REGISTRO INSTITUCIONAL Nº.

17 – 082
ACUERDO Nº 175

E-MAIL: lbegnini@itsjpapon.edu.ec

MANUAL DE USO TALLERES POR Av. Marieta de Veintimilla

ASIGNATURA Telf: 593 – 2 – 2356 368

Quito - Ecuador
FORMATO: DI-ISTJ-FOR-025

Fecha: Docente: Edison Pusay Tema de la práctica:

01/ABRIL/2023
Desmontaje y verificación de un alternador con
Semestre: Segundo regulador incorporado

Carrera: Mecánica Automotriz

NOMBRE DE LA ASIGNATURA: Electricidad Automotriz

GENERAL:

Determinar el proceso adecuado para desmontar

y comprobar el estado del alternador, mediante
OBJETIVOS:
la utilización de las herramientas y equipos
determinados para mejorar su funcionamiento
en el vehículo
ESPECÍFICOS:

-Aprender a montar y desmontar un alternador

para verificar su estado
- Conocer cuál y como sustituir elementos del
alternador.
- Verificar los componentes de manera
mecánica y eléctrica
DURACIÓN DE LA PRÁCTICA: 4 horas

NORMATIVA DE SEGURIDAD: MATERIALES / EQUIPAMIENTO REQUERIDO:

1. Cumplir con todas las normativas de comportamiento, uso de equipos y  Equipo EPP
herramientas y seguridad del taller.
2. Cuidar, precautelar y dar buen uso de equipos y herramientas flota de vehículos e
 Franela/Guaipe
instalaciones del taller.  Alternador / vehículo
3. Permanecer en el taller o laboratorio durante la realización de las practicas podrá  Guía de practicas
retirarse bajo la consideración del docente a cargo.
 Cables y conectores
4. Prohibido ingresar con alimentos, ni bebidas al taller o laboratorios.
5. Mantener el orden y limpieza del área de trabajo.  Herramientas en general
6. Mantener un comportamiento adecuado.  Multímetro
7. Los talleres y laboratorios son consideradas zonas libres de humo, por lo que  Osciloscopio
queda prohibido fumar dentro de sus instalaciones.
8. Reportar inmediatamente al docente si se detectan fallos en los equipos,  Pinza amperimétrica
herramientas y flotas vehiculares.  Probador del sistema de carga
9. Queda terminantemente prohibido, bajo ningún motivo sacar equipos y
herramientas e insumos fuera de las instalaciones del instituto.
10. Utilizar equipos de protección y seguridad industrial (EPP)
 Guantes de nitrilo
 Gafas transparentes
 Tapones de oídos

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 Zapatos punta de acero

 Overol/mandil
11. No usar pulseras, cadenas.
12. No realizar procedimientos con máquinas en movimiento.
13. Dar buen uso de la herramienta y equipamiento.
14. No jugar o poner en peligro la integridad física de los usuarios del taller.
15. Respetar la señalética del taller.
16. En caso de una situación de emergencia seguir los procedimientos de gestión de
riesgos.
17. De las demás normas que tiene como normativa la institución.

CONOCIMIENTO PREVIO A LA PRACTICA A REALIZAR ALTERNADOR

(PRE- REQUISITO)

 Introducción y conceptualización del fundamento físico de la El alternador contiene estos componentes

auto inducción
 Componentes y funcionamiento del circuito de Carga en un
vehículo
 Principios de funcionamiento de los generadores de corriente
(Alternadores- Dínamo)
 Identificación y estructura eléctrica de los alternadores
 Comprobaciones y diagnóstico de los componentes del
alternador
 Conexión e instalación del sistema de carga del vehículo.
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principales:
* Estator (adjunto a la coraza del alternador,
permanece estacionario)
* Rectificador
* Rotor (gira dentro del estator)
* Regulador de voltaje
Los anillos rozantes y las escobillas hacen contacto
eléctrico con el rotor que es giratorio.
El alternador genera electricidad mediante los
siguientes pasos:
* El giro de la polea del cigüeñal transmite
movimiento al alternador mediante la correa de
hule.
* El rotor dentro del alternador gira dentro de los
embobinados del estator.
* El movimiento giratorio del rotor genera
electricidad en forma de corriente alterna.
* Los diodos rectificadores convierten esta
corriente alterna (AC) a corriente directa (DC)
Sistema de carga inteligente
En la actualidad los vehículos están provistos de un
Sistema de carga inteligente, generalmente
gobernados por la ECU o el computador principal
del auto. Este recibe señales del alternador, donde
obtiene el nivel y estado de carga. También puede
efectuar correcciones de acuerdo a las señales
recibidas, manteniendo a la batería en una carga
adecuada teniendo en cuenta las condiciones de
funcionamiento del motor (RPM) y al número de
accesorios que se encuentren activos y
funcionando en ese momento, ejemplo: aire
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acondicionado, luces altas y bajas, radio,

reproductor DVD etc. El sistema a su vez está en la
capacidad de determinar el tiempo restante de uso,
por ejemplo, del radio cuando el vehículo está
estacionado.

Este sistema al ser controlado por la ECU prolonga

la vida útil de la batería, ya que la corriente que
envía el alternador es regulada teniendo en cuenta
la temperatura de la misma, normalmente se
conoce que una batería cuando esta fría responde
mejor a una tensión más alta comparada con una
batería caliente, que responde mejor a una tensión
ligeramente más baja, la ECU evalúa la temperatura
directamente en la batería o en un sensor de
temperatura en el regulador, y permite que la
alimentación de tensión proveniente del alternador
varíe en función de dicha temperatura
manteniendo una carga ideal.

PROCEDIMIENTO DE LA PRÁCTICA:

Comprobaciones Internas del alternador

1.- Colocar el alternador en un banco de trabajo para desmontarlo

2.- Aflojar los tornillos que sujetan el regulador a la tapa del soporte

3.-Extraer el regulador y las escobillas

4.- Quitar la polea y el ventilador

5.- Retirar la tapa del alternador y extraer el conjunto estator y puente rectificador

6.- Verificar sus componentes

7.- Comprobar el aislamiento de la parte metálica del estator de los anillos rozantes

8.- Verificar resistencia y continuidad de los bobinados

9.- Comprobar los diodos

10.- verificar el estado de los bobinados del estator con el aislamiento a la masa

11.- Montar el equipo de manera inversa

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Determinar el funcionamiento del alternador

para realizar el mantenimiento preventivo y
RESULTADOS OBTENIDOS:
correctivo, mediante normativa eléctrica
estandarizada o normativas de las marcas de
vehículos más vendida en el Ecuador

- Los nuevos sistemas de arranque y parada

CONCLUSIONES: strat – stop incorporan motores de arranque
que funcionan como alternadores según las
necesidades del vehículo

- En los motores diésel tomar en cuenta que en

RECOMENDACIONES:
el eje del rotor conecta con el depresor de vacío

- El mantenimiento de los alternadores se

determina según el uso de trabajo y al vehículo
que van destinados

- Al momento de remplazar un alternador

hacerlo con uno de las mismas características,
ya que de este depende el funcionamiento
correcto de los sistemas eléctricos en KOER

ANEXOS:

GUIAS METODOLOGICAS DE APRENDIZAJE ISTJ

PLAN DE ESTUDIO DE LA ASIGNATURA ISTJ

CONTROL DE CATEDRA ISTJ

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FOTOGRAFÍAS

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ELABORADO POR: REVISADO POR: AUTORIZADO POR:

ING. EDISON PUSAY ING. FRANKLIN LLUMIQUINGA DRA. PAMELA FAJARDO

NOMBRE DEL DOCENTE COORDINADOR DE LA CARRERA DIRECCIÓN ACADÉMICA

Integrantes

Jorge Richard Anrango Uzuay

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