MECÁNICA

Mantenimiento De Máquinas Y Equipos

Industriales
Diagnóstico y plan de mantenimiento

Asignatura: Administración del mantenimiento

Nombre del docente: Felipe Echavarría Toledo

Nombre del Estudiante: Diego Cortés

Sebastián Patiño

Constanza Rivas

Fecha de entrega: 08 de octubre 2019

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 1. INTRODUCCIÓN
La labor del mantenimiento está muy relacionada en la prevención de
accidentes y lesiones en el trabajador, ya que tiene la obligación de mantener en
buenas condiciones la maquinaria, herramienta, y el equipo de trabajo, lo cual
permite un mejor desenvolvimiento y seguridad, evitando riesgos en el área laboral.
Por otro lado, se debe organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento
mediante la introducción de programas y análisis de mantenimiento preventivo con
la finalidad de mejorar la disponibilidad de los tornos.
Desde este punto de vista, en la investigación se plantea como objetivo la
elaboración de un plan de mantenimiento preventivo para los tornos del taller de
máquinas y herramientas del Centro de Formación Técnica INACAP Valdivia.
Además, estos procedimientos se encargarán de preservar las prácticas
incluidas en las máquinas según su ubicación, función, dispositivos y
características. Asimismo, se ha desarrollado un plan de trabajo a nivel preventivo
para conocer el desempeño y la propensión al desperfecto de los tornos, con el
propósito de descubrir fallas antes de que estas ocurran, con el fin de sortear paros
inesperados. De la misma forma, será de gran valor conocer la historia del
mantenimiento de los tornos que han instaurado estos equipos en pasados
mantenimientos correctivos para poder plantear diseños que nos permitan
inspeccionar las variables susceptibles, tareas que se desenvolverá mediante el
sistema de documentos y registro trazado para el programa.
Las máquinas herramientas ya sean tornos. Y sean de cualquier tipo o marca,
requieren de un mantenimiento para su buen funcionamiento. Es necesario realizar
mantenimientos para evitar importantes averías y posteriores sobrecostos.
Realizando un personalizado servicio de mantenimiento para cada máquina y
cuidarnos cuando se tenga que realizar su próximo mantenimiento. En la revisión,
realizaremos un exhaustivo diagnóstico para la máquina, verificando todos sus
puntos vitales y solucionando las averías antes de que le provoquen un paro en la
producción. Sólo con desmontar las protecciones, limpiar todas las partes internas
de la máquina y verificar todos los puntos de engrase, una o dos veces al año, esta
máquina debería estar funcionando a pleno rendimiento durante mucho tiempo.

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 2. DESARROLLO
3.1 Información general del torno

Este equipo es relativamente nuevo, llegó a nuestra institución el año 2017 y

desde ese momento ha estado operativo para ayudar en nuestro aprendizaje y el
de los demás compañeros.

Al torno sólo se le han realizado labores preventivas como análisis de

vibraciones, mediciones y lubricación, pero ningún procedimiento correctivo, ya que,
no ha presentado fallas mayores. Cabe destacar, conforme lo anterior, que todas
las piezas que posee el torno son las originales, de fábrica.

3.2 Normas de seguridad y de procedimientos para trabajos en torno.

 Al supervisor
La información que contiene este manual debe ser utilizada para formar una actitud
de seguridad y buenos hábitos en el manejo del torno por parte de los mecánicos
torneros.

 Antes de poner en marcha el torno

- Asegúrese que todas las protecciones de engranajes y correas de transmisión se
encuentran en su lugar.

- La contrapunta, el soporte de la herramienta y la pieza que se va a mecanizar

deben estar debidamente aseguradas antes de conectar la corriente eléctrica.

- Seleccione la herramienta adecuada para el trabajo.

- Asegúrese que la herramienta se encuentra en buenas condiciones (afilada).

- Coloque la herramienta en forma correcta en su soporte y asegúrela firmemente.

- El husillo del torno (contrapunta) debe ajustarse a sus chumaceras (descanso) y

asegurarse que el carro no se encuentre suelto sobre la bancada, cuando comience
a funcionar el torno.

- Asegúrese que la pieza a tornear tiene sus centros avellanados limpios, antes de
montarla entre puntas.

- Verificar si el carro se mueve libremente a lo largo de las guías de las bancadas,

antes de poner en movimiento el torno.

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- Mantenga los accesorios del torno, limpios y almacenados ordenadamente en un
lugar adecuado. Recuerde que son elementos de precisión y cualquier golpe los
puede afectar.

- Coloque la herramienta de trozar exactamente a la altura del centro de la pieza y

perpendicular al eje longitudinal.

- Al cambiar platos se deben enroscar a mano y no mediante la fuerza del motor del
torno.

- Después de ajustar el mandril o plato se debe retirar inmediatamente la llave de

ajuste de las mordazas. En caso contrario, éste puede salir despedida del mandril
al hacer funcionar el torno, pudiendo producir una lesión en cara, ojos o pecho.

- Después de quitar la punta del husillo del cabezal, colóquese siempre un trapo en
el agujero del husillo a fin de prevenir la acumulación de polvo.

- Los cojinetes del husillo y en general todo el mecanismo de éste, deben

mantenerse constantemente lubricados.

 Elementos de proteccion personal para el mecanico tornero

- Los operarios deben llevar ropa cómada pero ajustada al cuerpo (slack u overol)
abotonada.

- En ningún caso mangas sueltas, chalecos demasiado grandes, sin abotonar, etc.

- No se debe usar corbatas o prendas similares que puedan ser cogidas por la pieza
que se está mecanizando.

- Tampoco se debe usar: Anillos, relojes de pulsera, brazaletes, el operador del

torno no puede usar guantes, ya que constituye un riesgo de atrapamiento con la
pieza en movimiento (el guante no se debe usar en ninguna máquina de rotación).

- Para evitar que la proyección de partículas metálicas lesione los ojos del operador,
éste siempre deberá utilizar lentes de seguridad (policarbonatos) cada vez que esté
trabajando en el torno.

- Para evitar lesiones en los pies por caídas de piezas o accesorios del torno (platos,
lunetas, ejes, etc.) deberá estar provisto de calzado de seguridad con puntera de
acero (Calidad Certificada).

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 3.2 Ficha de inspección

FICHA DE INSPECCIÓN
INFORMACIÓN DE IDENTIFICACIÓN
Descripción máquina torno paralelo Estado operacional operativa
Fabricante TOPTECH Fuente de alimentación Electrica
Modelo TURNER 400x1000 Peso total 850/900 kg
Precio 4.866.000 Precisión -
Año de puesta en
2017 Dimensiones generales 1290x740x1180/1200
marcha
Código del equipo 4240300 Presión de trabajo -
INFORMACIÓN DE LA INSPECCIÓN
Integrantes inspección Parámetros técnicos Valor nominal Otros parámetros de inspección
Diego Cortes 1 Tensión 380 V 8 Potencia bomba ref. 40 W
Sebastian Patiño 2 Intensidad 9 Caudal sistema ref. 12 L/min
Constanza Rivas 3
Frecuencia 50 Hz 10
Fecha inspección 4
Potencia eléctrica 60 W 11
24-09-2019 5
Velocidad angular N/A 12
Hora inicio: 16:10 6
Velocidad lineal N/A 13
Temperatura
Hora término: 19:20 7 14
motor
CONDICIÓN ACTUAL DE LA MAQUINA O EQUIPO
Descripción componente
Ítem Diagnóstico operacional Recomendaciones Observaciones
afectado
Cambiar la Debido a la mala
manguera de manipulación la
Manguera del líquido
01 Posee fugas. inmediato. manguera sufrió que se
refrigerante
desprenda de su acople,
produciendo fugas.
Revisar el nivel de
Los valores de las velocidades
desgaste del plato y
02 Velocidades del plato. reales no corresponden a los
verificar por qué se
valores nominales.
produce esto.
Estar atento a los
Se encuentra en un valor bajo,
03 Lubricación punto 1 niveles de
pero aún admisible.
lubricación.
En los 100mm de avance
04 Cabezal móvil. comienza un desfase de
0.5mm
Realizar una Presenta ruidos
Puede existir deterioro en los
05 Caja de engranajes inspección anormales, dentro de la
engranajes por uso, o por
verificando que los caja que podría estar

6
 incorrecta manipulación de los engranajes no relacionado al desgaste
cambios del torno. presentes de engranajes
deterioros mayores
Realizar un
tratamiento a la
Presenta corrosión en la tapa corrosión para que
06 Caja de engranajes desmontable y estructura este impida que
cercana. llegue a los
engranajes y los
contamine.
Se hizo su medición
Tensión se encuentra en
07 Correas de manejo correspondiente con pie
parámetros recomendados.
de metro.
Fue sometida a un ensayo
de termografía donde no
Se encuentran en buen estado se ven imágenes
08 Conexiones eléctricas
operacional saturadas, todo se
encuentra en un estado
normal.
Fue revisado y accionado
en pruebas de
Se encuentra en buen estado
09 Parada de emergencia velocidades donde en
operacional.
todas funciono de
manera óptima.
Fue revisado y accionado
en pruebas de
Se encuentra en buen estado
10 Freno velocidades donde en
operacional.
todas funciono de
manera óptima.
Se encuentra en buen estado
11 Caja de velocidades
operacional.
Fue revisado y accionado
en pruebas donde
Se encuentra en buen estado realizaba los avances sin
12 Carros
operacional. problemas en todas las
direcciones
operacionales.
Fue accionado sin tener
13 Lampara Funciona correctamente mayores problemas, está
en óptimas condiciones
Fue accionado sin tener
Palanca de rotación del motor
14 Funciona correctamente mayores problemas, está
principal
en óptimas condiciones
Su funcionamiento es correcto
y no posee ningún tipo de
15 Motor
avería debido que está
protegido.

7
 Revisar nivel de
líquido refrigerante,
debido a la fuga que
Su funcionamiento es correcto
posee la manguera
y no posee ningún tipo de
16 Bomba sistema refrigerante este puede trabajar
avería debido que está
con un nivel de
protegido.
líquido inferior
provocando alguna
falla en la bomba
El torno se encuentra en
buenas condiciones estéticas
17 Apariencia del torno
(a excepción de la manguera
de líquido refrigerante)

3.3 Descripción de las fallas

 Item 02: Velocidades del plato.

A continuación, presentamos un gráfico con las velocidades de giro especificadas en
el catálogo (valores nominales) comparadas con las velocidades obtenidas a través del
tacómetro digital.
Como sabemos que no se han realizado cambios de piezas del equipo, creemos que
esta diferencia de las velocidades se podría deber a un desgaste de los componentes.

8
 RPM
2500

2000

1500

1000

500

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
V. nominal 45 65 180 245 350 1000 90 135 365 495 715 2000
V. real 52 76 201 250 369 953 104 151 402 498 718 1895

V. nominal V. real

Instrumentos utilizados para la medición

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  Pie de metro
Es un instrumento de precisión para medir longitudes, que
permite efectuar mediciones en milímetros y/o pulgadas. Es el
instrumento de medición lineal mayor uso en talleres.

 Multitester
Es un dispositivo eléctrico y portátil, que permite medir
distintas magnitudes eléctricas que forman parte de un circuito
como corrientes, potencias, resistencias, capacidades, entre
otras.

 Pinza amperimétrica
Herramienta de medición eléctrica que combina un
multímetro digital básico con un sensor de corriente. Las pinzas
miden la corriente. Las sondas miden la tensión. Tener una
tenaza batiente integrada en un instrumento eléctrico permite a
los técnicos colocar las tenazas de la pinza alrededor de un
alambre o cable, y el otro conductor en cualquier punto de un
sistema eléctrico para medir la corriente en dicho circuito sin
desconectarlo/desactivarlo.

 Tacometro digital
Instrumento que mide la velocidad de rotación de un eje, por
ejemplo de un motor, de una rueda, de una máquina, etc. Los
tacómetros pueden medir de dos formas:

Por contacto: el propio tacómetro dispone de un eje transversal

con punta de goma intercambiable que se apoya en el centro
del eje rotatorio para moverse conjuntamente con este y captar
las revoluciones por minuto de forma directa que muestra en el
display.
Sin contacto: a distancia es un sistema óptico que consiste en
apuntar con un puntero láser incorporado al instrumento y que
capta la señal de un trozo de cinta reflectante pegada al eje del
ventilador cada vez que éste da un giro.

repuestos

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 INSUMO PRECIO CANTIDAD IMAGEN

Plato 70.000 1
K11-200 3

Correa SANLUX 16.500 2

bomba refrigerante 20.000 1

Engranaje 60 20.500 2

20.500
Engranaje 127 1

Manguera sistema
1
refrigerante

Shell tellus oil 27 12.500 5L

Iso 32

Motor 110.000 1

11
3. CONCLUSIÓN

12
 Posteriormente al diagnóstico y plan de mantenimiento realizado al torno
paralelo TURNER 400x1000 un equipo relativamente nuevo, por lo cual, después
de verificar su estado operacional haciendo el debido levantamiento y mediciones
en cuanto a los parámetros nominales de este equipo, se encuentra en un buen
estado sin mayores averías u defectos que impidan el funcionamiento de este.

Se elaboró el plan de mantenimiento preventivo para el torno que va a servir

para mejorar el funcionamiento de los equipos, así como también aumentar la
productividad y la eficiencia de la máquina. El taller de máquinas herramientas de
la especialidad de mecánica de INACAP, cuenta con un programa de mantenimiento
preventivo para los tornos convencionales, por lo que al detectar alguna anomalía
se da inicio a la realización de un plan de mantenimiento preventivo capaz de
solucionar problemas relacionados con las fallas de los equipos.

El manual de mantenimiento preventivo del torno tiene la función de

proporcionar información coherente y clara para el operario, de los pasos a seguir
para llevar a cabo un mantenimiento preventivo. Para ello en él manual se describen
las partes más importantes de la máquina herramienta además de las actividades
que se llevan a cabo para el mantenimiento preventivo.

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 4. BIBLIOGRAFÍA
 https://www.achs.cl/portal/trabajadores/Capacitacion/CentrodeFichas/Documents/norm
as-de-trabajo-en-tornos.pdf

 https://es.scribd.com/doc/52691697/pie-de-metro
 https://www.fluke.com/es-cl/informacion/mejores-practicas/aspectos-basicos-de-las-
herramientas-de-prueba/pinzas-amperimetricas/que-es-una-pinza-amperimetrica

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