INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO JAPÓN

TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

SISTEMA DE INYECCION A GASOLINA Y DIESEL

TEMA: TAREA 5. ESTUDIO DE CAMPO

INTEGRANTES: JORGE RICHARD ANRANGO UZUAY

DOCENTE: ING. EDISON PUSAY

CUARTO SEMESTRE

PARALELO: “A1” JORNADA: INTENSIVA

2023 – 2024
1.-Realizar un estudio del caso correspondiente a un vehículo especifico e indicando
el tipo de sistema de inyección tiene respecto (Al número de inyectores, modo de
trabajo, según la regulación de la mezcla etc,) también indique los componentes de su
sistema de inyección y su función justificando por qué es parte de dicho sistema

2. Generar un solo archivo y subirlo en el mismo orden en formato PDF

2.1 Subir en la tarea 5, antes de que se cumpla el plazo para la entrega

Nota: No olvide incluir las bibliografías de referencias, además de utilizar las normas
APA 7° para la realización del mismo

Nombre del vehículo: KIA SPORTAGE 2019

KIA SPORTAGE 2019 DE INYECCIÓN INDIRECTA Sportage incorpora tres tipos de

motor, el motor 2.0 L Beta -ll DOHC , el motor 2,7 l Delta y el motor 2.0L D.

Los motores Beta y Delta son a gasolina, el motor D es a Diesel con riel común todos
los motores utilizados por Sportage ya han sido utilizados por Kia.

Para este caso hemos utilizado el motor tipo Beta

Estos motores llevan las siguientes características

• Mecanismo de válvula MLA (juste mecánico de válvulas)

• Correa y cadena de distribución
• Sistema de combustible sin retorno
• Sistema de encendido sin distribuidor
• Control de avance de encendido con sensor de detonación
• ECM integrado en el TCM

La inyección de gasolina tiene como objetivo llevar a cada cilindro el combustible

exactamente dosificado para el estado de servicio de motor en cada determinado
momento. Para ello consta de unos inyectores que pulverizan el combustible en el
colector de admisión por eso el KIA SRTAGE 2019 tiene INYECCION INDIRECTA

El motor beta esta equipado con el sistema CVVT (Sistema de sincronización de

válvulas continuamente variable)

Es decir que manejamos el tipo de inyección multipunto (MPI)

Para el estudio de caso expuesto del vehículo Sportage el sistema es MULTIPUNTO

O MPI (MULTI POINT INJECTION) , porque en su sistema existen el mismo número
de inyectores que de cilindros.

En donde cada uno de los inyectores pulveriza el combustible necesario para cada
uno de los cilindros de forma independiente.

En el modelo del vehículo KIA SPORTAGE 2019 Hablamos de INYECCIÓN

INTERMITENTE por que los inyectores inyectan combustible finamente pulverizado
en momentos determinados por la unidad de mando (ECU), según las informaciones
recibidas por los diferentes sensores y las estrategias de funcionamiento
programadas en la propia unidad de mando.

Y es de inyección semisecuencial ya que los inyectores se activan distribuidos por

grupos ( dos a dos para un motor de cuatro cilindros )
Cada uno de los grupos realiza una inyección de combustible por cada revolución del
motor. La inyección se realiza poco antes del PMS de los pares de cilindros 1-4 y 2-3.

Es por eso que el vehículo KIA SPORTAGE 2019 Tiene un sistema de inyección
INDIRECTA MOTRONIC, ELECTRONICA DEL TIPO (MPI) MULTIPUNTO,INTERMITENTE
SEMISECUENCIAL DOS A DOS

MULTIPLE DE ADMISION

RIEL DE INYECCION

4 INYECTORES
 RIEL COMPLETA DE INYECTORES

BOMBA DE ALTA PRESION