UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

LICENCIATURA EN INGENIERÍA INDUSTRIAL

CURSO DE TECNOLOGÍA MECÁNICA

CHARLA #4
EL TORNO

TUTOR:
PROFESOR MARIO NAVARRO

GRUPO 1II123

REPÚBLICA DE PANAMÁ
2022
ÍNDICE GENERAL

ÍNDICE GENERAL .......................................................................................................... 2

ÍNDICE DE FIGURAS ..................................................................................................... 3
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 4
1. DEFINICIÓN ............................................................................................................. 5
2. HISTORIA ................................................................................................................. 5
3. TIPOS DE TORNO ................................................................................................... 7
3.1. Torno paralelo ....................................................................................................... 7
3.2. Torno copiador ...................................................................................................... 7
3.3. Torno revólver ....................................................................................................... 8
3.4. Torno automático .................................................................................................. 9
3.5. Torno vertical......................................................................................................... 9
3.6. Torno de control numérico (CNC) ....................................................................... 10
4. EL TORNO PARALELO ......................................................................................... 10
4.1. Características .................................................................................................... 10
4.2. Estructura ............................................................................................................ 12
4.3. Equipo auxiliar ..................................................................................................... 14
4.4. Proceso de torneado ........................................................................................... 15
4.5. Operaciones de torneado .................................................................................... 17
4.6. Normas de seguridad al usar el torno ................................................................. 23
CONCLUSIONES.......................................................................................................... 25
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................. 26

2
ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 3–1. Torno paralelo. ............................................................................................. 7

Figura 3–2. Torno copiador. ............................................................................................ 8
Figura 3–3. Torno revólver. ............................................................................................. 8
Figura 3–4. Torno automático. ........................................................................................ 9
Figura 3–5. Torno vertical. .............................................................................................. 9
Figura 3–6. Torno de control numérico. ........................................................................ 10
Figura 4–1. Características del torno paralelo. .............................................................. 11
Figura 4–2. Estructura del torno paralelo. ..................................................................... 12
Figura 4–3. Equipo auxiliar del torno paralelo. .............................................................. 14
Figura 4–4. Equipo auxiliar del torno paralelo. .............................................................. 15
Figura 4–5. Proceso de torneado. ................................................................................. 16
Figura 4–6. Operación de cilindrado. ............................................................................ 17
Figura 4–7. Operación de refrentado. ........................................................................... 18
Figura 4–8. Operación de mandrinado. ......................................................................... 19
Figura 4–9. Operación de torneado cónico. .................................................................. 20
Figura 4–10. Operación de roscado. ............................................................................. 20
Figura 4–11. Operación de taladrado. ........................................................................... 21
Figura 4–12. Operación de ranurado. ........................................................................... 22
Figura 4–13. Operación de moleteado. ......................................................................... 23

3
INTRODUCCIÓN

El torneado es un proceso mediante el cual se crean superficies de revolución por medio

del arranque de viruta, a través de operaciones como el cilindrado, refrentado, corte,
roscado y ranurado.

Las superficies de revolución son aquellas en las que, si realizamos un corte por un plano
perpendicular a su eje, su resultado es circular. Por lo que la pieza tiene un movimiento
circular o rotatorio mientras que la herramienta tiene un movimiento lineal.

De este modo, se podrá realizar diferentes tipos de piezas muy variados, mediante la
combinación de estos movimientos, en función de la complejidad, del diámetro y la
longitud de la pieza que se vaya a mecanizar.

La máquina donde se realiza el torneado se llama torno, del cual se ampliará su

información a través de este escrito.

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1. DEFINICIÓN

Se denomina torno a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar,

roscar, cortar, agujerear, cilindrar, desbastar y ranurar piezas de forma geométrica por
revolución.

Estas máquinas–herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el

cabezal, fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte
son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza,
cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado
adecuadas.

Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina

básica importante en el proceso industrial de mecanizado.

2. HISTORIA

La imagen más antigua, de la existencia del torno, procede del egipcio Petoritis (siglo IV
a.C.). En un relieve hallado en su tumba se puede observar que el tornero apoyaba la
herramienta en un soporte, mientras otro operario hacía girar la pieza a tornear, tirando
alternativamente de los dos cabos de una cuerda arrollada a uno de los vástagos.

Durante siglos los tornos funcionaron según el sistema de arco de violín, en donde se
producía un giro de vaivén, realizándose el corte de una forma intermitente, solamente
cuando giraba en dirección del filo de la herramienta.

En el siglo XIII, se inventó el torno de pedal y pértiga flexible, que tenía la ventaja de ser
accionado por los pies, dejando las manos libres para manejar la herramienta.

El procedimiento consistía en una vara elástica, situada encima de un torno de estructura

de madera, en el que se colocaba la pieza a tornear entre puntos. Una cuerda arrollada
a la pieza a tornear se ataba por uno de sus extremos a dicha vara elástica, y por el otro
extremo a un pedal de madera, colocado a ras de suelo.

5
Al pisar el pedal, la pieza arrollada por la cuerda giraba hacia el corte de la herramienta
y al aflojar el pie, la vara elástica, actuando como un resorte, la hacía volver a su posición
originaria.

En el siglo XV, aparecieron dos mejoras, la transmisión por correa y el mecanismo de

biela–manivela, que permitía usar el torno en rotación continua.

Al comenzar la revolución industrial durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos de

mayor potencia y tamaño capaces de dar forma a piezas metálicas.

El desarrollo del torno pesado industrial en el siglo XVIII hizo posible la producción en
serie de piezas metálicas de precisión.

En el año 1780, Jacques de Vaucanson, construyó un torno con portaherramientas

deslizante que se hacía avanzar mediante un tornillo manual, sobre guías metálicas.

En el año 1797, Henry Maudslay y David Wilkinson mejoraron el invento de Vaucanson

permitiendo que la herramienta de corte pudiera avanzar a una velocidad constante.

En el año 1816, James Fox construyó un torno con desplazamiento de carro mediante
cremallera accionado por un mecanismo de corona sinfín.

En el año 1820, Thomas Blanchard inventó el torno copiador.

En el año 1839, Joseph Whitworth patentó un torno paralelo para cilindrar y roscar con
bancada de guías planas y carro transversal automático, que tuvo una gran aceptación.

En la década de 1840, se desarrolló el torno revólver, que incorporó un

portaherramientas giratorio que soportaba varias herramientas al mismo tiempo.

Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron los tornos de revólver automáticos para
cambiar las herramientas de forma automática. Los tornos modernos pueden
programarse para controlar la secuencia de operaciones, la velocidad de giro del husillo,
la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta.

6
3. TIPOS DE TORNO

Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya

aplicación depende de la cantidad de piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de
las piezas y de la dureza de las piezas.

3.1. TORNO PARALELO

El torno paralelo o mecánico es el tipo de

torno que evolucionó partiendo de los tornos
antiguos, cuando se le fueron incorporando
nuevos equipamientos que lograron
convertirlo en una de las máquinas
herramientas más importante que han
existido. Sin embargo, en la actualidad este
tipo de torno está quedando relegado a
realizar tareas poco importantes, a utilizarse
en los talleres de aprendices y en los
talleres de mantenimiento para realizar Figura 3–1. Torno paralelo.
trabajos puntuales o especiales.

Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores,
revólver, automáticos y de CNC. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia
de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede
ocasionar errores a menudo en la geometría de las piezas torneadas.

3.2. TORNO COPIADOR

Se llama torno copiador a un tipo de torno que, operando con un dispositivo hidráulico y
electrónico, permite el torneado de piezas de acuerdo con las características de ésta,
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una réplica igual a la guía.

7

Figura 3–2. Torno copiador.
Este tipo de tornos se utiliza para el
torneado de aquellas piezas que tienen
diferentes escalones de diámetros, que han
sido previamente forjadas o fundidas y que
tienen poco material excedente. También
son muy utilizados en el trabajo de la
madera y del mármol artístico. La
preparación para el mecanizado en un torno
copiador es muy sencilla y rápida y por eso
estas máquinas son muy útiles para
mecanizar lotes o series de piezas que no
sean muy grandes.

Las condiciones tecnológicas del mecanizado son comunes a las de los demás tornos,
solamente hay que prever una herramienta que permita la evacuación de la viruta y un
sistema de lubricación y refrigeración del filo de corte de las herramientas, mediante
abundante aceite de corte o taladrina.

3.3. TORNO REVÓLVER

El torno revólver es una variedad de torno

diseñado para mecanizar piezas sobre las
que sea posible el trabajo simultáneo de
varias herramientas, con el fin de disminuir
el tiempo total de mecanizado.

Las piezas que presentan esa condición son

aquellas que, partiendo de barras, tienen
una forma final de casquillo o similar. Una
vez que la barra queda bien sujeta mediante
pinzas o con un plato de garras, se va Figura 3–3. Torno revólver.
trabajando la parte interior mecanizada y a
la vez de con herramientas de torneado
exterior.

8
3.4. TORNO AUTOMÁTICO

Se llama torno automático a un tipo de torno

cuyo proceso de trabajo está enteramente
automatizado. La alimentación de la barra
necesaria para cada pieza se hace también
de forma automática, a partir de una barra
larga que se inserta por un tubo que tiene el
cabezal y se sujeta mediante pinzas de
apriete hidráulico.

La puesta a punto de estos tornos es muy

laboriosa y por eso se utilizan Figura 3–4. Torno automático.
principalmente para grandes series de
producción. El movimiento de todas las herramientas está automatizado por un sistema
de excéntricas y reguladores electrónicos que regulan el ciclo y los topes de final de
carrera.

3.5. TORNO VERTICAL

El torno vertical es una variedad de torno,

de eje vertical, diseñado para mecanizar
piezas de gran tamaño, que van sujetas al
plato de garras u otros operadores y que por
sus dimensiones o peso harían difícil su
fijación en un torno horizontal.

Los tornos verticales no tienen contrapunto,

Figura 3–5. Torno vertical.
sino que el único punto de sujeción de las
piezas es el plato horizontal sobre el cual
van apoyadas. La manipulación de las
piezas para fijarlas en el plato se hace
mediante grúas de puente o polipastos.

9
3.6. TORNO DE CONTROL NUMÉRICO (CNC)

El torno CNC es un torno dirigido por control

numérico por computadora.

Ofrece una gran capacidad de producción y

precisión en el mecanizado por su
estructura funcional y la trayectoria de la
herramienta de torneado es controlada por
un ordenador que lleva incorporado, el cual
procesa las órdenes de ejecución
contenidas en un software que previamente
Figura 3–6. Torno de control numérico.
ha confeccionado un programador
conocedor de la tecnología de mecanizado
en torno.

Es una máquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas
sencillas, sobre todo piezas de revolución, y permite mecanizar con precisión superficies
curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.

La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y

transversal y las cotas de ejecución de la pieza están programadas y, por tanto, exentas
de fallos imputables al operario de la máquina

4. EL TORNO PARALELO

4.1. CARACTERÍSTICAS

Los trabajos que pueda realizar un torno determinado estarán definidos o limitados por
sus características. Así, por ejemplo, el que un torno sea adecuado para mecanizar
piezas pequeñas y otro para la producción a gran escala de piezas de gran tamaño, viene
dado por sus características constructivas, es decir, por sus dimensiones y sus
capacidades.

10
 A continuación, se mencionan las características de los tornos paralelos, algunas de las
cuales se indican en el torno de la Figura 4–1:

Figura 4–1. Características del torno paralelo.

4.1.1. ALTURA DE PUNTOS

Es la distancia vertical comprendida entre la parte superior de la bancada y la línea

imaginaria determinada por el punto del cabezal fijo y el punto del cabezal móvil. Esta
altura se expresa siempre en milímetros.

4.1.2. DISTANCIA ENTRE PUNTOS

Es la máxima distancia horizontal, que puede haber entre el punto del cabezal fijo y el
punto del cabezal móvil (con el vástago entrado al máximo), situando el cabezal en el
extremo posterior de la bancada.

4.1.3. CAPACIDAD DE LA MÁQUINA

Diámetro máximo admisible sobre la bancada: Es el diámetro máximo de una pieza que,
montada en el torno gire libremente por encima de la bancada. Se expresa en milímetros.

11
 Diámetro máximo admisible sobre los carros: Es el diámetro máximo a que puede
tornearse en toda su longitud una barra que, montada en el torno, gire libremente por
encima de los carros. Se expresa en milímetros.

4.1.4. DIÁMETRO MÁXIMO SOBRE EL ESCOTE

Es el diámetro máximo de una pieza que, montada en el torno, gira libremente por encima
del escote. Se expresa en milímetros.

4.1.5. ANCHURA DE LA BANCADA

Es el ancho máximo de la bancada en milímetros.

4.1.6. ANCHURA DEL ESCOTE

Es la medida del escote en el sentido longitudinal de la bancada.

4.2. ESTRUCTURA

El torno tiene cinco componentes principales, que son la bancada, el cabezal fijo, el
contrapunto, el carro portátil y el cabezal giratorio o chuck.

Cabezal giratorio Carro portátil

o chuck
Bancada

Cabezal móvil
Cabezal fijo o contrapunto

Figura 4–2. Estructura del torno paralelo.

12
4.2.1. BANCADA

Sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior lleva unas guías
por las que se desplaza el cabezal móvil o contrapunto y el carro principal.

4.2.2. CABEZAL FIJO

Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de
avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de
avance y el selector de sentido de avance. Además, sirve para soporte y rotación de la
pieza de trabajo que se apoya en el husillo.

4.2.3. CABEZAL MÓVIL O CONTRAPUNTO

El contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo y poder colocar las
piezas que son torneadas entre puntos, así como otros elementos tales como
portabrocas o brocas para hacer taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto
puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.

4.2.4. CARRO PORTÁTIL

Consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en dirección
axial; y del carro transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en
dirección radial. En los tornos paralelos hay además un carro superior orientable,
formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas. Su
base está apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier dirección.

4.2.5. CABEZAL GIRATORIO O CHUCK

Su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck
independiente de cuatro mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller
mecánico, al igual que hay chucks magnéticos y de seis mordazas.

13
4.3. EQUIPO AUXILIAR

Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y

portaherramientas.

Figura 4–3. Equipo auxiliar del torno paralelo.

Plato de sujeción Plato de sujeción

Centros o puntos Perno de arrastre
de garras universal de garras blandas

4.3.1. PLATO DE SUJECIÓN DE GARRAS UNIVERSAL

Sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el movimiento.

4.3.2. PLATO DE SUJECIÓN DE GARRAS BLANDAS

Sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a través de una superficie ya acabada. Son

mecanizadas para un diámetro específico no siendo válidas para otros.

4.3.3. CENTROS O PUNTOS

Soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.

4.3.4. PERNO DE ARRASTRE

Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el movimiento a la pieza

cuando está montada entre centros.

14
 Figura 4–4. Equipo auxiliar del torno paralelo.

Soporte o luneta Soporte o luneta Plato de garras

Plato de arrastre
fijos móviles independientes

4.3.5. SOPORTE O LUNETA FIJOS

Soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo cuando no puede usarse la

contrapunta.

4.3.6. SOPORTE O LUNETA MÓVILES

Se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte.

4.3.7. PLATO DE ARRASTRE

Para amarrar piezas de difícil sujeción.

4.3.8. PLATO DE GARRAS INDEPENDIENTES

Tiene cuatro garras que actúan de forma independiente unas de otra.

4.4. PROCESO DE TORNEADO

El torneado es un proceso donde se crean superficies de revolución mediante viruta. Las

superficies de revolución son en la que un corte plano perpendicular al eje da como
resultado una forma circular.

15
 Figura 4–5. Proceso de torneado.

4.4.1. MOVIMIENTO DE CORTE

Se imparte a la pieza que gira rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento
lo imprime un motor eléctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un
sistema de poleas o engranajes. El husillo principal tiene acoplado a su extremo distintos
sistemas de sujeción (platos de garras, pinzas u otros), los cuales sujetan la pieza a
mecanizar.

4.4.2. MOVIMIENTO DE AVANCE

Es el movimiento de la herramienta de corte en la dirección del eje de la pieza que se

está trabajando. En combinación con el giro impartido al husillo, determina el espacio
recorrido por la herramienta por cada vuelta que da la pieza.

Este movimiento también puede no ser paralelo al eje, produciéndose así conos. En ese
caso se gira el carro charriot, ajustando en una escala graduada el ángulo requerido, que
será la mitad de la conicidad deseada.

16
4.5. OPERACIONES DE TORNEADO

4.5.1. CILINDRADO

Es la construcción de superficies cilíndricas por medio de una herramienta.

Figura 4–6. Operación de cilindrado.

17
4.5.2. REFRENTADO

Es la construcción de superficies planas, perpendiculares al eje de rotación o eje del

torno.

Figura 4–7. Operación de refrentado.

18
4.5.3. MANDRINADO

Es la construcción de superficies cilíndricas interiores.

Figura 4–8. Operación de mandrinado.

19
4.5.4. TORNEADO CÓNICO

Es la superficie construida cuando la herramienta se desplaza oblicuamente al eje. Esta

superficie cónica, puede ser exterior o interior.

Figura 4–9. Operación de torneado cónico.

4.5.5. ROSCADO

Es la construcción, sobre la pieza de un surco que tenga siempre la misma distancia

entre cada una de las espiras.

Figura 4–10. Operación de roscado.

20
4.5.6. TALADRADO

Es una operación igual a la de mandrinado, pero se efectúa con otra clase de

herramientas.

Figura 4–11. Operación de taladrado.

21
4.5.7. RANURADO

Es la construcción de gargantas o ranuras en una superficie exterior o interior. Cuando

esta garganta llega a partir la pieza en dos, la operación se llama tronzado.

Figura 4–12. Operación de ranurado.

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4.5.8. MOLETEADO

Es la transformación de una superficie exterior mecanizada, mediante una herramienta

especial, en una superficie que podríamos llamar erizada de puntos o granulada.

Figura 4–13. Operación de moleteado.

4.6. NORMAS DE SEGURIDAD AL USAR EL TORNO

Siempre utilice gafas de seguridad aprobadas. Durante la operación del torno, las virutas
vuelas y es importante proteger sus ojos.

Sujete la ropa suelta. Las mangas cortas son preferibles, porque la ropa suelta puede
quedar atrapada dentro de las partes que giran del torno. Usted podría ser jalado hacia
la máquina y lesionarse seriamente.

Nunca utilice anillos o reloj. Los anillos o relojes pueden quedar atrapados en la pieza
giratoria o en las partes del torno y provocar serias lesiones.

23
No opere el torno hasta que comprenda a fondo sus controles. Puede resultar muy
peligroso ignorar lo que puede suceder cuando se activen palancas o interruptores.
Asegúrese de que pueda detener la máquina rápidamente en caso de que suceda algo
inesperado.

Nunca opere una máquina si las guardas de seguridad no están colocadas o no están
correctamente cerradas. Las guardas de seguridad han sido instaladas por el fabricante
para cubrir engranes, bandas o ejes giratorios.

Detenga el torno antes de medir la pieza de trabajo o antes de limpiar, aceitar o ajustar
la máquina. La medición de piezas en movimiento puede resultar en herramientas rotas
o lesiones personales.

No utilice un trapo para limpiar la pieza de trabajo o la máquina cuando el torno esté
operando. El trapo puede quedar atrapado y ser jalado hacia adentro.

Nunca intente detener el cabezal giratorio de un torno con la mano.

Asegúrese de que el cabezal giratorio esté montado firmemente antes de arrancar el

torno. Si el torno arranca con un accesorio del husillo flojo, la rotación aflojará el accesorio
y provocará que salga volando del torno.

Mantenga el piso alrededor de la máquina, libre de grasa, aceite, herramientas y piezas

de trabajo. El aceite y la grasa pueden provocar caídas, que pueden resultar en lesiones
dolorosas. Los objetos sobre el piso son riesgos que pueden provocar accidentes por
tropezones.

Siempre elimine las virutas con un cepillo, nunca con la mano o con tela. Las virutas de
acero son filosas y pueden provocar cortadas si se manejan con las manos o con un
trapo que tenga virutas incrustadas.

Siempre que esté puliendo, limando, limpiando o haciendo ajustes a la pieza de trabajo
o a la máquina, retire la herramienta filosa del portaherramientas, para evitar cortadas en
sus brazos o manos.

24
CONCLUSIONES

Con el desarrollo de la investigación se logró apreciar todos los tipos, herramientas,

principios de funcionamiento y demás aplicaciones de las maquinas herramienta
denominadas torno. Las máquinas-herramienta hacen el trabajo industrial más sencillo,
práctico y económico para la organización que las emplea. Es una forma de hacer un
trabajo eficaz, eficiente y efectivo. Con esta técnica se han podido lograr diferentes
objetivos con más exactitud y precisión que antes, cuando se utilizaba la mano de obra
humana.

También es claro que se debe tener un conocimiento previo o una capacitación para
poder utilizar este tipo de herramienta adecuadamente, ya que para personas sin estos
conocimientos es totalmente inútil el utiliza miento del torno ya que sería imposible su
operación o muy peligroso para el operario inexperto. Tal vez esta es la mayor desventaja
de esta máquina herramienta, por la obligación de tener que contratar un técnico o un
especialista en el manejo del torno sin excepción.

Básicamente el torno incluye varios tipos de herramientas dentro de su “reducida”

estructura, ahorrando así tiempo, espacio y recorrido que puede llegar a necesitar un
material para ser transformado en la pieza a fabricar.

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BIBLIOGRAFÍA

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