CODELCO CHILE DIVISIÓN SALVADOR

INGENIERÍA DE DETALLES, ADQUISICIÓN, MONTAJE, CONSTRUCCIÓN Y

PUESTA EN MARCHA ESTACIONES DE BOMBEO V ETAPA

DIVISIÓN SALVADOR

ESPECIFICACIÓN TÉCNICA TECLE MONORRIEL

MS002-0000-ME-ETC-101-R0
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REVISIONES-ESTADO DEL DOCUMENTO

Mineral Steel Ltda. Cliente

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A 17-04-13 MS JM WM
Interna
Aprobación
B 19-04-13 MS JM WM LC CM
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0 02-05-13 MS JM JA Aprobado LC CM

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ESPECIFICACIÓN TÉCNICA TECLE MONORRIEL

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CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................4
2. CÓDIGOS Y ESTÁNDARES ..........................................................................................4
3. ASEGURAMIENTO DE CALIDAD .................................................................................5
4. CONDICIONES DE SITIO ...............................................................................................5
5. OPERACIÓN Y REQUERIMIENTOS GENERALES ......................................................6
5.1 General ...........................................................................................................................6
5.2 Operacionales ................................................................................................................7
6. REQUISITOS TÉCNICOS ...............................................................................................7
6.1 Requerimientos de Diseño ...........................................................................................7
6.2 Componentes Mecánicos .............................................................................................7
6.2.1 Tecles .............................................................................................................................7
6.2.2 Carros .............................................................................................................................8
7. REQUERIMIENTO ELÉCTRICO ....................................................................................8
7.1 Motor Eléctrico ..............................................................................................................8
8. IDENTIFICACIÓN ...........................................................................................................9
9. SEGURIDAD .................................................................................................................10
10. TERMINACIONES ........................................................................................................10
11. INSPECCIÓN Y PRUEBAS ..........................................................................................10

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1. INTRODUCCIÓN

Esta especificación técnica cubre los requerimientos generales para el diseño, fabricación y
suministro de dos (2) Tecles Monorriel para el proyecto “Ingeniería de Detalles, Adquisición,
Montaje, Construcción y Puesta en Marcha Estaciones de Bombeo V Etapa”, perteneciente a
Codelco Chile División Salvador DSAL. Cada tecle será utilizado para las labores de
mantenimiento de las estaciones de bombeo Dren Muro Principal y Dren Muros Sur 1 y 2.

2. CÓDIGOS Y ESTÁNDARES

Los tecles deberán ser diseñados, fabricados y probados de acuerdo con los requerimientos y
estándares aplicables de las siguientes instituciones.

ABMA American Bearing Manufacturers Association

AGMA American Gear Manufacturers Association
AISC American Institute of Steel Construction. Inc.
ANSI American National Standards Institute
ASME American Society of Mechanical Engineers
ASTM American Society for Testing Material
AWS American Welding Society
DIN Deutsche Institut für Normung
FEM Fédération of Européenne de Manutention
HMI Hoist Manufacturers Institute
IEC International Electrotechnical Commission
IEEE Institute of Electrical and Electronic Engineers
ISA International Society of Automation.
MSHA Mining Safety and Health Administration
NEC National Electrical Code
NEMA National Electrical Manufacturers Association
OSHA Occupational Safety and Health Administration
SSPC Society for Protective Coatings

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Estándares equivalentes de otros países serán aceptados sólo con la aprobación por escrito del
comprador.

Si esta especificación genera conflictos con alguno de los códigos o estándares indicados,
primará este documento.

Si la interpretación del proveedor genera conflictos entre esta especificación y/o la hoja de
datos, el proveedor deberá obtener una clarificación por escrito.

3. ASEGURAMIENTO DE CALIDAD

El proveedor deberá estar certificado con el estándar ISO 9001:2001. La certificación deberá
ser suministrada como parte de la información de la propuesta.

4. CONDICIONES DE SITIO

Los tecles estarán ubicados en el Depósito de Relaves Pampa Austral (DRPA), uno en cada
estación de bombeo: Dren Muro Principal y Dren Muros Sur 1 y 2, las cuales tienen las
siguientes características de sitio.

Ubicación : III Región de Atacama, comuna de Diego de Almagro a 45

Km al Poniente de la ciudad de El Salvador y 14 Km al Norte
de Diego de Almagro.

Clima : Desierto transicional.

Altitud : 932 a 933 m.s.n.m.

Temperatura máxima : 22 a 24°C

Temperatura media : 10 a 14°C

Temperatura mínima : 7 a 10°C

Humedad relativa : 20 a 60%

Precipitación media : 20 mm/año

Viento predominante : 3 m/s dirección SW

Radiación solar : 180 a 370 W/m2

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Zona sísmica (NCh) : Zona 3

Tipo de suelo : II

Coeficiente de importancia :1

5. OPERACIÓN Y REQUERIMIENTOS GENERALES

5.1 General

Los tecles eléctricos cumplirán con los requisitos especificados en las hojas de datos de
equipos (MS002-0000-ME-DS-101) y funcionarán bajo las condiciones de operación y servicio
allí señaladas.

Los criterios de cálculo, selección de componentes y definición de espacios se realizarán de

acuerdo a lo indicado en esta especificación técnica y condiciones del sitio.

Todos los materiales y componentes de los tecles deben ser nuevos, de primera calidad y de
diseño estándar, cumpliendo o excediendo los requerimientos de esta especificación.

El proveedor será responsable por la selección y aplicación de todas las partes suministradas
por sus sub-proveedores.

Los equipos deben ser diseñados para un mantenimiento eficaz de todas sus partes y
componentes.

El diseño debe priorizar la estandarización de componentes y partes, permitiendo el intercambio

de componentes entre equipos para minimizar el inventario de repuestos.

Los equipos serán de diseño estándar del proveedor, para trabajo extra pesado (heavy duty),
dada la rigurosidad de las condiciones de trabajo, como así también la capacidad de operar
largos períodos con un mantenimiento reducido.

Todos los rodamientos serán lubricados de por vida y tendrán una vida útil mínima de 3.000 hr
(L10).

Todos los puntos de aplicación de lubricación deberán estar fácilmente accesibles.

El proveedor deberá indicar en la hoja de datos la viga a especificar para montar el equipo (viga
por otros).

De preferencia los equipos serán lubricados en fábrica antes del embarque.

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5.2 Operacionales

La disposición de los equipos deberá facilitar el acceso para la operación y para el

mantenimiento de todos sus componentes, incluyendo la limpieza de sus componentes.

Se deberá incluir el estudio de métodos y maniobras para el montaje y desmontaje de todos los
elementos o componentes de difícil acceso, indicándose los requisitos de equipamiento auxiliar
y espacios requeridos.

Los equipos serán diseñados para una vida útil de 20 años.

Se deberá garantizar una disponibilidad mínima de los tecles monorriel de un 96%, de acuerdo
con las recomendaciones de operación y mantenimiento del proveedor.

Todas las partes en movimiento expuestas deberán ser adecuadamente protegidas según
MSHA y los requerimientos de OSHA. Todas las protecciones deberán ser fabricadas y
montadas con características de fácil desmontaje.

El proveedor deberá contar con la infraestructura suficiente en el país, para proveer asistencia
técnica local y suministro expedito de repuestos, orientado a la reparación del equipo. El
proveedor deberá garantizar la disponibilidad normal de repuestos.

6. REQUISITOS TÉCNICOS

6.1 Requerimientos de Diseño

El diseño y fabricación de los equipos será de total responsabilidad del proveedor y deberá
corresponder a un diseño estándar para servicio pesado, ya probado en instalaciones similares
y apropiadas para las condiciones definidas en las Hojas de Datos (MS002-0000-ME-DS-101).

Las piezas y partes sometidas a desgaste deben ser accesibles y rápidamente reemplazables.

Los equipos deberán reunir conceptos de diseño moderno, orientado a maximizar su

rendimiento, en términos de privilegiar las funciones para las cuales son requeridos: izar,
transportar y descargar.

6.2 Componentes Mecánicos

6.2.1 Tecles

El cable será de acero extra flexible, preformado, extra mejorado, para la aplicación específica.

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El cable estará montado en el tambor de arrollamiento. El anclaje será de tipo cautivo,

fácilmente desconectable para cambio o reparación. El cable tendrá un factor de seguridad no
menor a 5, basado en la mínima resistencia última a la tracción del material.

El tambor será de acero endurecido o aleación de hierro dúctil. El diámetro mínimo del tambor
será 18 veces el diámetro del cable de izamiento para tecles sobre 900 kg. El tambor no tendrá
menos de dos vueltas completas de cable alrededor de él, cuando el gancho está en su
posición de punto bajo. El eje del tambor estará montado sobre rodamientos antifricción para
permitir su libre rotación en condiciones de carga.

Los ganchos y las conexiones giratorias del gancho serán de acero endurecido y tratado
térmicamente. Los yugos, las crucetas y las barras serán de acero o hierro fundido de
resistencia apropiada. Cada gancho tendrá un seguro para evitar la desconexión de la carga.

6.2.2 Carros

Los carros serán fabricados de acero, con cuatro ruedas como mínimo. Las ruedas estarán
provistas de rodamientos de rodillos o de bolas, engrasados y sellados de por vida.

La carga en la rueda no excederá 1.200DW libras, donde la D corresponde al diámetro de la

rueda en pulgadas y W corresponde al ancho de la cabeza del riel o el largo nominal de
rodamiento en la banda de rodadura.

Los rodamientos del carro serán diseñados para soportar 2 veces la carga nominal del tecle.

7. REQUERIMIENTO ELÉCTRICO

7.1 Motor Eléctrico

Todos los motores serán trifásicos, 50 Hz, 380 V, probados de acuerdo a NEMA o equivalente.

El motor deberá ser apropiado para un trabajo continuo, veinticuatro (24) horas al día, siete (7)
días a la semana y trescientos sesenta y cinco (365) días al año.

El proveedor de los tecles suministrará todos los motores necesarios para el correcto
funcionamiento de sus equipos, considerando los elementos de protección necesarios. Los
rodamientos de los motores serán sellados de por vida y exentos de mantenimiento.

El proveedor deberá, suministrar componentes eléctricos estándares, tales como motores y

controles, para facilitar el mantenimiento y el manejo de repuestos.

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Los carros eléctricos serán alimentados preferentemente con cables festoon. Se utilizará riel
eléctrico encapsulado para recorridos mayores a 30 metros.

Cada tecle eléctrico tendrá dos medios independientes de frenado; un freno que será aplicado
en ausencia de energía eléctrica y otro control de freno que prevendrá la aceleración cuando se
bajen las cargas suspendidas por el equipo.

Cada tecle eléctrico será capaz de elevar y descender su carga nominal repetidamente para los
límites extremos de su carrera, sin requerir tiempo de enfriamiento entre operaciones.

Cada tecle eléctrico será equipado con celda de carga tipo sobrecarga mecánica de corte la
cuál será instalada ya sea bajo el eje del tambor o en el bloque de carga. Si esta sobrecarga es
accionada, entonces operará una alarma audible e inhibirá la carrera ascendente.

Cada tecle eléctrico tendrá una botonera colgante. La botonera estará encapsulada con
protección NEMA 4X, de contacto momentáneo, con cada botón claramente marcado indicando
su función. La botonera tendrá botones independientes para cada dirección de movimiento y
cada velocidad, además de un botón de parada de emergencia tipo hongo color rojo y con
retención mecánica. Los botones regresarán a la posición apagada cuando la presión es
liberada por el operador (contactos normalmente abiertos). La botonera será conectada a tierra
a través del tecle.

Cada tecle eléctrico estará provisto de dos velocidades para levantar la carga (baja y alta). La
velocidad real de levantamiento estará dentro de ±10 % de la solicitada.

Los interruptores de límite de carrera estarán montados al carro eléctrico, para interrumpir la
corriente hacia los controles del carro, actuadores ajustables para los interruptores de límite de
carrera serán instalados en ambos extremos de la carrera para accionar los limitadores de
carrera y detener al carro.

8. IDENTIFICACIÓN

Cada equipo tendrá una placa de identificación metálica, de acero inoxidable, sujeta con
tornillos o remaches al cuerpo del equipo, la cual tendrá grabado en idioma español los
siguientes datos:

• Nº de TAG
• Nº orden de compra
• Marca y modelo
• Nº de serie

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• Capacidad de diseño
• Rango de calibración (si aplica)
• Alimentación eléctrica
• Cualquier otro dato necesario para la individualización del equipo

Si se atornilla, las cabezas serán deformadas para impedir el retiro. Los datos escritos deben
obligadamente ser estampados en forma legible o preferiblemente grabados sobre la placa.

No se aceptan láminas de acero autoadhesivas.

9. SEGURIDAD

Los sistemas de levante estarán protegidos por límites independientes del circuito automático
de reposición de potencia, en posición superior y del circuito de control. El interruptor límite
inferior deberá detener el accionamiento de levante para impedir que el cable vuelva a enrollar
en el tambor en la dirección opuesta. El interruptor de carrera superior deberá detener el
accionamiento en la posición de trabajo más alta que sea segura.

Todos los frenos de motores deberán aplicarse automáticamente ante fallas de alimentación
eléctrica.

10. TERMINACIONES

El equipo deberá presentar un buen acabado final. Las partes a pintar deberán estar libres de
impurezas e imperfecciones. La aplicación de las pinturas será según el estándar de aplicación
del fabricante, el que debe quedar explicitado en la oferta.

11. INSPECCIÓN Y PRUEBAS

Una prueba de garantía de desempeño se llevará a cabo bajo la supervisión del personal del
proveedor. La duración y las condiciones de esta prueba serán debidamente acordadas entre el
proveedor y el propietario. Este ensayo se realizará simultáneamente con una prueba de
capacidad de la unidad, según lo programado entre el contratista y el propietario, a menos que
se indique lo contrario por el propietario.

El proveedor deberá garantizar que el equipo es capaz de operar en forma continua, de acuerdo
con los valores de diseño indicados en las Hojas de Datos (MS002-0000-ME-DS-101).

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Los detalles de la descripción y el procedimiento de las pruebas garantía de rendimiento serán

proporcionados por el Proveedor dentro de 90 días después de la colocación de la compra, para
su aprobación por el propietario antes de realizar la prueba.

Todos los instrumentos y aparatos de medida necesarios para la ejecución de prueba estarán a
cargo del propietario. La lista de todos los instrumentos necesarios y los aparatos de medición
serán proporcionados por el proveedor dentro de 90 días después de la colocación de la orden
de compra.

El proveedor debe revisar los planos de disposición general del propietario y recomendar la
ubicación de las estaciones de pruebas necesarias y otras instalaciones.

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