Espanish - Desarmado de Transmision

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Bienvenido: r080jvq
Producto: CARGADORA DE RUEDAS
Modelo: 938G CARGADOR DE RUEDAS 4YS
Configuración: Cargadora de ruedas 938G 4YS00001-UP (MÁQUINA)
ALIMENTADA POR Motor 3126
Desmontaje y montaje del

portaherramientas integrado IT38G y el tren de fuerza del cargador de ruedas 938G
Número de medio -SENR6787-07 Fecha de publicación -01/08/2007 Fecha actualizada -06/08/2007
i01382038
Transmisión - Desmontaje
SMCS - 3030-015
Procedimiento de desmontaje
tabla 1
Herramientas requeridas
Herramienta Número de pieza Parte Descripción Cantidad

UN 138-7573 Soporte de enlace 1
si 8B-7548 Herramienta de extracción y empuje Gp 1

C 1P-2420 Soporte de reparación de transmisión 1
re 2P-8312 Alicates de anillo de retención 1
mi 8S-2328 Dial Indicador Gp 1

F 9U-7480 Tubo de compresión 1
sol 1P-1863 Alicates de anillo de retención 1
H 9U-7479 Tubo de compresión 1
yo 1U-6341 Varilla roscada 1

J 5P-7970 Nuez 1
Comienza por:
A. Separe la transmisión del convertidor de par. Consulte Desmontaje y montaje, "Transmisión y

convertidor de par - separados".
Nota: la limpieza es un factor importante. Antes del procedimiento de desmontaje, el exterior del
componente debe limpiarse a fondo. Esto ayudará a evitar que entre suciedad en el mecanismo interno.
Nota: Coloque marcas de identificación en todas las secciones de la transmisión para propósitos de
ensamblaje.
DARSE CUENTA
Se debe tener cuidado para garantizar que los fluidos estén contenidos
durante la inspección, mantenimiento, prueba, ajuste y reparación del
producto. Esté preparado para recoger el fluido con recipientes
adecuados antes de abrir cualquier compartimento o desmontar
cualquier componente que contenga fluidos.
Consulte la publicación especial, NENG2500, "Guía de herramientas y

productos de taller de Caterpillar" para obtener herramientas y
suministros adecuados para recolectar y contener fluidos en los
productos de Caterpillar.
Deseche todos los fluidos de acuerdo con los reglamentos y mandatos

locales.
1. Drene el fluido de la transmisión en un recipiente adecuado para su almacenamiento o eliminación. La

capacidad de la transmisión es de 30 L (8 US gal).
Ilustración 1 g00730160
2. Retire el perno (2), el retenedor (3) y el yugo (4).
3. Retire los pernos (5) y retire el retén (6). Revise el sello de la junta tórica (7) en busca de daños o
desgaste. Reemplace el sello, si es necesario. El sello de la junta tórica (7) está ubicado detrás del
retenedor (6). Retire el tambor de freno (8).
4. Retire los cuatro pernos (9). Retire el conjunto del tubo (10).
5. Revise el sello de la junta tórica (11) en busca de daños o desgaste. El sello de la junta tórica (11) se
encuentra en cada extremo del conjunto del tubo. Reemplace el sello si es necesario.
6. Retire la tapa de la transmisión.

7. Instale la herramienta (A) en el eje (13). Fije un polipasto y una eslinga de elevación adecuada a las
Herramientas (A).
Nota: Mantenga el eje de entrada (12) alejado del eje (13) para dejar espacio libre.
8. Use el polipasto para levantar el eje (13) directamente fuera de la caja de la transmisión. El peso del
eje (13) es de 41 kg (90 lb).
9. Instale la herramienta (A) en el eje (15). Fije un polipasto y una eslinga de elevación adecuada a las
Herramientas (A).
Nota: Mantenga el eje de entrada (1) alejado del eje (4) para dejar espacio libre.
10. Use el polipasto para levantar el eje (4) directamente fuera de la caja de la transmisión. El peso del eje
(15) es de 46 kg (101 lb).
11. Instale la herramienta (A) en el eje de entrada (12). Fije un polipasto y una eslinga de elevación
adecuada a las Herramientas (A).
12. Use el polipasto para quitar cuidadosamente el eje de entrada (1) de la caja de transmisión (3). El peso
del eje de entrada es de 17 kg (37.5 lb).
13. Instale la herramienta (A) en el eje de salida (16). Fije un polipasto y una eslinga de elevación
adecuada a las Herramientas (A).
14. Use el polipasto para retirar con cuidado el eje de salida (17) de la caja de transmisión. El peso del eje
de salida es de 80 kg (176 lb).
15. Retire el disco de empuje (150) de la caja de transmisión (14).
16. Instalar herramientas (B). Retire el rodamiento (17) del eje de salida (18).
17. Coloque el conjunto del eje (16) en la herramienta (C).
18. Use las Herramientas (D) para quitar el anillo de retención (19). Retire el disco de empuje (20).
19. Desmontar el engranaje (21).

20. Use las Herramientas (D) para quitar el anillo de retención (22).
21. Separe el conjunto del cubo (23) del engranaje (21). Retire el cojinete de manguito (24), si es
necesario.
22. Retire el disco de empuje (25) y el retén (26).
Ejemplo típico
(W) Placa final. (X) Anillo de retención. (Z) Paso de aceite. (Y) Espacio libre en ejecución.
24. Utilice las herramientas (E), un suministro de aire adecuado y el siguiente procedimiento para medir el
espacio libre de funcionamiento del paquete de embrague:
a. Coloque el eje en posición vertical. La placa final (W) que se medirá debe mirar hacia arriba.
b. Asegúrese de que la placa final (W) esté libre.
c. Coloque la punta de la herramienta (E) en la placa final (W). Herramientas Cero (E).
Se pueden producir lesiones personales al aplicar presión de aire sin el

anillo de bloqueo firmemente en su lugar.
Si el anillo de bloqueo no es seguro, la placa final y los discos pueden

salir repentinamente con gran fuerza.
Asegúrese de que el anillo de bloqueo esté bien colocado antes de aplicar

presión de aire al paquete del embrague.
d. Aplique una presión de aire de aproximadamente 140 kPa (20 psi) al paso apropiado (Z) en el
eje para el embrague que se está revisando.
e. La placa final (W) debe moverse hacia arriba y la placa final (W) debe tocar el anillo de
retención (X). El indicador del dial mostrará la distancia entre la placa final (W) y el anillo de
retención (X). Este es el espacio libre de funcionamiento del paquete de embrague. Para conocer
el espacio libre de funcionamiento adecuado, consulte Pruebas y ajustes, "Espacio libre de
funcionamiento del embrague de la transmisión - Verificar" para la máquina que se está
reparando.
25. Use un destornillador para quitar el anillo de retención (28).

26. Retire una placa final (29), las placas de embrague (31) y el conjunto de disco (30).
27. Instale las herramientas (F), las herramientas (I) y las herramientas (J) para comprimir el resorte
ondulado. El resorte ondulado no se muestra.
28. Use las Herramientas (D) para quitar el anillo de retención (32). Libere la presión sobre el resorte
ondulado y retire la herramienta (F).
29. Retire el conjunto del sello de equilibrio (33).
30. Retire el resorte ondulado (34).
31. Aplique presión de aire adecuada al pasaje para mover el pistón (35) hacia arriba. Retire el pistón (35)
del eje (2).
32. Equilibre el conjunto del sello (33), el resorte ondulado (34) y el pistón (35) al retirarlo. Revise los
labios en los sellos por daños o desgaste. Reemplace los sellos si es necesario.
33. Use un cáncamo de elevación y un polipasto para girar el eje hacia el lado opuesto.
34. Retire los cuatro anillos de sellado (36).

35. Retire el disco de empuje (37).
37. Desmontar el engranaje (39).

39. Retire el conjunto de engranaje y cubo (41).
40. Use las Herramientas (G) para quitar el anillo de retención (42).
41. Separe el conjunto del cubo (43) del engranaje (41).
42. Si es necesario, retire el cojinete del manguito (44).
43. Retire el disco de empuje (45) y el anillo de retención (46).
Ejemplo típico
(Z) Paso de aceite. (W) Placa final. (X) Anillo de retención. (Y) Espacio libre en ejecución.


reparando.
46. Retire una placa final (48), placas de embrague (49) y discos de fricción (50).
47. Placa final (48), placas de embrague (49) y discos de fricción (50) al retirarlos.
49. Coloque el conjunto del eje de manera que el anillo de retención (52) quede alineado con la abertura
en la herramienta (H).
50. Instale las herramientas (H), las herramientas (I) y las herramientas (J) para comprimir el resorte
ondulado. El resorte ondulado no se muestra. Use las Herramientas (D) para quitar el anillo de
retención (52). Retire las herramientas (H).
51. Retire el pistón de equilibrio (53).

53. Retire el pistón (55).
55. Retire los anillos de sello (56) y (57) del pistón (55). Reemplace los sellos si es necesario.
56. Coloque el eje (58) en la herramienta (C), como se muestra.
57. Use las Herramientas (D) para quitar el anillo de retención (59) y quitar el disco de empuje (60).
60. Separe el cubo (63) del engranaje (61). Si es necesario, retire el cojinete de la manga (64).

Ejemplo típico


reparando.
66. Placa final (61), placas de embrague (62) y placas de fricción (63).
67. Coloque el conjunto del eje con el anillo de retención (64) en línea con la abertura en Herramientas
(F).
ondulado. El resorte ondulado no se muestra. Use las Herramientas (D) para quitar el anillo de
retención (64). Retire las herramientas (F).
71. Retire el conjunto del pistón (67).

73. Vuelva a colocar el conjunto del eje, como se muestra. Retire los tres anillos de sellado (68). Use las
Herramientas (D) para quitar el anillo de retención (69).

75. Retire la arandela (71) y el engranaje (72).
76. Retire el conjunto espaciador (73).
77. Retire el disco de empuje (74), el engranaje y el conjunto del cubo (75).
78. Use las Herramientas (G) para quitar el anillo de retención (76). Separe el engranaje (75) del conjunto
del cubo (77). Si es necesario, retire el cojinete de manguito (78).
Ejemplo típico



e. La placa final (W) debe moverse y la placa final (W) debe tocar el anillo de retención (X). El
indicador del dial mostrará la distancia entre la placa final (W) y el anillo de retención (X). Este
es el espacio libre de funcionamiento del paquete de embrague. Para conocer el espacio libre de
funcionamiento adecuado, consulte Pruebas y ajustes, "Espacio libre de funcionamiento del
embrague de la transmisión - Verificar" para la máquina que se está reparando.

85. Vista despiezada de la placa final (83), las placas de embrague (84) y los discos de fricción (85) al
retirarlos.
86. Coloque el conjunto del eje con la abertura en el anillo de retención (86) en línea con la abertura en la
herramienta (F).
ondulado. El resorte ondulado no se muestra.
88. Use la herramienta (D) para quitar el anillo de retención (86) y retire la herramienta (F).
91. Retire el sello del pistón (89).
92. Coloque el eje (90) en la herramienta (C), como se muestra.
93. Use la herramienta (D) para quitar el anillo de retención (91) y quitar el disco de empuje (92).
95. Use las Herramientas (G) para quitar el anillo de retención (94). Separe el engranaje (93) del conjunto
del cubo (95). Retire el cojinete de manguito (96), si es necesario.

Ejemplo típico


reparando.
101. Coloque el eje de manera que la abertura en el anillo de retención (104) se alinee con la abertura en la
Herramienta (F).
ondulado. Use las Herramientas (D) para quitar el anillo de retención (104). Retire las herramientas
(F).

105. Retire el conjunto del pistón (107).
106. Coloque el conjunto del eje con el extremo opuesto hacia arriba, como se muestra. Retire los tres
anillos de sellado (108). Use las Herramientas (D) para quitar el anillo de retención (109).
107. Retire el disco de empuje (110) y el conjunto de engranaje (111).
108. Retire los dos cojinetes de manguito (112), si es necesario.


Ejemplo típico



reparando.
111. Use las Herramientas (D) para quitar el anillo de retención (115). Use un destornillador para quitar el
anillo de retención (116).
113. Placa final (117), placas de embrague (118) y discos de fricción (119) al retirarlos.
114. Coloque el conjunto del eje de manera que la abertura en el anillo de retención (120) esté en línea con
la abertura en las Herramientas (F).
ondulado. El resorte ondulado no se muestra. Use las Herramientas (G) para quitar el anillo de
retención (120). Retire las herramientas (F).

118. Retire el sello del pistón (123).

Ejemplo típico
119. Revise el sello de la junta tórica (125) por daños o desgaste. Reemplace el sello de la junta tórica si es
necesario.
120. Retire los tres pernos (126) y la cubierta (127). Revise el sello de la junta tórica en la cubierta (127) en
busca de daños o desgaste. Reemplace el sello de la junta tórica si es necesario.
121. Retire la pantalla de succión (128) y el imán. El imán no se muestra.
122. Retire los cuatro pernos de cabeza hueca (129). Retire el grupo del freno de estacionamiento (130) del
tambor del freno.
123. Retire los diez pernos (131).

124. Instale dos tornillos de fuerza de tamaño adecuado, como se muestra. Use dos personas para quitar la
jaula del rodamiento (132).
125. Revise el sello de la junta tórica (133) en busca de daños o desgaste. Reemplace la junta tórica si es
necesario. Si es necesario, retire la copa del rodamiento de rodillos (134) y el sello de labio (135).
126. Retire el separador (136).

127. Retire el engranaje (137), el cono del rodamiento de rodillos (138) y el eje de salida (139) como una
unidad.
128. Use una prensa adecuada para retirar el cono del rodamiento de rodillos (138) y el engranaje (137) del
eje (139).
129. Retire los cinco pernos (140).

130. Instale dos tornillos de fuerza de tamaño adecuado, como se muestra. Retire la jaula del rodamiento
(141).
131. Revise el sello de la junta tórica (142) en busca de daños o desgaste. Reemplace la junta tórica si es
necesario. Si es necesario, retire la copa del rodamiento de rodillos (143). Retire el paquete de cuñas
(144) y marque las cuñas para propósitos de ensamblaje.

132. Retire los dos pernos (145) y la cubierta (148).
133. Retire el espaciador (147). Verifique el sello de la junta tórica en el espaciador (147) en busca de daños
o desgaste. Reemplace el sello de la junta tórica si es necesario.
134. Retire la válvula de control de flujo (148).

135. Retire las juntas tóricas (149) de la válvula de control de flujo (148).
Copyright 1993 - 2020 Caterpillar Inc. Lun 10 feb 2020 05:39:48 GMT-0500 (hora estándar de Perú)
Todos los derechos reservados.
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Herramienta Número de pieza Parte Descripción Cantidad

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re 2P-8312 Alicates de anillo de retención 1

mi 8S-2328 Dial Indicador Gp 1

yo 1U-6341 Varilla roscada 1

A. Separe la transmisión del convertidor de par. Consulte Desmontaje y montaje, "Transmisión y

Consulte la publicación especial, NENG2500, "Guía de herramientas y

Deseche todos los fluidos de acuerdo con los reglamentos y mandatos

1. Drene el fluido de la transmisión en un recipiente adecuado para su almacenamiento o eliminación. La

2. Retire el perno (2), el retenedor (3) y el yugo (4).

6. Retire la tapa de la transmisión.

15. Retire el disco de empuje (150) de la caja de transmisión (14).

17. Coloque el conjunto del eje (16) en la herramienta (C).

19. Desmontar el engranaje (21).

22. Retire el disco de empuje (25) y el retén (26).

b. Asegúrese de que la placa final (W) esté libre.

Se pueden producir lesiones personales al aplicar presión de aire sin el

Si el anillo de bloqueo no es seguro, la placa final y los discos pueden

Asegúrese de que el anillo de bloqueo esté bien colocado antes de aplicar

25. Use un destornillador para quitar el anillo de retención (28).

29. Retire el conjunto del sello de equilibrio (33).

30. Retire el resorte ondulado (34).

34. Retire los cuatro anillos de sellado (36).

35. Retire el disco de empuje (37).

37. Desmontar el engranaje (39).

38. Retire el disco de empuje (40).

39. Retire el conjunto de engranaje y cubo (41).

41. Separe el conjunto del cubo (43) del engranaje (41).

42. Si es necesario, retire el cojinete del manguito (44).

43. Retire el disco de empuje (45) y el anillo de retención (46).

b. Asegúrese de que la placa final (W) esté libre.

Se pueden producir lesiones personales al aplicar presión de aire sin el

Si el anillo de bloqueo no es seguro, la placa final y los discos pueden

45. Use un destornillador para quitar el anillo de retención (47).

51. Retire el pistón de equilibrio (53).

52. Retire el resorte ondulado (54).

53. Retire el pistón (55).

56. Coloque el eje (58) en la herramienta (C), como se muestra.

58. Retire el conjunto de engranaje y cubo (61).

61. Retire el disco de empuje (65) y el retén (66).

b. Asegúrese de que la placa final (W) esté libre.

Se pueden producir lesiones personales al aplicar presión de aire sin el

Si el anillo de bloqueo no es seguro, la placa final y los discos pueden

64. Use un destornillador para quitar el anillo de retención (68).

69. Retire el conjunto del sello de equilibrio (65).

70. Retire el resorte ondulado (66).

71. Retire el conjunto del pistón (67).

74. Retire el disco de empuje (70).

75. Retire la arandela (71) y el engranaje (72).

76. Retire el conjunto espaciador (73).

79. Retire el disco de empuje (79) y el retén (80).

b. Asegúrese de que la placa final (W) esté libre.

Se pueden producir lesiones personales al aplicar presión de aire sin el

Si el anillo de bloqueo no es seguro, la placa final y los discos pueden

Asegúrese de que el anillo de bloqueo esté bien colocado antes de aplicar

83. Use un destornillador para quitar el anillo de retención (82).

89. Retire el conjunto del sello de equilibrio (87).

91. Retire el sello del pistón (89).

92. Coloque el eje (90) en la herramienta (C), como se muestra.

94. Retire el conjunto de engranaje y cubo (93).

96. Retire el disco de empuje (97) y el retén (98).

b. Asegúrese de que la placa final (W) esté libre.