UNIVERSIDAD DE CIENCIAS COMERCIALES

Carrera: Ingeniería Industrial

Año de estudio: Cuarto año.
Turno: Sabatino

TRABAJO DE MAQUINAS INDUSTRIALES Y SU MANTENIMIENTO

Cuatrimestre: ll
Tema: Trabajos de maquinados (TORNO)
Aula: E-108
Integrantes:
 Cesia Elizabeth Morales Zelaya.
 Amín Armando Carías García.
 Axel Antonio Romero Lainez.
 Pedro Julio Lezama Baca.
 Osmir Alejandro Mejía Ayala.
 Melvin Jacinto Tejeda Núñez.

Fecha de entrega: 15 de julio del año 2023

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INTRODUCCIÓN

Se realizó una gira de campos el 24 de junio del presente año, al taller de mecanizado
¨Tijerino¨, donde, se pudo aprecias distintos tipos de máquinas herramientas, utilizadas para
la trasformación de piezas de distintos materiales. El taller posee maquinas como: Tornos
(vertical, paralelo), Fresadora Universal, Taladro Radial, Roladora,

El torno paralelo está entre las tantas maquinas herramientas que se apreció durante el
recorrido realizado en el taller y por el cual se realizó el presente trabajo en el que se habla
sobre: qué es, su funcionamiento y mantenimiento de este.

En la actualidad existen diversos tipos de torno: Torno vertical, Torno paralelo, Torno
automático, Torno copiador, Torno revolver y el más actualizado hasta el día de hoy el Torno
CNC. Sin embargo, el Torno paralelo fue uno de los pioneros en su utilización y ha sido
manipulado durante siglos.

El torno paralelo, también conocido como torno mecánico o torno convencional, es una
máquina herramienta utilizada para dar forma, cortar y mecanizar piezas. Es una de las
máquinas más antiguas y versátiles en la industria del mecanizado.
Consiste en un cilindro dispuesto para girar alrededor de su eje por la acción de palancas, ci
güeñas o ruedas, y que ordinariamente actúa sobre la resistencia por medio de una cuerda q
ue se va arrollando al cilindro.” que en la mayoría de sus tipos no es movible debido a su
peso y tamaño.

Funciona accionando la pieza de mecanizar, cuando esta comienza a girar algunas

herramientas de corte son empujadas en movimiento regulado avanzando contra la superficie
de la pieza creando una viruta que es el exceso de material.

Una velocidad muy baja en el torno ocasionará pérdidas de tiempo; una velocidad muy alta
hará que la herramienta se desafile muy pronto y se perderá tiempo para volver a afilarla. Por
ello, la velocidad y el avance correctos son importantes según el material de la pieza y el tipo
de herramienta de corte que se utilice.
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El torno paralelo está constituido por las siguientes partes:

Bancada, Cabezal fijo, Carro principal, Carro trasversal, Carro superior, Portaherramientas,
Barra de avance, Barra de cilindra, Cabezal móvil, La mordaza y husillo, Palancas de
comando, Contrapunto.

Los tornos paralelos pueden realizar una amplia gama de operaciones de mecanizado,
entre las cuales se incluyen las siguientes:
Refrentado, Cilindrado, Ranurado, Torneado Cónico, Contornos, Formas, Achaflanado,
Trozado, Roscado, Mandrinado, taladrado, Moleteado.
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ANTECEDENTES

El taller de mecanizado nombrado actualmente Taller Tijerino, fue fundado 1914 por Luis
Felipe Tijerino, debido a su fallecimiento el Taller pasó a manos de su hijo, Ing. Luis Felipe
Tijerino Vidaurre quién es actual propietario.
El taller realiza fabricación de piezas para la industria como: piñones, engranajes, ejes,
diseños especializados, tornillos y también se especializa en soldadura. El taller Tijerino
consta con maquinas altamente especializadas, entre las cuales se encuentran las siguientes:
torno, cepillo, fresadora universal,etc.

Se realizó una visita al taller por estudiantes de ingeniería industrial de cuarto año del turno
sabatino, el día 24-06-2023 con el objetivo de afirmar conocimientos ya adquiridos y
plasmandolos en una demostración práctica.

El torno paralelo fue una de las maquinas mas apreciadas durante el transcurso de la vista
debido a que es una maquina pionera en los procesos de mecanizados. Es una maquina
herramientas que ha sido utilizada durante siglos, se cree que los primeros tornos paralelos
fueron utilizados por los antiguos egipcios en torno al año 1300 a.C. Estos primeros tornos
eran accionados manualmente y se utilizaron principalmente para crear objetos decorativos
de madera.

Con el tiempo, el torno paralelo evolucionó y se convirtió en una máquina más robusta y
avanzada. Durante la Revolución Industrial en el siglo XVIII, se introdujeron avances
significativos en el diseño y la funcionalidad del torno paralelo. La máquina comenzó a ser
impulsada por energía mecánica, lo que permitió una mayor producción y eficiencia.

El desarrollo de herramientas de corte de metal duro, como las cuchillas de acero de alta
velocidad, permitió realizar operaciones de mecanizado más precisas y rápidas en el torno
paralelo. Estas herramientas pueden soportar altas velocidades de corte y proporcionan una
mayor vida útil.

A medida que la tecnología avanzaba, los tornos paralelos comenzaron a ser equipados con
sistemas de control numérico computarizado (CNC). Estos sistemas permiten un control más
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preciso y automático de la máquina, lo que ha llevado a un aumento en la precisión y la

productividad en la fabricación.

En la actualidad, los tornos paralelos se utilizan en una amplia variedad de industrias,

incluyendo la fabricación de automóviles, la industria aeroespacial, la fabricación de
maquinaria y la producción de herramientas. Estas máquinas son esenciales para la
fabricación de piezas metálicas con formas y tamaños específicos, y desempeñan un papel
crítico en la economía mundial.
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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

 Familiarizar a los alumnos con los procesos de mecanizado de piezas

industriales y el mantenimiento de maquinaria industrial en un entorno real.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Comprender los conceptos básicos del mecanizado y su aplicación en la industria.

 Observar y analizar las técnicas utilizadas en el mantenimiento de maquinaria

industrial.

 Identificar los diferentes tipos de herramientas y equipos utilizados en el taller.

 Conocer las medidas de seguridad y buenas prácticas aplicadas en el taller.

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HERRAMIENTAS DE TORNEADO

Son las piezas metálicas que realizan el corte del material sobrante de la pieza mediante el
filo o arista cortante que tienen en su extremo. Las herramientas de torneado pueden ser de
acero rápido, metal duro o cerámica, y tienen diferentes formas y ángulos según la operación
que se quiera realizar (cilindrado, refrentado, roscado, etc.). Las herramientas de torneado
también tienen diferentes formas y ángulos según la operación.
Herramientas de acero rápido: Están hechas de acero de alta velocidad y pueden
rectificarse continuamente.
Herramientas de carburo: La hoja está hecha de carburo, que es un material muy duro y
resistente. Se utilizan para cortar hierro fundido, metales no ferrosos, plástico, fibra química,
grafito, vidrio, piedra y acero común.
Herramientas de cerámica: Están hechas de óxidos o nitruros de aluminio, que son
materiales muy duros y resistentes al calor. Se utilizan para cortar aceros aleados,
fundiciones, superaleaciones y materiales refractarios.
Herramientas de CBN (nitruro de boro cúbico): Están hechas de CBN, que es el material
más duro después del diamante. Se utilizan para cortar aceros endurecidos, fundiciones
grises, superaleaciones y materiales sinterizados.
Herramientas de PCD (diamante policristalino): es un material compuesto por partículas
de diamante sintético. Se utilizan para cortar metales no ferrosos, plásticos, fibra química,
grafito, vidrio y piedra.
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PARÁMETROS DE CORTE

Son las magnitudes que definen las condiciones de corte en el torneado, Los parámetros de
corte influyen en la calidad del acabado superficial, la precisión dimensional, la formación
de viruta, la fuerza y potencia de corte y el desgaste de la herramienta.
Velocidad de corte (Vc): Es la velocidad lineal con la que la herramienta corta la superficie
de la pieza. Se mide en metros por minuto (m/min) o pies por minuto (ft/min). La velocidad
de corte depende del diámetro de la pieza y de la velocidad de rotación del husillo.
Velocidad de avance (f): Es la velocidad lineal con la que la herramienta avanza a lo largo
de la pieza. Se mide en milímetros por revolución (mm/r) o pulgadas por revolución (in/r).
La velocidad de avance depende del movimiento del carro y del tipo de operación.
Profundidad de pasada (ap): Es la profundidad del corte que realiza la herramienta en cada
pasada. Se mide en milímetros (mm) o pulgadas (in). La profundidad de pasada depende del
tipo y forma de la herramienta y del material de la pieza. Una profundidad de pasada alta
permite un mecanizado rápido, pero también produce una mayor fuerza y potencia de corte
y una mayor deformación térmica
Tiempo de torneado (Tc): Es el tiempo que tarda en mecanizarse una pieza. Se mide en
minutos (min). El tiempo de torneado depende de la longitud mecanizada, la velocidad de
avance y el número de pasadas. Un tiempo de torneado bajo permite una mayor
productividad, pero también puede afectar a la calidad y precisión del mecanizado.
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l
e
c
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MANTENIMIENTO EN TORNO PARLELO

Mantenimiento correctivo

Al mantenimiento correctivo también se le denomina mantenimiento reactivo, que a nivel

industrial en nuestro país, Latinoamérica y muchos países subdesarrollados es utilizado en
un alto porcentaje. Este mantenimiento correctivo se aplica cuando la máquina deja de operar,
porque se presenta la falla o avería y su objetivo es poner en marcha su funcionamiento,
afectando lo menos posible la productividad; generalmente se repara o se reemplaza el
componente del equipo o de la máquina, haciéndolo en el menor tiempo posible.

Mantenimiento preventivo (MP)

El mantenimiento preventivo se fundamenta en una serie de labores o actividades

planificadas que se llevan a cabo dentro de periodos definidos

Mantenimiento preventivo en las partes móviles del torno paralelo Introducción

No existe en el mundo máquina alguna por sencilla que sea, requiere lubricación ya que con
esta se mejora tanto el funcionamiento, como la vida útil de los equipos y
maquinarias.

Mantenimiento predictivo
El mantenimiento predictivo también se puede considerar como una técnica para presagiar el
punto futuro de falla, anomalía, rotura o avería de un componente de una máquina, de tal
forma que dicho componente pueda reemplazarse, con base en un plan, justo antes de que
falle. Así, el tiempo muerto del equipo se disminuye y el tiempo de vida del componente se
prolonga.

Mantenimiento preventivo en las partes móviles del torno paralelos.

¿Cuándo empleo graso?

La grasa se emplea generalmente en aplicaciones que funcionan en condiciones normales

de velocidad y temperatura.

Aceites lubricantes. Están constituidos por moléculas largas hidrocarbonadas

complejas, de composición química y aceites orgánicos y aceites minerales.
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¿Cuándo empleo aceite?

Se suele emplear lubricación con aceite cuando la velocidad o la temperatura de

funcionamiento hacen imposible el empleo de la grasa,o cuando hay que evacuar calor.

Empleo de líquidos refrigerantes durante el torneado.

Los líquidos lubricantes-refrigeradores se usan, principalmente, para la extracción del calor

del instrumento cortante. Ellos hacen descender la temperatura en la zona de maquinado, con
lo que elevan la resistencia de la herramienta calidad de la superficie que se trata y protegen
contra la corrosión la herramienta cortante y la pieza bruta que se trabaja

Partes del torno paralelo donde la lubricación es indispensable.

 Lubricación en la bancada .

 Cabezal fijo.

 Cabezal móvil.

 Carros longitudinales y carro transversal.

 Engrasados en los engranajes.

 Lubricación de los ejes o husillos.

En un tono paralelo industrial fundamentalmente lo que se debe hacer es evaluar:

 Desgastes en las guías de la bancada.

 verificar el juego en el husillo principal.
 Verificar los huelgos o ruidos extraños en la caja de velocidades del husillo y en la
caja de avances. Aquí la transmisión de movimiento es fundamentalmente por engranajes.
 Verificar los conductos de lubricación hacia todos los lugares y garantizar que la
lubricación llegue.

Herramientas a utilizar para hacer la lubricación.

 Brocha o cepillos limpias Trapos limpios

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 Recipiente para el aceite nuevo

 Desarmadores para partes cubiertas
 Contenedores para trapos sucios de aceites o grasa
 Usar el lubricante especificado en el manual de usuario

Pasos para hacer la lubricación

 Revisar que no haya corriente en la fuente alimentación.

 Quitar herramientas u objetos sobre la máquina.
 Retirar las virutas
 Retirar aceite en el depósito
 Contar con la herramienta necesaria
 Una vez que esté listo la máquina se procede hacer la lubricación.

Limpieza general de cada jornada de trabajo en la máquina torno paralelo.

 Las virutas deben ser retiradas con regularidad, utilizando un cepillo o brocha para
las virutas secas y una escobilla de goma para las húmedas y aceitosas.
 Las herramientas deben guardarse en un armario o lugar adecuado.
 No debe dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la máquina.
 Eliminar los desperdicios, trapos sucios de aceite o grasa que puedan arder con
facilidad, acumulándolos en contenedores adecuados (metálicos y con tapa).

Tipo de lubricación y refrigerante más utilizado para la máquina.

 Aceite lubricante multipropósito engranes universal SAE 140.

 Utiliza-se grasa automotriz GRA—EA ¾
 Refrigerante para acero en construcción al carbono 3% Unkrinol-1. 5.8% P3Co
N8(RZ SOZh8)
 Refrigerante para acero inoxidable 5% Unkrinol-1. 5.8% P3CO N8 (RZ SOZh8)
Refrigerante para aceros rápidos para herramientas COM-3(SOM-3)
 Refrigerante para aluminios y sus aleaciones 3-5% Unkrinol-1
 Refrigerante para hierro colados 3% Unkrinol-1
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 Refrigerante para aceros de alta resistencia Mp-l (MR-I) Refrigerante para Bronce 3-
5%

Lubricación para torno paralelo

Primero, la versión corta: no puedes simplemente poner un poco de aceite de motor de coche
viejo en tu torno y creer que es bueno. Necesitarás una viscosidad particular en el aceite y lo
querrás para un estándar determinado.

Esos estándares son establecidos por la Organización Internacional de Normalización (ISO),

y los mismos estándares se aplican en todo el sector. Esto simplifica un poco las cosas; solo
necesitas determinar qué viscosidad de aceite necesitas para tu torno y encontrar un aceite
que coincida con ese estándar.

Iso 68

Como hemos mencionado anteriormente, esto se refiere a la viscosidad del aceite, medida de
conformidad con las normas ISO. La viscosidad correcta del aceite es fundamental para
garantizar que el aceite llegue a todas las piezas necesarias y las mantenga en movimiento
sin problemas.

Hidráulico

Los aceites hidráulicos y los fluidos hidráulicos ayudan a la transmisión de potencia en los
sistemas hidráulicos. Por lo general son a base de aceite mineral. Los aceites minerales se
derivan del petróleo, pero mediante un proceso ligeramente diferente, generalmente un
proceso de destilación.

Sin detergente

Es probable que el aceite de motor de tu automóvil contenga una serie de aditivos, conocidos
como detergentes. Estos aditivos están destinados a garantizar el buen funcionamiento del
motor, manteniéndolo limpio mediante la atracción de partículas perdidas que son atrapadas
por el filtro de aceite. Este sistema funciona bien en la mayoría de los automóviles, pero no
es ideal en motores más pequeños y delicados. Los aceites sin detergentes están libres de
aditivos.
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¿Cómo limpiar un torno antes de su lubricación?

Todos los tornos, no importa sin son para madera o metal, necesitan cuidados y
mantenimiento. Desde limpiar diariamente las virutas residuales, para no atascar la máquina
y no perder calidad o tener productos inexactos. Además, claro, de revisar los niveles de
aceite antes de usar la máquina.

Sin más comencemos a definir los 6 puntos para limpiar correctamente un torno:

Preparativos: Lo primero que debes hacer es desconectar la máquina de la fuente de energía.

De igual forma, retira cualquier pieza de metal que se encuentre atada al cable de corriente.

Utiliza un cepillo para remover todas las virutas que se encuentren sobre la bancada. Realiza
este proceso a lo largo de la bancada y remueve la mayor parte de virutas.

Retirar las virutas: Dado que una parte de las virutas no se pueden remover en el cepillado,
ya que se atascan dentro de la máquina; es necesario utilizar un compresor de aire. Sopla el
torno comenzando con el husillo hasta el estante inferior.

Repite este proceso, las veces que sean necesarias, para eliminar cualquier tipo de residuos.

Proceso de limpieza: Con las virutas listas y fuera de la máquina, sumerja un trapo en
queroseno y elimine todos los restos de virutas. Trabajo todo el torno, desde la bancada hasta
los carros de herramienta. Si es necesario y el trapo se ensucia mucho, no dudes en cambiarlo.
Procura utilizar un trapo que no deshaga (estopa) o suelte muy pocas fibras.

Lubrica las partes: Utiliza una nueva franela o trapo y úntala con aceite lubricante. Pasa
este trapo por toda la máquina.

Lubrique todas las juntas en el sistema de bloqueo. Dado que la máquina trabaja con metales
de grosor variable, los tornillos pueden aflojarse si la alineación de los metales es aleatoria.
Esto liberará a la máquina de cualquier tensión que pueda surgir debido a la fricción.

Realiza el mismo proceso en el eje y cabezal. Asegúrese de lubricar todas las juntas del
torno de metal.
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Capa de protección: Con un trapo nuevo y limpio untado de lubricante, pasalo por toda la
bancada del torno. Ojo, este trapo no debe rebozar en lubricante, con un poco es más que
suficiente. Este proceso facilitará que las virutas se adhieran a la superficie del torno
facilitando el proceso de limpieza diario. Permite que el lubricante penetre y seque,
posteriormente procede a pulir la máquina con un trapo seco y limpio.

No olvides que, diariamente, debes remover las virutas generadas por el trabajo de día.
Además de eliminar la grasa o lubricante acumulado antes de que cubra el torno y reduzca
su eficiencia.

Rearmado: Por último, solo nos queda rearmar las piezas que quitamos para limpiar y
engrasar a fondo. No olvides revisar el nivel de aceite en el torno, si es necesario agrega más.
Ahora es cuando puedes volver a conectar el torno y revisar que funcione sin problemas.

“permite que antes de utilizarlo nuevamente, caliente un poco”

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ERGONOMIA y SEGURIDAD

La ergonomía laboral es la disciplina encargada de mejorar la salud y el bienestar de los

empleados en su entorno de trabajo, lo cual genera beneficios tanto en las personas como en
las empresas.

Si se diseña un buen plan de medidas que eviten daños ergonómicos en el trabajo, los
beneficios serán numerosos: el empleado desarrollará sus funciones más seguro y será más
eficiente al sentirse protegido y cuidado. Hay áreas donde estos riesgos son frecuentes debido
al tipo de mobiliario, la temperatura ambiente o, por ejemplo, la luz. Por eso, resulta necesario
que se implementen medidas de ergonomía en el trabajo de oficinas para que todo el personal
pueda trabajar en óptimas condiciones.

La ergonomía laboral tiene como objetivo principal evitar que por causas laborales el
empleado vea mermada su salud, por lo que se emplea para adaptar el trabajo a las personas.
Esta disciplina se clasifica en tres ramas:

La ergonomía ambiental, que se dedica a tratar el ambiente sonoro, visual y la temperatura

de una oficina, fábrica o cualquier centro de trabajo.

La ergonomía física, dedicada al diseño del puesto, los equipos y la carga física del trabajo.

La ergonomía temporal, referente al establecimiento de horarios, turnos, descanso activo y

ritmos de la jornada laboral.

En talleres mecanizados la ergonomía es indispensable para la seguridad del trabajador y el

rendimiento de los mismos, hasta incluso buena comodidad a la hora de trabajar implica
mejor uso de la máquina herramienta.

Aspecto como iluminación, espacio, áreas delimitadas, ventilación son de suma importancia.

Beneficios de una correcta ergonomía laboral

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Los beneficios de la ergonomía laboral se reflejan cuando se cumplen con las necesidades y
demandas de los empleados y se crea un entorno de trabajo más seguro. Alguna de las
ventajas más destacadas es:

Fomenta la productividad y eficiencia de los trabajadores.

Uno de los beneficios clave de la ergonomía laboral es que los trabajadores serán más
productivos y eficientes porque verán mejorada su salud y bienestar.

Previene la aparición de lesiones, así como de otros riesgos laborales.

Al implementar la ergonomía en el trabajo se crean puestos mucho más confortables y

seguros. Esto evitará que la salud física y mental de la plantilla se vea mermada.

Higiene y seguridad en el taller

Prevención de riesgos laborales

Es necesario que el taller esté al día respecto a la normativa sobre prevención de riesgos
laborales y que integre esta actividad dentro de la empresa, es decir, que todos los
trabajadores conozcan y apliquen de forma natural las normas de seguridad. En este sentido,
el responsable del taller debe evaluar periódicamente el cumplimiento de todos los requisitos
y la existencia o no de riesgos para los trabajadores, y en caso necesario, poner en marcha
los mecanismos para minimizarlos.

Existen equipos destinados a garantizar la seguridad en ocasiones puntuales o situaciones de

emergencia, tales como botiquines de primeros auxilios, extintores, lavaojos o duchas de
emergencia.

En un taller mecánico existen profesionales especializados en distintas áreas. La equipación

y los elementos de seguridad de cada uno de ellos deben ir en consonancia con la actividad
que desempeñen. Por ejemplo, los que trabajan con productos abrasivos han de llevar
equipamiento que les proteja la piel; en al área de chapa y pintura se usan productos tóxicos
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y habrá que proteger las vías respiratorias; si su actividad principal es la soldadura,

necesitarán unas gafas protectoras y guantes.
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IMPORTANCIA DE TENER UN PLANO EN UN TALLER DE TORNO

Los planos contienen toda la información necesaria y las pautas que se han de seguir para la
construcción de la obra y la organización de sus complementos. Deben ser lo más detallados
posibles ya que, a través de este se evalúa la organización y la capacidad en cuanto a espacio,
sin sacrificar parámetros de higiene y seguridad exigidos como rutas de evacuación, áreas de
herramientas, área de EPP, área de lokers oh casilleros del personal, igual contribuye a
encontrar soluciones a los posibles problemas de distribución, iluminación o
acondicionamiento de todas las estancias mucho antes de que estas se hayan construido. Los
planos son la mejor forma de pre-visualizar el futuro aspecto del complejo de trabajo.

Igualmente, la aplicación de planos eléctricos, ya que en un taller de torno es indispensable

tener un plano eléctrico que cubra con todas las necesidades de la maquinaria, siendo este
estético y funcional, contando con sistemas de protección como reles térmicos, fusibles de
seguridad, contactores y demás dispositivos electrónicos que permitan brindar buena
estabilidad eléctrica y seguridad a las máquinas herramientas y sobre todo al personal.
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CONCLUSIÓN

Los tornos paralelos son fundamentales en la industria del mecanizado, ofreciendo

versatilidad, precisión y eficiencia en la producción de piezas. Su capacidad para realizar
diversas operaciones de mecanizado los convierte en una herramienta indispensable para
satisfacer las demandas de la industria moderna.

El mantenimiento adecuado del torno paralelo es esencial para garantizar su rendimiento

óptimo y prolongar su vida útil. Esto implica llevar a cabo tareas de lubricación, limpieza,
inspección, ajuste y calibración de forma regular. Además, es importante que los operadores
estén capacitados y sigan las mejores prácticas de uso seguro. Al seguir estos pasos, se puede
asegurar un torno paralelo confiable y eficiente en el entorno industrial.
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RECOMENDACIONES

 Realizar más giras de campo para familiarizarnos más con las maquinas
físicamente.
 Hacer Que las giras de campo cuenten un poco más de tiempo ya que no podemos
inspeccionar adecuadamente la maquinaria en el tiempo dado.
 Recibir más apoyo de la docencia al momento de resolver dudas o pedir
información para tener un aprendizaje.
 Recibir al menos una clase práctica acerca del mantenimiento, limpieza y
lubricación de un torno, o presenciar una personalmente.
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ANEXOS

Imagen del inicio del Taller Tijerino

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Imagen de la visita de campo realizada al taller.

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BIBLIOGRAFIA

http://www.herramientaslugocastro.mx/esp/2020/03/12/como-limpiar-un-torno-2/

https://summitmt.com/es/todo-sobre-los-aceites-para-tornos-y-como-
usarlos/#:~:text=El%20est%C3%A1ndar%20preferido%20por%20la,hidr%C3%A1
ulico%20sin%20detergente%20ISO%2068.

5.Manual de mantenimiento de torno convencional y aplicacion algunos tipos de

soldadura.pdf (ecorfan.org)

9789588477923.pdf (usta.edu.co)

Mantenimiento torno convencional - Mantenimiento de: El torno paralelo o mecánico

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