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Este documento describe un taller sobre el desarmado y armado de una caja de cambios de un vehículo diésel. Explica los objetivos y pasos para desarmar la caja de cambios, identificando cada una de sus partes. Luego, detalla el proceso de armado de la caja de cambios en orden inverso. Finalmente, brinda información sobre el funcionamiento de este elemento y las conclusiones del taller.
Este documento describe un taller sobre el desarmado y armado de una caja de cambios de un vehículo diésel. Explica los objetivos y pasos para desarmar la caja de cambios, identificando cada una de sus partes. Luego, detalla el proceso de armado de la caja de cambios en orden inverso. Finalmente, brinda información sobre el funcionamiento de este elemento y las conclusiones del taller.
Este documento describe un taller sobre el desarmado y armado de una caja de cambios de un vehículo diésel. Explica los objetivos y pasos para desarmar la caja de cambios, identificando cada una de sus partes. Luego, detalla el proceso de armado de la caja de cambios en orden inverso. Finalmente, brinda información sobre el funcionamiento de este elemento y las conclusiones del taller.
Desarmado, armado y calibración de Reductores de velocidad y
diferenciales de los vehículos Diesel
Integrantes
Camilo Berdugo
Instructor
Orlando Santos
Bucaramanga 20 de abril del 2023
Introducción
Mediante esta practica buscamos realizar el debido desarmado y
armado de la caja de cambios de un vehículo usando todas las herramientas a nuestra disposición, aprendiendo su funcionamiento, y el nombre de cada una de estas.
Objetivos
Distinguir las partes de la caja de cambios
Aprender el funcionamiento de sus partes Usar adecuadamente la herramienta Aprender a armarlo y desarmar la caja de cambios
contenido
Desarmado
1. Se quita la tapa del piñón de quinta con copa de 12mm,
alargue, y rache con cuadrante de media
2. Se retira la orquílla con la manga y la quitamos con la mano
3. Sacamos los piñones de quinta con la mano
4. Retiramos la carcasa de la caja de cambios utilizando una copa de 14mm de 12 puntas con un alargue y un rache
5. Retiramos la canasta de las diferenciales con la mano
6. Quitamos el piñón de la reserva con copa se 12 mm 7. Retiramos selector de la reversa con manivela y llave de copa de 12mm 8. Retiramos el seguro de rodamiento de la caja con la mano 9. Quitamos las orquillas selectoras de los cambios utilizando martillo de bronce y punzón 10. Retiramos los ejes golpeando el piñón primario ahí salen los tres ejes
Armado
1. Acomodamos los ejes para ponerle las orquillas selectoras con
la mano 2. Nuevamente ponemos el seguro de rodamiento de la caja con la mano 3. Acomodamos el selector de la reversa y lo aseguramos con manivela y llave de copa 12mm 4. Ponemos la canasta del diferencial con la mano 5. volvemos a colocar la carcasa de la caja de los cambios con llave de copa 12mm Y manivela 6. los piñones se acomodan con la mano 7. se pone otra vez la orquilla y la manga con la mano 8. se pone la tapa del piñón de quinta con copa de 12mm, alargue y rache con cuadrante de media Funcionamiento
Este elemento indispensable para el funcionamiento de un automóvil se
encarga de transferir el par motor a las ruedas para que estas se pongan en movimiento. Cuando el vehículo adquiere velocidad, permite adaptar el mencionado par motor a las necesidades de velocidad y fuerza en función de las circunstancias.
Conclusiones
Mediante este taller diferenciamos todas las partes de la caja de