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MachineTRACTOR D8L
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Producto: TRACK-TYPE TRACTOR
Modelo: D8L TRACTOR DE ORUGAS 53Y
Configuración: D8L TRACTOR 53Y00001-UP (MÁQUINA) CON MOTOR 3408
Desarmado y Armado
TREN DE POTENCIA DEL TRACTOR D8L
Número de medio -SENR2338-01 Fecha de publicación -01/10/1986 Fecha de actualización -06/03/2018
SENR23380026
Transmisión
SMCS - 3150-011; 3150-012; 3150-015; 3150-016
Quitar transmisión
Inicia por:
una. quitar el varillaje del limpiaparabrisas trasero*
*
Consulte la sección Desmontaje y montaje del puesto del operador.
1. Drene el aceite de la transmisión y la caja de engranajes cónicos.
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2. Utilice la herramienta (A) y retire la protección de la transmisión (1). El peso de la protección de la transmisión es de 84 Kg (185 lb.).
3. Retire los pernos (2) y (3) de cada lado del tanque de combustible que sujetan el tanque de combustible en su lugar. Instale cuatro
pernos que sean aproximadamente 1,5 pulgadas más largos que los pernos (2) y (3).
4. Levante el tanque de combustible y coloque espaciadores de 2,54 cm (1 pulg.) (4) debajo de cada lado del tanque de combustible.
5. Desconecte las líneas de aceite (5) y (6) de cada lado de la válvula de control del desgarrador.
6. Desconecte las líneas de aceite (7) y (8) de cada uno de los cilindros de inclinación del desgarrador.
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7. Retire el conjunto de la carcasa (9) y el conjunto del elemento como una unidad del filtro de aceite de la transmisión
(no se muestra) y el filtro de aceite de lubricación del freno y el embrague de la dirección (que se muestra).
NOTA: La ubicación del filtro de aceite de la transmisión está en el mismo lugar en el lado opuesto de la máquina.
8. Fije un polipasto a la válvula de control del desgarrador. Retire los pernos (11) que sujetan el soporte (14) en su lugar.
9. Retire los pernos que sujetan el soporte de la válvula de control del desgarrador (13) en su lugar. Mueva la válvula
de control del desgarrador (12) y el soporte (13) al lado derecho de la máquina. Use la herramienta (B) como se muestra
para sujetar la válvula de control del desgarrador (12) y el soporte (13) al lado derecho de la máquina. Si es necesario,
retire las abrazaderas (10) debajo del tanque de combustible para mover la válvula de control del desgarrador y el soporte.
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10. Retire los pernos que sujetan el bloque (18) a la cubierta (15). Retire los tornillos que sujetan la tapa (15) a la transmisión.
Retire la tapa (15).
11. Retire el bloque (18) y los tubos (17) de las válvulas de control hidráulico. Retire los tubos (17) del bloque (18). Retire
los sellos anulares (16) de los tubos (17).
12. Retire los pasadores de chaveta (21) y los pasadores (22) que sujetan las uniones (20) a la válvula de prioridad.
13. Quite los cuatro pernos (19) y quite las conexiones (20) de la transmisión.
14. Desconecte el mazo de cables (24). Retire el perno (23) para dejar espacio libre cuando se instale la herramienta (C).
15. Retire los tapones (25) y (26) de la transmisión para dejar espacio cuando se instale la herramienta (C).
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NOTA: Asegúrese de que el soporte corto de la herramienta (C) esté en la parte inferior y el soporte largo esté en la
parte superior cuando se realicen las distancias (X) e (Y).
16. Realice un ajuste en los pernos (27) en la herramienta (C) para que la distancia (X) sea de 335 mm (13,19
pulg.) y la distancia (Y) sea de 185 mm (7,28 pulg.).
AVISO
Asegúrese de que la herramienta (C) esté correctamente ajustada. Un ajuste incorrecto

puede dañar la ventana trasera de la cabina.
17. Coloque un tipo de protección (28) [como madera o plástico pesado] entre la ventana trasera y la herramienta
(C) para evitar daños a la ventana trasera.
18. Fije un polipasto a la herramienta (C) e instale la herramienta (C) en la transmisión.
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19. Retire los pernos (29) que sujetan la transmisión y los engranajes cónicos a la caja del bastidor principal.
20. Retire los pernos (30) que sujetan la transmisión a la caja de engranajes cónicos.
AVISO
No quite los pernos (32) que sujetan el engranaje cónico al marco principal
caso.
NOTA: Habrá una pérdida de aceite cuando la transmisión se separe de los engranajes cónicos.
21. Instale dos tornillos de fuerza de 1/2" - 13 NC en la transmisión. Apriete los tornillos de fuerza uniformemente
y separe la transmisión (33) del engranaje cónico. El peso de la transmisión es de 658 kg (1450 lb).
22. Retire la cubierta (31).
23. Retire los sellos anulares (34), (35) y (36) de la transmisión (33).
Instalar transmisión
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1. Inspeccione todas las piezas en busca de daños y reemplácelas si es necesario. Ponga aceite limpio en los sellos anulares.
2. Instale la herramienta (A) en la transmisión. Coloque los sellos anulares (34), (35) y (36) en su posición en la
transmisión.
3. Coloque la transmisión (33) en posición y gire el eje (37) para alinear las estrías de la transmisión con las estrías
del yugo en el bastidor principal y el engranaje de transferencia.
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4. Instale los pernos (30) que sujetan la transmisión al engranaje cónico.
5. Instale la junta y la tapa (31) en la transmisión.
6. Instale los pernos (29) que sujetan la transmisión y los engranajes cónicos a la caja del bastidor principal.
7. Retire la herramienta (C).
8. Instale los tapones (25) y (26) en la transmisión.
9. Instale el perno (23). Conecte el mazo de cables (24).
10. Ponga los varillajes (20) en posición en la transmisión. Instale los pernos que sujetan los enlaces en su lugar.
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11. Instale los pasadores (22) y las chavetas (21) que sujetan los enlaces a la válvula de prioridad.
12. Instale juntas tóricas (16) en los tubos (17).
13. Instale los tubos (17) en el bloque (18). Instale los tubos (17) y el bloque (18) como una unidad.
14. Coloque la junta en su lugar e instale la tapa (15) en la transmisión. Instale los cuatro pernos que sujetan el bloque
(18) a la cubierta.
15. Fije un polipasto a la válvula de control del desgarrador. Retire la herramienta (B).
16. Instale el soporte (14).
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17. Coloque la válvula de control del desgarrador (12) y el soporte (13) en su lugar e instale los pernos que sujetan el soporte de la válvula
de control del desgarrador en su lugar.
18. Instale las abrazaderas que sujetan las líneas de aceite en su lugar debajo del tanque de combustible.
19. Asegúrese de que el sello anular esté en su lugar e instale el conjunto del elemento y el conjunto de la carcasa (9) como una unidad
en el filtro de aceite de la transmisión (no se muestra) y el embrague de dirección y el filtro de aceite de lubricación del freno (que se
muestra).
NOTA: La ubicación del filtro de aceite de la transmisión está en el mismo lugar en el lado opuesto de la máquina.
20. Conecte las líneas de aceite (5) y (6) a cada lado de la válvula de control del desgarrador.
21. Conecte las líneas de aceite (7) y (8) a cada uno de los cilindros de inclinación del desgarrador.
22. Levante el tanque de combustible y retire los espaciadores (4) de debajo del tanque de combustible.
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23. Retire los pernos más largos que se instalaron en el desmontaje e instale los pernos originales (2) y (3) en cada lado del tanque de
combustible.
24. Coloque la protección de la transmisión (1) en su posición en la herramienta (A). Utilice la herramienta (A) e instale la protección de la
transmisión (1).
25. Llene la transmisión y el engranaje cónico con aceite hasta el nivel correcto. Consulte la Guía de mantenimiento.
Terminar por:
una. instale el varillaje del limpiaparabrisas trasero*
* Consulte la sección Puesto del operador, Desmontaje y montaje.
Desarmar la transmisión
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Inicia por:
una. eliminar la transmisión
1. Coloque la transmisión en posición sobre la herramienta (A).
NOTA: Las primeras transmisiones usan un perno y un retenedor para sujetar los manguitos (1) en la válvula de prioridad.
2. Retire los dos resortes (2) que sujetan los manguitos (1) en su lugar. Empuje las mangas en la cubierta trasera de la
transmisión.
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3. Fije un polipasto y herramientas (B) a la válvula de control hidráulico de la transmisión. Retire los cuatro
pernos (5) que sujetan la válvula de control hidráulico de la transmisión (3) en su lugar y retire la válvula. El
peso de la válvula de control hidráulico de la transmisión es de 46 Kg (102 lb.).
4. Retire el perno y la tira que sujetan el manguito (6) en su lugar. Empuje el manguito (6) en la transmisión trasera
cubrir.
5. Retire el perno que sujeta el conjunto del tubo (4) en su lugar. Retire el conjunto del tubo (4).
6. Fije un polipasto y herramientas (C) al grupo planetario (7). Quitar los tornillos (8) que sujetan el
grupo planetario a la tapa trasera. Retire el grupo planetario. El peso del grupo planetario es de 450 Kg
(1000 lb.).
7. Quite las dos mangas (1) y la manga (6) de la cubierta trasera. Retire los sellos anulares de los
manguitos.
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8. Retire los pernos y la tapa (9) de la tapa trasera. Retire el sello anular de la cubierta.
9. Retire la pantalla (10) de la cubierta trasera.
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10. Coloque el grupo planetario en posición sobre la herramienta (A).
11. Retire los pernos (12) y el conjunto del sello (13).
12. Use la herramienta (D) para quitar el anillo elástico (14).
13. Retire los pernos (21) que sujetan el colector (16) al grupo planetario.
14. Fije un polipasto y herramientas (C) al colector (16). Retire el colector del grupo planetario.
El peso del colector es de 25 Kg (55 lb.).
15. Retire el anillo elástico (15) del colector con la herramienta (E). Retire el cojinete (11).
16. Instale la herramienta (F) para sujetar el pistón en la carcasa (18) (segunda velocidad).
17. Retire los dos pernos que sujetan la carcasa (18) al grupo planetario.
18. Fije un polipasto y herramientas (C) a la carcasa (18). Retire la carcasa (18) y el pistón como una unidad. El peso de la
carcasa y el pistón es de 23 kg (50 lb.).
19. Retire el pistón (17) de la carcasa (18). Retire los sellos (22) y (23) del pistón (17).
20. Retire los doce resortes y pasadores (24).
AVISO
Mantenga los discos de embrague para embragues individuales en su secuencia original y

con sus respectivas carcasas de embrague. Los discos de embrague originales están
hechos de diferentes materiales de fricción para diferentes embragues y no deben mezclarse.
21. Quite los dos discos (20) y la placa (19).
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22. Retire los pernos (32) y el conjunto de la carcasa (30).
23. Si los orificios en la placa (41) y los resortes (40) están alineados con los orificios en el conjunto de la
carcasa (24), instale dos pernos de cabeza de doce puntas de 3/8" - 16 NC × 1 5/8" 4D5239. Apriete los pernos
uniformemente para comprimir los resortes (40).
24. Retire el anillo (35) del conjunto de la carcasa (30).
25. Afloje con cuidado los pernos y retire la placa (41) y los resortes (40).
26. Si los orificios de la placa y los resortes no están alineados con los orificios del conjunto de la carcasa,
coloque el conjunto de la carcasa y las herramientas (G) en una prensa.
27. Use la prensa y las herramientas (G) para comprimir los resortes. Retire el anillo (35) del conjunto de la
carcasa (30).
28. Retire la placa y los resortes del conjunto de la carcasa (30).
29. Retire el pistón (34) del conjunto de la carcasa (30). Retire los sellos (31) y (33) del pistón (34).
NOTA: Las primeras transmisiones no tienen cojinete (28).
30. Si es necesario, retire el cojinete (28) del conjunto de la carcasa (30).
31. Retire los sellos (25) y (26) del portador (27).
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32. Si se va a quitar el portador (27), use un martillo y un cincel para romper el portador y retírelo.
Después de quitar el portador, retire el pasador (29) que sujeta el portador en su posición.
33. Fije un polipasto y herramientas (H) al conjunto de carcasa (42) y engranaje (45). Retire el conjunto de la
carcasa, el engranaje, los discos y las placas como una unidad. El peso de la unidad es de 47 Kg (104 lb.).
34. Retire cinco discos (44) y cuatro placas (43) del conjunto de la carcasa.
35. Retire el conjunto de carcasa (42) del engranaje (45).
36. Instale la herramienta (F) para sujetar el pistón en la carcasa del embrague (36).
37. Fije un polipasto y herramientas (C) a la carcasa del embrague como se muestra. Retire la carcasa del
embrague (tercera velocidad) (36) y el pistón como un conjunto. El peso de la carcasa del embrague y el pistón es
de 41 kg (90 lb).
38. Retire el pistón (39) de la carcasa del embrague (36).
39. Retire los sellos (37) y (38) del pistón (39).
40. Retire los resortes (47), tres discos (48) y dos placas (46).
42. Fije un polipasto y las herramientas (H) al ensamblaje del portador (49). Retire el conjunto del portador y el
engranaje como una unidad. El peso del conjunto del transportador y el equipo es de 29 kg (64 lb).
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43. Instale cinco destornilladores en las ranuras del engranaje (58) para comprimir el anillo de retención (57). Quite el
conjunto portador (49) del engranaje (58).
44. Utilice la herramienta (D) para quitar el anillo elástico (52) que sujeta el conjunto del cubo al cojinete (54).
45. Retire el conjunto del cubo (50) del conjunto del portador (49).
46. Utilice la herramienta (E) para quitar el anillo elástico (53) que sujeta el cojinete (54) en el conjunto del portador (49).
47. Retire el cojinete (54) del conjunto del portador.
48. Utilice un martillo y un punzón para empujar el pasador (55) en el eje (63).
49. Retire los ejes (63), los engranajes (61) y las arandelas de empuje (59) y (62) del portador. Retire los cojinetes (60)
de los engranajes. Retire los pasadores (55) de los ejes.
50. Retire el engranaje (56) del conjunto del eje.
51. Retire los dos pernos (67) que sujetan la carcasa (64) en su posición.
52. Instale la herramienta (F) para sujetar el pistón (68) en la carcasa (64).
53. Fije un polipasto y herramientas (C) a la carcasa del embrague (de avance) (64). Retire la carcasa (64) y el pistón
como un conjunto. El peso de la carcasa y el pistón es de 36 Kg (80 lb.).
54. Retire el pistón (68) de la carcasa (64). Retire los sellos (65) y (66) del pistón.
55. Retire los resortes (74) y las varillas dentro de los resortes.
56. Retire los pasadores (71).
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57. Retire los cinco discos (72), las cuatro placas (73) y el engranaje (69).
58. Retire el conjunto de placa (70).
59. Use la herramienta (E) para quitar el anillo elástico (92) de la parte inferior del grupo planetario.
60. Instale un cáncamo forjado de 1/2" - 13 NC en el eje (75). Fije un polipasto al cáncamo. Retire el eje y el conjunto del
portador (76) como una unidad. El peso del conjunto del eje y el portador es 107 kg (235 libras).
61. Coloque el conjunto del eje sobre bloques con la sección larga del eje hacia abajo.
63. Fije un polipasto y dos cáncamos forjados de 3/8" - 16 al conjunto del portador (77). Retire el conjunto del portador y el
engranaje (72) como un conjunto.
NOTA: Las primeras transmisiones no usan un anillo de retención para sujetar el engranaje (82) al conjunto de soporte (77).
El engranaje (82) permanecerá en el grupo planetario cuando se retire el conjunto del eje. Retire el engranaje del grupo
planetario.
64. Instale seis chavetas de 1/8" en las ranuras del engranaje (82) para comprimir el anillo de retención (89). Retire el engranaje
(82) del conjunto del portador (77).
65. Retire el anillo de retención (89) del conjunto del portador.
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66. Retire el anillo (95) y el cojinete (96) del conjunto del portador (77).
67. Retire los anillos (84), (90) y (91) del conjunto del portador (77).
68. Utilice un martillo y un punzón para empujar los pasadores (97) en los ejes (83).
69. Retire los ejes (83), los engranajes (87) y las arandelas de empuje (85) y (88) del conjunto del portador.
Retire los cojinetes (86) de los engranajes.
NOTA: Las primeras transmisiones usan una espiga en el eje en lugar de un sello anular para mantener el cojinete en su
lugar.
70. Retire el sello anular (93), el espaciador (79) y el engranaje (78) del conjunto del eje.
71. Retire cuatro discos (81) y tres placas (80).
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72. Fije un polipasto y dos cáncamos forjados de 3/8" - 16 NC al ensamblaje del transportador (76). Retire el ensamblaje
del transportador del ensamblaje del eje. El peso del ensamblaje del transportador es de 32 kg (70 lb).
73. Use cinco piezas de calzas de 0,13 mm (0,005 pulg.) para comprimir el anillo de retención (106). Retire el
engranaje (107) del conjunto del portador (76).
74. Retire el engranaje (105) del conjunto del portador (76).
75. Retire el anillo (102).
76. Retire el anillo en espiral (124) y el cojinete (123) del conjunto del portador.
77. Retire el anillo (120) del conjunto del portador.
78. Utilice un martillo y un punzón para empujar el pasador (115) en el eje (110).
79. Retire los ejes (110), los engranajes (112) y (118) y las arandelas (111), (114), (116) y (119) del conjunto del
portador. Retire los cojinetes (113) y (117) de los engranajes.
NOTA: Las primeras transmisiones usan una espiga en el eje en lugar de un sello anular para sujetar el rodamiento
en su lugar en el eje.
80. Retire el sello anular (122) del conjunto del eje.
81. Retire el anillo (104) que mantiene unidos los dos ejes.
82. Retire los anillos (100) y (101) del portador (99).
83. Utilice un martillo blando para empujar el eje (75) fuera del eje (108).
84. Si es necesario, retire el cojinete (98) del eje (108).
NOTA: Si se va a quitar el portador (99) del eje, se dañará.
85. Si es necesario, retire el soporte (99) del eje.
86. Use la herramienta (D) para quitar el anillo elástico (109). Retire el cojinete (103) del eje.
NOTA: Las primeras transmisiones usan una espiga en el eje en lugar de un sello anular para sujetar el rodamiento
en su lugar en el eje.
87. Retire el sello anular (121) del eje (75).
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88. Retire el pistón (125) del conjunto de la carcasa (126). Retire los sellos (129) y (130) del pistón.
89. Use la herramienta (E) para quitar el anillo elástico (128). Retire el cojinete (127) del conjunto de la carcasa.
Ensamble de transmisión
1. Limpie e inspeccione todas las piezas en busca de desgaste o daños. Reemplace todas las piezas que estén dañadas o desgastadas.
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2. Instale los sellos (129) y (130) en las ranuras del pistón (125) como se muestra. Ponga aceite limpio SAE 30 en los sellos.
3. Instale el cojinete (127) en el conjunto de la carcasa (126). Instale el cojinete con la muesca en la carrera interior hacia el interior
del conjunto de la carcasa. Utilice la herramienta (E) para instalar el anillo elástico (128) que sujeta el cojinete (127) en su posición.
4. Coloque el conjunto de la carcasa (126) en su posición sobre la herramienta (A).
5. Instale el pistón (125) en el conjunto de la carcasa (126).
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6. Si se quitó el portador (99) del eje (108), caliente el portador nuevo a una temperatura máxima de 150 °C (302 °F) durante un
tiempo máximo de diez minutos e instálelo en el eje.
7. Coloque el cojinete (98) en posición en el extremo del eje (108) con el extremo estampado hacia afuera. Instale el rodamiento
con la herramienta (J) a una profundidad de 5,00 ± 0,25 mm (0,197 ± 0,010 pulg.) por debajo de la superficie.
NOTA: En la transmisión anterior, la muesca en el cojinete (103) debe estar alineada con la espiga en el eje (75) cuando se
instala el cojinete (103).
8. Instale el sello anular (121) en la ranura del eje (75).
9. Ponga aceite SAE 30 limpio en el sello anular y la ranura. Instale el cojinete (103) en el eje (75).
10. Utilice la herramienta (D) para instalar el anillo elástico (109) que sujeta el cojinete (103) en su lugar.
11. Utilice un martillo blando e instale el eje (75) en el eje (108).
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Figura 1. Método correcto para hacer nuevos anillos de sello (no metálicos) listos para la instalación.
Figura 2. Método incorrecto para hacer nuevos anillos de sello (no metálicos) listos para la instalación.
AVISO
Los anillos de sello nuevos se deben precargar antes de instalarlos para evitar que
se dañen o se rompan cuando se instale la carcasa del embrague. Existe un método
correcto para precargar nuevos anillos de sello antes de la instalación. Coloque
sus manos en cada extremo del anillo de sello y tire (enrolle) los extremos varias
pulgadas más allá o hasta que casi hagan contacto. Vea la Figura 1. Tenga cuidado
de mantener el anillo en forma de círculo. Esto hará una curva pareja (o "set" de
anillo) alrededor del anillo.
Cuando el anillo de sello está en la ranura del soporte (99), los extremos deben
hacer tope ligeramente. No doble el anillo de sello como se muestra en la Figura
2. Esto no hace que el anillo se doble uniformemente.
No intente usar este método para precargar un anillo de sello usado. Además, no
use este procedimiento para anillos de sello de hierro fundido. Esto hará que se
rompan los anillos de sello usados o de hierro fundido.
12. Coloque los anillos de sello (100) y (101) en su lugar en las ranuras del soporte.
13. Instale el anillo (104) para mantener juntos los dos ejes.
14. Coloque el sello anular (122) en su lugar en la ranura del eje.
15. Instale los cojinetes (113) y (117) en los engranajes (112) y (118). Instale los engranajes (112) y (118) en el
conjunto del portador con arandelas (111), (114), (116) y (119) a cada lado de los engranajes.
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NOTA: Asegúrese de que la goma de los pasadores (115) no esté desgastada ni dañada. Si la goma está desgastada o
dañada, reemplace los pasadores.
16. Instale el eje (110) en el conjunto del portador ya través de las arandelas y los engranajes. Alinee el orificio del eje con el
orificio del conjunto del portador e instale el pasador (115).
17. Instale el pasador hasta que el extremo del pasador esté nivelado con la superficie del conjunto del portador.
18. Instale los anillos (102) y (120) en las ranuras del conjunto del portador (76).
NOTA: En las primeras transmisiones, el cojinete (123) debe instalarse con la muesca en el anillo interior hacia el engranaje
(105).
19. Utilice la herramienta (K) para instalar el cojinete (123) en el conjunto del portador (76). Instale el cojinete con el lado sellado
hacia arriba.
20. Instale el anillo (124) en el conjunto del portador para mantener el cojinete (123) en su lugar.
21. Coloque el anillo de retención (106) en su lugar en la ranura del conjunto del portador (76).
22. Comprima el anillo de retención e instale el engranaje (107) en el transportador. Asegúrese de que el anillo de retención
entre en la ranura del engranaje (107).
23. Coloque el conjunto del eje en posición sobre bloques con la sección larga de los ejes hacia abajo.
24. Coloque el engranaje (105) en posición sobre el eje (75).
NOTA: En las primeras transmisiones, alinee la muesca en el cojinete (123) con la espiga en el eje cuando se instala el conjunto
del portador (76).
25. Ponga aceite SAE 30 limpio en el sello anular y en la ranura del eje.
26. Fije un polipasto y dos cáncamos forjados de 3/8" - 16 NC al conjunto del portador (76) como se muestra.
27. Alinee los engranajes en el conjunto del portador con el engranaje (105) y el eje (108) e instale el conjunto del portador.
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28. Instale el engranaje (78) y el espaciador (79) en el eje (75).
29. Coloque el sello anular (93) en su lugar en la ranura del eje. Ponga aceite SAE 30 limpio en el sello anular y en la ranura del
conjunto del eje.
30. Ponga el cojinete (86) en posición en el engranaje (87). Coloque el engranaje (87) y las arandelas (88) en su lugar en el conjunto
del portador (77).
NOTA: Asegúrese de que la goma del pasador (97) no esté desgastada ni dañada. Si la goma del pasador está dañada o
desgastada, reemplace el pasador.
31. Instale el eje (83) en el conjunto del portador (77) ya través de las arandelas y el engranaje. Alinee el orificio en el eje con el orificio en
el conjunto del portador. Instale el pasador (97) en el conjunto del portador para sostener el eje (83) en su lugar. Instale los pasadores
hasta que el extremo del pasador esté nivelado con la superficie del conjunto del portador.
32. Instale los anillos (84), (90) y (91) en el conjunto del portador (77).
NOTA: En las primeras transmisiones, la muesca en la pista interna del cojinete (96) debe estar alejada del anillo (95) cuando el cojinete
está instalado en el conjunto del portador.
33. Instale el cojinete (96) y el anillo (95) en el conjunto del portador (77).
NOTA: Las primeras transmisiones no usan el anillo de retención (89) para sujetar el engranaje (82) al conjunto del portador.
Los pasos 34-36 son solo para transmisiones posteriores.
34. Coloque el engranaje (82) en posición sobre bloques.
35. Coloque el anillo de retención (89) en la ranura del conjunto del portador (77). Coloque el conjunto portador en posición en el engranaje
(82).
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36. Comprima el anillo de retención (89) e instale el conjunto del portador en el engranaje (82). Asegúrese de que el anillo
de retención entre en la ranura del engranaje (82).
NOTA: En las primeras transmisiones, la muesca en la pista interna del cojinete (96) debe estar alineada con la espiga en el eje
cuando se instala el conjunto del portador (77).
37. Fije un polipasto y dos cáncamos forjados de 3/8" - 16 NC al conjunto del portador (77).
38. Alinee los engranajes en el conjunto del portador con el engranaje en el portador (76) e instale el conjunto del portador (77).
39. Utilice la herramienta (D) para instalar el anillo elástico (94) para sujetar el conjunto del portador (77) al eje (75).
NOTA: El paso 40 es solo para transmisiones anteriores.
40. Coloque el engranaje (82) en posición en el conjunto de la carcasa.
NOTA: En las primeras transmisiones, los engranajes del portador deben estar alineados con el engranaje (82) cuando se instala
el conjunto del eje.
41. Fije un polipasto y un cáncamo forjado de 1/2" - 13 NC al eje (75).
42. Alinee la espiga en el portadiferencial (77) en la parte inferior del eje con la muesca en la pista interior del cojinete en el conjunto
de la carcasa. Baje el eje y el soporte (77) en el conjunto de la carcasa.
43. Utilice la herramienta (D) e instale el anillo elástico (92) en el conjunto del portador (77).
44. Comience con un disco e instale cinco discos (81) y cuatro placas (80).
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45. Fije un polipasto y herramientas (L) al conjunto de placa (70). Coloque el conjunto de la placa en posición sobre el
conjunto de la carcasa.
46. Instale seis pasadores (71) y doce resortes (74).
47. Alinee los engranajes del grupo planetario con el engranaje (69) e instale el engranaje.
48. Comience con un disco e instale cuatro discos (72) y tres placas (73).
49. Coloque los sellos (65) y (66) en su lugar en las ranuras del pistón (68). Ponga aceite limpio SAE 30 en los sellos.
50. Coloque el pistón (68) en su posición en la carcasa (64).
51. Instale la herramienta (F) para sujetar el pistón en la carcasa (64).
52. Fije un polipasto y herramientas (L) a la carcasa (64). Coloque la carcasa y el pistón en posición en el grupo
planetario.
53. Instale dos pernos (67) para sujetar la carcasa (64) en su lugar en el grupo planetario.
54. Coloque el engranaje (56) en posición sobre el conjunto del eje.
55. Coloque los cojinetes (60) en los engranajes (61).
56. Instale los engranajes (61) y las arandelas (59) y (62) en el conjunto del portador (49).
57. Instale el eje (63) en el conjunto del portador (49) ya través de las arandelas y el engranaje.
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NOTA: Asegúrese de que la goma de los pasadores (55) no esté desgastada ni dañada. Si la goma de los pasadores está dañada
o desgastada, reemplace los pasadores.
58. Alinee el orificio en el eje (63) con el orificio en el conjunto del portador. Instale el pasador (55). Instale el pasador hasta que el
extremo del pasador esté nivelado con la superficie del conjunto del portador.
59. Instale el cojinete (54) en el conjunto del portador. Instale el rodamiento con la muesca en la carrera interna del rodamiento hacia el
conjunto del cubo (50).
60. Utilice la herramienta (E) para instalar el anillo elástico (53) en el conjunto del portador para mantener el cojinete en su lugar.
61. Alinee el pasador en el cubo (50) con la muesca en el rodamiento (54) e instale el cubo.
62. Use la herramienta (D) para instalar el anillo elástico (52) para mantener el cubo en su lugar.
63. Coloque el anillo de retención (57) en su lugar en la ranura del conjunto del portador (49).
64. Comprima el anillo de retención y coloque el conjunto del portador en posición en el engranaje (58). Asegúrese de que el anillo de
retención entre en la ranura del engranaje (58).
65. Fije un polipasto y las herramientas (H) al ensamblaje del portador (49).
66. Alinee los engranajes del conjunto del portador y el engranaje (58) con los engranajes del grupo planetario e instale el conjunto del
portador.
67. Use la herramienta (D) para instalar el anillo elástico (51) para mantener el conjunto del portador en su lugar.
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68. Comience con un disco e instale tres discos (48) y dos placas (46).
69. Ponga 12 resortes (47) en posición en la carcasa.
70. Coloque los sellos (37) y (38) en su lugar en las ranuras del pistón (39). Ponga aceite limpio SAE 30 en los sellos.
73. Fije un polipasto y herramientas (L) a la carcasa (36).
74. Poner la carcasa (36) y el pistón en posición sobre el grupo planetario.
75. Alinee el engranaje (45) con los engranajes en el conjunto del portador e instale el engranaje. Alinee los pasadores
en el conjunto de la carcasa (42) con los agujeros en el engranaje (45) e instale el conjunto de la carcasa.
76. Comience con un disco e instale cinco discos (44) y cuatro placas (43).
77. Use toma (K) para instalar el cojinete (28) en la carcasa (30). El diámetro interior del rodamiento debe ser de
88,995 ± 0,053 mm (3,5037 ± 0,0020 pulg.) después de la instalación.
78. Caliente el portador (27) a 127° a 166° C (260° a 330° F) durante un máximo de diez minutos. Instale el transportador
en la carcasa (30) de modo que se pueda ver el número de pieza. Asegúrese de que el orificio de la carcasa esté
alineado con una de las aberturas (ranuras) del soporte.
79. Instale el pasador (29) en el orificio de la carcasa.
80. Instale los anillos (25) y (26) en las ranuras del portador (27).
81. Instale los sellos (31) y (33) en las ranuras del pistón (34) como se muestra.
83. Coloque los tres resortes (40) y la placa (41) en su lugar en la carcasa.
84. Instale dos pernos de cabeza de doce puntas 4D5239 de 3/8" - 16 NC × 1 5/8 pulg. a través de los orificios en la
placa (41) y los tres resortes. Apriete los pernos uniformemente para comprimir los resortes. Instale el anillo (35) para
mantener la placa en su lugar Quite los pernos.
85. Alinee los orificios de la carcasa (30) con los pasadores de la carcasa (42) e instale la carcasa (30).
86. Instale los pernos (32).
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87. Instale seis pasadores (24) en la carcasa.
88. Comience con un disco e instale dos discos (20) y la placa (19).
89. Poner los doce resortes en posición en la carcasa.
90. Coloque los sellos (22) y (23) en su lugar en las ranuras del pistón (17) como se muestra.
93. Fije un polipasto y herramientas (L) a la carcasa (18). Coloque la carcasa en su lugar en el grupo planetario e
instale los dos pernos que la sujetan en su lugar.
94. Utilice toma (K) para instalar el cojinete (11) en el colector (16). Instale el rodamiento en el colector con la muesca en
la pista interior del rodamiento hacia el interior del colector.
95. Use la herramienta (E) para instalar el anillo elástico (15) para mantener el cojinete en su lugar.
96. Fije un polipasto y herramientas (C) al colector (16). Coloque el colector (16) en su lugar en el grupo planetario e
instale los pernos (21) que lo sujetan en su lugar. Apriete los pernos a un par de 115 ± 7 N·m (85 ± 5 lb.ft.).
97. Fije un polipasto y un cáncamo forjado de 1/2" - 13 NC al extremo del eje. Levante el eje lo suficiente para
exponer la ranura en el eje de salida.
98. Utilice la herramienta (D) para instalar el anillo elástico (14) en la ranura del eje de salida.
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99. Ponga aceite SAE 30 limpio en el borde del sello (13). Coloque el sello (13) en su posición en el colector e
instale los pernos (12).
100. Verifique para asegurarse de que los pistones estén libres en sus alojamientos de embrague de la siguiente manera:
una. Utilice la herramienta (M) para poner aire (sin agua) a una presión de 690 a 1030 kPa (100 a 150 psi) en
cada uno de los cinco conductos de aceite.
b. Si los pistones no se mueven, ponga una pequeña cantidad de aceite limpio SAE 30 en cada paso. Vuelva
a comprobar si hay movimiento. Si los pistones aún no se mueven, se debe desarmar la transmisión y revisar
los sellos.
101. Poner la pantalla (10) en posición en la tapa de transmisión trasera.
102. Coloque el sello anular en su posición en la tapa (9). Instale la cubierta en la cubierta trasera de la transmisión.
103. Colocar las juntas tóricas en posición en los manguitos (1) y (6).
104. Colocar los manguitos (1) y (6) en la tapa de transmisión trasera.
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105. Coloque la cubierta trasera de la transmisión en su lugar en la herramienta (A) como se muestra.
106. Fije un polipasto y herramientas (C) al grupo planetario (7). Coloque el grupo planetario en posición sobre la tapa trasera de
la transmisión. Instale los pernos (8) que sujetan el grupo planetario a la tapa trasera.
107. Coloque el sello anular en su posición en el extremo del conjunto del tubo (4). Instale el conjunto del tubo en el grupo
planetario.
108. Mueva el manguito (6) a su posición en el conjunto del tubo (4) e instale el retén y el perno.
109. Fije un polipasto y una herramienta (B) a la válvula de control de la transmisión (3). Coloque la válvula de control en posición
en el grupo planetario e instale cuatro pernos (5). Apriete los pernos a un par de 48 ± 4 N·m (35 ± 3 lb.ft.).
NOTA: En las primeras transmisiones, los manguitos (1) se sujetan en la válvula de prioridad mediante un perno y un retén.
110. Coloque los manguitos (1) en posición en la válvula de prioridad.
111. Poner los resortes (2) en posición en la tapa trasera de la transmisión.
Terminar por:
una. instalar transmisión
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Derechos de autor 1993 - 2022 Caterpillar Inc. lun 28 nov 12:31:42 UTC-0300 2022
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MachineTRACTOR D8L

Producto: TRACK-TYPE TRACTOR

Modelo: D8L TRACTOR DE ORUGAS 53Y

Configuración: D8L TRACTOR 53Y00001-UP (MÁQUINA) CON MOTOR 3408

una. quitar el varillaje del limpiaparabrisas trasero*

1. Drene el aceite de la transmisión y la caja de engranajes cónicos.

Asegúrese de que la herramienta (C) esté correctamente ajustada. Un ajuste incorrecto

18. Fije un polipasto a la herramienta (C) e instale la herramienta (C) en la transmisión.

22. Retire la cubierta (31).

4. Instale los pernos (30) que sujetan la transmisión al engranaje cónico.

5. Instale la junta y la tapa (31) en la transmisión.

7. Retire la herramienta (C).

8. Instale los tapones (25) y (26) en la transmisión.

9. Instale el perno (23). Conecte el mazo de cables (24).

12. Instale juntas tóricas (16) en los tubos (17).

16. Instale el soporte (14).

una. instale el varillaje del limpiaparabrisas trasero*

* Consulte la sección Puesto del operador, Desmontaje y montaje.

una. eliminar la transmisión

1. Coloque la transmisión en posición sobre la herramienta (A).

9. Retire la pantalla (10) de la cubierta trasera.

10. Coloque el grupo planetario en posición sobre la herramienta (A).

11. Retire los pernos (12) y el conjunto del sello (13).

12. Use la herramienta (D) para quitar el anillo elástico (14).

20. Retire los doce resortes y pasadores (24).

Mantenga los discos de embrague para embragues individuales en su secuencia original y

21. Quite los dos discos (20) y la placa (19).

22. Retire los pernos (32) y el conjunto de la carcasa (30).

24. Retire el anillo (35) del conjunto de la carcasa (30).

28. Retire la placa y los resortes del conjunto de la carcasa (30).

NOTA: Las primeras transmisiones no tienen cojinete (28).

30. Si es necesario, retire el cojinete (28) del conjunto de la carcasa (30).

31. Retire los sellos (25) y (26) del portador (27).

35. Retire el conjunto de carcasa (42) del engranaje (45).

38. Retire el pistón (39) de la carcasa del embrague (36).

39. Retire los sellos (37) y (38) del pistón (39).

41. Use la herramienta (D) para quitar el anillo elástico (51).

47. Retire el cojinete (54) del conjunto del portador.

50. Retire el engranaje (56) del conjunto del eje.

56. Retire los pasadores (71).

58. Retire el conjunto de placa (70).

62. Use la herramienta (D) para quitar el anillo elástico (94).

65. Retire el anillo de retención (89) del conjunto del portador.

71. Retire cuatro discos (81) y tres placas (80).

74. Retire el engranaje (105) del conjunto del portador (76).

75. Retire el anillo (102).

77. Retire el anillo (120) del conjunto del portador.

80. Retire el sello anular (122) del conjunto del eje.

82. Retire los anillos (100) y (101) del portador (99).

84. Si es necesario, retire el cojinete (98) del eje (108).

NOTA: Si se va a quitar el portador (99) del eje, se dañará.

85. Si es necesario, retire el soporte (99) del eje.

87. Retire el sello anular (121) del eje (75).

4. Coloque el conjunto de la carcasa (126) en su posición sobre la herramienta (A).

5. Instale el pistón (125) en el conjunto de la carcasa (126).

8. Instale el sello anular (121) en la ranura del eje (75).

11. Utilice un martillo blando e instale el eje (75) en el eje (108).

14. Coloque el sello anular (122) en su lugar en la ranura del eje.

24. Coloque el engranaje (105) en posición sobre el eje (75).

28. Instale el engranaje (78) y el espaciador (79) en el eje (75).

34. Coloque el engranaje (82) en posición sobre bloques.

NOTA: El paso 40 es solo para transmisiones anteriores.

40. Coloque el engranaje (82) en posición en el conjunto de la carcasa.