ET-SDR-FTM-Rev.

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ESPECIFICACION TÉCNICA: Bases para la Ejecución

de soldadura de rieles.

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documento soldaduras de rieles
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Contenido
1 INTRODUCCIÓN Y OBJETIVO DE LA ESPECIFICACIÓN .................................. 5

2 NORMAS DE REFERENCIA ................................................................................... 6

3 DEFINICIÓN DE TÉRMINOS .................................................................................. 8

4 DESCRIPCIÓN DE LOS TIPOS DE SOLDADURA ............................................... 13

✓ Soldadura aluminotérmica ................................................................................. 13

✓ Soldadura por electroresistencia/ Soldadura eléctrica a tope de chispa ...... 13

5 ESPECIFICACIONES GENÉRICAS DE SOLDADURA ........................................ 15

✓ Ubicación ............................................................................................................. 15

✓ Normativa de aplicación..................................................................................... 15

✓ Consideraciones generales soldaduras ........................................................... 16

✓ Marcaje ................................................................................................................ 16

6 ESPECIFICACIONES DE LA SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA .................... 17

✓ Procedimiento de la soldadura .......................................................................... 17

✓ Personal de soldaduras ..................................................................................... 19

a) Soldador ....................................................................................................... 19

b) Inspector de soldaduras del consorcio ...................................................... 20

✓ Validación previa, suministro y validación posterior de la soldadura ............ 21

a) Validación previa del proceso de soldadura aluminotérmica (del kit de

soldadura) .............................................................................................................. 21

b) Suministro de kits de soldadura ................................................................. 22

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c) Control de calidad posterior a la ejecución de soldaduras aluminotérmicas

22

✓ Documentación ................................................................................................... 25

a) Memoria ........................................................................................................ 26

b) Certificados previos a la ejecución de soldaduras ................................... 27

c) Documentación posterior a la ejecución de soldaduras .......................... 28

7 ESPECIFICACIONES DE LA SOLDADURA POR ELECTRORESISTENCIA ..... 30

✓ Procedimiento de la soldadura ............................................................................... 30

✓ Operador maquinaria soldadura por electroresistencia .................................. 32

✓ Máquina de soldadura eléctrica (FBW) y registro resultados ........................ 32

✓ Validación previa, suministro y validación posterior de la soldadura ............ 34

a) Validación previa del proceso de soldadura y la maquinaria FBW

(validación del suministrador)............................................................................... 34

b) Control de calidad posterior a la ejecución de soldaduras eléctricas..... 35

✓ Documentación ................................................................................................... 36

a) Memoria ........................................................................................................ 37

b) Certificados previos a la ejecución de soldaduras ................................... 38

c) Documentación posterior a la ejecución de soldaduras .......................... 39

8 ANEXOS ................................................................................................................. 41

8.1 VALIDACIÓN DEL KIT DE SOLDADURA EN TALLER .............................. 41

8.2 CONTROL DE CALIDAD POSTERIOR A LA SOLDADURA

ALUMINOTÉRMICA.................................................................................................. 42

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a) Inspección visual ......................................................................................... 42

b) Inspección por líquidos penetrantes .......................................................... 43

c) Inspección geométrica ................................................................................ 43

d) Ultrasonidos ................................................................................................. 44

8.3 VALIDACIÓN DEL EQUIPO DE SOLDADURA ELÉCTRICA .................... 45

a) En taller/fábrica (aprobación inicial)........................................................... 45

b) En obra (aprobación sobre el terreno)....................................................... 47

8.4 CALIFICACIÓN DEL PERSONAL SOLDADOR (aluminotérmica y por

chisporroteo) .............................................................................................................. 49

✓ Certificación y experiencia mínima ................................................................... 50

✓ Pruebas de habilidad y fundamentos técnicos. ............................................... 51

a) Conocimiento de equipos, herramientas y mantenimiento ..................... 54

b) Conocimiento y manejo correcto de materiales: ...................................... 55

c) Registro o ficha de soldaduras ................................................................... 55

d) Ejecución de soldaduras de pruebas en rieles del mismo calibre. ......... 56

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1 INTRODUCCIÓN Y OBJETIVO DE LA ESPECIFICACIÓN

El objetivo de la presente especificación es poder establecer los criterios de

definición que deben cumplir las bases para la evaluación de personal y aplicación
de soldadura en los tramos del I al VII de la futura línea del TREN MAYA.

El contenido está dirigido a los trabajos de soldadura en el campo o en planta, para

la fabricación de rieles continuos que se tienen a partir de la unión sucesiva por
soldadura.

Principalmente se ha contemplado dentro de este documento, la especificación de

cada una de las etapas a realizar hasta la obtención de la soldadura en condiciones
óptimas de funcionamiento. Dichas etapas se basan en cumplir con la correcta
certificación del kit de soldadura, la adecuada cualificación del soldador y el
inspector de soldadura, y, finalmente, asegurar que se realiza el apropiado control
de las soldaduras in situ antes de la puesta en servicio de la vía.

Con la emisión de estas especificaciones, se pretende que la propuesta de los

citados elementos de superestructura de todos y cada uno de los tramos sea
homogénea y por tanto intercambiable, como conjunto, a lo largo de toda la traza.

Finalmente, es importante incidir que la presente especificación no limita el

suministrador de los elementos, siempre y cuando se cumplan los criterios
establecidos en términos de calidad y prestaciones.

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2 NORMAS DE REFERENCIA

A continuación, se mencionan las normativas que se han empleado como

referencia para la redacción de la presente especificación:

• Reglamento de Conservación de Vías y Estructuras para los Ferrocarriles

Mexicanos.
• Reglamento del Servicio Ferroviario. Última reforma publicada DOF 18 de
agosto de 2018 (México).
• Normas para Construcción e Instalaciones Vías Férreas S.C.T.
• NOM-055-SCT2-2016, Para vía continua, unión de rieles mecánicos
mediante soldadura.
• EN 14730-1:2016. Aplicaciones ferroviarias. Vía. Soldeo aluminotérmico de
rieles. Parte 1: Aprobación del proceso de soldeo.
• EN 14730-2:2020. Aplicaciones ferroviarias. Vía. Soldeo aluminotérmico de
rieles. Parte 2: Cualificación de soldadores por aluminotermia, aprobación de
contratistas y aceptación de soldaduras.
• EN 14587-1:2018. Aplicaciones ferroviarias. Vía. Soldeo de nuevos rieles a
tope por chispa. Parte 1: Carriles nuevos de grado R220, R260, R260Mn,
R320Cr, R350HT, R350LHT, R370CrHT y R400HT en instalaciones fijas.
• EN 14587-2:2009. Aplicaciones ferroviarias. Vía. Soldeo de nuevos rieles a
tope por chispa. Parte 2: Carriles nuevos de grado R220, R260, R260Mn y
R350HT mediante máquinas móviles de soldeo en ubicaciones distintas a
instalaciones fijas.
• EN 13232:2005, Aplicaciones ferroviarias. Vía. Aparatos de vía.
• EN 13674-1, Aplicaciones ferroviarias. Vía, Carriles Vignoles de 46 kg/m y
superiores.

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• Normas aplicables de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS)

aplicables para los trabajos de soldadura en rieles.
• ET 03.303.360.155.0 Soldadura aluminotérmica de carriles.
• NAV 3-3-2.1 Normativa Adif Vía. Soldadura Aluminotérmica de carriles.
Ejecución y recepción de las soldaduras.
• ET 03.360.156.8 Soldadura eléctrica de carril con equipo móvil.
• NAV 3-3-2.6:2021 Soldadura Eléctrica y neutralización de tensiones.
• NAV 3-0-5.1 Auscultación mediante ultrasonidos.

De acuerdo a lo establecido en el estudio de demanda el cual determina un

transporte mayoritariamente de pasajeros, se establece que debe salvaguardarse
la calidad geométrica de la vía. La normativa aplicable en lo relativo a soldaduras /
uniones soldadas son las normas EN 14730-1, EN 14730-2, EN 14587-1, EN 14587-
2 en función de si se trata de soldadura aluminotérmica o eléctrica, respectivamente.

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3 DEFINICIÓN DE TÉRMINOS

- AREMA: Asociación Americana de Ingeniería Ferroviaria y Mantenimiento

de Vía (American Railway Engineering and Maintenance-Way
Association).
- BHN: Dureza Brinell.
- Cara activa: Superficie lateral del hongo del riel que da hacia el centro de
la vía y que al paso de los trenes se pone en contacto con las cejas de las
ruedas guiando su desplazamiento.
- Chisporroteo: Desprendimiento de partículas en estado incandescente que
se manifiesta en el procedimiento de ejecución de la soldadura por electro-
resistencia de rieles.
- Contraflecha: Es la altura que se da en la banda de rodamiento respecto a
la referencia horizontal en el punto de unión para evitar soldaduras bajas,
en función del proceso de soldadura.
- Crisol: Recipiente de material refractario en el que se efectúa la reacción
de la porción aluminotérmica.
- Cropping: Proceso de corte de los extremos de los rieles para eliminar
defectos, éste debe ser de al menos de 35 cm y con disco abrasivo.
- Cuatrapeo: Posición en forma alternada de las juntas de los rieles de una
vía.
- Injerto: Tramo de riel con longitud no menor de seis (6) metros que sustituye
una parte dañada o alguna soldadura defectuosa.
- Esmerilado:
La acción de perfilar con equipo especial de desbaste la unión soldada, a una
geometría indicada por las especificaciones del cliente o administrador.

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- Inspector de soldadura (Consorcio):

El inspector de soldadura es la persona que nombra el consorcio para validar
las soldaduras tras su ejecución. Debe tener una certificación como técnico
en inspección visual nivel 2 como mínimo autorizado por CWI (Certification
Welding Inspector), AWS (American Welding Society), ADIF (Administración
de Infraestructura Ferroviaria) o cualquier institución avalada para certificar
inspectores visuales de soldadura.
- Inspector de soldadura (Supervisión de obra):
El inspector de soldadura perteneciente a la supervisión de obra, es el
responsable de la correcta inspección y seguimiento de todo el proceso de
evaluación, al igual que es responsable del seguimiento, registro y
evaluación de soldaduras realizadas en campo.
- Kit de soldadura:
Todos los materiales y útiles fungibles necesarios para hacer una soldadura
aluminotérmica se suministran formando un conjunto o kit de soldadura.
Estos kits están envasados en bolsas plásticas debidamente selladas y en
cajas de cartón correctamente cerradas con cinta adhesiva. Los moldes y
pasta de sellado se envasan en cajas separadas. Los elementos de ignición
se envasan en botes metálicos.
- Largo Riel Soldado (LRS): Riel de mayor longitud formado por la unión
mediante soldadura de varios rieles elementales nuevos o de recobro.
- Máquinas de FBW/ Máquina SMC: Máquina Flash Butt Welding o máquina
móvil de soldeo por chispa. Maquinaria empleada para la ejecución de
soldaduras por electro-resistencia

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- Mazarota: Metal que, al terminar el proceso de soldadura, sobresale del riel

soldado y que se elimina inmediatamente después de terminado dicho
proceso. Es el material resultante del vaciado de la carga aluminotérmica
en el hongo o cabeza del riel.
- Corta-Mazarota. Herramienta manual hidráulica para desprender el
material sobrante en la soldadura que sobresale de la cabeza u hongo del
riel.
- Pavonado: Alteración superficial que se presenta en el acero de los rieles,
compuesto principalmente por óxido férrico (Fe2O3), la que se manifiesta
por una coloración azul obscura producida por fricción
o sobrecalentamiento.
- Pipas:
Una vez frio el vaciado de la carga aluminotérmica, los ductos de conducción
lateral se convierten en las “pipas” de la soldadura.
- Porción aluminotérmica: Mezcla de material necesario formado por
aluminio, óxido de fierro y algunos aditivos que se utilizan para formar el
metal de aportación en la soldadura aluminotérmica de rieles.
- Precalentamiento:
Con el apoyo de equipo de gas y aire propulsado, se aplica la flama a ambos
rieles a unir a una temperatura determinada, elimina la humedad de los
materiales base y sirve como preparación para el vaciado de la carga
aluminotérmica.
- Preparación de los extremos de los rieles: Conjunto de procesos tales
como corrección de alineación, corte, limpieza y otras más, mediante las
cuales se ponen en condiciones aplicables el procedimiento de soldadura,
ya sea en el campo o en la planta de soldado.

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- Procedimiento de soldadura aluminotérmica:

El soldeo aluminotérmico de dos rieles se basa en la fusión de dos extremos
precalentados previamente por la acción de un metal de aporte en estado
líquido y a alta temperatura que da origen a una masa homogénea también
fundida.
Los extremos de los rieles se encuentran envueltos por un molde refractario
destinado a dar forma a esta masa hasta su consolidación y el metal de
aportación se hace proceder del fenómeno, fuertemente exotérmico,
consistente en la reducción de un óxido de hierro por el aluminio.
- Recalcado: Presión longitudinal final, que se aplica a los rieles, en el
proceso de soldado mediante electro-resistencia, éste ocurre
inmediatamente después de haber concluido el chisporroteo continuo de
los extremos.
- Riel: Uno de los elementos que forman la superestructura de un sistema
de vía férrea, fabricado con una aleación de acero con otros metales, bajo
especificaciones de metalurgia, geometría, resistencia, durabilidad
y sección, que permitan el rodamiento cómodo y seguro del equipo,
transmitiendo los esfuerzos a la subestructura de la vía. (en nuestro caso
del Proyecto Tren Maya es riel calibre 115 lb/yd RE, dureza intermedia 350
HB, sección AREMA).
- Rieles. Alineación:
La conformación en línea de los rieles a unir dentro de las tolerancias
indicadas por el fabricante.
- Rieles. Nivelación:
La conformación en nivel de los rieles a unir dentro de las tolerancias
indicadas por el fabricante.

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- Sanidad: Condiciones externas e internas que prevalecen en la soldadura

terminada y que se manifiestan por la continuidad del metal base o de
aportación los cuales deben estar libres de impurezas, además de tener
una adecuada liga con el metal base de los rieles soldados.
- Soldador:
Personal que ejecuta la soldadura que contiene la certificación y experiencia
suficiente para realizar estas acciones.
- Supervisión de Obra S. O.:
Ente que debe supervisar y aprobar los diferentes controles geométricos y
dinámicos con la finalidad de alcanzar el estado de recepción de la vía
cumpliendo con las tolerancias y especificaciones indicadas en este
documento.
- Soldadura en estado bruto: estado de la soldadura sin haber sido
previamente esmerilada.
- Soldadura terminada: estado de la soldadura después del soldeo,
desbarbado y esmerilado.

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4 DESCRIPCIÓN DE LOS TIPOS DE SOLDADURA

Definición:
Se define una soldadura como la unión integral entre 2 rieles en sus extremos
contiguos debidamente preparados, con material de aporte o sin él, aplicando
procedimientos especialmente diseñados para los materiales que intervienen, de tal
forma que permitan tener la resistencia, continuidad y capacidad para soportar el
tránsito ferroviario, como en cualquiera otra sección de los rieles que integran la
nueva estructura.

✓ Soldadura aluminotérmica

Descripción:
En las uniones de rieles soldados por el procedimiento aluminotérmico se genera
una reacción exotérmica provocada por la mezcla de aluminio (Al) y óxido de fierro
(Fe2O3), la cual genera una gran cantidad de calor, con temperaturas cercanas a
los tres mil doscientos grados centígrados (3,200°C). El resultado de la fusión es
una aleación con características metalúrgicas y de resistencia que igualen o
superen en calidad la de los rieles en que se utiliza soldadura por electro-resistencia.
El proceso constructivo des este método empleado para la unión de rieles se
describe en la sección 7.7.3.2 del documento TMIB-T7-IFR-IN-VIA-3001_04

✓ Soldadura por electro-resistencia/ Soldadura eléctrica a tope de chispa

Descripción:
La soldadura de rieles por electro-resistencia, se debe basar fundamentalmente en
el efecto evaluado por la ley de Joule, utilizando el calor generado por la resistencia
eléctrica del riel y la corriente eléctrica controlada, regulando el calentamiento

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mediante impulsos eléctricos sucesivos de dichos extremos, llevándolos hasta un

estado plástico moldeable, en cuya condición se logra mediante un desplazamiento
longitudinal, la incrustación y recalcado de la junta.
El proceso de soldadura por electro-resistencia inicia con el precalentamiento de las
puntas de los rieles mediante la aplicación de impulsos eléctricos, los cuales se
realizan para eliminar corrosión y/u óxido de las caras colineales de los rieles a unir.
Posteriormente se inicia un chisporroteo continuo cuya duración se determina de
acuerdo al calibre y dureza del riel, hasta alcanzar un estado plástico moldeable.
Bajo esta condición se realiza el recalcado de los rieles mediante una aplicación
hidroneumática, la cual es capaz de recalcar a una presión de 30 a 70 toneladas, lo
anterior está en función al modelo y tipo de máquina.
Deberá evitarse el precalentamiento excesivo de las puntas de los rieles a unir, a
fin de eliminar sustancialmente afectaciones estructurales y mecánicas en éstas.
El chisporroteo continuo deberá estar ligado directamente con el calibre y sección
de riel a unir, a fin de evitar precalentamiento excesivo.
Se deberán evitar deficiencias de presión en el recalcado de las puntas de los rieles;
los valores de ésta corresponderán en función del tipo y modelo de máquina
soldadora.
El proceso constructivo de este método empleado para la unión de rieles se describe
en la sección 7.7.4.2 del documento TMIB-T7-IFR-IN-VIA-3001_04

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5 ESPECIFICACIONES GENÉRICAS DE SOLDADURA

✓ Ubicación

5.1 Los rieles pertenecientes a la vía general se unirán mediante soldadura a

tope por chisporroteo.
5.2 Las uniones de soldadura tras la liberación de tensiones se realizarán
mediante soldadura aluminotérmica. Las especificaciones de la liberación
de tensiones corresponden a otro documento diferente al presente.
5.3 Los rieles que componen las secciones del cambio de vía serán soldables
por soldadura aluminotérmica en vía e incorporados de este modo a vía de
barra larga soldada.

✓ Normativa de aplicación

5.4 Las soldaduras se deben realizar según la normativa europea

correspondiente:
- EN 14730-1_2016: Aplicaciones ferroviarias. Vía. Soldeo aluminotérmico
de rieles. Parte 1: Aprobación del proceso de soldeo.
- EN 14730-2_2020: Aplicaciones ferroviarias. Vía. Soldeo aluminotérmico
de rieles. Parte 2: Cualificación de los soldadores por aluminotermia,
aprobación de contratistas y aceptación de soldaduras.
- EN 14587-1:2018. Aplicaciones ferroviarias. Vía. Soldeo de nuevos rieles
a tope por chispa. Parte 1: Carriles nuevos de grado R220, R260, R260Mn,
R320Cr, R350HT, R350LHT, R370CrHT y R400HT en instalaciones fijas.
- EN 14587-2:2009. Aplicaciones ferroviarias. Vía. Soldeo de nuevos rieles
a tope por chispa. Parte 2: Carriles nuevos de grado R220, R260, R260Mn

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y R350HT mediante máquinas móviles de soldeo en ubicaciones distintas

a instalaciones fijas.

✓ Consideraciones generales soldaduras

5.5 Todas las vías deben contener largo riel soldado, salvo en aquellas que,
por condiciones de trazado en curvas de radio muy reducido, no se asegure
la estabilidad de la superestructura de vía. En cualquier caso, a justificar por
cada consorcio.
5.6 No se comenzará con los trabajos de soldadura del riel hasta que la
secuencia de trabajo (procedimiento constructivo) haya sido aceptada.
5.7 No se comenzará con el procedimiento mientras no se apruebe el
procedimiento de soldadura, los equipos y los soldadores elegido por
cada uno de los consorcios por parte de FONATUR Tren Maya.
5.8 Las soldaduras en campo no se realizarán antes del primer levante de la
vía (referirse a la especificación del procedimiento constructivo de la vía ET-
ADV-FTM-Rev.00).
5.9 La distancia mínima permitida entre 2 uniones soldadas es de 6m.
5.10 Las uniones soldadas no se ejecutarán cuatrapeadas, sino haciendo
coincidir las uniones soldadas de ambos rieles en la misma sección
transversal. (Previa autorización de SCT con la supervisión del Proyecto).

✓ Marcaje

5.11 Se permitirá marcaje mediante tinta indeleble para identificar las

soldaduras de manera provisional. Sin embargo, una vez las soldaduras
sean aprobadas, deberán marcarse definitivamente mediante troquelado.

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5.12 El marcaje deberá consistir en un sistema de identificación con

números que permita la trazabilidad de los registros y la información
obtenida en el momento de fabricación de cada una de las soldaduras,
incluyendo la información del soldador o equipo de soldadura.
5.13 El método propuesto de identificación de soldadura deberá
presentarse por parte del Consorcio para su aprobación por FONATUR Tren
Maya. (ver punto 6.2.2).

6 ESPECIFICACIONES DE LA SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA

✓ Procedimiento de la soldadura

6.1 Los procesos de soldadura aluminotérmica deben realizarse cumpliendo

con lo indicado en EN14730-1 y EN14730-2.
6.2 La secuencia a seguir para la puesta en servicio de las soldaduras es la
que se muestra a continuación:

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6.2.1 Previo a la ejecución de las soldaduras, se debe entregar a

FONATUR toda la documentación requerida: certificación del kit de
soldadura, certificación de los lotes de soldadura, certificación de los
soldadores e inspectores, especificada en la sección 6.21-6.22
(Documentación) del presente documento.
6.2.2 No se comenzará con las labores de ejecución de soldadura hasta
que FONATUR Tren Maya no haya aprobado la memoria que contiene
el procedimiento de soldadura. Tras la ejecución de soldaduras según
el procedimiento aprobado por FONATUR, se lleva a cabo el esmerilado,
la limpieza y el marcado. El sistema de marcaje debe presentarse en la

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memoria por parte del consorcio y debe contener los siguientes

parámetros:
– Clave soldador
– Fecha ejecución
– Número de soldadura
– PK
6.3 Tras la finalización de la ejecución el soldador debe rellenar el parte diario
mencionado en la especificación 6.23. para realizar el seguimiento de las
soldaduras.
6.4 Finalmente se debe realizar un control de calidad de soldaduras por parte de
los inspectores del consorcio según se indica en la especificación 6.20.
6.5 Una vez las soldaduras han superados los ensayos requeridos, se
recepcionarán las soldaduras y se entregará el seguimiento y control de
éstas a la Supervisión de Obra.

✓ Personal de soldaduras

6.6 El personal seleccionado por las empresas que lleven a cabo los trabajos,
deberá cumplir los requerimientos de las normas aplicables, además de las
condiciones expresas en la presente especificación.

a) Soldador
6.7 El soldador deberá estar homologado por parte del suministrador de
soldaduras que acredite al soldador como personal formado y capacitado
para realizar las soldaduras.
6.8 El personal seleccionado para la ejecución de soldaduras (soldador) debe
tener conocimiento de los fundamentos técnicos y procedimiento del

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proceso aluminotérmico, conocimiento pleno de las normas de seguridad y

salud siendo una actividad de riesgo, conocimientos técnicos de medición.
6.9 La selección y evaluación para la autorización del personal denominado
soldador es individual, solo se autorizará la participación de un (1) auxiliar
para cuestiones de apoyo durante el proceso de instalación de moldes, pero
no para sellado de moldes ni otra actividad propia del soldador.
6.10 El personal soldador deberá cumplir con los requisitos especificados
en el Anexo 8.4 CALIFICACIÓN DEL PERSONAL SOLDADOR
(aluminotérmica y por chisporroteo) del presente documento.

b) Inspector de soldaduras del consorcio

6.11 El inspector de soldadura deberá contar con certificación como
técnico en inspección visual nivel 2 como mínimo CWI (Certification
Welding Inspector) certificado por AWS (American Welding Society), ADIF
(Administración de Infraestructura Ferroviaria) o cualquier institución avalada
para certificar inspectores visuales de soldadura.
6.12 El inspector deberá conocer plenamente el procedimiento de
aplicación de soldaduras aluminotérmicas a utilizar, la clasificación, medición
y evaluación de defectos localizados en la soldadura aplicando los criterios
de aceptación o rechazo de la norma aplicable.
6.13 La experiencia del inspector de soldaduras aluminotérmicas es de
suma importancia para lograr los resultados esperados en cada una de las
soldaduras a realizar, tendrá la capacidad de:
– Inspección y Verificación del correcto funcionamiento del equipo
adecuado y completo de soldadura eléctrica y/o aluminotérmica.
– Identificar la correcta alineación y nivelación de los rieles a soldar, la
correcta alineación de los moldes y los defectos en la soldadura.

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– Manejo correcto de la regla metálica y electrónica, así como las galgas

de apoyo.
– Verificará los registros o fichas de soldaduras (Identificación de la
soldadura, datos completos del soldador, temperaturas, tiempos y
geometría final).

✓ Validación previa, suministro y validación posterior de la soldadura

a) Validación previa del proceso de soldadura aluminotérmica (del kit de

soldadura)
6.14 El kit de soldadura presentado por el consorcio debe estar
previamente certificado como equipo y procedimiento ejecutable en el
presente proyecto. Para obtener dicho certificado:
6.14.1 En taller: El kit de soldadura debe estar aprobado mediante la
superación de una serie de ensayos de laboratorio sobre soldaduras
realizadas en taller mediante el kit pendiente de aprobación. Dichos
ensayos se deben realizar y aprobar según especificado en la EN14730-
1. Las especificaciones en relación a la validación del kit de soldadura en
taller se indican en el Anexo 8.1 VALIDACIÓN DEL KIT DE SOLDADURA
EN TALLER del presente documento.
6.14.2 En vía: El suministrador de los kits de soldadura deberá justificar el
empleo de los kits ofertados en proyectos con funcionamiento mayor a 5
años en condiciones similares al del proyecto FONATUR Tren Maya (riel
115RE y condiciones de tráfico similares). Se deberá entregar a
FONATUR TM un informe que contenga el registro que demuestre la
calidad de los kits en proyectos previos.

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b) Suministro de kits de soldadura

6.15 Tras la validación del proceso de soldeo aluminotérmico, se
suministrarán a la vía los kits de soldadura en lotes. Los lotes de kits de
soldadura para unión de rieles deberán estar validados y certificados para
su suministro a la vía.
6.16 Los lotes deberán estar validados mediante la ejecución de
soldaduras en taller, sobre los que se realizarán unos ensayos entre los
que se encuentran la Flexión estática, Dureza de la superficie de rodadura,
Zona afectada por calor, Ultrasonido, Micrografía, Macrografía, según
especificado en la norma ET 03.360.155.0 de Adif.

c) Control de calidad posterior a la ejecución de soldaduras

aluminotérmicas
6.17 La soldadura deberá estar terminada completamente y limpia libre de
residuos resultantes del moldeo o pasta de sellado.
6.18 La soldadura no deberá contener residuos de escurrimientos o ningún
elemento que impida la visibilidad del contorno de la soldadura y la zona
afectada por el calor.
6.19 Una vez se han entregado los documentos necesarios y se ha
aprobado el procedimiento, se ejecutan las soldaduras y, posterior a las
acciones de acabado, marcado etc., se deberá realizar un control de calidad
previo a su puesta en servicio.
6.20 El control de calidad de las soldaduras se realizará según se indica
a continuación (explicado en mayor detalle en la sección 8.2 del anexo 8):
6.20.1 Se deberá realizar una inspección visual al 100% de las soldaduras
6.20.2 Se realizará inspección de líquidos penetrantes en soldaduras que
presenten indicaciones externas detectadas por inspección visual y que

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requieran una inspección adicional para determinar el tamaño exacto y

una mejor definición.
6.20.3 Se deberá realizar una inspección geométrica al 100 % de
soldaduras mediante regla electrónica, según las tolerancias mostradas
en la siguiente tabla:
– Alineación vertical

Tolerancia de la flecha Profundidad máx.

[mm]
Soldadura con Máximo 0.4
pico Mínimo 0.1
Soldadura con Flecha máxima 0
valle
Planitud -0.15
Máxima Longitud Esmerilada 600 (a cada lado
de la soldadura)

– Alineación horizontal

Tolerancia de la flecha Profundidad máx.

[mm]
Flecha máxima 0.4
Flecha mínima 0
Máxima Longitud Esmerilada 600 (a cada lado
de la soldadura)

6.20.4 Se debe realizar ensayo de ultrasonidos a las soldaduras usando el

método de la prueba ultrasónica de acuerdo con la NAV 3051_2
“Auscultación mediante ultrasonidos”.
– En caso de que se identifiquen indicaciones externas aceptables mediante
inspección visual y se identifiquen indicios de porosidad o microfisuras en

23
 ET-SDR-FTM-Rev.00

el interior mediante líquidos penetrantes, se realizará ensayo de

ultrasonidos al 100% de las soldaduras.
– Sin embargo, si no se identifican indicaciones externas, o se identifican,
pero no se identifican posteriormente indicios de porosidad o microfisuras
mediante líquidos penetrantes, se realizará ensayo de ultrasonido
únicamente al 20% de las soldaduras, y no al 100% como en el caso
anterior. En caso de que el porcentaje de defectos sea elevado,
FONATUR Tren Maya se reserva el derecho de aumentar el
porcentaje de soldaduras inspeccionadas.

24
 ET-SDR-FTM-Rev.00

✓ Documentación

De acuerdo a lo indicado previamente, a continuación, se muestra la documentación

necesaria a obtener y entregar por el consorcio para la aprobación de las soldaduras
aluminotérmicas.

25
 ET-SDR-FTM-Rev.00

A continuación, se explica cada uno de los documentos a entregar:

a) Memoria
6.21 Cada consorcio debe presentar una memoria para su aprobación a
FONATUR Tren Maya, que debe contener los siguientes puntos:
6.21.1 Definición del procedimiento a ejecutar para la unión de las barras
largas unitarias después de haberse llevado a cabo las labores de
neutralización de tensiones y las uniones a ejecutar en los cambios de
vía. Las instrucciones del método deben especificar todos los pasos a
seguir en el proceso de soldadura incluyendo la preparación del riel, el
método seguido para las soldaduras y el control de calidad (método de

26
 ET-SDR-FTM-Rev.00

inspección, tolerancias finales del riel y ensayos a realizar).

Adicionalmente deberán indicar el método de marcaje de la soldadura.
6.21.2 Definición de la maquinaria/herramientas empleadas para la
ejecución de cada tipo de soldaduras incluyendo el fabricante y datos
técnicos de los equipos.
6.21.3 Definición de los registros a entregar tanto a FONATUR Tren Maya,
a supervisión de proyecto como a la Supervisión de Obra.

b) Certificados previos a la ejecución de soldaduras

6.22 Previo a la ejecución de las soldaduras, cada consorcio deberá
presentar la siguiente documentación a FONATUR Tren Maya que
demuestre la validación de los equipos y los trabajadores que forman parte
del procedimiento de soldadura:
6.22.1 Certificado de calidad de los kits de soldadura aluminotérmica
facilitada por el propio fabricante. Dicho proceso de soldeo se debe
aprobar según se indica en la EN14730-1. En dicha normativa, se indica
que se debe entregar lo siguiente:
– Documentos relacionados con el método de soldadura
a. el manual del proceso
b. los planos con las mediciones requeridas
c. los rangos de análisis químicos y tolerancias
– Documentos que acrediten la realización y aprobación de los ensayos de
conformidad requeridos en dicha norma. (Anexo 8.1 del presente
documento).
6.22.2 Certificación e identificación de cada soldador para cada proceso
incluyendo la formación recibida. Se debe entregar el certificado de
homologación de los soldadores por parte del suministrador de

27
 ET-SDR-FTM-Rev.00

soldaduras que acredite al soldador como personal formado y capacitado

para realizar las soldaduras tal como se ha prescrito en la memoria.
6.22.3 Certificación que verifique la realización de los ensayos adicionales
de homologación por parte de los soldadores (según especificado en
sección 8.4 del presente documento) para finalizar su autorización para la
realización de soldaduras del presente proyecto.
6.22.4 Certificación como técnico en inspección visual nivel 2 que
acredite al inspector como personal formado y capacitado para validar o
rechazar las soldaduras realizadas.
6.22.5 Certificación de homologación del inspector que opera con el
equipo de ultrasonidos, en los casos en que así se requiera (dado que
el inspector que emplee este método necesita una certificación adicional
a la del inspector convencional).

c) Documentación posterior a la ejecución de soldaduras

6.23 Tras a la ejecución de las soldaduras, cada consorcio deberá
presentar la siguiente documentación a Supervisión de Obra:
6.23.1 Recepción de lotes de kits de soldadura aluminotérmica:
Certificación de calidad de los kits de soldadura que pertenecen a los
lotes ensayados y aprobados previamente por el suministrador. La
documentación entregada debe contener:
a. Los kits pertenecientes a cada lote
b. Características de los kits y cargas que los componen
c. Fecha de fabricación y de caducidad
d. Certificado de calidad del lote o conjunto de kits a controlar
que incluya que el proceso de fabricación de los

28
 ET-SDR-FTM-Rev.00

componentes y de las cargas que conforman los kits han

superado los controles de calidad mínimos requeridos.
6.23.2 Para el correcto registro de las soldaduras aluminotérmicas
ejecutadas, se entregará un parte diario que incluya:
1. Información soldador
2. Ubicación de la soldadura: N.º, P.K., vía, hilo
3. Características: perfil, estado riel, sujeción, balasto
4. Ejecución: cala, temperatura riel, tiempo
precalentamiento, tiempo reacción
5. Identificación de equipos de seguimiento y medida
6. Aspectos ambientales de las operaciones
7. Firma del soldador y representante de la
administración
8. Observaciones de cada una de las soldaduras
ejecutadas
6.23.3 Registro de resultados de los ensayos realizados (según criterio
indicado en la especificación 6.20 del presente documento) durante la
inspección de soldaduras con un resultado ACEPTADA/RECHAZADA en
cada una de las soldaduras ejecutadas.

29
 ET-SDR-FTM-Rev.00

7 ESPECIFICACIONES DE LA SOLDADURA POR ELECTRORESISTENCIA

✓ Procedimiento de la soldadura

7.1 Los procesos de soldadura eléctrica realizados en planta (base de

mantenimiento) deben realizarse según se indica en EN14587-1.
7.2 Los procesos de soldadura eléctrica realizados en vía deben ejecutarse
según se indica en EN14587-2.
7.3 La secuencia a seguir para la puesta en servicio de las soldaduras es la que
se muestra a continuación:

7.3.1. Previo a la ejecución de las soldaduras, se debe entregar a

FONATUR toda la documentación requerida: aprobación del proceso

30
 ET-SDR-FTM-Rev.00

y equipo de soldadura, certificación de los operarios e inspectores,

especificada en la sección 7.14,7.15 del presente documento.
7.3.2. No se comenzará con las labores de ejecución de
soldadura hasta que FONATUR Tren Maya no haya aprobado la
memoria que contiene el procedimiento de soldadura. Tras la
ejecución de soldaduras según el procedimiento aprobado por
FONATUR, se lleva a cabo el esmerilado, la limpieza y el marcado. El
marcaje debe contener los siguientes parámetros:
– N.º soldadura: el número de soldadura deberá incluir la trazabilidad
de la soldadura, facilitando la siguiente información:
a. ubicación de la soldadura
b. el equipo soldador
c. el fabricante del equipo
d. los parámetros de soldadura (intensidad, tiempo de
soldadura, etc.).
– Fecha y hora
7.3.3. El equipo de soldadura debe llevar un seguimiento de las
soldaduras realizadas con un parte/reporte que incluya los parámetros
de identificación y definición de las soldaduras, según se indica en 7.16.
7.3.4. Finalmente se debe realizar un control de calidad de
soldaduras por parte de los inspectores del consorcio según se indica
en la especificación 7.12.
7.3.5. Una vez las soldaduras han superados los ensayos requeridos,
se recepcionarán las soldaduras y se entregará el seguimiento de
éstas a la Supervisión de Obra.

31
 ET-SDR-FTM-Rev.00

✓ Operador maquinaria soldadura por electro-resistencia

7.4 El operador u operadores de máquinas de FBW (máquinas de soldadura por

electro-resistencia) deberán ser formados y certificados por el proveedor
de máquinas de FBW u otro instructor debidamente cualificado.
7.5 Antes de llevar a cabo cualquier soldadura de producción en el sitio, el
operador deberá realizar soldaduras incluyendo el desbaste del perfil final,
en presencia de FONATUR Tren Maya según se indica en el Anexo 8.4
Calificación del personal.

✓ Máquina de soldadura eléctrica (FBW) y registro resultados

7.6 Las máquinas de soldadura eléctrica (Máquinas FBW: Flash Butt Welding)
deben cumplir, mínimo, con lo especificado a continuación:
7.6.1. Estar fabricadas por fabricantes especializado en máquinas
de soldadura eléctrica, y de un tipo y modelo certificados para su uso en
obras de ferrocarril existentes. Adicionalmente, debe estar precalificada
por FONATUR para trabajar en el proyecto específico.
7.6.2. Ser capaz de conseguir las tolerancias de alineación
especificadas en la sección 8.9 de la EN 14587-2. (mostradas en la
especificación 7.12.3 del presente documento).
7.6.3. Debe incorporar una secuencia de soldadura programada
automática para las secciones de riel y los grados de acero
especificados, es decir, se debe tratar de un proceso secuencial,
automático y programado validado.
7.6.4. Cada consorcio debe presentar un plan de calibración de la
maquinaria para su aprobación por parte de FONATUR Tren Maya.

32
 ET-SDR-FTM-Rev.00

7.6.5. Debe incorporar la alineación integral del riel y una maquinaria

de corte de rebabas.
7.6.6. Debe incorporar un registrador conectado a la máquina de
soldadura para supervisar y registrar para cada soldadura los
siguientes parámetros:
– Identificación y ubicación de la soldadura
– Fecha y hora de la ejecución de la soldadura
– Control de los parámetros de soldeo
1. Identificación del programa de soldeo y detalles de
reglaje
2. Corriente de soldeo
3. Fuerza o presión de recalcado
4. Desplazamiento
5. Tiempo de soldeo
7.7 El consorcio examinará cuidadosamente la salida del registrador después
de cada soldadura.
7.8 Si el output indica características que varían significativamente de las
esperadas, la soldadura se considerará defectuosa y se sustituirá
inmediatamente.
7.9 Los registros de control de la máquina FBW se recogerán y conservarán
para cada soldadura y se presentarán a FONATUR Tren Maya de acuerdo
a la descripción del método y controles de calidad presentados en la
memoria.

33
 ET-SDR-FTM-Rev.00

✓ Validación previa, suministro y validación posterior de la soldadura

a) Validación previa del proceso de soldadura y la maquinaria FBW

(validación del suministrador)
7.10 Para validar el proceso y equipo de soldadura del suministrador,
se deben realizar una serie de ensayos sobre soldaduras en taller y en obra
(Explicado con mayor detalle en el Anexo 8.3 de la presente especificación)
y deberá justificar el empleo de la maquinaria ofertada en proyectos con
funcionamiento mayor a 5 años en condiciones similares al del proyecto
FONATUR Tren Maya (riel 115RE y condiciones de tráfico similares). Los
ensayos a realizar son:
7.10.1. En taller/fábrica: El proceso de validación se debe llevar a cabo
según la sección 5 de la EN14587-2 mediante probetas de soldaduras.
7.10.2. En obra: La validación definitiva será concedida al suministrador
tras la ejecución en vía/obra de 30 soldaduras (en 2 turnos), siempre y
cuando estas satisfagan los criterios de aceptación definidos en la
sección 8, EN 14587-2.
7.11 Para cada soldadura deben conservarse los siguientes registros
durante un periodo mínimo de 5 años y estar a disposición de FONATUR si
así lo solicita:
– Identificación y ubicación de la soldadura
– Fecha y hora de la ejecución de la soldadura
– Control de los parámetros de soldeo (espec. 7.6.6 del presente
documento)
– Resultado de los ensayos de flexión para las soldaduras producidas.
– Datos de alineación de las soldaduras, si procede

34
 ET-SDR-FTM-Rev.00

b) Control de calidad posterior a la ejecución de soldaduras eléctricas

7.12 Tras la ejecución de las soldaduras, se llevará a cabo un control de
calidad de dichas uniones según se indica en el esquema de soldaduras
aluminotérmicas (especificaciones 6.20). Únicamente se modifica el % de
soldaduras a inspeccionar mediante ultrasonidos, que disminuye de un
20% a un 10%.
7.12.1. El 100% de las soldaduras serán inspeccionadas visualmente
por los inspectores de soldaduras certificados para llevar a cabo dicha
acción. Cada soldadura terminada tendrá penetración y fusión
completa, y estará totalmente libre de fisuras.
7.12.2. Se realizará inspección de líquidos penetrantes en
soldaduras que presenten indicaciones externas detectadas por
inspección visual y que requieran una inspección adicional para
determinar el tamaño exacto y una mejor definición.
7.12.3. Todas las soldaduras también serán inspeccionadas
geométricamente mediante regla electrónica según sección 8.9 de
la EN14587-2 y cumpliendo las tolerancias que se muestran en la
siguiente tabla:

Alineación de la soldadura Tolerancia (mm)

Verticalmente sobre la superficie de 0.4-0.1

rodadura

Longitud del esmerilado máxima Max 600mm (300mm a cada

lado)

Horizontalmente sobre la cabeza 0.4-0

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 ET-SDR-FTM-Rev.00

Planicidad de la superficie de rodadura, -0.15

medida en la longitud de la zona
amolada

7.12.4. Las soldaduras del riel serán sometidas a pruebas

ultrasónicas por medio de un laboratorio independiente aprobado por
FONATUR TM, usando el método de la prueba ultrasónica de acuerdo
con la NAV 3051_2 “Auscultación mediante ultrasonidos”. Se realizará
una prueba ultrasónica al 10% de las soldaduras realizadas.
7.13 Una vez las soldaduras han superados los ensayos requeridos, se
entregará el seguimiento de éstas a la Supervisión de Obra, incluyendo:
– El procedimiento de los ensayos realizados
– los criterios de ensayo y aceptación
– el proveedor de ensayo
– el operador de ensayo

✓ Documentación

De acuerdo a lo indicado previamente, a continuación, se muestra la documentación

necesaria a obtener y entregar por el consorcio para la aprobación de las soldaduras
eléctricas.

36
 ET-SDR-FTM-Rev.00

A continuación, se explica cada uno de los documentos a entregar:

a) Memoria
7.14 Cada consorcio debe presentar una memoria para su aprobación a
la Supervisión de Proyecto y FONATUR Tren Maya, que debe contener los
siguientes puntos:
– Definición del procedimiento a ejecutar. Las instrucciones del
método deben especificar todos los pasos a seguir en el proceso de
soldadura incluyendo la preparación del riel, el método seguido para
las soldaduras y el control de calidad (método de inspección,
tolerancias finales del riel y ensayos a realizar).

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 ET-SDR-FTM-Rev.00

– Definición de la maquinaria empleada para la ejecución de cada tipo

de soldaduras incluyendo el fabricante y datos técnicos del equipo.
– Definición de los registros a entregar tanto a FONATUR Tren Maya
como a la Supervisión de Obra.

b) Certificados previos a la ejecución de soldaduras

7.15 Previo a la ejecución de las soldaduras, cada consorcio deberá
presentar la siguiente documentación a FONATUR Tren Maya que
demuestre la validación de los equipos y los trabajadores que forman parte
del procedimiento de soldadura:
7.15.1. Certificación de la maquinaria empleada para la soldadura
por electro-resistencia que verifique la autorización de la máquina,
mostrando los resultados de la realización y aceptación de todos los
ensayos requeridos en la especificación 7.10 del presente documento.
Se deberá entregar un informe que contenga los resultados de los
ensayos realizados para la validación de la soldadura, con la información
requerida en la especificación 7.11 del presente documento.
7.15.2. Certificación e identificación de cada operador de la maquinaria
incluyendo la formación recibida por parte del suministrador de
soldaduras y el documento que certifique la realización de las pruebas
adicionales exigidas en el anexo 8.4 del presente documento.
7.15.3. Certificación como técnico en inspección visual nivel 2 que
acredite al inspector como personal formado y capacitado para validar o
rechazar las soldaduras realizadas.

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 ET-SDR-FTM-Rev.00

c) Documentación posterior a la ejecución de soldaduras

7.16 Tras a la ejecución de las soldaduras, cada consorcio deberá
presentar la siguiente documentación a Supervisión de Obra que
demuestre la correcta ejecución e inspección de las soldaduras:
7.16.1. Para el correcto registro de las soldaduras por electro-
resistencia ejecutadas, se debe obtener el parte diario emitido por la
máquina soldadora, que incluya los siguientes parámetros:
a. Identificación del programa de soldeo y detalles de reglaje
b. Corriente de soldeo
c. fuerza o presión de recalcado
d. desplazamiento
e. tiempo de soldeo
7.16.2. También se debe emitir el seguimiento del control de las
soldaduras ejecutadas (para la inspección visual y geométrica),
incluyendo lo siguiente:
a. Código actividad y código de lote
b. Robot de soldadura eléctrica:
i. Marca
ii. Modelo
iii. N.º serie
c. Fecha y zona de la soldadura (vía general, taller, cochera,
estación)
d. Registro soldadura:
i. N.º soldadura
ii. Código de soldadura marcada en el riel
iii. Vía

39
 ET-SDR-FTM-Rev.00

iv. Riel
v. PK
e. Inspección visual:
i. Observaciones sobre si existen imperfecciones,
desgarros, cavidades, fisuras o daños térmicos en zona
de contacto con los electrodos
ii. Amolado con ausencia de bordes agudos y rebabas
f. Inspección geométrica:
i. Alineación de la soldadura sobre la superficie de
rodadura vertical y horizontalmente, planicidad de la
superficie de rodadura en la zona del amolado y longitud
esmerilada (según tabla tolerancias en especificación
7.12.3)
g. Aceptabilidad de soldadura: Pendiente de aceptación
h. Esmerilador: Observaciones
7.16.3. Registro de los resultados de los ensayos adicionales
requeridos para la validación de las soldaduras: ensayos de ultrasonido
y líquidos penetrantes, si procede
7.16.4. Se obtendrá un registro de soldadura
ACEPTADA/RECHAZADA en cada una de las ejecuciones, y con las
observaciones correspondientes en caso de ser necesario.

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 ET-SDR-FTM-Rev.00

8 ANEXOS

8.1 VALIDACIÓN DEL KIT DE SOLDADURA EN TALLER

8.1.1. El kit de soldadura presentado por el consorcio debe estar

previamente certificado como equipo y procedimiento ejecutable en el
presente proyecto. Para obtener dicho certificado se deben superar una
serie de ensayos de laboratorio sobre soldaduras realizadas en taller
mediante el kit pendiente de aprobación. Dichos ensayos se deben
realizar y aprobar según especificado en la EN14730-1.
8.1.2. El procedimiento de aprobación del kit se debe realizar según
se indica en la sección 5 de la EN14730-1, que incluye los siguientes
apartados:
– La identificación del proceso: nombre, esquema del proceso, manual del
proceso, etc.
– Conformidad del proceso con los requisitos generales de la norma
– Entrega de la documentación solicitada:
a. Manual del proceso (descripción del kit de soldadura,
específico de cada fabricante)
b. Planos con las mediciones requeridas
c. Rangos de análisis químicos y tolerancias
– Los ensayos iniciales de conformidad se deben realizar sobre los rieles
115RE y se deben realizar cumpliendo con la tabla 2 de la sección 5.5
de la EN14730-1.
a. En dicha tabla se nombran los ensayos y el número de
ensayos que se deben realizar para aprobar el kit de
soldadura.

41
 ET-SDR-FTM-Rev.00

b. Entre los ensayos que se deben realizar, se encuentran los

siguientes:
1. Ensayo de dureza
2. Inspección visual
3. Ensayo de flexión
4. Inspección por ultrasonido
5. Ensayo de Fatiga
– Evaluación de los resultados de los ensayos y certificación.

8.2 CONTROL DE CALIDAD POSTERIOR A LA SOLDADURA

ALUMINOTÉRMICA

a) Inspección visual
8.2.1. Se debe realizar una inspección visual en el 100% de las
soldaduras de acuerdo con el punto 6.5 de la norma EN14730-2. Se
prohíbe cualquier intento de reparación de soldadura o método para
ocultar defectos con materiales ajenos al proceso de soldeo ejecutado.
– La inspección visual de la soldadura aluminotérmica se realizará una
vez concluido el esmerilado final y que la superficie esté fría al tacto.
El contorno de la soldadura deberá presentar la forma del molde y sin
deformaciones. Las inclusiones de arena y escoria no deberán
exceder las medidas máximas de inclusiones de arena y corindón:

Dimensión máx. de la superficie [mm] Profundidad máx. [mm]

10 3
15 2
20 1

42
 ET-SDR-FTM-Rev.00

b) Inspección por líquidos penetrantes

8.2.2. Se realizará la inspección de líquidos penetrantes en
soldaduras que presenten indicaciones externas detectadas por
inspección visual y que requieran una inspección adicional para
determinar el tamaño exacto y una mejor definición.
8.2.3. Se realizará inspección de líquidos penetrantes en la zona
de corte con disco de “pipas” laterales (se prohíbe el desgarre de las
pipas con golpes), donde se observen indicios de porosidades y/o
puntos de salida de gases (este indicio sugiere que en el interior de la
soldadura existe porosidad). De confirmar la exposición de estos indicios
por líquidos penetrantes, se deberán realizar ensayos de ultrasonido.

c) Inspección geométrica
8.2.4. La inspección geométrica de soldaduras se realiza al 100 %
de soldaduras realizadas, conforme a lo descrito en la sección 6.4. de la
norma EN14730-2, y conforme a las tolerancias que se muestran a
continuación:
– Alineación vertical

Tolerancia de la flecha Profundidad máx.

[mm]
Soldadura con Máximo 0.4
pico Mínimo 0.1
Soldadura con Flecha máxima 0
valle
Planitud -0.15
Máxima Longitud Esmerilada 600 a cada lado
de la soldadura)

43
 ET-SDR-FTM-Rev.00

– Alineación horizontal

Tolerancia de la flecha Profundidad máx.

[mm]
Flecha máxima 0.4
Flecha mínima 0
Máxima Longitud Esmerilada 600 (a cada lado
de la soldadura)

8.2.5. Las tolerancias de indicaciones y/o defectos evaluados por el

inspector de la supervisión de obra, podrán ser calificadas por un tercero
autorizado por FONATUR en caso de existir desacuerdo por parte del
consorcio. El costo de estas actividades correrá por cuenta del
consorcio.
8.2.6. Las indicaciones externas que deban ser evaluadas por
líquidos penetrantes y ultrasonido, corriendo los costos por cuenta
del consorcio. El reporte de dichos ensayos se incluirá en el registro de
seguimiento del soldador.
8.2.7. Se rechazará la soldadura si se identifican indicaciones
externas eliminatorias mediante la inspección visual o si se detectan
poros /micro fisuras eliminatorias mediante líquidos penetrantes.

d) Ultrasonidos
8.2.8. En caso de que se identifiquen indicaciones externas
aceptables mediante inspección visual y se identifiquen indicios de
porosidad o micro fisuras en el interior mediante líquidos penetrantes, se
realizará ensayo de ultrasonidos al 100% de las soldaduras.
8.2.9. Sin embargo, si no se identifican indicaciones externas, o se
identifican, pero no se identifican posteriormente indicios de porosidad o

44
 ET-SDR-FTM-Rev.00

micro fisuras mediante líquidos penetrantes, se realizará ensayo de

ultrasonido únicamente al 20% de las soldaduras, y no al 100% como
en el caso anterior. En caso de que el porcentaje de defectos sea
elevado, FONATUR Tren Maya se reserva el derecho de aumentar
el porcentaje de soldaduras inspeccionadas.

8.3 VALIDACIÓN DEL EQUIPO DE SOLDADURA ELÉCTRICA

Para validar el proceso y equipo de soldadura del suministrador, se deben realizar

una serie de ensayos sobre soldaduras en taller y en obra.

a) En taller/fábrica (aprobación inicial)

8.3.1. El proceso de validación se debe llevar a cabo según la sección
5 de la EN14587-2 mediante probetas de soldaduras.
8.3.2. Se realizarán un total de 12 soldaduras.
– 5 soldaduras en bruto (sin haber sido previamente esmeriladas)
a. Inspección visual, desbarbado y conformidad con criterios
decalaje sobre las 5 soldaduras (según sección 5.3.1, 5.3.2 y
5.3.3 de la EN14587-2).
b. Ensayo de flexión estática sobre 5 soldaduras (según sección
5.3.5 y Anexo A de la EN14587-2).
– 7 soldaduras en estado final (después del soldeo, desbarbado y
esmerilado)
a. Inspección con líquidos penetrantes sobre las 7 soldaduras (EN
ISO 3452-1.).
b. Ensayo de fatiga mediante el método “past the post” (según
anexo C.4.4, EN14587-2) sobre 3 soldaduras o ensayo de

45
 ET-SDR-FTM-Rev.00

fatiga según método “de la escalera” (según anexo C.4.2,

EN14587-2) sobre 10 soldaduras.
c. Ensayo de macrografía sobre 4 soldaduras (sección 5.3.6 y
anexo D, EN14587-2).
d. Ensayo de micrografía (sección 5.3.7 y anexo D, EN14587-2)
sobre 2 soldaduras.
e. Ensayo de dureza (sección 5.3.8 y anexo E, EN14587-2) sobre
2 soldaduras.
8.3.3. Los criterios de decalaje con la soldadura en estado bruto de
soldeo (riel soldado y desbarbado) son los que se muestran en la
sección 4.9 de la EN14587-2:

Posición del decalaje en el riel Máximo

decalaje
permitido (mm)
Verticalmente en el eje longitudinal de la superficie de 0.5
rodadura
Horizontalmente en la cara alineada al borde 14mm por 0.5
debajo de la superficie de rodadura
Horizontalmente en los dos bordes del patín del riel 2

8.3.4. El laboratorio elegido para los ensayos de aceptación

realizará un informe con todos los resultados incluyendo:
1. Proveedor del riel
2. N.º de colada y análisis químico del riel
3. Parámetros del registrador (según especificación 7.6.6
del presente documento) y ajustes de la soldadura.
4. Resultado de los ensayos de validación (ensayos de
la especificación 7.12 del presente documento),

46
 ET-SDR-FTM-Rev.00

incluyendo las fotografías de las caras de fractura (una

por muestra) de todas las soldaduras de ensayo rotas.
5. Retícula del perfil del riel como se muestra en el Anexo
B de la EN 14587-2.

b) En obra (aprobación sobre el terreno)

8.3.5. La validación definitiva será concedida al suministrador tras la
ejecución en vía/obra de 30 soldaduras (en 2 turnos), siempre y cuando
estas satisfagan los criterios de aceptación definidos en la sección 8
de la EN 14587-2, entre los que destacan, entre otros:
a. Inspección visual y decalaje
b. Criterios de aceptación geométrica a temperatura ambiente
(sección 8.9 de la EN14587-2)
Alineación de la soldadura Tolerancia (mm)
Verticalmente sobre la superficie de 0.4-0.1
rodadura
Longitud del esmerilado máxima Max 600mm (300mm a cada
lado)
Horizontalmente sobre la cabeza 0.4-0
Planicidad de la superficie de rodadura, -0.15
medida en la longitud de la zona
amolada

c. Ensayo flexión
8.3.6. Para cada soldadura deben conservarse los siguientes
registros durante un periodo mínimo de 5 años y estar a disposición de
FONATUR si así lo solicita:
– Identificación y ubicación de la soldadura
– Fecha y hora de la ejecución de la soldadura

47
 ET-SDR-FTM-Rev.00

– Control de los parámetros de soldeo (según especificación 7.6.6 del

presente documento)
– Resultado de los ensayos de flexión para la soldaduras producidas
– Datos de alineación de las soldaduras, si procede.

48
 ET-SDR-FTM-Rev.00

8.4 CALIFICACIÓN DEL PERSONAL SOLDADOR (aluminotérmica y por

chisporroteo)

8.4.1. El personal seleccionado por los consorcios para la ejecución

de soldaduras deberá cumplir con 3 etapas de calificación, las cuales
buscan demostrar la capacidad técnica y responsabilidad del personal
que participará en la ejecución de soldaduras de rieles en el Tren Maya:
✓ Certificación y experiencia mínima.
✓ Pruebas de habilidad y fundamentos técnicos.
✓ Inspección y pruebas no destructivas de las soldaduras
realizadas por el soldador a examinar según criterios especificados
en 6.20 para las soldaduras aluminotérmicas, y 7.12 para
soldaduras eléctricas.
Tabla 1 Personal que participa en aplicación de soldaduras.

PERSONAL REPRESENTA A: ALCANCE DE

TRABAJOS
SUPERVISOR DE SUPERVISIÓN DE OBRA PLANTA Y OBRA
SOLDADURA
SOLDADOR ELÉCTRICO CONSORCIO PLANTA O PATIO
SOLDADOR CONSORCIO CAMPO
ALUMINOTERMICO

Tabla 2 Supervisor o inspector de soldaduras aluminotérmicas.

PERSONAL CALIFICACIÓN REQUERIDA NORMA APLICABLE
SUPERVISOR - INSPECTOR VISUAL NIVEL 2. - NOM-055-SCT2-2016.
- CONTROL DE CALIDAD DE - NOM-STPS-APLICABLES.
SOLDADURAS ALUMINOTERMICAS. - EN-
- PROCESO ALUMINOTERMICO. - AMERICAN WELDING SOCIETY.
- ADIF.
SOLDADOR - CONSTANCIA DE FABRICANTES. - PROCEDIMIENTO DE FABRICANTE.
- CURRICULUM VITAE. - EN- 14730-2
- AUTORIZACIÓN ADIF. - ADIF.

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- CERTIFICACIÓN DE OPERADORA

✓ Certificación y experiencia mínima

8.4.2. El personal de soldadura aluminotérmica seleccionado

deberá contar con un certificado de calificación, podrá ser expedido
por algún fabricante de soldaduras aluminotérmicas o alguna
administración ferroviaria que realice los cursos de entrenamiento,
deberá ser no mayor a 6 meses o comprobar que ha realizado
soldaduras aluminotérmicas en un plazo no mayor de 6 meses.
8.4.3. El personal de soldadura a tope por chisporroteo, deberá
presentar un certificado por parte del consorcio, en la que avale su
experiencia, conocimientos técnicos y responsabilidad en la ejecución
de soldaduras eléctricas de rieles.
8.4.4. El personal deberá contar con cursos y certificación en materia
de seguridad y salud en el trabajo. Estas certificaciones deberán cubrir
todas las actividades que implica su actuación de acuerdo al análisis de
riesgo de la actividad, revisado y autorizado por la supervisión de obra.
8.4.5. El personal deberá conocer las especificaciones técnicas
particulares descritas en la presente especificación.
8.4.6. Los documentos presentados deberán ser comprobables, por
parte de la supervisión de obra del tramo correspondiente y se
resguardarán como parte del seguimiento a las actividades de cada
soldador.

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✓ Pruebas de habilidad y fundamentos técnicos.

8.4.7. Es necesario que el personal que participa en la ejecución de

soldaduras eléctricas y aluminotérmicas tengan la experiencia,
habilidad, conocimiento y fundamentos técnicos relacionados con el
proceso de soldeo.
8.4.8. La empresa responsable de la selección y ejecución de
soldaduras deberá dar cumplimiento a las condiciones indicadas en la
normativa y lo descrito en esta especificación.
8.4.9. La supervisión de obra deberá verificar el cumplimiento estricto
de las especificaciones particulares, especificación y normas aplicables.
8.4.10. El procedimiento de pruebas de habilidad del soldador
siendo el principal responsable del correcto resultado de la ejecución de
soldaduras, implica, según se explicará en detalle en la especificación
8.4.18, lo siguiente:
– Demostrar su conocimiento teórico-práctico de normas de
seguridad y calidad, materiales, herramientas y equipos necesarios
para la correcta ejecución.
o Conocimiento del Plan de seguridad y salud donde deberá estar
definido plenamente la matriz de riesgos y las normas de
seguridad aplicables.
o Conocimiento del Plan de Calidad en el que estarán definidos los
documentos a llenar, los equipos a utilizar, sistemas de medición
y elementos como reglas, galgas, escantillones, etc.
– Ejecución de soldaduras de prueba en rieles del mismo calibre que
el del proyecto.

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– Si el personal evaluado incumple cualquiera de las condiciones

del procedimiento de ejecución y las especificaciones
particulares expresadas en esta especificación, la prueba se
suspenderá y se dará por rechazado para la ejecución de
soldaduras en el proyecto del Tren Maya en cualquiera de los
tramos del I al VII.
8.4.11. El archivo del personal deberá ser resguardado por el
consorcio en la que se integraran los documentos de seguimiento de
todas las actividades realizadas y los resultados obtenidos en el
desarrollo de sus actividades en obra.
8.4.12. El archivo entregable deberá contemplar lo siguiente:
– Procedimientos de soldadura autorizado por Fonatur Tren Maya.
– Certificado de calibración de equipos.
– Archivo de documentos del personal que ejecutará las soldaduras y
supervisor (Identificación oficial, Numero de IMSS, comprobante de
domicilio, resultado de la prueba).
– Certificado de calidad de los materiales (Riel, material de aporte solo
en soldaduras aluminotérmicas).
– Autorización de Fonatur Tren Maya.
8.4.13. El personal evaluado deberá cumplir con el 100 % de los
requerimientos de esta especificación, al cumplir con estos
requerimientos se le proporcionará la autorización de soldaduras a
tope por chisporroteo o aluminotérmicas en el proyecto del Tren
maya.
8.4.14. Esta autorización (credencial) deberá contar con:

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– Fotografía, Numero de IMSS y Clave y número de autorización del

soldador acreditado
– procedimiento de soldeo autorizado
– nombre de la empresa a la que representa
– firma del representante de la empresa que lo representa
– firma del representante de la supervisión de obra
– firma del representante de FONATUR.
8.4.15. Esta autorización (credencial) deberá portarla siempre el
soldador y deberá presentarla diariamente al supervisor de soldaduras
de la Supervisión de Obra. En caso de no presentarla no se deberá
autorizar la ejecución de trabajos relacionados con soldadura
relacionados a la construcción del Tren Maya por este personal.
8.4.16. El consorcio es responsable del personal de ejecución de
soldaduras.
8.4.17. El consorcio y la Supervisión de Obra deberán llevar un registro
de la ejecución de cada una de las soldaduras realizadas por el soldador
y se informará a FONATUR cuando el soldador deje de laborar en el
proyecto o se concluyan con las actividades de soldadura.
➢ La presente especificación exige de manera estricta que,
las pipas sean eliminadas de manera correcta con disco de
corte y el uso de corta-mazarota para la eliminación de la
mazarota evitando estrictamente el uso de tajaderas para
este fin.
8.4.18. El procedimiento de pruebas de habilidad del soldador es
el siguiente:

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– Para soldaduras Eléctricas a tope por chisporroteo: Lo indicado en el

procedimiento particular.
– Para soldaduras Aluminotérmicas:

a) Conocimiento de equipos, herramientas y mantenimiento

Conocimiento del correcto funcionamiento de los equipos y herramientas,

organización, revisión, verificación y registro del mantenimiento de equipos
necesarios para la correcta ejecución de soldaduras:
– Equipo de alineación y nivelación de preferencia caballetes (las cuñas
metálicas con accesorios para evitar marcar o dañar el patín del riel,
deberán ser aprobadas por Fonatur Tren Maya), galgas de medición
y reglas metálicas de 1 (un) metro o reglas electrónicas con
calibración correcta y vigente no mayor a un año, expedida por el
fabricante o una institución certificada en metrología y/o calibración
– Porta Moldes.
– Equipo de precalentamiento indicado en el procedimiento constructivo
autorizado.
– Esmeril para eliminación y corte de pipas, no se deberá permitir la
eliminación por golpes o tajaderas.
– Sierra o esmeril de corte con brazo de seguridad.
– Corta mazarota o rebarbadora con cuchillas para el perfil a soldar, no
se deberá realizar el corte de la mazarota con tajadera.
– Gato tensor para riel.
– Gato de escalera.
– Esmeriladora de perfil.

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– Termómetros de contacto para riel con calibración vigente,

cronómetro digital.
– Lápiz térmico o termómetro laser.
– Herramienta manual menor.
– Generador Eléctrico o Planta de energía.

b) Conocimiento y manejo correcto de materiales:

– Gases por utilizar en el proceso de precalentamiento.
– Inspección de los extremos de los rieles a soldar.
– Características específicas de rieles a soldar, dureza de rieles, calibre
de riel.
– Revisión del paquete contenedor de la carga aluminotérmica.
– Características específicas de carga aluminotérmica requerida,
medición de cala a soldar, porción de carga requerida para la cala,
tipo de moldes de material refractario, manejo y aplicación correcta de
pasta para sellado, manejo correcto y seguro de material de ignición
o encendedores eléctricos, Discos de corte y piedras de desbaste.

c) Registro o ficha de soldaduras

Deberá conocer los formatos y fichas de soldadura y la forma en que se

deben rellenar correctamente. Para ello, realizará el registro o ficha de
soldaduras terminadas (explicado en el siguiente punto d) Ejecución de
soldaduras) antes de la presentación a recepción. Para la presentación a
recepción, el soldador deberá cumplir las siguientes condiciones previas:
– Limpieza completa y libre de arena y residuos de molde y material de
desecho que impidan una correcta inspección visual de todo el

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contorno de soldadura (no se deberá permitir marcas de golpes en los

rieles ni el contorno de la soldadura)
– Marcaje provisional para recepción.
– Inspección visual y geométrica de la soldadura terminada.

Una vez recibida y aceptada, realizará el marcaje de la soldadura

definitivo, de acuerdo al procedimiento constructivo autorizado.
El marcaje deberá contener como mínimo fecha de ejecución,
clave de soldador hilo y numero de soldadura de acuerdo a la
secuencia constructiva en las liberaciones de tensiones y/o
neutralización.
Para la soldadura de cambios de vía deberá cumplirse con la
secuencia de soldeo indicada por el fabricante y la norma aplicable.
d) Ejecución de soldaduras de pruebas en rieles del mismo calibre.
– De acuerdo a lo descrito en la sección 6.1.4.2 de la NOM-055-SCT2-
2016, el consorcio proporcionará los materiales y equipos necesarios
para la correcta ejecución de soldaduras completas. El área de
ejecución deberá ser acordada entre la supervisión de obra y el
consorcio y autorizada por FONATUR. Nunca deberá autorizarse
realizar pruebas en las vías en construcción.
– Las instalaciones de pruebas deberán contar con condiciones
similares a una vía general, durmientes, fijaciones, balasto para la
ejecución de todos los pasos que se realizan en campo.
– Se realizarán tres (3) aplicaciones completas de soldaduras a tope
por chisporroteo y tres (3) aluminotérmicas, en rieles
seleccionados para el objeto

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o Los rieles de prueba deberán ser de las mismas características del

que se instalará en el Tren Maya
o La carga de soldadura aluminotérmica deberá cumplir las
características indicadas y con la misma o mayor dureza que el riel.
o La longitud de los rieles de pruebas será de 1 (un) metro cada uno.

Parte importante para obtener los resultados correctos de una

soldadura aluminotérmica de rieles, es la revisión de los materiales
y equipos a ser utilizados. Estas actividades son responsabilidad
directa del soldador. Dentro de sus responsabilidades incluye las
cuestiones de calidad, seguridad y por consiguiente la producción
correcta de soldaduras aluminotérmicas.

Ejecución de soldaduras de prueba

La secuencia de ejecución de las pruebas explicadas en el punto d) (Ejecución de
soldaduras de pruebas) será la siguiente:

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1. REVISIÓN PREVIA:
1.1. El personal a ser evaluado deberá presentar los certificados de calibración
de los equipos a utilizar (regla metálica de 1 metro y/o regla electrónica,
termómetros y todo el equipo que lo requiera). Esta actividad la realiza el
personal a ser evaluado en presencia de la supervisión de obra.
1.2. El personal a ser evaluado deberá presentar impreso o en electrónico el
procedimiento a utilizar y las especificaciones particulares geométricas
requeridas conforme con la presente especificación. Esta actividad la realiza
el personal a ser evaluado en presencia de la supervisión de obra
1.3. Se realizará una revisión y evaluación del material a utilizar. Esta
actividad la realiza el personal a ser evaluado en presencia de la supervisión
de obra (características del riel y características de la carga aluminotérmica).
1.4. Se realizará una revisión y evaluación del correcto funcionamiento del
equipo. Esta actividad la realiza el personal a ser evaluado en presencia de
la supervisión de obra (Porta moldes, equipo de precalentamiento, caballete
de nivelación y alineación, corta-mazarota, esmeril de perfil de riel,
termómetros, generador eléctrico, esmeril manual para corte de pipas, etc.)
1.5. En el caso de soldaduras a tope por chisporroteo, se verifican los equipos
y los valores de amperajes y voltajes que indica el generador en relación a
lo que se obtiene en los cables conectores de riel, en caso de existir
diferencias se deben presentar las tablas de corrección que compensen la
diferencia de amperaje y voltaje existente.
2. AUTORIZACIÓN PARA EJECUCIÓN DE LA PRIMERA PROBETA:

Una vez que se cumple de manera correcta y completa de los requerimientos

indicados en la REVISIÓN PREVIA, se procederá a iniciar las actividades de
ejecución de soldadura en el área autorizada.

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2.1. El personal a ser evaluado verificará las condiciones existentes en los

rieles a soldar de manera general. El tiempo de inicio de actividades es
cuando el equipo completo a utilizar se encuentra en el área de prueba y el
personal de supervisión de obra indique que se iniciará con la prueba. Para
iniciar la probeta se recomienda el uso y llenado de un check list que
demuestre el cumplimiento de cada uno de los requerimientos previos.
Es importante mencionar que la medición de tiempos de inicio a final
de la actividad, es para registrar el tiempo requerido para la ejecución
de cada soldadura.

El procedimiento inicia con la toma de temperaturas del riel y la

temperatura ambiente.
2.2. Una vez registradas, el soldador continuará con el procedimiento completo
de ejecución de soldaduras aluminotérmicas. Las etapas definidas en el
procedimiento, tendrán la revisión por parte de la supervisión llamados
puntos de espera, esto implica que la supervisión de obra verifica si se
cumplen las condiciones para continuar o no.
2.3. Una vez concluido el proceso de aplicación, limpieza, inspección visual y
geométrica de la soldadura y marcaje provisional de la soldadura, el
soldador notificará al supervisor de obra que ha concluido con la ejecución
de la soldadura y que la presenta para revisión, presentando los
registros y check list de lo realizado antes, durante y después de la
ejecución.
2.4. El supervisor de soldadura designado por la supervisión de obra, evaluará
la información, realizará la inspección visual y geométrica de la probeta
y determinará si el proceso cumple de manera satisfactoria o no cumple,

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aplicando los criterios de aceptación o rechazo establecidos en normativa o

la presente especificación.
2.5. Si el resultado cumple con los requerimientos de aceptación visual y
geométrica, las indicaciones identificadas están dentro de las tolerancias
permitidas, se permitirá ejecutar la segunda probeta.
3. AUTORIZACIÓN PARA EJECUCIÓN DE LA SEGUNDA PROBETA:
3.1. Para realizar la segunda probeta, se realizará el mismo proceso de la
probeta 1, si el resultado de la segunda probeta cumple con los
requerimientos de aceptación visual y geométrica, las indicaciones
identificadas están dentro de las tolerancias permitidas, se permitirá
ejecutar la tercera probeta.
4. AUTORIZACIÓN PARA EJECUCIÓN DE LA TERCER PROBETA:
4.1. Para realizar la tercera probeta, se realizará el mismo proceso de la probeta
1 y 2, si el resultado de la tercera probeta cumple con los requerimientos de
aceptación visual y geométrica además de que las indicaciones identificadas
están dentro de las tolerancias permitidas.
5. EMISIÓN DE AUTORIZACIÓN (CREDENCIAL)
5.1. Al final del proceso de evaluación, el archivo del personal evaluado consta
de información completa y se tiene como resultado lo siguiente:
• Documentos de certificación o calificaciones previas que demuestran
su experiencia.
• Evaluación del conocimiento del correcto uso, manejo y mantenimiento
de equipos y herramientas propias para la ejecución de sus actividades.
• Evaluación del correcto manejo y revisión de los materiales a utilizar.
• Evaluación del correcto llenado de registro o ficha de ejecución de
soldaduras aluminotérmicas.

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• Evaluación de la correcta ejecución de soldaduras aluminotérmicas.

Documentos
de
certificación

Herramienta,
equipos y
Materiales

Resultado de tres
probetas

Ilustración 1 Proceso de Evaluación

6. SEGUIMIENTO, AMONESTACIÓN Y SANCIÓN DE SOLDADORES.

La presente especificación tiene como principal objetivo, que el resultado obtenido

en la ejecución de soldaduras de rieles, sea la mejor posible y dentro de las
tolerancias de las especificaciones particulares y normas aplicables.
El seguimiento realizado a las actividades de soldadores durante la ejecución de
soldaduras en planta, talleres, fabrica y campo, permitirá definir cuál es el personal
recomendable para la ejecución de soldaduras en cambios cambio de vía, siendo
estos cambios, equipos de mayor cuidado para la ejecución de soldaduras.
AMONESTACIONES:

• Amonestación primera.

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Si en el seguimiento de los trabajos del soldador, se observan

soldaduras con defectos no rechazables atribuibles a la responsabilidad
del soldador, se le solicitará la autorización (credencial) y se levantará
una amonestación y se aplicará en su registro de seguimiento.
El soldador deberá realizar un análisis de las indicaciones o defectos
localizados y presentará una propuesta que evite nuevamente ese
resultado, se presentará a la supervisión para su análisis y autorización
si es correcta.
• Amonestación segunda.
El soldador que se haga acreedor de una segunda amonestación,
deberá entregar la acreditación (credencial) al supervisor y se
suspenderá por un plazo de 15 días en las que no podrá participar en
ninguna actividad de soldadura aluminotérmica, se aplicará en su
registro de seguimiento y una vez pasados los 15 días se le devolverá y
podrá ejecutar soldaduras.
• Amonestación tercera.
El soldador que se haga acreedor de amonestación tercera, deberá
entregar la acreditación (credencial) al supervisor y se suspenderá de
manera definitiva de cualquier actividad de soldadura aluminotérmica
dentro del proyecto del Tren Maya, se informará a FONATUR y no podrá
participar en ningún otro tramo en construcción perteneciente al proyecto
del Tren Maya.

SANCIONES:

• Sanción primera.

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Si en el seguimiento de los trabajos del soldador, se observan

soldaduras con defectos rechazables atribuibles a la responsabilidad del
soldador, deberá entregar la acreditación (credencial) al supervisor y se
levantará una sanción de suspensión de soldaduras, por lo que no podrá
participar en ninguna actividad de soldaduras durante 30 días y aplicará
en su registro de seguimiento, una vez cumpliendo el plazo establecido
se le devolverá su acreditación (credencial) y podrá realizar soldaduras
en el proyecto del Tren Maya.
• Sanción Segunda.
Si en el seguimiento de los trabajos del soldador, se observan
soldaduras con defectos rechazables atribuibles a la responsabilidad del
soldador, deberá entregar la acreditación (credencial) al supervisor y se
suspenderá de manera definitiva de cualquier actividad de soldadura
aluminotérmica dentro del proyecto del Tren Maya, se informará a
FONATUR y no podrá participar en ningún otro tramo en construcción
perteneciente al proyecto del Tren Maya.
• Sanción por incumplimiento de normas de seguridad y calidad.
Cualquier incumplimiento del soldador por omisión o
desconocimiento de las normas de seguridad, calidad,
especificación y la presente especificación, deberá entregar la
acreditación (credencial) al supervisor y se suspenderá de manera
definitiva de cualquier actividad de soldadura aluminotérmica
dentro del proyecto del Tren Maya, se informará a FONATUR y no
podrá participar en ningún otro tramo en construcción
perteneciente al proyecto del Tren Maya.

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NOTA: No se contemplan condiciones distintas para las amonestaciones y

sanciones en la presente especificación porque se busca que el personal sea
responsable y cuidadoso al realizar las actividades de soldaduras aluminotérmicas.

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