En Industrial Productions S.

A cada día desarrollamos retos que nos implica sacar lo mejor

como equipo. Una de las operaciones realizadas fue la elaboración de un avión en donde
utilizamos la siguiente materia prima y materiales: plancha de Foam, cilindros de Foam y
tornillos de diferentes tamaños. Al llegar al área de trabajo como somos 6 colaboradores,
nos distribuimos de forma que pudiésemos trabajar de manera más eficiente.
A lo largo del trabajo, existían las diferentes áreas de distribución en donde se encontraba
cada operario, el primero se encontraba en el área de marcado en donde era el encargado
medir y señalar en donde se debía cortar. Una vez delimitado el Foam se pasaba al área de
corte en donde rápidamente se realizó la operación y se llevó al área de ensamble. Como
eran dos colaboradores en el área de ensamble logramos desarrollar la operación de manera
más eficaz cumpliendo con todas las expectativas.
Finalmente, al terminar todas las operaciones logramos culminar con la elaboración del
avión, satisfaciendo las necesidades del cliente y de los trabajadores ya que cada área
estaba dispuesta por el colaborador elegido en donde cumplía con todos los requisitos para
trabajar en el área.
Logramos encontrar un error dentro de toda la operación en donde al momento de
entregarnos el boceto del avión deseado, las tablas de Foam no estaban hecha a la medida
por lo cual pudo dificultar un poco al momento de marcarlas ya que el operario no estaba
satisfecho con la cantidad de restos que dejaba el material ya que iban a ser desperdicio y
perdida de insumos.
Trabajar en equipo no implica necesariamente tener éxito, ya que resulta indispensable que
los miembros o empleados dejen de actuar como parte de un grupo y que asuman como
propio el objetivo del equipo para alcanzar los beneficios esperados y así trabajamos dentro
de nuestra organización para poder cumplir con las expectativas del cliente y de la empresa.

Dentro de los materiales utilizados lo cual fueron 4, se les evaluara dependiendo a sus
característica y labor dentro de la empresa

1. Tabla Foam: Con la tabla realizamos el boceto dado por el cual iba a ser el material
principal de la operación.

2. Exacto: Material por el cual cortábamos a medida la tabla y los cilindros marcados
en el área de marcado.

3. Cilindro Foam: Con los tornillos realizamos el boceto dado por el cual iba a ser el
material secundario de la operación.

4. Tornillos: Con este material, nos permitía el ensamble de todas las piezas cortadas
como la tabla y los cilindros de Foam
 5. Cinta métrica: Con este material mediamos la longitud necesaria por la cual la tabla
y los cilindros tenía que ser cortado. También se media la distancia entre las áreas
de trabajo

6. Destornillador: Material utilizado para en ensamble final de los tornillos con la tabla
Foam.

7. Cronometro: Con el cronometro, tomábamos el tiempo de cada operador ya sea

realizando la operación en su área de trabajo como también transportándose de área
para entregar los materiales finalizados para que prosiguiera con el siguiente paso

Imágenes

Colaboradoras Victoria Frances apuntando

los tiempos requeridos de cada operación
Colaboradores Jeremy Berrocal y Giovanna
Setaro en el área de ensamble juntando
Las piezas finales.

Producto final
Colaboradora Diana Tapia en el área de
Marcado, señalando las partes del boceto.

Colaboradora Sarah Gamboa en el área de corte

Conclusión:

Dentro de este tema me ha llamado mucho la atención estos dos tipos de diagrama ya que
esto en el mundo laboral nos permite ver desde otro punto de vista como se mueve una
empresa y en este caso, de producción ya que por medio del diagrama analítico nos muestra
una representación gráfica del orden de todas las operaciones, transportes, inspecciones,
demoras y almacenajes que tienen lugar durante un proceso o procedimiento, y comprende
la información considerada adecuada para el análisis, como por ejemplo: tiempo requerido
y distancia recorrida y el  diagrama de recorrido es un complemento valioso del cursograma
analítico, pues en él puede trazarse el recorrido inverso y encontrar las áreas de posible
congestionamiento de tránsito, y facilita así el poder lograr una mejor distribución en la
planta.