Artículo Científico / Scientific Paper

MOTORES DE VEHICULOS
VEHICLE ENGINES

Juan Pablo Figueroa, Justin Lugmaña

Resumen
El motor es no solo grande a nivel físico, también a
nivel de conocimientos, este trabajo muestra la
relación de un motor con la química, muestra las
partes de un motor, las propuestas para mejorar el
motor, ya sea a nivel eléctrico o a nivel de buscar
mejoras para la gasolina, muestra una propuesta de
ley que nos habla de la reducción de emisiones, el
trabajo abarca todos esos temas, para que al leerlos
encontremos las dudas a este concepto tan fácil y al
mismo tiempo complicado y extenso
Abstract
The engine is not only great on a physical level, but
also on a knowledge level, this work shows the
relationship of an engine with chemistry, shows the
parts of an engine, proposals to improve the engine,
either electrically or at the level of look for
improvements for gasoline, shows a bill that talks
about the reduction of emissions, the work covers all
these issues, so that when reading them we find
doubts about this concept so easy and at the same
time complicated and extensive
……………..

Palabras Clave: Motor, química, Gasolina, Keywords: Motor, chemical, Gasoline, Electric,
Eléctrico, emisiones, propuestas. emissions, proposals.

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 Artículo Científico / Scientific Paper
1. Introducción
Gracias a la eficiente y único avance de los
muchos que se han realizado en cuestión de
automovilística podemos resaltar el tema del cual
vamos a explicar el día de hoy, hablamos del
corazón del vehículo, el motor es el corazón de
todo automóvil o vehículo, gracias a esta
máquina al calor de la gasolina, la combustión
del diésel y la corriente eléctrica pueden
transformarse en movimiento, ya que al generar
la fuerza necesaria las ruedas del automóvil
pueden girar y el vehículo desplazarse, por esta
razón no se puede dudar de la importancia que
tiene para su mecanismo.
2. Materiales y Métodos
2.1. ¿Qué es un motor?
El motor es el dispositivo que conforma el
sistema de encendido, transforma la energía
mecánica del movimiento en energía térmica,
generalmente por medio de la combustión y la
mezcla de aire-combustible es capaz de brindar
movimiento al vehículo. Existen diferentes tipos
de motores, clasificados de acuerdo al trabajo
que realizan. [1]
2.2. Características de un motor
Potencia: Es el trabajo capaz de producir el
motor en una unidad de tiempo a una velocidad
de giro determinada. Suele estar expresada en
caballos de vapor (CV).
Par motor: Momento de rotación que actúa
sobre el eje del motor y determina su giro.
Generalmente medido en kgf·m.
Rendimiento: Se obtiene con el cociente
entre la potencia útil del motor y la potencia que
es absorbida.
Estabilidad: Capacidad del motor de
mantenerse a elevadas velocidades sin consumir
una cantidad de combustible excesiva.
Velocidad nominal: Velocidad angular del
cigüeñal, o lo que es lo mismo, el número de
revoluciones por minuto o RPM a las que esta
gira. [2]
2.3. Motores Eléctricos
Actualmente se comienzan a usar vehículos
eléctricos para así hacer un menor daño al medio
ambiente, Loreto Inés Valera nos dice que
“Incluso cuando la electricidad usada para
recargar los vehículos eléctricos procede de una
fuente de
emisión de CO2, como puede ser el carbón o el
gas; la relación de CO2 producida por un coche de
esta
clase es la mitad o el tercio producido por uno de
combustión. Además, los eléctricos suelen generar
menos contaminación acústica que uno de motor
de combustión interna, ya sea en reposo o en
movimiento. Otra ventaja es que no requieren
oxígeno” [3]
Otro
2.4. La química y los motores
Este tema es diverso y abarca muchos
temas, entre ellos está la construcción de un
biodiesel.
Un artículo menciona cual es la influencia
de este biodiesel en los motores a diésel, este
dice lo siguiente: “La mayor parte de la energía
que consumen los motores de combustión interna
en todo el mundo proviene del petróleo. Con el
agotamiento de este recurso, el cual no es
renovable, se hace necesario la búsqueda de
combustibles alternativos que sustituyan a los
tradicionales en los motores de combustión
interna (MCI), tanto en el transporte automotor
como en motores estacionarios.
La utilización del biodiésel tiene algunas
ventajas medioambientales respecto al
combustible diésel, en cuanto a la reducción de
la carga contaminante emitida por el motor. Se
reportan resultados de pruebas con biodiésel en
los que se observa reducción de emisiones de
compuestos de azufre hasta en un 20 % respecto
al combustible diésel, 10 % de monóxido de
carbono (CO), 14 % de hidrocarburos (HC) y 26
% de partículas sólidas. En cuanto a las
emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), no hay
un criterio unánime, algunos trabajos reportan
aumento de las emisiones de NOx y otros su
disminución” [4]
Otro artículo menciona la composición
físico-químico de los aceites usados para el
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 Apellido Autor et al / Titulo del Articulo
motor este menciona lo siguiente: “la
caracterización físico-química de aceites usados
de motor de una muestra de empresas del sector
industrial de Mamonal de la ciudad de Cartagena
de Indias, entre las características tenidas en
cuenta estuvieron: densidad, porcentaje de
humedad, viscosidad, metales en suspensión y
poder calorífico superior, algunos de los métodos
utilizados fueron: densimetría, karlfischer,
viscosimetría y absorción atómica. Se resalta que
en las muestras analizadas no se reporta una
presencia significativa de estaño, plomo, cromo,
plata y cadmio. La presencia de calcio,
magnesio, sodio, zinc, fósforo puede ser
producto de los aditivos que se emplean para
mejorar sus características. La presencia de
Cromo y Hierro en las muestras se interpreta
como indicio de desgaste de piezas. El silicio
encontrado puede ser aportado por filtración de
polvo. Acorde con lo anterior y un adecuado
tratamiento estos aceites son susceptibles de
reciclar” [5]
Un artículo en inglés nos revela una
investigación para ver si se puede extraer
material contaminante de dos plantas
cementeras, para generar combustible
alternativo, esta investigación menciona “Las
balsas de decantación están ubicadas en el paraje
natural Boca Alta, dentro de un espacio
ambiental protegido (Parque Regional del
Sureste), dentro del territorio administrativo de
Arganda del Rey, en Madrid. Fueron causados
por las actividades mineras por debajo del nivel
freático y por el vertido de sulfonato de petróleo
procedente de la regeneración de aceites usados
hasta finales de la década de 1980. En el área de
estudio existen dos decantadoras: la Laguna
Principal (decantadora principal), con una
superficie de 12.750 m 2 y un volumen de
50.000 m 3 de aceite sulfonado de petróleo, y la
Laguna Sureste (decantadora del Sureste). ), con
una superficie aproximada de 1989 m 2 y un
volumen de 10.200 m 3 de sulfonato de petróleo
sólido.
El material contaminante de las balsas de
sedimentación es sulfonato de petróleo fluido y
semisólido que se estima proviene de alquitrán
de alta viscosidad.
Una vez extraído el material, se comparan
dos alternativas para este residuo sólido: la
incineración del material en caso de no ser
utilizado, y la generación de combustible a partir
del material contaminante para su posterior
aprovechamiento en la industria cementera.” [6]
Esta lleva un gran contenido y en este solo esta
lo más importante, dado con el tema actual
2.5. Emisiones
En una revisión se destacó una propuesta para
una norma para así reducir la contaminación por
emisiones de NOx eta dice de la siguiente
manera: “el enfoque sigue siendo la reducción de
NOx y partículas. California está liderando la
carga en la elaboración de normas generales para
camiones pesados, con el objetivo de reducir las
emisiones de NOx en un 90 %, y se analizan los
elementos de la propuesta. El reto es lograr esta
reducción sin afectar las emisiones de CO 2. Se
están realizando varios estudios y se están
proponiendo caminos tecnológicos y cubrimos
los conceptos principales. Estos incluyen SCR de
acoplamiento cerrado con dosificación dual,
soluciones innovadoras para la dosificación de
urea a baja temperatura, desactivación de
cilindros, técnicas de combustión avanzadas,
electrificación y motores de gas natural.
Para los vehículos livianos, las normas de
emisiones de manejo en el mundo real (RDE)
parecen estar abordando la discrepancia entre las
emisiones de NOx en el laboratorio y en la
carretera, y se analizan los datos relevantes. Las
discusiones están en curso para las regulaciones
de vehículos livianos posteriores a Euro-6, y se
cubren tanto los posibles cambios regulatorios
como los desarrollos del sistema de pos
tratamiento. Se mantendrá un enfoque principal
en la reducción de las emisiones de arranque en
frío y se revisarán los estudios para motores
diésel y de gasolina.” [7]
2.6. Tipos de motores
Motores de combustión interna: logran
su funcionamiento gracias a la transformación
del calor que genera la gasolina o cualquier otro
combustible, en la energía que necesita el
3
 vehículo para moverse. Son y han sido los 4. Conclusiones
motores más comunes en muchos años. [8] Los motores abarcan varios temas y este trabajo
Motores eléctricos. La energía eléctrica es muestra una pequeña cantidad de ellos, gracias a
generada por medio de la inducción esto se hace más fácil conocer d ellos y además
electromagnética que se transforma en energía propuestas lanzadas para el mejoramiento de ellos.
mecánica.
Motores híbridos. Combinan la energía
eléctrica y la energía generada por la combustión Referencias
de la mezcla de combustible y aire.
Motores diésel. En este tipo de motores la [1]
combustión se genera por la atmósfera de aire Wikipedia, ”Motor”, mayo de 2023,
caliente en la que el diésel es inyectado. https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Mot
Motores a gas. La combustión se logra or&oldid=151353356
por la inflamación de combustibles alternativos
como el GLP (gas licuado del petróleo) o el [2]
GNC (gas natural comprimido). [9] Hello Insurance Group, “Motor”, 2023,
2.7. Partes del motor https://helloauto.com/glosario/motor
- El bloque motor: el resto de
componentes se conectan a él y el [3]
proceso de combustión se desarrolla en L. I. Valera, “Los vehículos eléctricos.”, 2011,
su interior. https://www.nebrija.com/la_universidad/facult
- La culata: cumple la misión de servir de ades/facultad-artes-
soporte de varios elementos del propulsor letras/actividades/AulaPluriligue/articulos/Lore
- La junta de la culata: tiene como toRoas-coches-electricos.pdf
cometido dotar de estanqueidad al
conjunto
- Los cilindros y pistones: son los [4]
encargados de alojar los pistones, que se R. P. Rodríguez, “DETERMINACIÓN DE
desplazan en el interior de los mismos. LA INFLUENCIA DEL USO DE
En ellos se inyecta gasolina y aire BIODIÉSEL EN EL FUNCIONAMIENTO
mientras baja el pistón. Cuando el pistón DE MOTORES DIÉSEL.”, 2010,
sube dentro del cilindro, comprime la https://www.redalyc.org/pdf/1816/1816180680
mezcla, que explota gracias a la chispa de 08.pdf
la bujía (o a consecuencia de la presión
en los motores diésel). A continuación, el [5]
pistón baja y se produce la combustión. C. N. Tejada, E. Quiñones, W. Fong,
- El árbol de levas: son las encargadas de “Caracterización físico-química de aceites
accionar la apertura y cierre de las usados de motores para su reciclaje”, 2017
válvulas
- El cigüeñal: se encarga de transformar el [6]
movimiento lineal de los pistones en P. Mora, D. Barettino, A. Ponce, L. Sánchez-
circular Martín, B. Llamas, “Alternative Fuel Generation
- El cárter: se encarga de alojar el aceite from Dangerous Solid Waste in a Protected
que mantiene lubricados y refrigerados Environmental Area”, 2022,
todos los componentes del conjunto. [10] https://www.mdpi.com/1996-1073/15/2/659

[7]
4
 Apellido Autor et al / Titulo del Articulo

A. Joshi, “Review of Vehicle Engine Efficiency

and Emissions 2020-01-0352”, 2020,
https://www.sae.org/publications/technical-
papers/content/2020-01-0352/

[8]
https://rentingfinders.com/glosario/motor/
[9]
Grupo Herres, “Sistema del motor: qué es y
cuáles son sus componentes”,2019,
http://www.grupoherres.com.mx/sistema-del-
motor/

[10]
D. Plaza, “¿Cómo funciona un motor? Partes
principales y tipos”, 2020,
https://www.motor.es/noticias/como-funciona-
motor-202066339.html