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El Hidrógeno, el futuro de los motores a combustión

Juan Pulido
Nicolás Valencia
Luis Yanquén

German Ahumada

Introducción al CAD
Facultad de ingeniería
Universidad de la Sabana
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1. Introducción

1.1 Identificación

Motor de combustión de hidrogeno

1.2 Justificación

Hacer este cambio este realmente necesario para disminuir de forma real las emisiones de los vehículos
tanto a gasolina o diésel, o los vehículos eléctricos en su fabricación la cual produce demasiadas
emisiones por los materiales de su batería.

Aparte esta alternativa es mucho más económica y eficiente ya que básicamente cualquier bloque de
cualquier motor se puede modificar para recibir hidrógeno

1.3 Objetivo General

Modificar el tipo de combustible utilizado en los motores de combustión interna enseñando una
solución menos dañina para el medio ambiente

1.4 Objetivos específicos

Impulsar los motores de hidrogeno como una solución seria y funcional en el mercado automotriz y
cualquier otro de generación de energía

Crear un diseño en un programa de autodesk, en el cual se explique la aplicación de un motor de

hidrogeno y así poder explicar su funcionamiento

1.5 Formulación

A lo largo de los años se ha evidenciado que los motores de combustión interna y/o de gasolina son
causantes de generar gases o residuos que son contaminantes, por lo que se ha buscado reemplazar
estos motores por algo menos nocivo, llegando así la solución de los motores de hidrogeno, siendo
estos, por ejemplo, un proyecto a futuro para empresas automotrices grandes como Toyota o porche

1.6 Delimitación y alcance

1.6.1 Delimitación

Al competir en un mercado como el automotriz el cual ya está estandarizado en autos de gasolina o

eléctricos se esperan dificultades a la hora de adaptar un modelo de motor nuevo, sin embargo, ya
existen iniciativas para adaptar este modelo menos contaminante

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Al ser crucial la combustión del hidrogeno para el funcionamiento del producto es necesario regular
aspectos como la temperatura que este puede generar, un sistema eficiente para el almacenamiento del
hidrogeno y la forma de suplir correctamente la demanda de tanques de hidrogeno.

1.6.2 Alcance

Este producto este principalmente planeado para la industria automotriz, siendo el sector con más
demanda de motores

Y a pequeña escala también se suelen usar motores, como lo pueden ser las centrales eléctricas, la
industria o la agricultura; para estos sectores se puede emplear nuestra solución, siendo menos
contaminante y más eficiente que un motor de gasolina en estos casos

2. Marco teórico y metodología

2.1 Marco teórico

Los motores de hidrogeno son motores que aprovechan el funcionamiento de un motor convencional,
reemplazando la combustión de combustibles fósiles por una reacción química conocida como “Célula
de combustible”; la cual consiste en la combinación del hidrogeno (ánodo) y el oxígeno (cátodo). En esta
reacción los electrones se desprenden del hidrógeno (usando un proceso químico en el que la partícula
se somete a electricidad, denominado electrolisis) fluyen hacia el cátodo a través de un circuito externo,
generando así electricidad. Y los iones de hidrógeno se combinan con los electrones y el oxígeno para
formar vapor de agua, siendo este el único producto de la reacción

El hidrogeno se almacena en tanques, ya existen modelos funcionales como el Toyota Mirai, o el

Hyundai Nexo en los que estos tanques se encuentran ubicados en la parte inferior de los asientos o en
el maletero para posteriormente reaccionar con el oxígeno en la pila de combustible, generando así la
energía y eliminando vapor de agua (única emisión) por el tubo de escape

La forma de almacenar y distribuir el hidrogeno aún no está totalmente definida, sin embargo, las
propuestas con más peso son las relacionadas con capsulas o tanques de almacenamiento; que se
distribuirían en puntos fijos de recarga o cambio de tanque

2.2 La investigación sobre la vigilancia tecnológica

En el mercado existen varios dispositivos de uso de hidrógeno y HHO en motores de combustión interna,
estos dispositivos prometen mejoras en el rendimiento del motor y reducción de emisiones

El hidrógeno puede ser utilizado directamente en un motor de combustión interna, sin embargo, hoy en
día la tecnología que representa avances significativos en su aplicación son los motores de combustión
interna de hidrógeno

El hidrógeno también puede ser producido mediante hidrólisis del aluminio, y su producción puede
aplicarse a automóviles

La producción de hidrógeno renovable offshore es un área de interés y desarrollo en la actualidad, en el

que se están investigando diferentes tecnologías de producción y almacenamiento de hidrógeno para su
uso en motores y otros sistemas de energía
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El hidrógeno es una tecnología de energía emergente, que tiene diversas aplicaciones energéticas,
incluyendo su uso en motores de combustión interna

La generación de hidrógeno por electrólisis es una tecnología que se ha investigado en el estado del
arte, y que tiene aplicaciones potenciales en la producción de hidrógeno para su uso en motores

2.3 Metodología y programa de diseño

Existen prototipos y modelos ya estructurados de los motores de hidrogeno, su diseño es similar al de
un motor tradicional puesto que tienen el mismo funcionamiento; por lo que el programa de diseño
sería una breve adaptación al sistema de capsulas y pilas de hidrogeno

La otra adaptación que se tiene que tener en cuenta es en los vehículos, puesto que necesitan más
espacio para almacenar el hidrogeno, por lo que lo más idóneo seria realizar un estudio para saber
cuáles de los carros que aún no han sido puestos en producción o se piensan sacar al mercado en los
próximos años son capaces de adaptarse e implementar el sistema de hidrogeno

Una vez implementado el sistema en los vehículos, solo faltaría reforzar los puntos de recarga del
combustible (Algo así como las gasolineras), los cuales deben ser capaces de suplir la demanda, ser
económicos y a su vez, tiene que haber gran cantidad de estos para satisfacer la necesitad de más
clientes y evitar inconvenientes en casos de viajes o trayectos largos

3. Producto del diseño planos y documentos técnicos

3.1 Descripción de la función principal

La función principal de este proyecto es idear y modelar un diseño de un motor que utilice hidrogeno
como combustible que cumpla funciones parecidas a las de un motor de combustión convencional, pero
con la diferencia de que el modelo planteado tendrá un menor impacto en el medio ambiente debido a
que no emite gases de efecto invernadero al momento de la combustión

3.2 Especificaciones del producto

3.3 Materiales propuestos

Se propone una aleación para forjar el motor y ganar resistencia, debe tenerse en cuenta que debe ser
poco trasmisor de calor, puesto que la reacción es exotérmica y puede sobrecalentar el sistema, además
de una Inyección especial de hidrógeno, un Tanque de hidrógeno fácil de transportar, distribuir,
resistente al calor y que sea eficiente para el sistema, todo esto coordinado y asistido por un sistema de
bielas, pistones y levas nuevos y forjados

3.4 Modelación del producto

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3.5 Planos generales a escala y con medidas

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3.6 Planos de detalles constructivos con medidas

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3.10 Vídeos virtuales

https://youtu.be/vGqqga_bac8

4. Conclusiones

Se podría concluir que los motores de hidrogeno son una propuesta viable y amigable con el medio
ambiente, funcionando mediante un mecanismo sencillo y con la misma estructura que los motores
convencionales

Este tipo de motor busca sustituir a los combustibles fósiles en la industria automotriz, argumentando
ser más eficiente y sobre todo que no dejan desechos contaminantes

Sin embargo, esta tecnología aun es muy nueva y existen pocos prototipos funcionales de la misma y
esto sumado a que no existe aún un modelo definido para la producción o distribución en masa de los
tanques de hidrogeno nos da como resultado una solución muy viable, pero con la necesidad de crear
una infraestructura nueva alrededor de los tanques de oxigeno

5. Bibliografía

ESTADO DEL ARTE USO DEL HIDRÓGENO Y HHO" (2020) en ResearchGate.

"ESTADO DEL ARTE USO DEL HIDRÓGENO Y HHO EN APLICACIONES AUTOMOTRICES" en

ResearchGate.

"Estado del arte de la producción de hidrógeno mediante la hidrólisis del Aluminio. Estudio de
aplicación a un automóvil." (2015) en Universidad de Sevilla.

"ESTADO DEL ARTE DE LA PRODUCCIÓN DE HIDRÓGENO RENOVABLE OFFSHORE" (2017) en idUS.

"Estado del arte y análisis de las principales aplicaciones energéticas del hidrógeno"
(2020) en RISISBI.
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"Generación de hidrógeno por electrolisis, estado del arte" (2018) en RISISBI.