral
a la falla.
 Anteriormente se realizó cambio de enfriador y radiador usado con mayor hora de trabajo.

5.2 RECOMENDACIONES:
 Se recomienda realizar el cambio de radiador y enfriador con suma urgencia recalentamiento de motor y desgastes
prematuros de las piezas internas del motor.

Por Distribuidora Cummins Perú S.A.C. Por Cliente:

Técnico Responsable : Eder Córdova Zamora Cliente: Epiroc del Perú S.A

.- Cuadros de registro de Valores Anexos: Documentos y registros asociados

Fotos: Lugar, equipo, motor y partes si Imagen de insite si Monitoreo con insite si
Informe de Análisis de aceite no Reporte de historial de trabajos no Otros: no

Repuestos:

N° DE PARTE CANT DESCRIPCION SISTEMA OEM

5260246 1 PRESSURE SENSOR COMBUSTIBLE CUMMINS

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